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1978年改革開放以來中國(guó)交通地理格局演變與規(guī)律
關(guān)鍵詞：交通地理格局 空間效應(yīng) 空間級(jí)序 演化規(guī)律 中國(guó)
摘要：1978年改革開放以來,中國(guó)交通地理格局發(fā)生了歷史性變化,理解其演變特征與規(guī)律對(duì)未來的交通建設(shè)與國(guó)土開發(fā)具有重要的啟示意義。在系統(tǒng)梳理中國(guó)交通建設(shè)與發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上,利用大數(shù)據(jù)和GIS等分析方法,探討了國(guó)家交通地理格局的演變特征與空間效應(yīng),并從演進(jìn)階段、空間結(jié)構(gòu)與秩序等視角系統(tǒng)歸納了中國(guó)交通地理格局演化的基本規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)前中國(guó)的交通建設(shè)已開始進(jìn)入以質(zhì)量提升為目標(biāo)的新階段,建設(shè)模式由早期資本驅(qū)動(dòng)的“規(guī)模擴(kuò)張型”過渡為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的“質(zhì)量提升型”,發(fā)展方向從優(yōu)先發(fā)展向綜合協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變;交通網(wǎng)絡(luò)的快速建設(shè)和擴(kuò)展改變了時(shí)間與空間的關(guān)系,其所營(yíng)造的空間收斂與空間優(yōu)勢(shì)格局,與經(jīng)濟(jì)社會(huì)空間布局形成了耦合效應(yīng),持續(xù)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)空間結(jié)構(gòu)演進(jìn),傳統(tǒng)以發(fā)展軸線為中心的國(guó)土開發(fā)結(jié)構(gòu)將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐源蠖际泻统鞘腥簽橹行牡木W(wǎng)絡(luò)化國(guó)土開發(fā)結(jié)構(gòu);交通地理格局的演化具有顯著的階段性規(guī)律,中國(guó)當(dāng)前處于系統(tǒng)結(jié)構(gòu)完善階段向級(jí)聯(lián)秩序分異階段過渡的時(shí)期,經(jīng)濟(jì)社會(huì)空間形態(tài)從軸線結(jié)構(gòu)向軸—輻結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變,初步形成了級(jí)序有致的網(wǎng)絡(luò)體系;隨著交通網(wǎng)絡(luò)的不斷成熟,宏觀尺度上的各類功效空間結(jié)構(gòu)與級(jí)聯(lián)秩序?qū)⒅鸩节呄虺墒炫c穩(wěn)定,最終達(dá)到相對(duì)平衡的狀態(tài)。
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