論產(chǎn)品責(zé)任法中的防撞性理論及其啟示
摘要：目次一、防撞性理論的內(nèi)涵、確立和傷害樣態(tài)二、防撞性理論中舉證責(zé)任的分配三、防撞性理論中的侵權(quán)責(zé)任形態(tài)四、防撞性理論對(duì)我國(guó)的啟示生產(chǎn)者是否有義務(wù)設(shè)計(jì)具有防撞性（crashworthiness）的機(jī)動(dòng)車是20世紀(jì)60、70年代產(chǎn)品責(zé)任法中的重要爭(zhēng)點(diǎn)。美國(guó)西弗吉尼亞州最高法院于1991年在Blankenship v. General Motors Corp.案判決中認(rèn)可了防撞性理論,該州成為美國(guó)接受該理論的最后一個(gè)州。[1]防撞性理論現(xiàn)已獲得了美國(guó)各法院的廣泛認(rèn)可,'它是現(xiàn)代美國(guó)產(chǎn)品責(zé)任法設(shè)計(jì)缺陷最重要的爭(zhēng)
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