購物車(0)
基于BIM技術的高速鐵路系桿拱橋運營監(jiān)測系統(tǒng)研究
沈勁松; 陳令康; 鞠曉臣; 程曉毛; 潘永杰 武廣鐵路客運專線有限責任公司; 湖北武漢430212; 中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所; 北京100081; 中國鐵路上海局集團有限公司; 上海200071
關鍵詞：高速鐵路橋梁 系桿拱橋 bim技術 運營監(jiān)測系統(tǒng) 有限元分析
摘要：高速鐵路系桿拱橋結構復雜,對變形控制要求高,其檢查項目多,然而天窗點少且多在凌晨,檢查養(yǎng)護非常困難。以武廣鐵路客運專線梁家灣大橋為工程背景,結合系桿拱橋特點,搭建系桿拱橋BIM模型,實現(xiàn)結構信息的可視化。在BIM模型的基礎上,建立大橋運營監(jiān)測系統(tǒng)平臺,達到快速準確地了解橋梁實際運營狀態(tài)的目的。采用MIDAS/Civil建立大橋有限元模型,并依據(jù)TB 10621-2014《高速鐵路設計規(guī)范》和鐵運函〔2004〕120號《鐵路橋梁檢定規(guī)范》確定重點監(jiān)測內(nèi)容,為今后的監(jiān)測項目實施提供依據(jù)。
鐵道建筑雜志要求:
{1}作者人數(shù)請控制在6人以下，嚴禁與論文無關人員掛名。聯(lián)系人請注明姓名、單位、地址、郵編、電子郵件等信息。
{2}本刊堅決抵制各種學術不端行為，作者如有違反，將被記入黑名單。
{3}文章標題字數(shù)在23字以內(nèi)。
{4}參考文獻應該盡量選用近年公開發(fā)表的文獻，應在正文中加以標注，并按正文引用順序著錄。
{5}關鍵詞所有文章須標引3～8個關鍵詞。
注：因版權方要求，不能公開全文，如需全文，請咨詢雜志社
相關期刊
