導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇學(xué)生汽車實訓(xùn)總結(jié)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類號：G642文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-3044(2011)18-4407-02

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車尤其是小型家庭汽車已逐步進(jìn)入千家萬戶。同時，汽車行業(yè)的電控化已成為當(dāng)代社會的普遍現(xiàn)象，現(xiàn)代汽車的電控化、多媒體化和智能化使得人們對汽車的用途發(fā)生了變化，汽車不僅僅是人們的代步工具，同時也具有了娛樂等多種功能。

面對汽車的社會化普及和汽車電控化的出現(xiàn)，部分高校的汽車實訓(xùn)教學(xué)不只限于對汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)，同時也延伸到了面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的汽車電器實訓(xùn)教學(xué)。但目前教學(xué)的單一、枯燥等問題制約了汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的發(fā)展。本文結(jié)合南昌航空大學(xué)自制汽車電器實訓(xùn)臺在實踐教學(xué)中的成功應(yīng)用，主要探討汽車電器實訓(xùn)教學(xué)模式的改革方向。

1 汽車電器實訓(xùn)課程特點

1.1 汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的特點

汽車電器實訓(xùn)教學(xué)通常是理論教學(xué)之后的實踐練習(xí)部分，汽車電器課程本身理論較抽象、線路繁雜眾多，對各系統(tǒng)的總體感性認(rèn)知和理論分析必須通過實踐教學(xué)才能掌握。因此學(xué)生需要花大量的時間才能熟悉各電器系統(tǒng)、整車電路，并經(jīng)過反復(fù)實踐操作，才能領(lǐng)悟其中的原理。但對于非汽車專業(yè)學(xué)生學(xué)校不會安排大量時間讓學(xué)生去實踐，這就需要指導(dǎo)教師將理論有側(cè)重點的濃縮講解，并通過易于理解的實踐形式去快速吸收相應(yīng)知識。

1.2 汽車電器實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

目前，大部分汽車電器實訓(xùn)教學(xué)都為汽車專業(yè)學(xué)生開設(shè)的，只有少數(shù)學(xué)校在探索著面向全校各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)不同內(nèi)容的認(rèn)知型的汽車電器實訓(xùn)教學(xué)。并且在汽車電器實訓(xùn)教學(xué)中全國相關(guān)院校都采用購置或自制實驗臺、示教板或教學(xué)車輛等形式進(jìn)行，設(shè)備昂貴，同時，這種教學(xué)專業(yè)性太強(qiáng)，不適合普及性教育。

除了教學(xué)硬件各院校投入不同外，從事汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的指導(dǎo)教師水平也參差不齊，這也制約了教學(xué)的發(fā)展。

2 汽車電器實訓(xùn)教學(xué)改革方向

針對汽車電器實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀，南昌航空大學(xué)工程訓(xùn)練中心自2006年起結(jié)合學(xué)生認(rèn)知性實訓(xùn)需求自行研制了汽車電器實訓(xùn)臺，并結(jié)合硬件設(shè)施進(jìn)行了一系列改革。

2.1 汽車電器實訓(xùn)教學(xué)硬件建設(shè)

自行研制的汽車電器實訓(xùn)臺是以原理圖的形式展示給學(xué)生，學(xué)生必須了解控制原理和看懂原理圖方可進(jìn)行正確連線。從實習(xí)學(xué)生掌握知識角度看，此實訓(xùn)臺具有較強(qiáng)的實踐性。

自制汽車電器實訓(xùn)臺是以桑塔納2000的汽車電器為模型，綜合了點火開關(guān)、照明、信號、刮水/洗滌、電動后視鏡、車門玻璃升降、電喇叭等電路的接線訓(xùn)練。電路的元器件以汽車電器規(guī)范的符號形式，展現(xiàn)在實訓(xùn)臺的接線面板上，各元器件的引腳都引入到插座。在汽車電路中搭鐵線(接地線或31號線)為蓄電池的負(fù)極，分布在汽車全身，所以，有些元器件只引出單腳插座，另一腳已經(jīng)接在車身上。有些引腳的標(biāo)志，就是根據(jù)我國制定的新《汽車電器接線柱標(biāo)志》。

除實訓(xùn)臺外教學(xué)中還配備了相應(yīng)器件的實物，方便教師講課過程中的示范和增加學(xué)生的興趣。

2.2 汽車電器實訓(xùn)教學(xué)模式改革

大多汽車實訓(xùn)練習(xí)都是理論教學(xué)的補(bǔ)充和實踐，但對于非汽車專業(yè)學(xué)生沒有安排相應(yīng)理論課，在實訓(xùn)中兼顧理論講解，因此為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，采取了一系列措施：

1) 汽車電器實訓(xùn)模塊化教學(xué)

根據(jù)課程的要求和各專業(yè)學(xué)生側(cè)重點不同，在實訓(xùn)中采用模塊化教學(xué)方式，將汽車電器實訓(xùn)課程分為電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號與儀表系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大模塊。根據(jù)專業(yè)不同各模塊講解的側(cè)重點各異，但對于認(rèn)知性實訓(xùn)教學(xué)，該實訓(xùn)以電路連接訓(xùn)練作為主要內(nèi)容，兼顧系統(tǒng)功能介紹和主要元器件介紹。

2) 采用電教化教學(xué)手段

枯燥、生硬的理論講解后減少學(xué)生對實訓(xùn)的興趣，為了能將理論講解的更加形象生動和深入淺出，我校制作了多媒體課件并配備了多媒體設(shè)施，將難于理解的部分用圖表或動畫的形式向?qū)W生演示，通過視覺和聽覺的雙重作用提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

3) 理論結(jié)合實物講解

一味的講解理論知識學(xué)生難于理解，因此，在理論講解中配合實物，能夠增加直觀性，例如：講到起動系統(tǒng)時，火花塞的工作原理盡管配合動畫仿真講解但是從工作過程講解，學(xué)生并不了解實物的結(jié)構(gòu)，此時，教師將實物展示給學(xué)生讓其自己觀察總結(jié)，加深了學(xué)生的印象也調(diào)動了學(xué)習(xí)的主動性。

4) 講解、示范、總結(jié)相輔相成

教師的講解是教學(xué)中老師傳授知識的必要途徑，但學(xué)生處于被動接受狀態(tài)，通過老師示范講解強(qiáng)調(diào)實習(xí)過程和實習(xí)內(nèi)容，增加學(xué)生的自信，然后讓學(xué)生動手操作，并且教師巡回指導(dǎo)、檢查，學(xué)生操作結(jié)束老師對該項目進(jìn)行總結(jié)，給學(xué)生更正時間，通過教-練-改-教的方式能提高實訓(xùn)效果，學(xué)生掌握的也更好。

5) 實訓(xùn)考核的科學(xué)性

實訓(xùn)考核的目的是檢驗學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和對技能的掌握情況，科學(xué)合理的實訓(xùn)考核體系可以增加學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。指導(dǎo)老師在巡回指導(dǎo)過程中觀察學(xué)生的操作熟練程度、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律性、安全意識、節(jié)約意識等，并做相應(yīng)記錄，練習(xí)結(jié)束后老師規(guī)定題目對學(xué)生進(jìn)行實訓(xùn)操作考核，并且分配考核指標(biāo)準(zhǔn)這項目所占比例，最后得出考核總成績。

6) 加強(qiáng)實訓(xùn)教師隊伍建設(shè)和實訓(xùn)教材建設(shè)

汽車電器實訓(xùn)教學(xué)具有很強(qiáng)的專業(yè)性，它要求實訓(xùn)指導(dǎo)老師不僅要傳授基本的專業(yè)知識，還要講解、示范、指導(dǎo)等操作過程，這就需要對教師實踐操作能力的提高，教師不僅要具有相應(yīng)職稱還應(yīng)具有職業(yè)資格證書，因此“雙師型”實訓(xùn)教師隊伍建設(shè)迫在眉睫。

3 結(jié)束語

汽車電器實訓(xùn)在非專業(yè)院校進(jìn)行教學(xué)，是目前少數(shù)學(xué)校正在進(jìn)行的改革，也是學(xué)生與時俱進(jìn)更新實訓(xùn)內(nèi)容的必要過程，本文結(jié)合南昌航空大學(xué)自制汽車電器實訓(xùn)臺在學(xué)生實訓(xùn)中的改革進(jìn)行探索，并取得一定的效果，但還有很多方面仍需進(jìn)一步加強(qiáng)，比如在實訓(xùn)課之前面向全校學(xué)生開設(shè)相應(yīng)理論選修課等，因此汽車電器實訓(xùn)教學(xué)的模式改革還需大家不斷探索和實踐。

參考文獻(xiàn)：

[1] 徐長英,楊作文.汽車電器實訓(xùn)室建設(shè)的探索與實踐[J].黑龍江科技信息,2009(27):35.

篇2

中圖分類號：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）03（b）-0150-02

在專業(yè)教學(xué)過程中，實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)占有極為重要的地位，它是鞏固學(xué)生所學(xué)理論知識，培養(yǎng)學(xué)生動手能力、分析問題和解決問題能力的重要方法和手段。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)實訓(xùn)體系是保證汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要途徑。為使汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)畢業(yè)生在當(dāng)今激烈競爭的就業(yè)市場中突顯專業(yè)能力，適應(yīng)企業(yè)崗位的要求，我們在構(gòu)建該專業(yè)實訓(xùn)體系時，以社會職業(yè)崗位的需要為依據(jù)，強(qiáng)調(diào)應(yīng)用性，突出綜合實踐能力的培養(yǎng)，以就業(yè)為導(dǎo)向，以探索實訓(xùn)模式為重點，不斷探索該專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)實踐。

1 汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)存在的問題

原來該專業(yè)在實訓(xùn)教學(xué)方面主要存在以下幾個問題。

（1）教學(xué)過程“重理論、輕實踐”，實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)長期以來作為理論課程教學(xué)的補(bǔ)充，其成績的評定也是以理論課程考試成績?yōu)橹?，實?xùn)成績?yōu)檩o，實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績在總評成績中占有的比例非常小。

（2）實訓(xùn)教學(xué)缺乏系統(tǒng)的過程指導(dǎo)和管理，整個實訓(xùn)過程學(xué)生只是作為被動學(xué)習(xí)者，沒有真正參與到整個實訓(xùn)的過程中。

（3）院內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)硬件條件尚不能滿足該專業(yè)學(xué)生實訓(xùn)要求，如沒有一個高仿真的商務(wù)實訓(xùn)室等。

