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水運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的著力點、成效及近期重點
關(guān)鍵詞：結(jié)構(gòu)調(diào)整 改革 供給 水運 經(jīng)濟增長速度
摘要：國家的供給側(cè)改革發(fā)軔于2015年對中國經(jīng)濟進入新常態(tài)的認識。經(jīng)濟增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期和前期刺激政策消化期“三期疊加”使得國家宏觀層面需求側(cè)的財政貨幣政策越來越難以產(chǎn)生實效，進而引發(fā)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的思路。問題導(dǎo)向下的國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革包含五方面的內(nèi)容：去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本和補短板。水運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是在國家總體部署下的行業(yè)實踐。
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