航空維修與工程雜志是由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司主管，航空工業(yè)信息中心主辦的一本部級(jí)期刊。
航空維修與工程雜志創(chuàng)刊于1956，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為航空類。
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《航空維修與工程》（雙月刊）創(chuàng)刊于1956年，由航空工業(yè)信息中心主辦。跟蹤國內(nèi)外維修市場(chǎng)的變化，報(bào)道全球先進(jìn)航空維修技術(shù)的發(fā)展，提供透徹而全面的運(yùn)營、商務(wù)、技術(shù)和安全管理方面的信息，把國外先進(jìn)的技術(shù)信息傳遞給中國航空維修界，并及時(shí)報(bào)道國內(nèi)航空維修與工程領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)。讀者對(duì)象為各級(jí)民航管理人員、航空公司、維修企業(yè)及機(jī)場(chǎng)管理部門的高級(jí)管理人員，從事科研、生產(chǎn)、維護(hù)的專業(yè)技術(shù)人員，高等院校師生，政府機(jī)構(gòu)人員及其他相關(guān)人員。
《航空維修與工程》航空工業(yè)部優(yōu)秀期刊一等獎(jiǎng)；國防科工委科技期刊一等獎(jiǎng)；全國優(yōu)秀期刊二等獎(jiǎng)；中文核心期刊(2004)；中文核心期刊(2000)；中文核心期刊(1996)；中文核心期刊(1992)。
欄目設(shè)置： 動(dòng)態(tài) 專稿 先進(jìn)技術(shù) 檢測(cè) 工程 維修
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作者： 刊期：2019年第09期
作者： 刊期：2019年第09期
作者： 刊期：2019年第09期
作者：張雋 刊期：2019年第09期
作者： 刊期：2019年第09期
作者：郭統(tǒng)中 刊期：2019年第09期
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11月份投的航空維修與工程雜志，11月底給初審結(jié)果，因?yàn)閭€(gè)人原因，直到12月中旬我才修改完外審專家的意見，意見很多說的也很犀利，一針見血。對(duì)文章質(zhì)量提升幫助很大。修改完投出去半個(gè)月給了意見，已經(jīng)錄用。
上月初投稿航空維修與工程雜志，審稿通過后，編輯打電話聯(lián)系確定。編輯部的三輪審稿，一輪定稿著實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)，抽出完整兩日時(shí)間改畢發(fā)回，告知會(huì)盡快送終審。刊物質(zhì)量看起來很高，同期都是掛基金發(fā)稿，或者是博導(dǎo)級(jí)別。挺滿意的。
這個(gè)刊物真是良心雜志，只看質(zhì)量，不歧視作者，審稿速度也比較快，初審也就20天，外審一個(gè)月，航空維修與工程雜志比有些雜志半年還在初審要好的多了，實(shí)屬不易，也多虧編輯老師不歧視。目前尚未收到正式錄用通知。希望能順利發(fā)表。
航空維修與工程雜志編輯老師態(tài)度很好，過兩天就是審稿意見返回，初審?fù)诵抟惶欤藓缶庉嬙賹徱惶?，送外?天給修改意見，改后3天編輯老師通知錄用，審稿人實(shí)事求是，提出很少但很中肯的意見，這樣修改起來也給力！
航空維修與工程雜志的編輯老師把相關(guān)資料給我發(fā)過來，讓我知道是哪里出錯(cuò)，很細(xì)心，雜志審稿速度還挺快的，對(duì)文章細(xì)節(jié)看的比較仔細(xì)，編輯部返回的審稿意見里，文章有一個(gè)數(shù)字寫錯(cuò)了，修改之后錄用了。
3月7日投稿，3月25日外審結(jié)束，29號(hào)錄用。審稿時(shí)間還可以；就是給修改意見就等了很久都沒回復(fù)，感覺文章錄用耗時(shí)差不多要1個(gè)月。編輯態(tài)度蠻好的，可以隨時(shí)打電話詢問。
審稿速度還是可以的，大約一個(gè)月左右吧，現(xiàn)在是編輯加工狀態(tài)，一般處于編輯加工差不多就是錄用了，就直接等就行，不要催。文章圖片要求很高。聽說文章質(zhì)量還可以。
7月下旬送審，一星期外審意見返回，修改，8月5日提交修改，8月12日編審，8月17日終審，終審5天錄用。有創(chuàng)新，還可以，挺好的期刊，審稿快，編輯的態(tài)度也很好。值得推薦！
只要文章質(zhì)量好，就能過關(guān)。投的人多，競爭很激烈。我投的是一篇關(guān)于維修技術(shù)的文章。雖然競爭大，但是這個(gè)期刊認(rèn)可度在國內(nèi)相當(dāng)高。文章質(zhì)量不錯(cuò)的話，建議考慮。
1個(gè)月多一點(diǎn)通知錄用，審稿意見簡短但很犀利。本人第一篇期刊論文，方向其實(shí)有點(diǎn)偏，整個(gè)過程感覺比其他期刊正規(guī)。面對(duì)意見一定要仔細(xì)回答。修改后直接錄用。
看評(píng)論說這個(gè)期刊不會(huì)太官僚，因此選擇投稿。速度是蠻快，但直接拒稿，說是不符合期刊發(fā)表范圍。不是很清楚編輯直接拒稿，就直接問了，編輯態(tài)度還是不錯(cuò)。挺好。。就是有點(diǎn)遺憾。
感覺太好中了，我一篇文章到處投，投了一年都沒中，本來覺得沒希望了，但編輯人還是很好，很仔細(xì)的幫我修改了兩次，審稿人如果意見不好，會(huì)另選審稿人，然后綜合意見再定，總體來說還不錯(cuò)。
5.1號(hào)投稿，11號(hào)、12號(hào)分別返回了兩位專家的意見，小修，19號(hào)擬采用，28號(hào)錄用。速度很快，編輯部網(wǎng)站不錯(cuò)，有疑問咨詢，編輯部立即給予返反饋，非常贊啊。不像想象中的那么高不可攀啊~呵呵~
哈哈。1個(gè)月就錄用了，效率真高。修改后直接錄用，不用催稿。中間由于各種原因未收到審稿費(fèi)發(fā)票，發(fā)郵件后很快就回復(fù)，還給重新郵寄了，感覺文章只要是認(rèn)真寫的應(yīng)該問題不大。
不得不說《航空維修與工程》真的很贊，編輯和審稿專家效率之高無法形容，外校投稿無歧視，內(nèi)容和格式各小修一次，修回之后當(dāng)天錄用，應(yīng)該在一個(gè)月內(nèi)完成。贊一個(gè)！
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