造成上述問題的原因首先是大部分老師都是從學(xué)校到學(xué)校，缺乏社會及在企業(yè)實踐經(jīng)驗，講課時只能以理論為主，而對于汽車營銷理論在實踐中的運用，老師們卻很難真正起到指點迷津的作用。其次，由于種種原因，大多企業(yè)對校企合作熱情不高，他們希望招聘到有實踐經(jīng)驗的學(xué)生，對無實踐經(jīng)驗的學(xué)生則缺乏興趣。要解決好上述問題，提高實訓(xùn)質(zhì)量，必須要針對問題，邊探索、邊實踐、邊總結(jié)，構(gòu)建形成科學(xué)有效的實訓(xùn)體系。

2 深入企業(yè)調(diào)查，明確該專業(yè)崗位及其崗位能力

圍繞該專業(yè)將來服務(wù)哪些專業(yè)崗位及需要哪些崗位能力，我們通過整理走訪10余家企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)骨干的談話記錄，歸納為汽車銷售顧問、汽車售后服務(wù)和汽車美容保養(yǎng)服務(wù)等是該專業(yè)典型崗位，其中汽車銷售顧問為核心崗位，具體詳見表1。

通過表1分析，以上專業(yè)崗位的能力培養(yǎng)，既需依靠校內(nèi)實訓(xùn)的平臺，使學(xué)生具備基本技能，還需借助企業(yè)這個大平臺，使學(xué)生在實踐中反復(fù)錘煉，得到能力提升。

3 分模塊設(shè)計專業(yè)實訓(xùn)體系

在分析了汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)崗位及其所需的崗位能力后，我們著手構(gòu)建汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)實訓(xùn)模塊體系。從能力結(jié)構(gòu)來劃分，該專業(yè)合格畢業(yè)生應(yīng)具備的職業(yè)能力包括：汽車營銷專業(yè)能力模塊、汽車營銷方法能力模塊和社會能力模塊三個部分。

表2汽車營銷專業(yè)能力是指從事汽車營銷職業(yè)活動所需要的技能和知識。如：較好的溝通和協(xié)調(diào)能力、團(tuán)隊合作能力、汽車銷售能力、談判技巧等。汽車營銷方法能力是指從事汽車營銷職業(yè)活動應(yīng)掌握的工作方法和學(xué)習(xí)方法的能力，例如，如何開發(fā)客戶，如何發(fā)現(xiàn)客戶需求，如何進(jìn)行客戶跟進(jìn)，如何促成等。社會能力主要指從事汽車營銷職業(yè)活動所需的人際交往能力。汽車營銷實訓(xùn)各個模塊具有各自的特點，因此，它們實訓(xùn)方式并不是完全相同，但是，許多實訓(xùn)模塊具有一些相同實訓(xùn)方式。常見的實訓(xùn)方式主要有以下幾點。

3.1 課堂案例討論

案例討論通常在教學(xué)中起到很重要作用，但如果綜合應(yīng)用這種案例討論形式還可以另有收獲。如口頭表達(dá)及溝通能力是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷職業(yè)人才應(yīng)具備的最基本的技能，在課堂上討論案例不僅可以展開案例內(nèi)容的討論，還是培養(yǎng)學(xué)生口頭表述技能的最好的實訓(xùn)方式。如：在產(chǎn)品策略、定價策略、促銷策略、渠道策略、品牌管理等內(nèi)容上都可以用大量的案例來分析，討論，并由各個小組共同來完成各個模塊的作業(yè)。以提高學(xué)生的分析能力、表達(dá)能力，團(tuán)隊合作能力。

3.2 參加汽車展會服務(wù)

結(jié)合汽車促銷手段部分的教學(xué)，我們組織學(xué)生參加了2013南京大型國際汽車展會服務(wù)，這不失為開闊學(xué)生汽車知識眼界、了解國際汽車技術(shù)發(fā)展動態(tài)、學(xué)習(xí)并參與社會汽車促銷活動的絕佳機(jī)會。在車展現(xiàn)場，同學(xué)們有的做汽車客戶市場調(diào)查，有的參與展會布置，有的參加車展行政服務(wù)，收獲頗豐。參與汽車市場調(diào)查的同學(xué)學(xué)會了怎樣設(shè)計調(diào)查問卷、怎樣與顧客接近、怎樣做訪談、怎樣與顧客溝通等應(yīng)用技能。同學(xué)們把自己置身職場，認(rèn)真、高效地完成了實訓(xùn)任務(wù)，這種實訓(xùn)效果絕非院內(nèi)實訓(xùn)可以實現(xiàn)。

3.3 參觀汽車4S店

組織學(xué)生到汽車4S店觀摩經(jīng)銷商經(jīng)營，是實地參觀，旁聽、觀看汽車銷售的全過程的實訓(xùn)教學(xué)方法。學(xué)生通過走訪汽車4S店的銷售部、售后服務(wù)部、物流等部門管理人員，了解汽車4S店的運作模式。通過參觀、訪問，讓學(xué)生了解汽車經(jīng)銷商的組織架構(gòu)，運作模式，學(xué)習(xí)一線的汽車商務(wù)銷售技能，了解銷售顧問、服務(wù)顧問在銷售及服務(wù)過程中展現(xiàn)的汽車營銷技能。參觀汽車4S店實訓(xùn)方式和汽車銷售場景模擬的實訓(xùn)方式結(jié)合起來可以培養(yǎng)學(xué)生的汽車營銷綜合技能。

3.4 汽車銷售場景模擬

汽車銷售場景模擬就是在學(xué)院內(nèi)仿照4S店售車環(huán)境，建立院內(nèi)汽車營銷商務(wù)實訓(xùn)中心，以提供學(xué)生進(jìn)行汽車商務(wù)情景實訓(xùn)。這種實訓(xùn)方式主要是創(chuàng)造較真實的汽車商務(wù)環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生的綜合汽車銷售技巧，如六分位繞車介紹法實訓(xùn)，現(xiàn)場情景道具展示車就必不可少。場景模擬可以培養(yǎng)學(xué)生的綜合汽車營銷職業(yè)能力，如：顧客接待能力，顧客需求分析能力，產(chǎn)品展示能力，異議處理能力，談判能力，溝通能力等。它最能體現(xiàn)高職院校的辦學(xué)特色，也是較容易在校內(nèi)全面開展的實訓(xùn)活動，因此，這種實訓(xùn)活動應(yīng)經(jīng)常開展。

3.5 汽車營銷策劃書編制

汽車營銷策劃書編制是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生必須掌握的技能，這個實訓(xùn)項目我們采用與汽車營銷與實務(wù)課程同步進(jìn)行的方式進(jìn)行。在該課程開始的時候布置任務(wù)，把學(xué)生分成5人一組，要求學(xué)生在學(xué)習(xí)了課程的基本內(nèi)容后，把課堂上所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，運用汽車營銷策劃的基本理論、基本方法和基本程序，分析目前汽車4S店的營銷現(xiàn)狀，針對某一個汽車品牌制作汽車營銷策劃書，可以在市場定位、市場競爭、企業(yè)形象、顧客滿意、分銷、促銷等內(nèi)容中側(cè)重其中的一個或幾個進(jìn)行詳細(xì)策劃。在完成了策劃書任務(wù)后，還要用PPT進(jìn)行介紹交流。學(xué)生在課后要查找資料，要調(diào)研，學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性增強(qiáng)了。這種實訓(xùn)方式，鞏固了學(xué)生所學(xué)的理論知識，提高了分析問題和市場營銷管理能力，也為學(xué)生提供了接觸社會的機(jī)會，增強(qiáng)了社會能力。

4 結(jié)語

構(gòu)建一個以就業(yè)為導(dǎo)向，符合高職教育目標(biāo)要求的汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)模塊化、多形式的實訓(xùn)體系，并對該體系不斷進(jìn)行探索、總結(jié)，才能保證和提高實踐教學(xué)質(zhì)量，才能從根本上增強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)技能，提高人才培養(yǎng)的綜合素質(zhì)。

篇3

縱觀目前我國汽車營銷專業(yè)實訓(xùn)課程的形式主要有以下類型：采用計算機(jī)模擬汽車營銷工作環(huán)境的汽車營銷軟件實訓(xùn)課程；在學(xué)生已經(jīng)完汽車營銷理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，由學(xué)校與企業(yè)共同安排學(xué)生下廠實訓(xùn)；建立校企合作共同開發(fā)校內(nèi)汽車營銷企業(yè)等。以上三種主流汽車營銷專業(yè)實訓(xùn)方式都有其優(yōu)點，但是同時也存在著不足之處。

因此，本文試圖將眾人的眼光重新聚焦于課堂教學(xué)，探討能否用相對較低的成本、專業(yè)的教學(xué)管理達(dá)到較好的汽車營銷實訓(xùn)教學(xué)效果。在此我試圖采用PBL教學(xué)法對汽車營銷實訓(xùn)課程進(jìn)行重新塑造。

一、PBL的概念與實現(xiàn)要素

1.PBL的概念。PBL即是以問題為導(dǎo)向的教學(xué)方法，problem-based learning的縮寫。是一種以學(xué)生為教學(xué)中心的教學(xué)方式，是美國的神經(jīng)病學(xué)教授Barrows首創(chuàng)的，目前已經(jīng)成為國際上較流行的一種教學(xué)方法。

2.PBL應(yīng)用于汽車營銷實訓(xùn)教學(xué)的可能性。PBL是一種與傳統(tǒng)的教學(xué)方法不同的教學(xué)方式，PBL要求學(xué)生主動地去學(xué)習(xí)，教師在教學(xué)中只是起引導(dǎo)作用：在汽車營銷專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)中運用PBL是把每堂課抽象為一個教學(xué)目標(biāo)，再把這個總教學(xué)目標(biāo)細(xì)分為若干具體的問題，使每位學(xué)生圍繞問題去學(xué)習(xí)，讓學(xué)生感覺不到填鴨式課堂教學(xué)的痛苦，取而代之的是學(xué)生自主地去發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的喜悅。同時PBL教學(xué)法強(qiáng)調(diào)將課堂學(xué)習(xí)設(shè)計為真實的工作場景，力圖將工作中的任務(wù)還原到課堂中來，讓學(xué)生了解此刻學(xué)習(xí)的知識對于今后的工作是有用的和必要的，從而進(jìn)一步提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

