鐵路采購(gòu)與物流雜志是由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管，中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司主辦的一本部級(jí)期刊。
鐵路采購(gòu)與物流雜志創(chuàng)刊于2006，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為工業(yè)類。
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鐵路采購(gòu)與物流雜志是由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管，中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司主辦的一本部級(jí)期刊。
鐵路采購(gòu)與物流雜志創(chuàng)刊于2006，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為工業(yè)類。
主管單位：國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)
主辦單位：中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司
國(guó)際刊號(hào)：1673-7121
國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-5521/U
發(fā)行周期：月刊
全年訂價(jià)：￥287.04
Magazine introduction
《天天愛(ài)科學(xué)》創(chuàng)刊于2006年，是中國(guó)出版?zhèn)髅焦煞萦邢薰局鞴?，人民文學(xué)出版社有限公司主辦，面向全國(guó)發(fā)行的教育類月刊。《天天愛(ài)科學(xué)》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛(ài)。
《天天愛(ài)科學(xué)》是中國(guó)鐵路物資行業(yè)惟一的一份面向國(guó)內(nèi)外公開發(fā)行的科技期刊。期刊堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則，解放思想，鼓勵(lì)創(chuàng)新，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，主要欄目有：探索與發(fā)現(xiàn)、地球家園、遠(yuǎn)古探奇、動(dòng)物秘語(yǔ)、大嘴小嘴說(shuō)建筑、科學(xué)動(dòng)手做、自然筆記、城市精靈、自然觀察課、小驢俱樂(lè)部、自然傳奇、清潔城市等。
欄目設(shè)置：要覽_國(guó)資要聞要覽_鐵路資訊要覽_中國(guó)鐵物快訊特別報(bào)道學(xué)習(xí)與研究采購(gòu)與供應(yīng)管理現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用基層論壇
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{1}為了使本書編排規(guī)范，敬請(qǐng)作者來(lái)稿時(shí)提供作者簡(jiǎn)介，包括：姓名、性別、民族、工作單位及部門、職稱、學(xué)歷學(xué)位、主要研究方向、電子郵箱及電話號(hào)碼。
{2}文稿需具有先進(jìn)性、科學(xué)性、邏輯性，論點(diǎn)明確，資料可靠，文字精煉，層次清楚，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
{3}圖號(hào)和圖題在圖下標(biāo)注，與下面正文文字空一行；表號(hào)和表題于表上標(biāo)注，與上面正文文字空一行，表格采用三線表繪制。由于印刷要求，圖表一律采用黑白顏色。
{4}本刊注釋采用腳注形式，引用文獻(xiàn)需嚴(yán)格遵守學(xué)術(shù)規(guī)范，注明出處。
{5}正文：文稿應(yīng)具科學(xué)性、實(shí)用性，論點(diǎn)明確，資料可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，層次清晰，文字精練，用詞規(guī)范。正文中的一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)標(biāo)題均要求單獨(dú)一行，用阿拉伯?dāng)?shù)字編排序號(hào)，如：1，1.1，1.1.1。
