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關(guān)鍵詞：既有鐵路 線路縱斷面 點(diǎn)線一致 自動(dòng)重構(gòu) 

摘要：既有鐵路經(jīng)過長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng),縱斷面線形不可避免偏離原設(shè)計(jì)線位,必須定期重構(gòu)出調(diào)整量最小且滿足約束的線位,以保證列車安全運(yùn)行?？v斷面線形由一系列直線和豎曲線線元順次光滑連接而成,重構(gòu)關(guān)鍵在于準(zhǔn)確識(shí)別每個(gè)測(cè)點(diǎn)歸屬的線元,并顧及約束進(jìn)行擬合。本文提出測(cè)點(diǎn)歸屬應(yīng)與重構(gòu)線元完全相符的“點(diǎn)線一致”思想,據(jù)此構(gòu)建縱斷面自動(dòng)重構(gòu)方法。根據(jù)二階差商初步完成測(cè)點(diǎn)歸屬識(shí)別,分別擬合對(duì)應(yīng)線元,根據(jù)線元范圍反向調(diào)整測(cè)點(diǎn)歸屬,迭代上述過程直至點(diǎn)線一致,并在迭代中處理各類約束?；谠摲椒ㄑ邪l(fā)的軟件已在兩千多公里既有線縱斷面重構(gòu)中應(yīng)用,實(shí)例表明該方法可準(zhǔn)確識(shí)別測(cè)點(diǎn)歸屬,自動(dòng)生成滿足約束、抬落道量顯著優(yōu)于既有方法的重構(gòu)線形。

鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)雜志要求:

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