3.基于PBL教學(xué)法的汽車營銷專業(yè)實訓(xùn)課程的基本要素。(1)在汽車營銷專業(yè)實訓(xùn)課程PBL教學(xué)法中是以汽車營銷專業(yè)問題作為學(xué)習(xí)的起點，在教學(xué)過程中學(xué)生的一切學(xué)習(xí)內(nèi)容是以問題為主軸進(jìn)行架構(gòu)的。(2)在教學(xué)過程中所提出的汽車營銷專業(yè)問題必須是學(xué)生在未來的工作中經(jīng)常碰到的專業(yè)問題，并且這些問題并沒有固定的解決方法。(3)以講授法為主的傳統(tǒng)教學(xué)方法在基于PBL教學(xué)法的汽車營銷專業(yè)實訓(xùn)課程必須居于輔助地位，代之為組織學(xué)生進(jìn)行小組合作學(xué)習(xí)和自主學(xué)習(xí)，強(qiáng)調(diào)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中培養(yǎng)社會交往能力和寫作技巧。(4)在基于PBL教學(xué)法的汽車營銷專業(yè)實訓(xùn)課程中要明確以學(xué)生為教學(xué)中心的指導(dǎo)思想，學(xué)生必須擔(dān)負(fù)起自主學(xué)習(xí)的責(zé)任，教師只是作為指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)知學(xué)習(xí)技巧的教練。(5)在實訓(xùn)教學(xué)過程中每個問題完成以及每個課程單元結(jié)束后都要及時進(jìn)行學(xué)生自我評價和學(xué)習(xí)小組的評價，這樣更加有利于控制教學(xué)進(jìn)程和有效鞏固已學(xué)習(xí)的知識。

二、基于PBL教學(xué)法開發(fā)汽車銷售專業(yè)實訓(xùn)實例

1.PBL教學(xué)法的實施步驟。教師課前提出問題——課程場景再現(xiàn) ——學(xué)生查找資料——分組討論——教師總結(jié)。教師備課中，首先要根據(jù)授課的內(nèi)容查閱相關(guān)教材、文獻(xiàn)、教學(xué)視頻等，然后編寫案例，結(jié)合案例提出問題，課前一周發(fā)給每位同學(xué)，要求同學(xué)根據(jù)所提問題充分預(yù)習(xí)教材、查找相關(guān)資料后，課下分組進(jìn)行討論，課上教師通過分析病例提出問題，同學(xué)以組為單位來回答，回答不足之處，再由其他同學(xué)或教師進(jìn)行補(bǔ)充，最后教師對本節(jié)重點和學(xué)生回答模糊的問題作出小結(jié)。

2.基于PBL教學(xué)法的《汽車營銷實訓(xùn)》過程設(shè)計。具體教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計如下：(1)結(jié)合本節(jié)課教學(xué)大綱規(guī)定要求，并適當(dāng)考慮學(xué)生在未來工作中可能遇到的實際問題，給學(xué)生提出相關(guān)的問題。(2)在簡要介紹本節(jié)課主要內(nèi)容之后，播放一段汽車4S店專業(yè)服務(wù)人員接待顧客的視頻，讓學(xué)生身臨其境的感受汽車銷售人員實際工作環(huán)境，并對所要回答的問題有個初步的認(rèn)識。(3)在課堂上把學(xué)生分為四個小組結(jié)合課本及其它相關(guān)資料進(jìn)行分析討論。(4)各小組討論完畢后根據(jù)問題進(jìn)行總結(jié)匯報，原則上小組的每個成員都要發(fā)言。(5)由其它組的同學(xué)和教師進(jìn)行補(bǔ)充回答不充分之處，并由改組同學(xué)根據(jù)別人的補(bǔ)充重新進(jìn)行分析、討論、回答。(6)最后由教師進(jìn)行總結(jié)點評。

三、PBL廣泛用于汽車銷售實訓(xùn)課程的可行性分析

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關(guān)鍵詞 高職高專；汽車營銷；實訓(xùn)教學(xué)；汽車銷售顧問；教學(xué)方法

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-0568（2015）05-0053-02

基金項目：本文系重慶市2012年重大教改項目“高校院校工科生產(chǎn)性實訓(xùn)基地建設(shè)研究與實踐”（編號：1201022）的科研成果。

2013年，我國汽車產(chǎn)銷量首次突破2000萬輛大關(guān)，分別達(dá)到2211.68萬輛和2198.41萬輛。但截至2013年，我國國內(nèi)千人汽車保有量僅有93輛，這一數(shù)據(jù)不僅低于世界平均水平，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美日等發(fā)達(dá)國家及地區(qū)的水平，中國汽車產(chǎn)銷量在未來很長一段時間內(nèi)必將持續(xù)走高，同時也意味著汽車營銷人才將繼續(xù)呈現(xiàn)緊缺的狀態(tài)。

《汽車營銷綜合技能實訓(xùn)》是汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)核心課程，教學(xué)目的是在學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造課程和汽車營銷理論課程之后分別從營銷禮儀、品牌文化、溝通技巧、產(chǎn)品介紹、銷售流程、營銷活動策劃等方面進(jìn)行綜合實訓(xùn)，使學(xué)生鞏固和加深課堂所學(xué)相關(guān)理論知識。通過實訓(xùn)教學(xué)，盡最大可能實現(xiàn)近似社會汽車市場營銷的教學(xué)環(huán)境，使學(xué)生畢業(yè)后能迅速走上汽車營銷崗位。

本文以30人組成的班級為例，對80學(xué)時的《汽車營銷綜合技能實訓(xùn)》教學(xué)過程及教學(xué)方法進(jìn)行探討。

一、組建營銷團(tuán)隊

為模擬4S店的營銷環(huán)境，本課程教學(xué)環(huán)境要求為汽車營銷模擬實訓(xùn)室。首先應(yīng)對班級30人進(jìn)行分組，可分為6組，每組男女比例應(yīng)大致相同，然后各組選一位銷售經(jīng)理，其余4名學(xué)生為銷售顧問。選定小組品牌后，每個小組將在未來的80學(xué)時內(nèi)進(jìn)行模擬營銷。為保證全體學(xué)生通過此過程全方位了解各國車型，實訓(xùn)教師需對各組學(xué)生進(jìn)行分配選定引導(dǎo)，引導(dǎo)建議遵循表1。

二、品牌文化及車型宣講

品牌文化是指品牌在經(jīng)營中逐漸形成的文化積淀，它代表著品牌自身價值觀、世界觀，它是一種能反應(yīng)消費者對其在精神上產(chǎn)生認(rèn)同、共鳴并使之持久信仰該品牌的理念追求，能形成強(qiáng)烈品牌忠誠度的文化。汽車營銷人員了解和熟悉所屬品牌的文化可以增強(qiáng)其自身對于品牌的自信心和認(rèn)知度，并且能在與客戶接觸的過程中將品牌文化傳遞給消費者，培養(yǎng)消費者對品牌的信賴及忠誠度。

在《汽車營銷綜合技能實訓(xùn)》課程中，讓各小組通過網(wǎng)絡(luò)查找、總結(jié)品牌歷史文化并進(jìn)行品牌文化宣講。在此過程中，可讓每位學(xué)生負(fù)責(zé)一個車型，主要引導(dǎo)學(xué)生對其負(fù)責(zé)車型的設(shè)計理念、市場細(xì)分、發(fā)展簡史、面向客戶群、歷年銷量、名人故事等內(nèi)容結(jié)合PPT進(jìn)行宣講。此項內(nèi)容有助于充分提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，尤其對于性格內(nèi)向或不善言談的學(xué)生提高心理素質(zhì)及語言表達(dá)能力有較大幫助。

三、營銷禮儀及溝通技巧

在《汽車營銷綜合技能實訓(xùn)》課程的營銷禮儀訓(xùn)練中，主要采取讓學(xué)生展示并互相“挑毛病”的做法，這樣既能讓學(xué)生加深記憶又能通過相互幫助共同進(jìn)步，然后由實訓(xùn)教師糾錯指導(dǎo)、總結(jié)。在汽車營銷中主要用到的禮儀包括儀容儀表禮儀、行為禮儀、現(xiàn)場服務(wù)禮儀和電話禮儀，每項內(nèi)容包括的具體禮儀見表2，實訓(xùn)教師應(yīng)進(jìn)行全方位的指導(dǎo)實訓(xùn)。

在營銷禮儀實訓(xùn)的最后，可選擇40或60分鐘進(jìn)行小組風(fēng)采禮儀展示競賽，要求全員參與，讓全體學(xué)生在風(fēng)采展示環(huán)節(jié)設(shè)計及小型競賽中達(dá)到注重禮儀的目的。

汽車銷售顧問每天都要與客戶打交道，與客戶溝通在銷售活動中起關(guān)鍵性作用，了解、滿足客戶需求，都是通過與客戶的溝通來實現(xiàn)的。在此課程的溝通技巧訓(xùn)練中，主要圍繞以下6個關(guān)鍵點幫助學(xué)生進(jìn)行客戶溝通實訓(xùn)：①與客戶交心；②切忌把話說得太過；③了解客戶感興趣的話題；④讓客戶發(fā)表意見主動聆聽，認(rèn)真傾聽；⑤避免以自我為中心；⑥溝通是雙向的，既要聽得懂，又要說得清。

在客戶溝通技巧訓(xùn)練中，實訓(xùn)指導(dǎo)教師可以設(shè)計不同的場景卡片，讓學(xué)生隨機(jī)抽取情景卡片按照以上6個關(guān)鍵點進(jìn)行客戶溝通練習(xí)。

四、產(chǎn)品介紹及銷售流程

汽車產(chǎn)品通常采用性能介紹法或六方位介紹法，在實際銷售過程中銷售顧問往往會從客戶最感興趣的地方開始介紹，同時穿插介紹車輛的最大賣點及優(yōu)勢。介紹產(chǎn)品時宜采用FAB法話術(shù)結(jié)構(gòu)，讓客戶記憶深刻，在實訓(xùn)過程中應(yīng)鼓勵學(xué)生多進(jìn)行此話術(shù)結(jié)構(gòu)的演練。

角色扮演法是汽車銷售流程中最常用的方法。通常在實訓(xùn)過程中先把銷售流程進(jìn)行分解，對每個小結(jié)進(jìn)行模擬營銷演練，然后進(jìn)行串聯(lián)、整合，進(jìn)行整個汽車銷售流程的演練。角色扮演法汽車銷售流程主要可分為8小結(jié)，見圖1。

完善的流程是達(dá)成客戶滿意的基本條件和服務(wù)基礎(chǔ)，在角色扮演過程中銷售顧問由客戶感興趣的環(huán)節(jié)開始，并假設(shè)將自己置身于真實的汽車銷售環(huán)境，一旦引導(dǎo)客戶進(jìn)入流程，成交率便會自然提升。同時，要求扮演客戶的學(xué)生適當(dāng)提出有難度的問題，鍛煉銷售顧問的反應(yīng)能力及異議處理能力。

五、汽車營銷活動策劃

任何品牌汽車及4S店的銷售都不會坐等顧客上門，如何吸引更多客戶進(jìn)店、如何進(jìn)行更多臺次的店外銷售及更大規(guī)模的大客戶購車也是決定汽車銷量的重要因素，因而汽車銷售活動策劃是《汽車營銷綜合技能實訓(xùn)》課程必不可少的內(nèi)容。

實訓(xùn)教師在指導(dǎo)學(xué)生策劃活動時，最重要的是把握活動內(nèi)容，盡量接近真實的營銷策劃活動。如果條件允許，可進(jìn)行真實的校園汽車營銷活動，如校園車展、汽車營銷技能大賽、車模大賽等。

汽車銷售是一門隨汽車新技術(shù)、市場和客戶變化而不斷變化和完善的藝術(shù)，無論課堂教學(xué)及實訓(xùn)多么精彩、多么認(rèn)真，僅僅依靠課堂還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。實訓(xùn)教師應(yīng)有意識地培養(yǎng)學(xué)生對銷售汽車的興趣，引導(dǎo)學(xué)生跟隨時展完善銷售能力。如今，最流行、最便捷的知識獲取方式就是網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)，教師應(yīng)整理出對學(xué)生最有幫助的汽車營銷類網(wǎng)站、論壇、微博、微信公眾號，讓學(xué)生時刻充實自己，畢業(yè)后早日成為優(yōu)秀的汽車銷售顧問。

參考文獻(xiàn)：

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[2]賈惠英，等.高職院校汽車營銷實訓(xùn)內(nèi)容與教學(xué)方法研究[J].新西部，2010，（16）.

