基于知識(shí)共享的汽車供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新管理研究
關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新 知識(shí)共享 供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)
摘要：供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新成為當(dāng)下企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略,知識(shí)共享對(duì)供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新有促進(jìn)作用。由于涉及了許多參與者和流程,汽車供應(yīng)鏈的協(xié)同創(chuàng)新非常復(fù)雜,汽車制造商嚴(yán)重依賴供應(yīng)商來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。本文旨在研究考慮知識(shí)共享情況下汽車供應(yīng)鏈中的協(xié)同創(chuàng)新,通過構(gòu)建制造商和供應(yīng)商兩級(jí)供應(yīng)鏈的斯坦伯格(Stackelberg)博弈模型,分析發(fā)現(xiàn)知識(shí)共享成本和吸收能力會(huì)影響知識(shí)共享數(shù)量,進(jìn)而影響供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新收益;同時(shí)在考慮供應(yīng)鏈集中決策情況下,當(dāng)知識(shí)共享成本較高時(shí),通過特定的承諾批發(fā)價(jià)格契約可以使供應(yīng)鏈得到協(xié)調(diào)。
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