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電動(dòng)汽車(chē)充電需求預(yù)測(cè)
關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē) 充電時(shí)間 日行駛里程 日充電曲線 預(yù)測(cè)
摘要：為描述電動(dòng)汽車(chē)的功率需求,在分析國(guó)外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,分析了電動(dòng)汽車(chē)初始充電時(shí)間和日行駛距離概率的分布,建立了電動(dòng)汽車(chē)日充電曲線的預(yù)測(cè)模型,得出電動(dòng)汽車(chē)功率需求求解方法。為比較快充與慢充對(duì)配電網(wǎng)的影響,在IEEE-RBTS Bus2可靠性測(cè)試系統(tǒng)中對(duì)上述模型進(jìn)行算例分析,比較了不同方案下區(qū)域內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)可允許充電的最大數(shù)量。結(jié)果表明,慢充對(duì)負(fù)荷影響較小,且可以使配電網(wǎng)容納更多電動(dòng)汽車(chē)。
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