[3]李樹金.高職汽車營銷實務(wù)課程實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀分析及對策[J].職業(yè)教育，2013，（9月下）.

篇5

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國已經(jīng)連續(xù)5年汽車產(chǎn)銷位列全世界第一，這就給汽車制造類中等職業(yè)學(xué)校帶來了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)職業(yè)教育的實訓(xùn)結(jié)構(gòu)、模式與內(nèi)容已經(jīng)不能適應(yīng)現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)對高素質(zhì)技能型人才需求，為此，實訓(xùn)教學(xué)的改革就成為必然。

一、汽車制造類專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)的現(xiàn)狀及存在的弊端

在企業(yè)面試中，學(xué)生對企業(yè)崗位能力的認(rèn)知是學(xué)生能否面試成功的關(guān)鍵一環(huán)。因此，汽車制造類專業(yè)學(xué)生在上崗前進(jìn)行的實訓(xùn)項目對他們職業(yè)生涯能否成功邁出第一步就顯得尤為重要。實訓(xùn)的目的是使學(xué)生提高實踐技能，培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德，而我們目前的實訓(xùn)教學(xué)卻很難達(dá)到上崗前的培養(yǎng)目標(biāo)。

首先，現(xiàn)在的實訓(xùn)課堂是三四個老師帶領(lǐng)四十幾個學(xué)生在實訓(xùn)車間進(jìn)行，其組織分組、學(xué)生管理、實訓(xùn)教學(xué)全靠老師來實現(xiàn)。一名實訓(xùn)教師往往管理十幾名學(xué)生，這樣，學(xué)生實訓(xùn)經(jīng)常是愛學(xué)習(xí)的學(xué)生聽講，不愛學(xué)習(xí)的學(xué)生懈怠，因此造成了只有幾個學(xué)生動手，大多數(shù)學(xué)生休息的現(xiàn)象。老師也經(jīng)常是顧東顧不了西，成了“牧羊人”。

其次，學(xué)生操作沒有目的，缺乏實訓(xùn)目標(biāo)，實訓(xùn)時要么一起動手，要么不知從何下手。學(xué)生對實訓(xùn)往往停留在表面，對實訓(xùn)過程或?qū)嵱?xùn)設(shè)備的注意力持續(xù)時間很短。再加之教師對學(xué)生缺乏必要的引導(dǎo)，就導(dǎo)致出現(xiàn)了典型的只會看熱鬧、不會看門道的現(xiàn)象。這樣，學(xué)生在實訓(xùn)車間坐不住，時間長了就會感到枯燥乏味。

第三，如果要全程仿制汽車制造生產(chǎn)現(xiàn)場，就需要投入大量的資金和場地，這是任何一所學(xué)校都承受不起的，所以很多學(xué)校只是利用幾輛汽車進(jìn)行拆裝實訓(xùn)。學(xué)生在這樣的環(huán)境下工作缺乏生產(chǎn)現(xiàn)場氛圍，難以進(jìn)入實訓(xùn)角色，因此就更不愿意動手練習(xí)了。

二、汽車制造類中職學(xué)校采用任務(wù)驅(qū)動式校內(nèi)實訓(xùn)的嘗試

為了避免上述問題的出現(xiàn)，我們在總結(jié)多年校內(nèi)實訓(xùn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對沈陽市內(nèi)的汽車制造廠和汽車維修廠進(jìn)行調(diào)研，提出了任務(wù)驅(qū)動式汽車制造類校內(nèi)實訓(xùn)方法，并在最近的實訓(xùn)教學(xué)中進(jìn)行了實驗。

首先，構(gòu)建與職業(yè)崗位真實工作任務(wù)相一致的汽車制造類“基于崗位需求”的實訓(xùn)項目。

我們結(jié)合沈陽市汽車制造企業(yè)的實際情況，根據(jù)職業(yè)崗位工作的需求，構(gòu)建了汽車制造與檢修專業(yè)“基于崗位需求的任務(wù)引領(lǐng)型”實訓(xùn)項目。重新設(shè)計汽車制造專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地，引進(jìn)一小段生產(chǎn)線，生產(chǎn)工位采用獨立式設(shè)計，在需要時可以連接在一起，這樣就保證了既能進(jìn)行獨立操作也能進(jìn)行連續(xù)操作。實訓(xùn)項目的內(nèi)容是前期調(diào)研時根據(jù)制造廠和維修廠的實際內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計的，其有針對性地選取了在汽車制造過程中和修理中常見的部位。項目內(nèi)容有汽車車門拆裝與修理、汽車空調(diào)拆裝與檢修、汽車前大燈拆裝與檢測、汽車座椅拆裝、汽車儀表板拆裝與檢修、汽車外包圍的拆裝和雨刮器等附件的拆裝。

其次，以“有用、實用、夠用、有效、先進(jìn)”十字方針為實訓(xùn)宗旨。

根據(jù)企業(yè)崗位能力分析，使學(xué)生在真實生產(chǎn)環(huán)境或模擬企業(yè)環(huán)境下按工藝流程的各個工序依次進(jìn)行訓(xùn)練，加強(qiáng)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)，著力促進(jìn)知識傳授與生產(chǎn)實踐的緊密聯(lián)系，以此來構(gòu)建整體優(yōu)化的課程體系，即“以崗位要求為主導(dǎo)，以實踐為主線”的汽車制造專業(yè)實訓(xùn)課程體系。該實訓(xùn)課程體系以工作任務(wù)為中心，引領(lǐng)知識、技能和態(tài)度，讓學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，提高學(xué)生的綜合職業(yè)能力，實現(xiàn)了專業(yè)與職業(yè)一體。

第三，實訓(xùn)車間實行企業(yè)化管理，感受企業(yè)管理氛圍，養(yǎng)成職業(yè)習(xí)慣。

篇6

目前，大多數(shù)高職院校的汽車營銷綜合實訓(xùn)仍然是在校內(nèi)實訓(xùn)中心完成，但學(xué)校畢竟不同于企業(yè)，仿真畢竟不同于真實情境。雖然學(xué)校在綜合實訓(xùn)教學(xué)過程中也采用企業(yè)銷售流程考核要求來對學(xué)生進(jìn)行考核，一定程度上大大提高了學(xué)生的綜合職業(yè)技能，但與企業(yè)實際崗位要求還有一定距離，學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)前必須要經(jīng)過面試、培訓(xùn)、考核方能上崗，未能真正實現(xiàn)“零距離”就業(yè)的設(shè)定目標(biāo)。目前，高職院校汽車營銷綜合實訓(xùn)其存在的問題主要體現(xiàn)在三個方面。（1）學(xué)生多老師少，實訓(xùn)管理難度大。高職院校一個班的學(xué)生通常有40人左右，有的班級人數(shù)更多，而實訓(xùn)老師最多配備2個。在對實踐技能要求較高的綜合實訓(xùn)中，師生比例明顯偏低。雖然在實訓(xùn)過程中也會采取分組管理的措施，但對于汽車銷售這種重流程、重過程的實訓(xùn)，在不同的場景中會出現(xiàn)各種不同的問題，這就要求老師在實訓(xùn)過程中全程跟進(jìn)正在訓(xùn)練的學(xué)生，而無暇顧及其他的學(xué)生。其他學(xué)生雖有班組長管理或布置分組練習(xí)的任務(wù)，但由于高職學(xué)生普遍自控力差，再加上礙于同學(xué)情面，管理效果往往不理想，在實訓(xùn)室玩手機(jī)、聊天的現(xiàn)象非常普遍。這就造成雖然實訓(xùn)時間很長，但學(xué)生真正練習(xí)的時間短，造成老師累學(xué)生閑的局面。（2）仿真與實踐脫節(jié)，無法充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)主觀能動性。汽車營銷綜合實訓(xùn)要求學(xué)生通過實訓(xùn)能夠完整完成汽車的銷售流程。這里面就包括要求學(xué)生完成大量的某一汽車產(chǎn)品品牌、車輛參數(shù)、價格以及競品參數(shù)的信息收集并且將其熟練記憶。記憶產(chǎn)品基本信息是一個銷售顧問所必須掌握的基本技能。但很多同學(xué)認(rèn)為該任務(wù)太過機(jī)械、簡單，且校內(nèi)實訓(xùn)與實踐存在脫節(jié)可能，如果以后就業(yè)的企業(yè)不是實訓(xùn)車輛的品牌，花那么大的精力去熟悉和了解實訓(xùn)室的實訓(xùn)車輛并無意義。這些想法使得學(xué)生在實訓(xùn)中對汽車產(chǎn)品的知識記憶處于散漫狀態(tài)，無法充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的主觀能動性，在一定程度上影響了實訓(xùn)的整體效果。（3）無法營造真實職場，職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成困難。校內(nèi)綜合實訓(xùn)擁有便于學(xué)院統(tǒng)籌開設(shè)、方便管理等優(yōu)勢，能比較容易順利完成教學(xué)任務(wù)。但是它缺乏真實職場中的新老員工關(guān)系、上下級關(guān)系、部門關(guān)系等職場關(guān)系，再加上校內(nèi)實訓(xùn)的作息時間和企業(yè)工作的作息時間存在著很大的區(qū)別，所以校內(nèi)仿真實訓(xùn)雖能滿足學(xué)生實踐技能的訓(xùn)練，但無法真正讓學(xué)生體驗到團(tuán)隊合作、吃苦耐勞以及與不同年齡段同事及不同級別領(lǐng)導(dǎo)和睦相處之道。從歷屆畢業(yè)生的跟蹤情況來看，相當(dāng)一部分學(xué)生在踏入社會以后頻繁跳槽的原因是因為無法忍受企業(yè)的管理、或者無法融入團(tuán)隊而離職。

