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不同交通方式對蘭西城市群空間分布影響研究
于建峰; 曾俊偉; 錢勇生; 廣曉平 蘭州交通大學交通運輸學院; 甘肅蘭州730070
關鍵詞：蘭西城市群 空間分布 引力模型 聯(lián)系強度 交通方式
摘要：我國西部地區(qū)新型城鎮(zhèn)化建設已經(jīng)步入一個新的時期,而鐵路網(wǎng)絡的發(fā)展對于新型城鎮(zhèn)化的建設布局具有明顯影響。以蘭西城市群為例,運用主成分分析法評估城市綜合發(fā)展質量,運用改進型引力模型計算鐵路和高速公路運輸模式下城市間的聯(lián)系強度,并繪制空間聯(lián)系強度圖。同時,引入社會網(wǎng)絡分析方法,分析比較鐵路和高速公路2種交通方式下城市網(wǎng)絡結構的變化情況。結果表明:蘭西城市群內經(jīng)濟發(fā)展過于集中,與高速公路相比,鐵路主導下的城市間聯(lián)系強度、點出度、點入度變化明顯,鐵路建設對城市群凝聚子群有著顯著影響。
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