購物車(0)
無人船舶碰撞法律責(zé)任規(guī)制研究
關(guān)鍵詞：無人船舶 船舶碰撞 法律責(zé)任 人工智能 海事賠償責(zé)任限制
摘要：決策自動化駕駛、遠程控制駕駛、遙控駕駛和人工智能船舶四種具象形成無人船舶的算法規(guī)則的載體,現(xiàn)有法律規(guī)則調(diào)整下無人船舶面臨侵權(quán)法、產(chǎn)品質(zhì)量法、海商法理論中法律責(zé)任聚合的沖突與彌合。在法律責(zé)任歸責(zé)體系下,四種無人船舶面臨責(zé)任主體認定困難及責(zé)任承擔(dān)劃分等不同困境,故此需要在海商法背景下進行無人船舶及船舶碰撞法教義學(xué)的厘定。在總體歸責(zé)原則下,民法的全面補償原則、產(chǎn)品質(zhì)量法的懲罰性賠償原則,以及海商法中海事賠償責(zé)任限制規(guī)定需實現(xiàn)不同規(guī)則在具體場景適用的優(yōu)先順位。針對無人船舶四種樣態(tài)分而規(guī)定不同的具體歸責(zé)細則,以期對無人船舶碰撞的法律責(zé)任規(guī)制提供宏觀和微觀的路徑選擇。
大連海事大學(xué)學(xué)報雜志要求:
{1}參考文獻連續(xù)排序，按先中文，后譯文、外文排序。
{2}本刊采用的部分圖文稿件，因聯(lián)系方式不詳，敬請作者盡快與我刊取得聯(lián)系。
{3}文稿整體一般應(yīng)包括標題、作者簡介、摘要、關(guān)鍵詞、正文和參考文獻等。
{4}所有作者的作者簡介（姓名、工作單位、職稱、研究方向）；通訊作者請再提供電子郵箱。
{5}為便于聯(lián)系，來稿務(wù)請注明作者真實姓名、職務(wù)職稱、單位名稱、通訊地址、電話以及E-mail地址。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