（二）“生產(chǎn)性”綜合實訓(xùn)開展的難點

鑒于校內(nèi)綜合實訓(xùn)開展所面臨的問題，不少學(xué)校也在探索利用校外實訓(xùn)基地開展“生產(chǎn)性”綜合實訓(xùn)。較之仿真的校內(nèi)實訓(xùn)，“生產(chǎn)性”綜合實訓(xùn)由于其真實的工作場景、工作任務(wù)以及管理模式，雖然可以大大提高實訓(xùn)效果，但在實際的操作過程中，通常也會碰到一些困難。其主要原因是因為學(xué)校教學(xué)與企業(yè)經(jīng)營存在矛盾。從校方的角度上來看，生產(chǎn)性實訓(xùn)無疑應(yīng)該是件“雙贏”的事，學(xué)校為企業(yè)提供企業(yè)所需要的人力資源，企業(yè)為學(xué)生提供可供學(xué)生學(xué)習(xí)的條件。但我們在實踐中卻發(fā)現(xiàn)這個設(shè)想雖然美好，而在實際操作過程中卻不盡人意，其原因是學(xué)校與企業(yè)是兩種不同性質(zhì)的單位。學(xué)校是教育的場所，“綜合實訓(xùn)”只是專業(yè)人才培養(yǎng)計劃里的一門課程而已，學(xué)生除了完成該門課程的學(xué)習(xí)后還有其他教學(xué)任務(wù)需要完成，不能通過課程培訓(xùn)而繼續(xù)留下為企業(yè)服務(wù)。而企業(yè)畢竟是以達(dá)成經(jīng)營目標(biāo)為目的，各崗位是相對固定，各部門希望人力資源部招來的人才是沒有學(xué)業(yè)負(fù)擔(dān)、能夠全心全意為其服務(wù)全職人員。對于學(xué)生到企業(yè)“幾周游”的這種生產(chǎn)性實習(xí)，他們認(rèn)為從這個合作中，企業(yè)除了付出并沒能得到他們想得到的益處，因此，企業(yè)對這種校企合作形式的開展并不感興趣。即使礙于情面接受，大部分企業(yè)也不愿花上時間和精力對學(xué)生進(jìn)行有針對性的培訓(xùn)，學(xué)生更多地是見習(xí)而非實習(xí)。由于缺乏系統(tǒng)規(guī)范的培訓(xùn)，學(xué)生感覺到理想和現(xiàn)實的差距，積極性也不高，實習(xí)效果也并不理想。

二、基于崗位競爭的汽車營銷綜合實訓(xùn)的優(yōu)勢

通過對常規(guī)校內(nèi)汽車營銷綜合實訓(xùn)以及常規(guī)生產(chǎn)性汽車營銷綜合實訓(xùn)的分析可知。要使得綜合實訓(xùn)效果達(dá)到最佳，必須充分考慮到學(xué)生的就業(yè)需求和企業(yè)的用人需求，這樣才能充分調(diào)動雙方的積極性。而基于崗位競爭的汽車銷售綜合實訓(xùn)正好能滿足雙方的需求?；趰徫桓偁幍钠囦N售綜合實訓(xùn)具有以下優(yōu)勢。（1）將社會競爭引入教學(xué)，最大限度調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。學(xué)生在校學(xué)習(xí)過程中，很多時候都是被動地按照老師的要求和安排來進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，學(xué)習(xí)的主動性和競爭意識不強(qiáng)?；趰徫桓偁幍钠囦N售綜合實訓(xùn)將工作崗位的競爭引入教學(xué)，企業(yè)通過觀察學(xué)生在實訓(xùn)期間的表現(xiàn)，可以考核學(xué)生是否適合在該企業(yè)發(fā)展。實習(xí)期間表現(xiàn)好能夠夠獲得企業(yè)認(rèn)可的學(xué)生，在學(xué)業(yè)結(jié)束后可以繼續(xù)留下從而獲得就業(yè)的機(jī)會。就業(yè)崗位的競爭讓學(xué)生學(xué)習(xí)的目的性更明確，能夠最大限度調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性。（2）滿足企業(yè)人才選拔需求，充分利用了校外實訓(xùn)資源。基于崗位競爭的汽車營銷綜合實訓(xùn)與常規(guī)生產(chǎn)性實習(xí)最大的不同就在于企業(yè)在實訓(xùn)的過程中不單只承擔(dān)接受學(xué)生學(xué)習(xí)的任務(wù)，而且還擁有優(yōu)先選拔人才的好處。這對于人才流動性較大，人才需求較旺的汽車銷售崗位來說，接受在校生的實習(xí)無疑是企業(yè)選拔人才的最佳途徑。這樣，在培訓(xùn)過程中，企業(yè)就不會將學(xué)生只當(dāng)作見習(xí)生來敷衍對待，而是象對待新員工一樣讓他們參與企業(yè)的生產(chǎn)工作，同時對他們進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)和考核?；趰徫桓偁幍钠嚑I銷綜合實訓(xùn)能滿足企業(yè)人才選拔需求，能充分利用校外實訓(xùn)基地的人力、物力資源完成實訓(xùn)教學(xué)，使學(xué)生通過在企業(yè)中的生產(chǎn)實訓(xùn)最大程度地做好技能和心態(tài)的準(zhǔn)備，順利完成由學(xué)生向企業(yè)員工身份的轉(zhuǎn)變，為未來“零距離”就業(yè)打好基礎(chǔ)。（3）充分發(fā)揮指導(dǎo)老師導(dǎo)向作用，幫助學(xué)生實現(xiàn)向員工身份的平穩(wěn)過渡。以往學(xué)生通常要等到畢業(yè)實習(xí)才有機(jī)會進(jìn)入企業(yè)，而且該實習(xí)多是由學(xué)生自謀職位獨立完成，老師參與的少，學(xué)生在實習(xí)過程中遇到問題得不到很好的解決很輕易就選擇了離職，導(dǎo)致就業(yè)不穩(wěn)定，企業(yè)滿意度低。基于崗位競爭的生產(chǎn)性“汽車銷售綜合實訓(xùn)”是在專任教師的引導(dǎo)下，由企業(yè)配合共同完成的一個實訓(xùn)?！捌囦N售綜合實訓(xùn)”由于課程考核保證學(xué)生不會輕易離職，加強(qiáng)了學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)定性。指導(dǎo)老師在整個實訓(xùn)過程中雖然不直接參與教學(xué)，但是通過組織面試、定期組織學(xué)生集中交流實訓(xùn)心德，能及時發(fā)現(xiàn)學(xué)生在初入職場中所碰到的問題或疑惑，通過和學(xué)生一起共同探討分析來進(jìn)行工作指導(dǎo)和心理疏導(dǎo)，幫助學(xué)生實現(xiàn)向員工身份的平穩(wěn)過渡。

三、基于企業(yè)崗位競爭的“汽車營銷綜合實訓(xùn)”的實踐

為了為改變“汽車營銷綜合實訓(xùn)”單純實習(xí)的現(xiàn)狀，讓企業(yè)樂于接收學(xué)生實習(xí)，充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高“汽車營銷綜合實訓(xùn)”的效果，使教學(xué)能夠更好地為就業(yè)服務(wù)。筆者結(jié)合自身的教學(xué)實踐，就基于企業(yè)崗位競爭的“汽車營銷綜合實訓(xùn)”進(jìn)行了研究和實踐。

（一）調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)計劃

（1）調(diào)整“汽車營銷綜合實訓(xùn)”開設(shè)時段，使其與畢業(yè)實習(xí)相銜接。以往“汽車營銷綜合實訓(xùn)”僅作為“汽車營銷實務(wù)”課程的后繼實訓(xùn)課程來開展，沒能和就業(yè)緊密聯(lián)系起來。學(xué)生在完成該門課程的學(xué)習(xí)后僅獲得學(xué)校給予的成績或?qū)W分，并未獲得用人單位的認(rèn)可，在畢業(yè)實習(xí)時還需通過遞簡歷、面試等選拔環(huán)節(jié)才能進(jìn)入企業(yè)，到了企業(yè)后，還需重新按照企業(yè)的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新培訓(xùn)和考核，學(xué)生培訓(xùn)周期長，效率低。將“汽車營銷綜合實訓(xùn)”與畢業(yè)實習(xí)連在一起以后，在綜合實訓(xùn)課的開展過程中即可以直接利用企業(yè)的崗位的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和考核制度來考核學(xué)生，學(xué)生通過考核的若雙方愿意繼續(xù)合作，在接下來的畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中即可省掉原來重復(fù)的培訓(xùn)和考核環(huán)節(jié)，大大提高人才的培養(yǎng)周期，實現(xiàn)課程與就業(yè)的對接。（2）調(diào)整“汽車營銷實務(wù)”課程教學(xué)計劃，提高在校學(xué)生實操技能?；趰徫桓偁幍摹捌嚑I銷綜合實訓(xùn)”要求學(xué)生在企業(yè)學(xué)習(xí)之前必須具備一定的職業(yè)技能，這就必須對前期的“汽車營銷實務(wù)”課程進(jìn)行改革，適當(dāng)加大實訓(xùn)比例，增加學(xué)生的實操練習(xí)機(jī)會，重視實操考核，通過理論與實踐一體化教學(xué)提高學(xué)生在校實操技能，從而保證學(xué)生在企業(yè)參與生產(chǎn)性綜合實訓(xùn)的效果。

（二）基于企業(yè)崗位競爭的“汽車營銷綜合實訓(xùn)”的實踐

1.遴選實訓(xùn)合作企業(yè)

合作企業(yè)的選擇是保證“汽車銷售綜合實訓(xùn)”順利開展的關(guān)鍵因素。我們必須根據(jù)學(xué)生的差別選擇不同市場定位的企業(yè)以滿足學(xué)生和企業(yè)的不同需求?？紤]到與企業(yè)長久合作關(guān)系的建立，我們在選擇企業(yè)的同時必須兼顧考慮企業(yè)的文化、環(huán)境、管理是否適合學(xué)生的學(xué)習(xí)及成長。根據(jù)企業(yè)的用人需求，以及學(xué)生的個體差異，我們選擇了幾家比較典型的品牌作為我們的合作企業(yè)，它們分別是：長城（國產(chǎn)品牌）、長安鈴木（日系品牌）、北京現(xiàn)代（韓系品牌）、東風(fēng)標(biāo)致（歐系品牌）、JEEP（美系品牌）。

