噴射壓力對電熱塞引燃甲醇發(fā)動機的影響研究
秦超群; 吳家正; 吳繼盛; 林易; 戴述禮; 樊宏彪 同濟大學機械與能源工程學院; 上海200092; 上海夏雪科技有限公司; 上海200436
關鍵詞：甲醇 發(fā)動機 噴射壓力 燃燒 排放
摘要：基于電熱塞引燃式直噴甲醇發(fā)動機,采用三維數(shù)值模擬方法研究了噴射壓力對甲醇霧化、空燃混合、燃燒、排放的影響。研究表明:提高噴射壓力使可燃混合氣的均勻程度提高,而缸內平均溫度和壓力降低?；鸷诵纬捎陔姛崛瞬?火焰?zhèn)鞑コ尸F(xiàn)出與柴油機和汽油機不同的規(guī)律。在高噴射壓力下,處于靠近電熱塞一端的燃燒室凹坑中的可燃混合氣首先燃盡,而后火焰向外部傳播。在排放物方面,噴射壓力越大,膨脹行程中甲醛的含量越高,但排氣中甲醛殘余量越低,膨脹段甲醛與排氣過程產生的甲醛相比可忽略不計。增大噴射壓力有利于增加發(fā)動機的膨脹功,提高動力性,但噴射壓力過高導致早燃,反而有損動力輸出。
車用發(fā)動機雜志要求:
{1}文中圖要直觀、簡明、清晰。圖中的文字、符號、縱橫坐標必須寫清，并與正文保持一致。圖版、照片必須圖像清晰，層次分明，請?zhí)峁┦噶繄D或線條圖，不接收掃描圖。
{2}關鍵詞每篇文章可選用3～5個能反映文章主題概念的詞、詞組或術語。
{3}來稿要求論點明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴密、文字精煉。
{4}凡在本刊發(fā)表的作品，均視為投稿方已經授權本刊出版權、發(fā)表權、匯編權、網絡傳播權和轉授第三方使用權等相關權利。
{5}來稿請另起頁注明作者詳細通訊地址、郵政編碼、聯(lián)系電話、E-mail。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
