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平潭海峽公鐵大橋施工關(guān)鍵技術(shù)
關(guān)鍵詞：跨海峽大橋 公路鐵路兩用橋 斜拉橋 超大直徑鉆孔樁 吊箱圍堰
摘要：平潭海峽公鐵大橋的FPZQ-3標(biāo)段全長約11.15km,包括3座通航孔橋(雙塔鋼桁混合梁斜拉橋)、34孔簡支鋼桁結(jié)合梁橋、119孔混凝土箱梁橋。針對風(fēng)大、浪高、水深、流急、潮差大及地質(zhì)條件復(fù)雜等工程特點,對施工期間的風(fēng)浪進(jìn)行監(jiān)測及預(yù)報,以指導(dǎo)施工;基礎(chǔ)采用“先平臺后圍堰”的方案施工,采取了長棧橋、鉆孔平臺及超大直徑鉆孔樁等施工技術(shù),橋塔墩承臺采用啞鈴形防撞箱圍堰施工;橋塔采用全封閉液壓爬模施工,采取了全封閉防風(fēng)液壓爬?？癸L(fēng)、11000kN·m塔吊及塔吊附墻抗風(fēng)、空間桁架橫撐等施工技術(shù);通航孔橋鋼桁梁采用整節(jié)段全焊制造、拼裝,利用架梁吊機或3600t浮吊整節(jié)段海上架設(shè);混凝土箱梁采用海上造橋機和現(xiàn)澆支架施工;簡支鋼桁梁采用工廠整孔制造,船運至現(xiàn)場后利用3600t浮吊整孔吊裝。
橋梁建設(shè)雜志要求:
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