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關(guān)鍵詞：水潤(rùn)滑軸承 自潤(rùn)滑性能 表面織構(gòu) 摩擦磨損 協(xié)同機(jī)理 

摘要：傳統(tǒng)的船舶尾軸油潤(rùn)滑軸承的潤(rùn)滑油泄露造成了嚴(yán)重的海洋污染,逐漸被水潤(rùn)滑軸承取代,但水較差的承載能力要求水潤(rùn)滑軸承具有良好的減磨耐磨性能.通過HDPE與PA66的共混材料研究尼龍潤(rùn)滑填料和表面織構(gòu)協(xié)同作用對(duì)水潤(rùn)滑軸承摩擦磨損性能的影響,利用超景深三維顯微系統(tǒng)測(cè)量共混材料試樣浸泡后的表面紋理結(jié)構(gòu),利用CBZ-1摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)對(duì)試樣進(jìn)行摩擦試驗(yàn)并記錄摩擦系數(shù),利用表面輪廓儀和掃描電鏡(SEM)觀察試樣磨損形貌并分析其磨損機(jī)理.試驗(yàn)表明:PA66的添加能優(yōu)化共混材料的摩擦學(xué)性能. PA66的水溶脹性使共混材料表面形成微凸織構(gòu),降低摩擦系數(shù)和減輕表面磨損;PA66的存在可使共混材料在摩擦過程中在對(duì)摩銅盤表面形成轉(zhuǎn)移膜,有效保護(hù)摩擦副表面,減輕磨損.

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