2.組織面試

學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)實訓(xùn)之前，首先要經(jīng)過面試的選拔，這實際上就是一次競爭。在面試之前，我們將談妥的幾家企業(yè)告之學(xué)生，讓學(xué)生結(jié)合自己的品牌偏好以及自身條件進(jìn)行初步選擇。老師對學(xué)生的報名情況進(jìn)行了解和協(xié)調(diào)，盡量使學(xué)生報名不出現(xiàn)扎堆的情況。在面試這個階段，指導(dǎo)老師的協(xié)調(diào)起著很重要的作用。在這個環(huán)節(jié)，指導(dǎo)老師一方面要對學(xué)生做面試的基本指導(dǎo)工作，包括簡歷的審核、服務(wù)禮儀的培訓(xùn)以及面試技巧的培訓(xùn)；另一方面，指導(dǎo)老師還要想辦法盡量將各單位面試時間錯開安排，讓前面沒通過面試的同學(xué)有機(jī)會參與下一輪的面試。在每一輪面試結(jié)束時，指導(dǎo)老師通過與面試學(xué)生交流了解面試情況，為落選學(xué)生分析落選的原因，總結(jié)經(jīng)驗。將以前單調(diào)的課堂教學(xué)變?yōu)閼?yīng)聘實戰(zhàn)，通過學(xué)生自身的經(jīng)歷、總結(jié)、反思來完成此任務(wù)，給學(xué)生上一堂生動的面試課。

3.實訓(xùn)的監(jiān)管

學(xué)生外出參加企業(yè)生產(chǎn)性實訓(xùn)，如何保證學(xué)生的安全與教學(xué)質(zhì)量，將風(fēng)險控制在最小化，保證學(xué)生能夠順利完成生產(chǎn)性實訓(xùn)一直是我們必須關(guān)注的問題。我們專門針對生產(chǎn)性實訓(xùn)可能面臨的問題做了研究，并在學(xué)生實訓(xùn)前召開了實訓(xùn)動員大會，對學(xué)生在將要參加的頂崗生產(chǎn)實訓(xùn)做了以下要求。（1）加強(qiáng)安全意識，尤其要注意上下班道路安全以及工作安全。學(xué)生在實訓(xùn)前必須抄寫安全責(zé)任書，購買意外保險。（2）學(xué)生在實訓(xùn)期間應(yīng)嚴(yán)格遵守企業(yè)管理制度，按照企業(yè)的作息時間進(jìn)行考勤。在實訓(xùn)前，學(xué)生們應(yīng)做好吃苦的準(zhǔn)備，由于企業(yè)作息時間與在校不同，學(xué)生按照企業(yè)的作息時間來安排工作與休息剛開始會不適應(yīng)，感覺非常辛苦，若擅自離開或表現(xiàn)不好被企業(yè)中途退回，本門課程將無法通過，以此來約束學(xué)生在企業(yè)中的行為。（3）努力和企業(yè)員工融為一體，積極參與企業(yè)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，認(rèn)真完成工作任務(wù)。對于實訓(xùn)報告，要保證一日一記，每日交師傅檢查簽字確認(rèn)，指導(dǎo)老師要不定期抽查。（4）實行分組分級管理制度。每個實訓(xùn)小分隊設(shè)組長一名，在企業(yè)中如有任何問題，需報告小組長，然后報指導(dǎo)老師，由指導(dǎo)老師出面協(xié)調(diào)解決，嚴(yán)禁擅自與企業(yè)進(jìn)行交涉。（5）設(shè)定校內(nèi)交流時間，方便學(xué)生與學(xué)生之間、學(xué)生與老師之間的交流。（6）實訓(xùn)成績由企業(yè)考評、實訓(xùn)報告、實訓(xùn)總結(jié)綜合評定。

篇7

汽車技術(shù)的發(fā)展對汽車維修行業(yè)從業(yè)人員和職業(yè)院校的教師來說，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。作為汽車維修行業(yè)人員重要培養(yǎng)基地的高職院校，如何通過實訓(xùn)教學(xué)培養(yǎng)出能跟上汽車技術(shù)的發(fā)展、適應(yīng)社會需求的學(xué)生，是一個必須思考和探究的問題。

一、汽車檢測與維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

1.“雙師型”實訓(xùn)教師匱乏

在高等職業(yè)院校汽車維修專業(yè)中，懂理論教學(xué)的教師無實踐動手能力，有動手能力的教師不一定具備理論講解能力。既具備豐富的理論知識又具有實踐經(jīng)驗的教師嚴(yán)重不足。目前大多是聘請的大學(xué)畢業(yè)生或者企業(yè)技術(shù)骨干作為實訓(xùn)教師。由于師資力量不足，時常存在一名教師同時指導(dǎo)20～30人的情況，教學(xué)效果不理想。

2.實訓(xùn)教學(xué)模式單一

實訓(xùn)教學(xué)采用“教師教著做，學(xué)生跟著學(xué)”的教學(xué)方法，學(xué)生只是機(jī)械地模仿操作，不能有效拓展學(xué)生實訓(xùn)的創(chuàng)新操作能力，從而降低了學(xué)習(xí)興趣。

3.教學(xué)內(nèi)容陳舊落后

汽車類專業(yè)課多數(shù)以講授基本理論和原理為主，所用教材涉及新車型及實用新知識較少。實訓(xùn)所用車型往往單一而落后，使用的都是一些報廢車及拆舊件，與目前汽車維修行業(yè)所使用的設(shè)備設(shè)施脫軌，使學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)還需要一段很長的適應(yīng)期，不能迅速適應(yīng)企業(yè)需求。

4.實訓(xùn)指導(dǎo)書缺少有效性

實訓(xùn)指導(dǎo)書不完善，對實訓(xùn)目的、實訓(xùn)內(nèi)容、實訓(xùn)步驟、實訓(xùn)效果缺少明確說明，指導(dǎo)操作圖片太少，不夠直觀，不能很好地起到指導(dǎo)作用。學(xué)生課前不清楚實訓(xùn)的意義，課后不會總結(jié)實訓(xùn)的收獲，實訓(xùn)效果大打折扣。

二、汽車檢測與維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)探索

1.建設(shè)優(yōu)質(zhì)的“雙師型”實訓(xùn)教師隊伍

職業(yè)院校專業(yè)教師的培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)像4S店企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)員工一樣定期舉辦，根據(jù)企業(yè)需求制定培訓(xùn)方案，使教師隨時了解掌握新車型的新結(jié)構(gòu)、新工藝，使理論教學(xué)和實踐教學(xué)與實際工作狀態(tài)有效對接。

2.構(gòu)建企業(yè)工作環(huán)境實訓(xùn)教學(xué)場地

按照汽車4S維修廠標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建維修企業(yè)式的汽車總成維護(hù)和修理等工作流程的實訓(xùn)教學(xué)環(huán)境。不僅購置供學(xué)生拆裝與檢測需要的整車及總車件，包括各種電控臺架、掛圖等教學(xué)設(shè)備，還需要配置一定數(shù)量的工作臺、工具車、常用的拆裝工具、工量具、檢測儀器設(shè)備等。在實訓(xùn)基地車間墻面體現(xiàn)汽車廠商的企業(yè)文化，張貼或懸掛汽車維修行業(yè)所規(guī)定的各工種或系統(tǒng)的拆裝和檢測操作流程，從而體現(xiàn)功能一體化實訓(xùn)室特點。整個場地布置要求符合汽車市場中各主流廠家的維護(hù)規(guī)范和要求。

3.實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容改革

職業(yè)院校工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式剛剛形成，在核心課程建設(shè)、實訓(xùn)資源共享、技術(shù)共享、評價標(biāo)準(zhǔn)制定、企業(yè)文化與專業(yè)文化融合等方面都剛進(jìn)行嘗試。需要進(jìn)一步探索和完善實訓(xùn)教學(xué)課程體系，以培養(yǎng)能滿足生產(chǎn)一線需要的高素質(zhì)、高科技、高技能的綜合性人才為目標(biāo)，根據(jù)汽車行業(yè)崗位需求實施教學(xué)，要求學(xué)生掌握汽車結(jié)構(gòu)，能對汽車進(jìn)行正確和熟練的拆裝和調(diào)整，培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車維修能力和車輛故障與排除能力。對每一階段的能力培養(yǎng)目標(biāo)可分解為項目式的形式融合到實訓(xùn)中，形成獨具特色的實踐操作訓(xùn)練體系，使學(xué)生畢業(yè)后能適應(yīng)汽車維修企業(yè)需求。

4.實訓(xùn)效果考核改革

實訓(xùn)期間的考核是衡量學(xué)生在實訓(xùn)期間對所學(xué)知識的掌握情況，是構(gòu)筑實踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。其考核可分為兩個方式，一是學(xué)校的檢驗，通過考核，既能掌握學(xué)生整體實訓(xùn)情況，又能發(fā)現(xiàn)實訓(xùn)教師教學(xué)過程中的不足之處；二是社會的檢驗，由學(xué)校創(chuàng)造條件建立職業(yè)技術(shù)考核鑒定站或者讓學(xué)生參加社會上相應(yīng)的職業(yè)崗位技術(shù)等級考核，使學(xué)生在校期間就可獲得所需的職業(yè)資格證書。

5.校企合作對實訓(xùn)教學(xué)的意義

校企合作是一種行之有效的強(qiáng)化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)、提高教學(xué)質(zhì)量的運行模式，既能資源共享，優(yōu)勢互補(bǔ)，又能提高教學(xué)質(zhì)量，推動企業(yè)發(fā)展，也能有效地實現(xiàn)教學(xué)項目與汽車維修項目對接、教學(xué)過程與維修過程對接、學(xué)生角色與員工角色對接，最終實現(xiàn)教學(xué)與生產(chǎn)的高度融合。

總之，職業(yè)教育的教育和職業(yè)雙重屬性決定了實訓(xùn)教學(xué)在職業(yè)教育中不可被忽視。從職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)導(dǎo)向和企業(yè)需求等方面，都要求實訓(xùn)教學(xué)中更應(yīng)注重以學(xué)生為中心，以教師為主導(dǎo)，最大限度地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新意識，使實習(xí)工作狀態(tài)和課堂教學(xué)能融為一體，實現(xiàn)學(xué)校學(xué)習(xí)與實習(xí)工作崗位之間的零距離對接，培養(yǎng)出企業(yè)需要的高素質(zhì)人才。

篇8

二、汽車維修實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

從實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀來看，汽車維修實訓(xùn)教學(xué)過程中還存在各種不足之處，主要體現(xiàn)在如下幾個方面：

1.實訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)容單一

事實上，中職院校培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)能力。同時還要滿足社會所需的中高級人才。但是從傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)來看，過于重視理論。一些教學(xué)內(nèi)容和社會所需脫節(jié)。例如在電控發(fā)動機(jī)的實訓(xùn)教學(xué)中，實訓(xùn)大綱要求學(xué)生全面掌握分析發(fā)動機(jī)的傳感器以及執(zhí)行器檢測及故障的方法。雖然這些實訓(xùn)比較重要，但是對于汽車維修而言原車電路比實訓(xùn)內(nèi)容更隱蔽、更復(fù)雜，實訓(xùn)教學(xué)中無法充分得到體現(xiàn)。而且一些教學(xué)內(nèi)容比較單一，甚至比較滯后，與實際工作電路比較還有一定差距，不利于培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)能力。

