Polar WRF模式海冰密集度方案對(duì)北極海霧模擬效果的個(gè)例研究
關(guān)鍵詞：北極海霧 海冰密集度 polarwrf模式 潛熱通量 水汽通量
摘要：全球變暖的背景下,北極航線的常規(guī)通航甚至商業(yè)運(yùn)營(yíng)有望實(shí)現(xiàn),而海霧會(huì)嚴(yán)重影響航道上船只的航行安全。海冰的存在使海氣之間相互作用變得更為復(fù)雜,是研究北極海霧不可忽略的因素。船載觀測(cè)發(fā)現(xiàn),與中緯度常見(jiàn)平流冷卻霧形成時(shí)氣溫下降速度往往超過(guò)海水降溫速度不同,北極海霧發(fā)生時(shí)海冰的存在還會(huì)使海水降溫速度超過(guò)空氣降溫速度。然而目前海冰分布是否會(huì)影響模式模擬海霧的準(zhǔn)確性還不得而知,因此本文利用Polar WRF(Polar Weather Research and Forecasting)模式模擬了中國(guó)第七次北極考察中觀測(cè)到的一次海霧過(guò)程,并進(jìn)行海冰密集度敏感性試驗(yàn)。通過(guò)與船載觀測(cè)和歐洲中期天氣預(yù)報(bào)中心再分析數(shù)據(jù)比對(duì)發(fā)現(xiàn),在低浮冰區(qū)內(nèi)(海冰密集度小于50%)考慮海冰分布時(shí)可以更加準(zhǔn)確地刻畫(huà)潛熱通量與水汽通量,模擬出與觀測(cè)事實(shí)相符的表層空氣降溫與增濕過(guò)程以及相對(duì)濕度的變化,因此能夠更好地刻畫(huà)海霧的三維結(jié)構(gòu)及其生消演變。
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