汽車與安全雜志是由中華人民共和國公安部主管，中國安全防偽證件研制中心主辦的一本部級期刊。
汽車與安全雜志創(chuàng)刊于1995，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為工業(yè)類。
雜志介紹
汽車與安全雜志
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主管單位：中華人民共和國公安部
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主辦單位：中國安全防偽證件研制中心
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國際刊號：1006-6713
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國內(nèi)刊號：11-3680/U
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發(fā)行周期：月刊
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全年訂價：￥287.20
雜志介紹
汽車與安全雜志是由中華人民共和國公安部主管，中國安全防偽證件研制中心主辦的一本部級期刊。
汽車與安全雜志創(chuàng)刊于1995，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：中華人民共和國公安部
主辦單位：中國安全防偽證件研制中心
國際刊號：1006-6713
國內(nèi)刊號：11-3680/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價：￥287.20
Magazine introduction
《汽車與安全》創(chuàng)刊以來，本刊堅持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗，于1995年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的工業(yè)類學術期刊。《汽車與安全》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學術性與技術性為一體的特點，獲得了廣大學者的喜愛。
《汽車與安全》中國安全防偽證件研制中心（原中國機動車輛安全鑒定檢測中心）主辦的A類學術期刊，期刊主要圍繞道路交通安全的政策宣貫、制度研究、汽車安全等方面開展宣傳與技術交流。
欄目設置： 卷首語 政策研究 政策研究_部局 政策研究_各地 政策研究_解讀 政策研究_視點 記者觀察等
Magazine introduction
{1}凡屬部級、省部級或其它基金項目資助的論文，請在文稿首頁地腳標明基金名稱及基金項目編號。
{2}作者投稿必須保證原創(chuàng)，不得一稿多投，投稿者文責自負。
{3}文內(nèi)計量單位、數(shù)字和年代的表示等請采用國際標準或按國家規(guī)定書寫，如有圖片請撰寫圖片說明并注明出處。
{4}注釋是對正文中某一特定內(nèi)容的解釋或補充說明，列于當頁腳注，用①②……標注。（注意：注釋不是引文的參考文獻，引文引用文獻應放在文后參考文獻中）
{5}引言應簡明概括論文的研究基礎、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、研究目的與意義等。
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作者：鄒偉 刊期：2019年第09期
作者： 刊期：2019年第09期
作者：本刊編輯部 刊期：2019年第09期
作者： 刊期：2019年第09期
作者： 刊期：2019年第09期
作者： 刊期：2019年第09期
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汽車與安全雜志的審稿流程很規(guī)范，經(jīng)歷了初審、專家外審、外審審回，然后一個月沒動靜，以為沒戲了就電話催了一下編輯老師，本來還以為會被退稿，結果居然收到錄用通知，雜志對內(nèi)容進行了修訂完善。
汽車與安全雜志的責任編輯態(tài)度很好，工作效率很高，我有點問題還親自指點我如何修改，修改兩次后就錄用了，改回之后很快就收到了采用通知，評審意見中對論文的一些細節(jié)都提出了很嚴謹?shù)囊?。建議大家以后多投該雜志。
汽車與安全雜志的編輯非常認真，態(tài)度好，讓人有家的感覺。所載論文的水平基本上都比較高，外審專家對文章做了詳細的批注。給出的意見很誠懇，很有建設性，對文章幫助很大！是一本非常值得投稿和閱讀的有價值雜志！
本人1月底投稿一篇文章到汽車與安全雜志，編輯部還是比較負責的，很快就返回審核意見，修改后復審。春節(jié)放假回來就收到了驚喜，主編給出了較大的肯定，錄用！
12月初投稿，12號返修，22號投返修稿，一周后錄用。期刊效率高，編輯和審稿人都很仔細，文章修改后跟第一稿相比還是改了不少，修改說明也寫了幾千字，感覺不容易，要認真對待。
投稿2天被退稿，理由是模擬沒有實驗驗證讓補充試驗。之后再投，2周后審回，說是試驗和模擬不對應，讓再補試驗。整體感覺審稿老師非常認真，個別詞語都幫你修改。很難遇見這么有心的審稿人了！
第一篇文章，自己覺得內(nèi)容還是可以的，但解釋清楚還是挺費勁的，因為專家不可能特別認真的看嘛，一定要簡練自己的核心觀點。我從投稿到錄用只用了一個月時間，《汽車與安全》效率還是很高的。
編輯速度非?？?，審稿速度也非常快，投了兩次了，第一次二十來天被拒，第二次十幾天被拒。不過第二次建議修改后重投，正在進行中，反正感覺編輯效率很高。
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