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      應(yīng)用管網(wǎng)算法預(yù)測旋轉(zhuǎn)對動(dòng)葉冷卻結(jié)構(gòu)性能的影響

      董愛華; 錢瀟如; 韓萬金; 王慶超 哈爾濱工業(yè)大學(xué)能源科學(xué)與工程學(xué)院; 哈爾濱150001; 哈爾濱電氣集團(tuán)公司中央研究院; 哈爾濱150028

      關(guān)鍵詞:管網(wǎng)算法 重燃動(dòng)葉片 冷卻結(jié)構(gòu) 靜止與旋轉(zhuǎn) 性能預(yù)測 

      摘要:應(yīng)用自行開發(fā)的管網(wǎng)算法,數(shù)值模擬了某型重燃第一級動(dòng)葉內(nèi)部冷卻結(jié)構(gòu)在靜止和旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的流動(dòng)和換熱特性,結(jié)果表明:在相同的邊界條件下,與靜止?fàn)顟B(tài)比較,動(dòng)葉旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力和科氏力改善了冷氣在冷卻流道內(nèi)的流動(dòng),提高了冷氣的流量以及被冷卻壁面對冷氣的擾動(dòng),增大了冷卻流道內(nèi)壁面的換熱系數(shù),從而提高了冷氣的冷卻效率。如果在靜止?fàn)顟B(tài)動(dòng)葉冷卻結(jié)構(gòu)滿足設(shè)計(jì)要求,那么在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)動(dòng)葉的冷卻結(jié)構(gòu)也必定滿足設(shè)計(jì)要求。

      汽輪機(jī)技術(shù)雜志要求:

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      汽輪機(jī)技術(shù)

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