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復合工況下基于接地性態(tài)的輪胎減磨優(yōu)化設計
余旭東; 黃海波; 張濤; 董家楠 寧波大學機械工程與力學學院; 寧波315211
關鍵詞：輪胎 磨損模型 減磨優(yōu)化設計
摘要：針對單一變量法易忽略參變量的耦合特性及單一工況法忽視復雜駕駛工況的問題,提出了基于二維環(huán)模型的輪胎磨損模型,以接地性態(tài)指標為優(yōu)化對象,在3種復合工況下,使用粒子群算法對輪胎進行減磨優(yōu)化,獲得了輪胎接地性態(tài)指標的最優(yōu)解.結果表明:該模型可以基于接地性態(tài)快速有效的預測輪胎磨損.在一定范圍內,輪胎接地印跡和非對稱指數減小以及輪胎滾動阻力矩增大是輪胎減磨的優(yōu)化方向.接地印跡長度和滾動阻力將對輪胎磨損產生較大影響,非對稱指數對輪胎胎面磨損的影響則要小得多.
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