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汽車沖擊荷載下自行車橋墩的受力變形分析
施有志; 林四新; 葉代成 廈門理工學院土木工程與建筑學院; 福建廈門361021; 中交第三航務工程局有限公司廈門分公司; 福建廈門361003; 廈門市市政建設開發(fā)總公司; 福建廈門361009
關鍵詞：自行車橋 車輛類型 撞擊速度 沖擊荷載 橋墩
摘要：為了解不同撞擊力下廈門市自行車橋鋼管混凝土橋墩的受力變形情況,基于美國AASHTO規(guī)范設計公式,計算小轎車、輕型汽車、中型汽車和重型汽車分別以40kN/h、60kN/h、80kN/h、100kN/h和120kN/h不同撞擊速度下對應的20個沖擊荷載,并運用SAP2000有限元軟件建立自行車高架橋三維模型進行模擬分析,結果表明:橋墩受小轎車和輕型貨車沖擊荷載作用時橋墩總體仍處于彈性狀態(tài);當中型貨車以≥100km/h、重型貨車以100km/h撞擊時,橋墩局部進入塑性狀態(tài)且最大塑性轉角分別為0.28×10-3rad和0.64×10-3rad,但整體塑性變形在可控范圍內;當重型貨車以120km/h撞擊時,橋墩較大范圍進入塑性階段且很可能會直接影響橋梁的正常使用功能。
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