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混合動(dòng)力機(jī)車(chē)動(dòng)力間的熱力學(xué)分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力機(jī)車(chē) 動(dòng)力間 cfd 湍流性能 熵產(chǎn)分析
摘要：以混合動(dòng)力機(jī)車(chē)動(dòng)力間通風(fēng)系統(tǒng)為研究對(duì)象,在初始方案基礎(chǔ)上提出兩種通風(fēng)系統(tǒng)優(yōu)化方案:方案1為去掉動(dòng)力間側(cè)墻百葉窗,保留側(cè)墻換氣扇;方案2為同時(shí)去掉動(dòng)力間側(cè)墻百葉窗和換氣扇。利用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)軟件ANSYS-FLUENT對(duì)動(dòng)力間內(nèi)部的湍流性能和熵產(chǎn)進(jìn)行熱力學(xué)分析。計(jì)算結(jié)果表明:包括初始方案在內(nèi)的3種方案動(dòng)力間內(nèi)部平均溫度均低于設(shè)計(jì)要求,但方案1可以顯著增強(qiáng)動(dòng)力間內(nèi)冷卻空氣的湍流性能,對(duì)于迅速降低動(dòng)力間內(nèi)部溫度更為有效,從而提高動(dòng)力間通風(fēng)系統(tǒng)的散熱性能。
鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛雜志要求:
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