雜志介紹
汽車與運(yùn)動(dòng)雜志是由人民日?qǐng)?bào)社主管，《中國(guó)汽車報(bào)》社有限公司主辦的一本部級(jí)期刊。
汽車與運(yùn)動(dòng)雜志創(chuàng)刊于2005，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為交通類。
主管單位：人民日?qǐng)?bào)社
主辦單位：《中國(guó)汽車報(bào)》社有限公司
國(guó)際刊號(hào)：1673-0798
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-5325/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價(jià)：￥316.00
Magazine introduction
《汽車與運(yùn)動(dòng)》創(chuàng)刊以來(lái)，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于2005年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的文學(xué)類學(xué)術(shù)期刊?！镀嚺c運(yùn)動(dòng)》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
欄目設(shè)置： 常規(guī)欄目_卷首語(yǔ) 常規(guī)欄目_言論 先鋒試駕 特別策劃 常規(guī)欄目
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{1}來(lái)稿請(qǐng)注明科研項(xiàng)目來(lái)源，項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目編號(hào)。
{2}本刊編輯部對(duì)稿件有權(quán)做技術(shù)性和文字性修改，如作者不同意論文修改的，請(qǐng)?jiān)谕陡鍟r(shí)書面聲明。
{3}正文中的圖或表分別按圖1、圖2、圖3、……或表1、表2、表3、……順序編排，圖的標(biāo)題位于圖的下方，表的標(biāo)題位于表的上方，并注明數(shù)據(jù)和資料來(lái)源。如有補(bǔ)充說(shuō)明，應(yīng)以“注：”的形式進(jìn)行說(shuō)明。
{4}注釋對(duì)正文特定內(nèi)容的解釋與說(shuō)明，以及未公開發(fā)表的資料和“轉(zhuǎn)引自”等類文獻(xiàn)的著錄，用圈碼標(biāo)引，在頁(yè)下注文。
{5}引文標(biāo)注采用腳注形式，用阿拉伯圈碼（①②③……）統(tǒng)一編碼，編碼置于引文右上角，每頁(yè)重新編碼。請(qǐng)注意核對(duì)引文，確保出處無(wú)誤。
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作者：馬爽 刊期：2019年第09期
作者：白祎 刊期：2019年第09期
作者：徐博英 刊期：2019年第09期
作者：馬爽(文/攝影) 刊期：2019年第09期
作者：馬爽(文/攝影) 刊期：2019年第09期
作者：陳熙; 崔凱(攝影) 刊期：2019年第09期
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汽車與運(yùn)動(dòng)雜志審稿非常嚴(yán)格，有專用郵箱，一般半個(gè)月內(nèi)就能回復(fù)，編委們對(duì)知識(shí)的理解全面、考慮周到，對(duì)待投稿的作者耐心講解，提出改進(jìn)的意見。感謝審稿專家提出的修改意見。為這類良心雜志打call！
審稿專家認(rèn)真負(fù)責(zé)，初審和外審的意見很快就給了，改回之后很快就收到了汽車與運(yùn)動(dòng)雜志的采用通知，專家跟我的觀點(diǎn)很一致的，審稿速度在國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)是比較快的了，意見也較為中肯，修改后錄用了。該刊是國(guó)內(nèi)一流雜志，論文水準(zhǔn)較高，值得推薦。
汽車與運(yùn)動(dòng)雜志很規(guī)范，審稿速度出奇的快，比起之前的投稿經(jīng)歷，簡(jiǎn)直不能更贊。審稿意見很中肯，是個(gè)不錯(cuò)的雜志。
運(yùn)氣好退修之前編輯處理半個(gè)月左右，實(shí)際加起來(lái)一個(gè)多來(lái)月，最終結(jié)果已經(jīng)出來(lái)，我也是第一次投該期刊，希望對(duì)大家有用。退修是有專家意見的，非常詳細(xì)，編輯部接電話老師人還是不錯(cuò)的。
12月3號(hào)投的稿件，12月17號(hào)初審?fù)戤叀Ｖ笏屯鈱?，一個(gè)專家給出的建議是改投它刊，一個(gè)是建議修改后再審。最后還是錄用了。月末收到的通知，總體而言速度是國(guó)內(nèi)比較快的了。
文章錄用前后經(jīng)過(guò)1個(gè)月的時(shí)間，不得不說(shuō)編輯部效率還是很高的，一個(gè)小修再審，一個(gè)直接否定，最后按照專家意見修改后再投，一次成功。最后說(shuō)下編輯態(tài)度很好，審稿專家意見也很專業(yè)。值得投稿！
整整一個(gè)月才被錄用，主要是由于其中一個(gè)審稿人沒有按規(guī)定時(shí)間返回修改意見，遲了一段時(shí)間，另外一個(gè)審稿人沒有審，換了一個(gè)審稿人。因此時(shí)間比較長(zhǎng)。但是錄用后直接刊出速度很快。
速度蠻快的，投稿后一周內(nèi)審稿，之后外審，一周后出外審意見，修改后再過(guò)一周通知修改細(xì)節(jié)，之后就是終審，一周左右后采用。《汽車與運(yùn)動(dòng)》的編輯很體貼，希望《汽車與運(yùn)動(dòng)》越辦越好！
這個(gè)期刊審稿果然快，文章13號(hào)投的稿，第二個(gè)月4號(hào)專家就返回了，感覺《汽車與運(yùn)動(dòng)》辦的可以，不排斥外校文章，審稿速度快，這個(gè)值得稱贊。建議大家可以試一試。
編輯比較認(rèn)真負(fù)責(zé)，因?yàn)槲椅恼滤鶎懙姆较虮容^偏，多個(gè)審稿人拒審，導(dǎo)致審稿周期較長(zhǎng)，期間責(zé)任編輯不斷聯(lián)系外審專家，態(tài)度特別好，外審?fù)瓿珊蠼?jīng)修改很快錄用。錄用后要求按模版修改到7頁(yè)，總體感覺還比較好。
有編輯的QQ，聯(lián)系很方便！審稿也很快！《汽車與運(yùn)動(dòng)》也不歧視本科生。不忍心刪減期刊，婉拒！稿子是1月份投的了，過(guò)了很長(zhǎng)時(shí)間編輯還打電話特地詢問(wèn)還要不要發(fā)，很貼心！以后如果有小文定大力支持！
《汽車與運(yùn)動(dòng)》在交通類雜志中算是很好的一本雜志了。我訂閱的是全年的，熬一點(diǎn)雞湯給自己，熬給抓不住的時(shí)間。也不會(huì)覺得自己是一直在揮霍它。
現(xiàn)在是新的投稿系統(tǒng)，不再需要郵寄了。10月23日投的，今天凌晨收到的錄用通知，暫時(shí)還沒收到修改意見，總的來(lái)說(shuō)速度還可以，就是壓縮版面的時(shí)候甚感痛苦
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