多車(chē)輛車(chē)橋耦合系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)分析
關(guān)鍵詞：車(chē)橋耦合系統(tǒng) 確定性 通過(guò)橋梁 車(chē)輛載荷 簡(jiǎn)支橋梁
摘要：近年來(lái),交通運(yùn)輸對(duì)公路橋梁的需求迅猛增長(zhǎng)。隨著車(chē)輛載重的增加,行駛速度的提高,車(chē)橋耦合系統(tǒng)的振動(dòng)問(wèn)題顯得越來(lái)越重要。國(guó)內(nèi)外對(duì)于車(chē)橋耦合系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)問(wèn)題已經(jīng)做出了大量的研究。文獻(xiàn)[1]對(duì)研究車(chē)橋耦合系統(tǒng)振動(dòng)的幾種力學(xué)模型進(jìn)行了歸納和對(duì)比。文獻(xiàn)[2,3]對(duì)確定性激勵(lì)下車(chē)橋耦合系統(tǒng)的振動(dòng)響應(yīng)分別提出了數(shù)值積分法和有限元法。相比于車(chē)輛載荷引起的確定性振動(dòng),由橋面不平順引起的隨機(jī)振動(dòng)更為復(fù)雜。
江蘇航空雜志要求:
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