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帶有壓型板的車(chē)下懸掛件隨機(jī)振動(dòng)疲勞壽命分析
關(guān)鍵詞：壓型格板 振動(dòng)疲勞 固有頻率 疲勞壽命 模態(tài)試驗(yàn)
摘要：在鐵道車(chē)輛車(chē)下懸掛箱體結(jié)構(gòu)中,通常利用在箱體底板上增加壓型格來(lái)增大底板的剛度,從而提高整體結(jié)構(gòu)的固有頻率。為了驗(yàn)證壓型格對(duì)整個(gè)箱體底板固有頻率提高的效果,利用有限元仿真及試驗(yàn)兩種方法對(duì)壓型板及不帶壓型格的平板進(jìn)行模態(tài)分析,同時(shí)通過(guò)對(duì)比兩種類(lèi)型板的模態(tài)分析結(jié)果修正壓型板有限元模型,保證了整個(gè)懸掛件箱體有限元模型建立的正確性。利用基于功率譜密度的頻域分析方法對(duì)整個(gè)箱體進(jìn)行隨機(jī)振動(dòng)疲勞壽命分析,當(dāng)箱體底板分別為壓型板和平板,對(duì)比兩種情況下懸掛件箱體焊縫單元在IEC61373標(biāo)準(zhǔn)激勵(lì)下的疲勞損傷,來(lái)驗(yàn)證壓型板結(jié)構(gòu)在工程中的實(shí)用性。
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