2.教學(xué)方法比較單一

在教學(xué)過程中，許多指導(dǎo)教師提前裝好了實訓(xùn)臺架，對汽車各個部分電路進(jìn)行分解，學(xué)生只需按照班級進(jìn)行實訓(xùn)，而教師現(xiàn)場進(jìn)行簡單講解。之后教師操作學(xué)生在旁邊或次要參與，然后結(jié)合實訓(xùn)的數(shù)據(jù)完成實訓(xùn)報告。在實訓(xùn)過程中，學(xué)生僅僅成為一個被動學(xué)習(xí)者，根本就沒有真正參與到實訓(xùn)過程中。所以，必定會造成學(xué)生的動手能力差。根本不了解整個實訓(xùn)檢測，也無法掌握傳感器的波形以及數(shù)據(jù)采集，而且實訓(xùn)報告中也存在許多錯誤。

3.考評方式較為單一

長期以來，實訓(xùn)教學(xué)都是理論課程教學(xué)的一個補(bǔ)充，評定成績基本上都是以理論考試成績?yōu)橹鳎瑢嵱?xùn)成績?yōu)檩o。而且一些學(xué)校的實訓(xùn)環(huán)節(jié)成績占據(jù)比率不大，甚至還有10%，缺乏獨立考核模式。同時評定實訓(xùn)成績大多是實訓(xùn)指導(dǎo)教師直接定，評價成績唯一依據(jù)即為實訓(xùn)報告，一個班級幾乎是大同小異，自然實訓(xùn)報告也相差不大。因此這種考核方式不能夠全面衡量學(xué)生掌握實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容。同時實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績評定上也沒有合理的獎勵機(jī)制，大多數(shù)學(xué)生比較重視學(xué)習(xí)理論知識，反而對實訓(xùn)教學(xué)缺乏積極性。自然也就不能夠培育學(xué)生的創(chuàng)新意識與思維。

三、汽車維修實訓(xùn)教學(xué)之改革

從實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀來看，還存在各種不足之處。本文就結(jié)合汽車維修實際情況提出改革實訓(xùn)教學(xué)建議。

1.實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容多樣化

技工院校要教學(xué)環(huán)節(jié)要從強(qiáng)化基礎(chǔ)、注重綜合的思想入手，從傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)容上開拓更多途徑。

首先實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容和實際維修任務(wù)相結(jié)合；實訓(xùn)教學(xué)需要依據(jù)維修企業(yè)生產(chǎn)實況，設(shè)計出實訓(xùn)項目及組織教學(xué)。這樣不但能夠讓學(xué)生了解整個生產(chǎn)過程，還能夠讓教學(xué)更為主動，有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及積極性。而且還必須要加強(qiáng)實踐教學(xué)的先進(jìn)行與實踐開放性，應(yīng)該聘請維修企業(yè)的管理及技術(shù)人員出任指導(dǎo)教師，對實踐教學(xué)進(jìn)行指導(dǎo)。這樣學(xué)生就有更多時間與機(jī)會參與到企業(yè)生產(chǎn)，施行頂崗實踐。

其次推行多類職業(yè)資格證培訓(xùn)；技工院校主要是培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型人才，具有明顯的職業(yè)特征，就應(yīng)該把職業(yè)資格考證作為實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生在畢業(yè)前就要完成崗前培訓(xùn)，畢業(yè)之后就可以直接上崗。讓學(xué)生多獲取和汽車維修相關(guān)的技術(shù)等級或者職業(yè)資格證書，提升了就業(yè)的競爭力。

2. 實訓(xùn)教學(xué)方式多樣化

傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)方法中存在各種弊端；自始至終學(xué)生處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài)，因此就必須要改善這種教學(xué)方式弊端，讓學(xué)生參與實訓(xùn)教學(xué)全過程，并且在整個教學(xué)過程中充當(dāng)主要角色。教師充當(dāng)指導(dǎo)角色，以引導(dǎo)為主，授課為輔。

首先采用“講、演、練、評”四位一體的實訓(xùn)模式；實訓(xùn)教學(xué)是學(xué)生獲取實踐能力與職業(yè)綜合能力的一種主要途徑與手段，因此就要以汽車維修實訓(xùn)的集體建設(shè)作為契機(jī)，積極推行實訓(xùn)課程的建設(shè)和改革，推行講、演、練、評四位一體的實訓(xùn)教學(xué)模式。

其次改革培養(yǎng)人才模式；一旦為學(xué)生知識結(jié)構(gòu)建立了基礎(chǔ)平臺之后，就應(yīng)該開辦第二課堂、開設(shè)選修課、舉辦講座等，讓學(xué)生既有專業(yè)特長，還能夠了解各課程之間的融合。

3.考評方法多樣化

檢查教學(xué)效果、衡量教學(xué)目標(biāo)以及評價教學(xué)質(zhì)量最有效方式就是考評。為了比避免傳統(tǒng)考評的弊端，就要在考核成績中全面體現(xiàn)全程實訓(xùn)的表現(xiàn)情況。即由參與表現(xiàn)，實踐能力及提交實訓(xùn)任務(wù)書等幾個方面綜合評價。

首先參與表現(xiàn)；主要考核在實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中，學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、團(tuán)隊協(xié)作以及完成情況，以及制定維修方案、實施任務(wù)以及研討等各方面的表現(xiàn)情況。

其次實踐能力；主要考核學(xué)生對基本知識、基本方法與技能的掌握程度，實訓(xùn)操作、數(shù)據(jù)分析以及答辯等各個方面實踐能力。

最后提交資料；考核學(xué)生各個階段提交資料，提交實訓(xùn)報告及研討總結(jié)等各個方面。

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【中圖分類號】G42 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2012）08-0240-01

汽車社會保有量急劇增加，汽車報價導(dǎo)購、保養(yǎng)維修、配件供應(yīng)、交通安全、自駕休閑等方面的汽車售后服務(wù)的人員越來越多。中國巨大的汽車市場引來國外眾多汽車集團(tuán)的加入，使我國汽車車型、品種等迅速更新?lián)Q代，轎車市場改變了“老三樣（桑塔納、捷達(dá)、夏利）”時代，換來的是車型眾雜、功能齊全、技術(shù)先進(jìn)的汽車新時代。汽車新技術(shù)的發(fā)展與普及要求汽車售后服務(wù)人員素質(zhì)必須迅速提高，維修技能不斷更新才能滿足汽車業(yè)發(fā)展的需要。

據(jù)不完全統(tǒng)計，汽修人員的缺口有100萬之多。中國社會勞動保障部已把汽修人才確定為緊缺技能型人才，在這種背景下，國內(nèi)眾多的中職、高職學(xué)校都相繼開設(shè)汽車運用與維修專業(yè)，我校已在1998年將農(nóng)機(jī)化專業(yè)改造成汽車運用與維修專業(yè)，現(xiàn)已成為國家級示范性專業(yè)。經(jīng)過多年的教學(xué)實訓(xùn)工作，結(jié)合現(xiàn)行汽修企業(yè)生產(chǎn)、人員狀況、發(fā)展趨勢等，對現(xiàn)行汽修人才培養(yǎng)有以下幾點思考：

一、理論授課內(nèi)容應(yīng)與現(xiàn)代車型接軌：現(xiàn)行汽車運用與維修專業(yè)教材內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)，計劃經(jīng)濟(jì)時代汽配物資較為緊缺，汽車維修作業(yè)大都以修復(fù)為主，耗時間、效益差。而現(xiàn)在汽配豐富、采購方便，汽車作業(yè)以養(yǎng)護(hù)、更換部件、調(diào)整為主。原來的汽車電子元件運用少，汽車電路相對簡單，但維護(hù)修理量大?，F(xiàn)在汽車大量使用電子元件、集成電路、電腦主板等部件，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但護(hù)修理量減少，故障診斷量增多。傳統(tǒng)的基礎(chǔ)維修技能逐步淡化，原始的聽診及經(jīng)驗判斷已被儀器診斷所替代。綜合這些因素，作為中職汽修專業(yè)教學(xué)人員應(yīng)該在中職教材的基礎(chǔ)上作一定的調(diào)整，在理論教學(xué)中適當(dāng)滲入新車型相關(guān)內(nèi)容；在實訓(xùn)設(shè)備上配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備，突出強(qiáng)調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)。

二、理論授課堅持“夠用”原則：現(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細(xì)。而現(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當(dāng)多的汽車部件只要知道其功用即可。由于汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復(fù)雜，理解起來相對較難?，F(xiàn)在的中職學(xué)生在校時間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學(xué)生學(xué)起來困難、吃力、厭學(xué)，造成學(xué)生學(xué)習(xí)效果也很差。而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓(xùn)時間，對完成中職汽修整體教學(xué)工作帶來一定影響。所以理論課堅持“夠用”的原則進(jìn)行教學(xué)，并且盡可能的要結(jié)合實物展示教學(xué)，在實驗室里邊拆解邊講解，使學(xué)生學(xué)起來不抽象，很多部件結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，對照實物就迎刃而解了。對于初學(xué)者也是很難懂的所以必須依靠實物展示、拆解、組裝等手段輔助學(xué)生來理解課堂內(nèi)容?，F(xiàn)在中職汽修教材過于全面、細(xì)致，作為專業(yè)教師要把教材內(nèi)容概括、精簡、通俗化，要把書讀薄突出重點內(nèi)容，必要的理論要讓學(xué)生讀懂、讀透、讀明白，這樣才能把夠把理論與實踐結(jié)合起來，決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好像什么都不會、什么都不懂。

三、實訓(xùn)課堅持“技能為主”：現(xiàn)在汽車修理作業(yè)中，很多時候都是不問過程只問結(jié)果，對技能的熟練、經(jīng)驗的豐富要求很高。作為中職汽修教育對汽修經(jīng)驗的教學(xué)是很難做到的，經(jīng)驗需要長時間的總結(jié)、積累，而中職學(xué)生在學(xué)時間短，實訓(xùn)課程本來就有限，而有的學(xué)校由于實訓(xùn)條件有限，實訓(xùn)課開展就更少了，因而出現(xiàn)了“在黑板上修汽車”的現(xiàn)象。由于社會車輛急增，汽修業(yè)務(wù)量也多起來，汽修企業(yè)希望中職學(xué)校畢業(yè)生立馬能頂崗操作。基于這種情形，要求我們中職汽修應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)汽修技能訓(xùn)練要做到三點。一是實訓(xùn)車輛要盡可能的選擇接近現(xiàn)代車型；二是實訓(xùn)設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備；三是要按現(xiàn)代汽車修理方式進(jìn)行實際操作。

