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      鋼-混凝土組合試件長(zhǎng)期推出試驗(yàn)與有限元分析

      宋瑞年; 占玉林; 劉芳; 趙人達(dá) 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院; 四川成都610041; 四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司; 四川成都610031; 西南交通大學(xué)陸地交通地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室; 四川成都611756

      關(guān)鍵詞:橋梁工程 剪力連接件 推出試驗(yàn) 有限元分析 長(zhǎng)期性能 

      摘要:采用推出試驗(yàn)和有限元方法研究了采用不同剪力連接件的鋼-混凝土組合試件的界面長(zhǎng)期滑移和應(yīng)變發(fā)展過程;參考Eurocode 4中推出試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試件,設(shè)計(jì)了2組試件用于長(zhǎng)期推出試驗(yàn);分別采用栓釘和PBL作為剪力連接件,采用螺桿施加長(zhǎng)期荷載,測(cè)試了長(zhǎng)期加載過程中的界面滑移、混凝土應(yīng)變和鋼梁應(yīng)變;同步加載測(cè)試了150 mm×150 mm×300 mm的混凝土試塊的長(zhǎng)期變形,并以此變形計(jì)算混凝土徐變系數(shù);對(duì)比了徐變模型對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響,并討論了不同混凝土徐變模擬方法。研究結(jié)果表明:界面滑移和混凝土應(yīng)變?cè)诩虞d初期增長(zhǎng)較快,加載120 d后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài);栓釘試件和PBL試件的最大界面滑移分別為0.162和0.068 mm,最大值均位于界面底部;栓釘試件和PBL試件的混凝土最大應(yīng)變分別為7.30×10-5和1.34×10-4,最大值均位于混凝土板底部;鋼梁應(yīng)變?cè)谡麄€(gè)試驗(yàn)過程中基本保持穩(wěn)定,未出現(xiàn)明顯的應(yīng)力重分布,栓釘試件和PBL試件的鋼梁最大應(yīng)變分別為3.7×10-5和6.5×10-5,最大值均位于鋼梁頂部;混凝土徐變是影響鋼-混凝土組合試件長(zhǎng)期性能的主要因素,不同混凝土徐變模型計(jì)算所得混凝土徐變系數(shù)與測(cè)試值的偏差為60%~140%,說明混凝土徐變模型對(duì)有限元結(jié)果影響顯著;采用指數(shù)函數(shù)擬合混凝土徐變系數(shù)測(cè)試結(jié)果的擬合誤差為2.4%,CEB-FIP90模型計(jì)算所得混凝土徐變系數(shù)在加載后期與測(cè)試值的誤差為3.71%,建議無法實(shí)測(cè)時(shí)可采用CEB-FIP90模型計(jì)算混凝土徐變系數(shù)。

      交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào)雜志要求:

      {1}注釋是對(duì)正文中某一特定內(nèi)容做進(jìn)一步解釋或補(bǔ)充說明,在正文中對(duì)應(yīng)處以插入腳注形式標(biāo)注。

      {2}論文引文的出處或參閱的各種書刊資料,其文獻(xiàn)項(xiàng)目和要素須集中列在論文的文末。一律用[1]、[2]……標(biāo)注。

      {3}參考文獻(xiàn)指所引用的論文或著作。參考文獻(xiàn)統(tǒng)一置于文末,采用“[1]、[2]、[3]……”符號(hào)排序。

      {4}作者簡(jiǎn)介包括姓名、性別、民族(漢族可以省略)、籍貫、工作單位、職稱、學(xué)位、研究方向。

      {5}引言概述有關(guān)理論依據(jù)、研究思路、試驗(yàn)基礎(chǔ)及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀,并明確說明研究的具體目的、新穎性或特點(diǎn)。

      注:因版權(quán)方要求,不能公開全文,如需全文,請(qǐng)咨詢雜志社

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