大飛機(jī)雜志是由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主管，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主辦的一本部級(jí)期刊。
大飛機(jī)雜志創(chuàng)刊于2012，發(fā)行周期為月刊，雜志類(lèi)別為交通類(lèi)。
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大飛機(jī)雜志是由中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主管，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主辦的一本部級(jí)期刊。
大飛機(jī)雜志創(chuàng)刊于2012，發(fā)行周期為月刊，雜志類(lèi)別為交通類(lèi)。
主管單位：中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
主辦單位：中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
國(guó)際刊號(hào)：2095-3399
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：31-2060/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價(jià)：￥340.00
Magazine introduction
《大飛機(jī)》創(chuàng)刊以來(lái)，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于2012年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的交通類(lèi)學(xué)術(shù)期刊?！洞箫w機(jī)》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛(ài)。
《大飛機(jī)》涉及政策研究、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、市場(chǎng)解析、科技動(dòng)態(tài)等方面內(nèi)容。主要面向與我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的中央和地方政府部門(mén)、研制生產(chǎn)企業(yè)、戰(zhàn)略研究機(jī)構(gòu)、高等院校、國(guó)內(nèi)外供應(yīng)商、世界各國(guó)主要航空公司、航空科技愛(ài)好者、關(guān)心中國(guó)民機(jī)發(fā)展的社會(huì)公眾等。
欄目設(shè)置： 卷首語(yǔ) 新發(fā)展理念 封面文章 航空制造 航空運(yùn)輸 人物 回眸 科普
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{1}摘要應(yīng)反映論文的目的、方法及主要結(jié)果與結(jié)論，中英文摘要相互對(duì)應(yīng)。
{2}來(lái)稿不退，請(qǐng)作者自留備稿。來(lái)稿一經(jīng)發(fā)表，文章的復(fù)制權(quán)、發(fā)行權(quán)、匯編權(quán)及信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)將獨(dú)家授予《傳播與版權(quán)》期刊編輯部。
{3}編輯部對(duì)來(lái)稿有刪修權(quán)，不同意刪修的稿件請(qǐng)?jiān)趤?lái)稿中聲明。我刊同時(shí)被國(guó)內(nèi)多家學(xué)術(shù)期刊數(shù)據(jù)庫(kù)收錄，不同意收錄的稿件，請(qǐng)?jiān)趤?lái)稿中聲明。
{4}表格(指量表)應(yīng)使用三線(xiàn)表表示?！叭€(xiàn)”指表頭頂線(xiàn)、表頭底線(xiàn)、數(shù)據(jù)表底線(xiàn)。
{5}“作者簡(jiǎn)介”的格式如下：作者簡(jiǎn)介包括:姓名、學(xué)位、職稱(chēng)、研究方向，研究生文章需其導(dǎo)師任通訊作者，并注明通訊作者的職稱(chēng)、是否碩博導(dǎo)師。
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作者：歐陽(yáng)亮 刊期：2019年第08期
作者： 刊期：2019年第08期
作者： 刊期：2019年第08期
作者： 刊期：2019年第08期
作者： 刊期：2019年第08期
作者： 刊期：2019年第08期
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大飛機(jī)雜志編輯很認(rèn)真，態(tài)度也很好，每次打電話(huà)都非常耐心，另外這本雜志的錄用速度也算是比較快的了，根據(jù)意見(jiàn)對(duì)文章進(jìn)行了修改后錄用，前后大概1個(gè)月時(shí)間。
大飛機(jī)雜志的編輯老師真的是超棒。處理稿件很及時(shí)，也很細(xì)心。文章讓修改了很多次，看了郵件還會(huì)電話(huà)確認(rèn)。審稿意見(jiàn)提的非常中肯，對(duì)完善論文的內(nèi)容有很大幫助。雜志的綜合性比較強(qiáng)，對(duì)文章創(chuàng)新與質(zhì)量要求比較高。
修改過(guò)兩次，第一次有一條意見(jiàn)沒(méi)按照外審意見(jiàn)修改，返回繼續(xù)修改，一般編輯要求按外審意見(jiàn)逐條修改，修改完后就基本確定接受了，錄用后看出時(shí)間也很快，速度快，編輯也很負(fù)責(zé)！
從投稿到錄用一個(gè)月。專(zhuān)家審稿比較快，編輯處理較快。有創(chuàng)新點(diǎn)還是比較容易中，值得大家投稿！感覺(jué)期刊積壓文章比較少，祈禱今年能見(jiàn)刊。
對(duì)文章水平的要求比較高。投出去大概十天左右就送外審了，外審的時(shí)間是10天，還挺快。后來(lái)被拒稿，審稿專(zhuān)家很認(rèn)真，提了不少意見(jiàn)。對(duì)文章的幫助也是很大的。
《大飛機(jī)》一般都是一個(gè)月的審稿周期。投稿后會(huì)給回復(fù)，并告知稿件編號(hào)，一星期到半個(gè)月之間給審稿意見(jiàn)，編輯效率較高。出刊的時(shí)間也很快！
《大飛機(jī)》審稿很快，二十天的樣子，然后修改稿投了以后一天就錄用了，不得不再贊一個(gè)速度快！個(gè)人覺(jué)得審稿速度主要看審稿人，編輯部的處理速度還是很快滴，編委會(huì)比較嚴(yán)謹(jǐn)。
期刊總共時(shí)間為1個(gè)月，效率還是算非常快的。審稿老師很負(fù)責(zé)，給的意見(jiàn)很中肯。格式要求挺嚴(yán)格，編輯的態(tài)度也非常好！不錯(cuò)的期刊，值得推薦！
工作人員還是很認(rèn)真負(fù)責(zé)的，編輯修改和校對(duì)非常的認(rèn)真，過(guò)程較忙，但是學(xué)到很多東西，外審老師提出的意見(jiàn)也很中肯，對(duì)文章的修改有很大幫助！推薦投稿哦。
該刊最兩年來(lái)影響較大提升，文章質(zhì)量不斷提高。審稿速度很快，周期也較短。專(zhuān)家會(huì)給出很詳細(xì)的修改意見(jiàn)。因此，該刊值得一投。PS：編輯態(tài)度很好，十分負(fù)責(zé)。
包裝不錯(cuò)，我買(mǎi)的書(shū)很多，用的硬紙箱子裝著，哈哈。每本書(shū)基本有塑封，保護(hù)的很好，就是太難拆了。印刷質(zhì)量也非常不錯(cuò)哦！就是這邊的快遞太慢了，催了幾次件~
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