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有限感知條件下的停車數(shù)據(jù)批量式修復研究
關鍵詞：城市級停車誘導系統(tǒng) 有限感知 數(shù)據(jù)升維 批量式
摘要：隨著城市中私家車保有量和使用頻次顯著增加,"停車難"問題逐漸成為制約城市發(fā)展的"瓶頸".為了合理利用城市中有限的停車資源,最好的方式是建立城市級的停車誘導系統(tǒng),而現(xiàn)階段尚且沒有有效的方案出現(xiàn),究其原因是獲取停車數(shù)據(jù)成本過于高昂導致的.因此,如何在不影響停車數(shù)據(jù)準確性的前提下降低其獲取成本成為解決"停車難"問題的關鍵.本文首先基于停車數(shù)據(jù)的時空敏感性,將數(shù)據(jù)差異明顯的停車場分為不同簇;再驗證同一簇中停車數(shù)據(jù)符合二八定律后,篩選出影響力最大的前20%的停車場作為樣本停車場,對其安裝傳感器獲取實時停車數(shù)據(jù)并作為樣本數(shù)據(jù);考慮到現(xiàn)有算法得到的修補數(shù)據(jù)效果不理想,本文將一維停車數(shù)據(jù)升至二維,使用改進后的深度卷積對抗生成網(wǎng)絡(Deep Convolution Generative Adversarial Networks, DCGAN)生成與樣本數(shù)據(jù)近似同分布的新數(shù)據(jù)集.新數(shù)據(jù)集的任一條可作為同簇中任一缺失的停車數(shù)據(jù).實現(xiàn)結(jié)果表明,本文提出的方案不僅可在有限感知的條件下批量式的獲得大量高仿分的"偽數(shù)據(jù)",大幅降低停車數(shù)據(jù)的獲取成本,而且修復效果較當前研究有明顯提高.
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