購物車(0)
基于動態(tài)故障樹的航空發(fā)動機可靠性分析方法研究
關鍵詞：動態(tài)故障樹 離散時間馬爾科夫鏈 概率模型檢測 prism
摘要：隨著航空發(fā)動機技術的不斷發(fā)展,對其性能要求不斷提高,使得航空發(fā)動機的安全性和可靠性變得愈發(fā)重要。然而,當前針對航空發(fā)動機的可靠性分析方法較少考慮系統(tǒng)失效時的動態(tài)特性,面向《航空發(fā)動機適航規(guī)定》(CCAR33-R2),考慮航空發(fā)動機危害性發(fā)動機后果發(fā)生時系統(tǒng)的動態(tài)特性,提出了一種將動態(tài)故障樹和概率模型檢測相結合的可靠性分析方法,對航空發(fā)動機的可靠性進行分析。首先,通過動態(tài)故障樹對航空發(fā)動機的動態(tài)行為進行建模,并將其轉換到離散時間馬爾科夫鏈模型;然后基于概率模型檢測語言PRISM對離散時間馬爾科夫鏈模型進行描述,并利用相應工具進行定量分析,將頂事件發(fā)生概率和《CCAR33-R2.75》條款規(guī)定的故障發(fā)生概率比較,驗證航空發(fā)動機是否符合《CCAR33-R2.75》條款安全性要求;最后對某型航空渦輪發(fā)動機進行實例建模分析,驗證所提方法的正確性與可行性。
計算技術與自動化雜志要求:
{1}參考文獻請參考國家標準格式著錄。
{2}要求選題新穎、觀點鮮明、資料準確、數據翔實，具有一定的學術交流價值或普遍借鑒意義。
{3}除非作者另有聲名，本刊對稿件有權修改。
{4}論文若多作者署名時必須排序，應注明每位作者的工作單位和郵政編碼。第一作者還須提供性別、出生年、學位、職稱、是否為研究生導師等方面的信息。通信作者應注明聯系電話及其電子信箱。
{5}正文標題層次分級：一般不超過4級。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