四、汽修職業(yè)心理課不能少：現(xiàn)在汽修業(yè)門坎相對較低，從業(yè)人員的進(jìn)出較容易而且頻繁。而現(xiàn)今汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車技術(shù)含量在急烈的角逐中也越來越高，對從業(yè)人員的技術(shù)操作及理論水平也要求越來越高。很多從業(yè)人員由于自身的文化素質(zhì)低學(xué)習(xí)能力差，在汽修企業(yè)從業(yè)數(shù)年仍無法達(dá)到自己的目標(biāo)而紛紛放棄改行從事他業(yè)。整個汽修業(yè)從設(shè)備、人員等競爭慘烈、優(yōu)勝劣汰，人員結(jié)構(gòu)“金字塔現(xiàn)象”嚴(yán)重，要想從汽修市場中、汽修職場中勝出必須在心理上承受各方面的壓力。

首先全面認(rèn)識汽修業(yè)的現(xiàn)狀：作為來自一線汽修企業(yè)的人員，我們必須如實介紹汽修最新狀況，從企業(yè)構(gòu)建、設(shè)備、技術(shù)、人員配置等都要詳細(xì)講解，讓學(xué)生在校期間對汽修企業(yè)有一定的了解。

其次有良好的汽修職業(yè)健康心理：由于傳統(tǒng)的汽修企業(yè)存在“臟、亂、累”等現(xiàn)象，造成現(xiàn)今的學(xué)生不愿意進(jìn)入汽修企業(yè)就業(yè)?，F(xiàn)今汽修企業(yè)已經(jīng)變得更加整潔、設(shè)備技術(shù)更加先進(jìn)、作業(yè)基本上實現(xiàn)機(jī)械化、氣動化、液動化，與傳統(tǒng)汽修企業(yè)相比已有很大的改進(jìn)，而且現(xiàn)今汽修企業(yè)迫切希望高素質(zhì)、強(qiáng)技能的本科人才的加入，整體薪金水平也較高，職業(yè)前景較好。

第三建立一個行業(yè)內(nèi)職業(yè)規(guī)劃及吃苦精神：作為中職汽修學(xué)生要結(jié)合自身情況作一個較詳細(xì)的行業(yè)五年職業(yè)規(guī)劃：前三年（含在校及頂崗實習(xí)）要使自己成為一個汽修行業(yè)合格的專項專業(yè)人才；后兩年要對本專業(yè)進(jìn)行理論深入、經(jīng)驗總結(jié)積累，爭取成為一個名汽修企業(yè)內(nèi)有一定管理能力的技術(shù)人員。在整個五年規(guī)劃中首要條件是：肯干、肯鉆、肯吃苦。

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一、前言

高等職業(yè)教育與本科教育最大的不同之處便是著重于動手能的培養(yǎng)，因為是要培養(yǎng)技術(shù)型人才，所以在教學(xué)的過程中需要采用理論與實踐相結(jié)合的方式。目前，我國多數(shù)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校招生都是在其他本科院校招生之后，生源與師資都較弱，但是職業(yè)教育卻是我國工業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大后備力量。

因此，職業(yè)技術(shù)的教育一定要注重教學(xué)質(zhì)量。在汽車電路的教育中，一定要采用正確的教育方式，使學(xué)生對汽車電路有充分的了解，培養(yǎng)學(xué)生分析汽車電路的能力。

二、汽車電路職業(yè)教育現(xiàn)狀

隨著科技的發(fā)展，汽車的功能也越來越先進(jìn)。為了完善汽車的功能，在汽車的設(shè)計過程中，應(yīng)用了許多的高科技技術(shù)，對汽車生產(chǎn)的工人要求更高了一些。在高等職業(yè)技術(shù)的教育中，由于汽車的整體電路比較復(fù)雜，電路原理又是比較抽象的，老師在理論的教學(xué)中，雖說老師認(rèn)真負(fù)責(zé)，每堂課都準(zhǔn)備的很充分，但學(xué)生們在理解上還是存在一定的困難的，這就需要學(xué)生通過親自實踐去了解。

但是，在我國的職業(yè)教育的實訓(xùn)中，由于高等職業(yè)教育的年限比較短，加上對教學(xué)資源的投入不夠，實訓(xùn)的成果往往達(dá)不到預(yù)期的效果。久而久之，很多學(xué)校對這門課程的教育也失去了信心，學(xué)生們的學(xué)習(xí)熱情也大大降低，汽車電路的課程教育也逐漸成為一門學(xué)生們不愿意學(xué)習(xí)的科目。因此，對汽車電路的教學(xué)進(jìn)行改革，使其適應(yīng)社會進(jìn)步的需求是很有必要的。

三、汽車電路教育職業(yè)教育出現(xiàn)的問題

1、教學(xué)模式過于陳舊

如今的高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的教育仍然沿用傳統(tǒng)式的教學(xué)方式，即課堂上以教師為中心，老師講授知識，學(xué)生記錄知識，課后復(fù)習(xí)知識點。這樣的教學(xué)模式，只注重講授教材上的理論知識，卻忽略了學(xué)生的主動性與積極性的培養(yǎng)，使學(xué)生們?nèi)狈?chuàng)造性。在這樣的教育模式下，多數(shù)學(xué)生都逐漸失去了創(chuàng)造性。汽車電路是需要創(chuàng)新變通能力的，一旦遇到有變化的電路，需要及時做出處理。失去了創(chuàng)造能力的學(xué)生，在以后的工作中，很難適應(yīng)。

2、師資力量及水平不夠

職業(yè)教育的學(xué)生多半是高考中成績較差的，因此高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校的教師的配備多數(shù)也較本科學(xué)校差一些。師資水平達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)在兩個方面。一方面是教師的自身能力不足，專業(yè)知識差，不能很好的領(lǐng)導(dǎo)學(xué)生們學(xué)習(xí)；另一方面是教師的數(shù)量上不夠，一個教師帶多個學(xué)生，這樣在實踐的教育中，不能很好的照顧到每個學(xué)生，不能逐個對學(xué)生進(jìn)行知道，只能進(jìn)行全體的教育，不利于因材施教。

3、課間實踐不夠

我國高等職業(yè)教育說起來是有三年的教育時間，但是多數(shù)學(xué)校都只安排了兩年或者一年半的在校課程學(xué)習(xí)，就轉(zhuǎn)入社會工作了。這樣一來，學(xué)校的課程上的安排就出現(xiàn)了很多缺陷，由于我們國家教育部設(shè)置了幾門高等教育的公共課，使得理論教學(xué)任務(wù)顯得很重，教學(xué)實踐緊迫。因此，很多學(xué)校在教學(xué)任務(wù)上的安排都將實踐教學(xué)的課程比例降低，導(dǎo)致學(xué)生的課間實踐不夠，不能做到理論實踐相結(jié)合，達(dá)不到教學(xué)的效果。

4、理論考試過于單一

高等學(xué)校的考核主要是理論知識的測試，多數(shù)是平時成績加上期末考試成績，都是以卷子的形式對學(xué)生進(jìn)行考核。為了總體考核成績，學(xué)生們只專心于理論考試，忽視了動手操作的學(xué)習(xí)，這樣的做法實際上是對學(xué)生實際動手能力的弱化，使學(xué)生的整體能力得不到提高。即便是高成績畢業(yè)，也并不一定具備合格的汽車工業(yè)從業(yè)人員應(yīng)有的素質(zhì)。

四、加強(qiáng)汽車電路職業(yè)教育的幾點心得

1、教學(xué)注意師生互動

為了使學(xué)生們在課堂上能夠?qū)W習(xí)到真正的知識，提高學(xué)生分析汽車電路的能力，應(yīng)該在每一堂課的末尾后，都讓學(xué)生們到講臺上來對當(dāng)堂學(xué)習(xí)的電路進(jìn)行分析，對所學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)，然后再由老師加以點評或者是糾正同學(xué)們所犯的問題，記錄課堂成績。在整個課程的教育過程中，應(yīng)該使每一個學(xué)生都至少到講臺上來分析一次，在課堂總結(jié)過程中，有錯誤的同學(xué)對錯誤進(jìn)行改正，其他同學(xué)也可以得到借鑒。這樣的開放式課堂不僅可以充分調(diào)動學(xué)生們的課堂積極性，還能提高學(xué)生們的創(chuàng)造性。

2、提高師資力量

首先要擴(kuò)大學(xué)校的教師隊伍，增加學(xué)校教師的數(shù)量，合理安排每個老師的教學(xué)任務(wù)，使得每個學(xué)生都能得到老師的正確指導(dǎo)，在老師的幫助下得到提高。另外，在教師的招聘過程中，一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，一定要聘用自身素質(zhì)高而且有責(zé)任心的教師，提高學(xué)校整體教師隊伍的教學(xué)水平。

3、加強(qiáng)實踐教學(xué)

加強(qiáng)實踐教學(xué)要從兩個方面抓起，一個是教學(xué)的基地，一個是教學(xué)的時間。首先要加大投入資金建設(shè)實訓(xùn)基地，使實訓(xùn)設(shè)施滿足職業(yè)教育要求。加強(qiáng)與校內(nèi)實訓(xùn)基地和校外企業(yè)聯(lián)系，安排學(xué)生們在課間到工廠見習(xí)和頂崗實習(xí)，把課堂教學(xué)擴(kuò)展到實際的工作中，讓學(xué)生們對自身的學(xué)習(xí)有充分的了解。另一方面是合理安排實訓(xùn)時間，汽車電路是一門很復(fù)雜的課程，學(xué)生們需要多次的實踐才能真正領(lǐng)悟。因此要全方位的加強(qiáng)實踐教學(xué)。

4、考核方式改革

考核方式的改革主要改變考核成績的結(jié)構(gòu)，將期中和期末成績的比重進(jìn)行調(diào)整，加上實訓(xùn)考核這部分內(nèi)容和課堂電路分析內(nèi)容的成績，可以參考期中成績20%，期末成績占40%，課堂和實訓(xùn)也各占20%的成績考核模式。從多方面考核學(xué)生的能力，調(diào)動他們課堂學(xué)習(xí)的極積性和提高實際動手能力培養(yǎng)的極積性，不拘泥于理論知識的學(xué)習(xí)。

五、結(jié)束語

汽車電路的課程教學(xué)改革工作是必須要認(rèn)真落實的，這樣才能適應(yīng)社會發(fā)展需要，培養(yǎng)出合格的汽車工業(yè)型人才。在改革的過程中，一定要注重教育資源的投入，師資水平的提高，進(jìn)行理論與實踐相結(jié)合，讓學(xué)生們具備獨立分析汽車電路的能力，適應(yīng)社會發(fā)展的需要。（作者單位：江西現(xiàn)代技師學(xué)院）

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