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作者： 刊期：2017年第06期
作者： 刊期：2017年第06期
作者： 刊期：2017年第06期
作者： 刊期：2017年第06期
作者： 刊期：2017年第06期
作者： 刊期：2017年第06期
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鐵路采購(gòu)與物流雜志還是比較容易中，尤其是內(nèi)容新穎有側(cè)重點(diǎn)話更容易接受，要求格式，語(yǔ)言比較嚴(yán)格，在這個(gè)以文章論英雄的年代，相信這個(gè)雜志還是對(duì)很多人有好處的。希望大家一起努力提高雜志的質(zhì)量！
鐵路采購(gòu)與物流這個(gè)雜志比較嚴(yán)謹(jǐn)，要求嚴(yán)格，為了發(fā)表一篇分量重一些的論文，也為了表達(dá)我們對(duì)投稿的嚴(yán)肅和重視，我和同事整整修改了一個(gè)月才重新投稿的，雜志的專家還是從中找到了一些問(wèn)題，不過(guò)都是小問(wèn)題，很感謝這么認(rèn)真的雜志，現(xiàn)已刊出！
投稿多家雜志，鐵路采購(gòu)與物流雜志是最讓我記憶深刻的，深刻在于編輯老師與筆者多次致電或信息交流改稿發(fā)稿，負(fù)責(zé)！深刻在于編輯成立了作者交流群，發(fā)稿后仍然有機(jī)會(huì)聯(lián)絡(luò)有機(jī)會(huì)一起學(xué)習(xí)，難得！
鐵路采購(gòu)與物流雜志是本好刊物，發(fā)文注重質(zhì)量，編輯非常熱情主動(dòng)，看得出在學(xué)術(shù)拙世中努力辦好刊物的意愿！希望優(yōu)秀的作者們認(rèn)真貢獻(xiàn)自己的文章！這樣的刊物編輯很難找到了！
《鐵路采購(gòu)與物流》雜志的審稿人相當(dāng)不錯(cuò)，由于自己是第一次寫文章，文章難免有些差錯(cuò)，審稿人都耐心指出，文章有創(chuàng)新就比較好中，改了三次，最后終于錄用了，期望該雜志越來(lái)越好。
無(wú)論是格式還是內(nèi)容，鐵路采購(gòu)與物流雜志很注重細(xì)節(jié)。編輯很負(fù)責(zé)，中途給退修了好幾次，按照審稿專家和編輯的意見(jiàn)一條條修改，終于錄用。中途有疑問(wèn)郵件聯(lián)系，編輯部答復(fù)也很快。為你們的辛勤工作點(diǎn)個(gè)贊。
有兩個(gè)審稿人，其中一個(gè)給的大修，于是就補(bǔ)充了一些實(shí)驗(yàn)。1月15日的時(shí)候編輯還寫信來(lái)催稿，如果不及時(shí)交修訂稿有可能被當(dāng)作一個(gè)新的稿件處理。所以感覺(jué)他們的編輯很負(fù)責(zé)，整個(gè)投稿流程節(jié)奏非?？?。
審稿專家提了幾個(gè)專業(yè)又中肯的意見(jiàn)，對(duì)論文質(zhì)量的提高很有幫助。更要說(shuō)明的是，編輯老師相當(dāng)負(fù)責(zé)，一次一次耐心的讓我們校稿，這樣負(fù)責(zé)的編輯不多了，好的期刊從細(xì)節(jié)做起！
首先，《鐵路采購(gòu)與物流》編輯部特別好，耐心、負(fù)責(zé)，非常感謝編輯老師。我是8月初投的稿件，8月中讓退修，提出了兩個(gè)問(wèn)題，修改后直接錄用。是一個(gè)不錯(cuò)的期刊。
總體來(lái)說(shuō)，文章有創(chuàng)新，邏輯完善就可以接受~《鐵路采購(gòu)與物流》是鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域里不錯(cuò)的一個(gè)期刊，值得一投，審稿速度個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)，編輯服務(wù)態(tài)度好~建議大家投稿前認(rèn)真閱讀投稿須知和模版，盡可能完善自己的稿件，提升競(jìng)爭(zhēng)力~
心得：這次文章準(zhǔn)備的很充分，就是再引參考文獻(xiàn)時(shí)感覺(jué)引用個(gè)期刊的命中率會(huì)大一些，在字?jǐn)?shù)要求范圍內(nèi)，引用的是一些比較權(quán)威的期刊。最好對(duì)一些問(wèn)題要加以說(shuō)明引用，不能自己推斷。
投了一篇，感覺(jué)這雜志很負(fù)責(zé)，自己從審稿到接受不用一個(gè)月，經(jīng)過(guò)小修后錄用；編輯是直接聯(lián)系本人，感覺(jué)很好。只要文章沒(méi)有太大的錯(cuò)誤，錄用還是挺快的。適合的文章建議大家投。
鐵路采購(gòu)與物流雜志初稿審了近三個(gè)月，中間換過(guò)一次編輯，說(shuō)是大修，改后投出，半個(gè)月修回，說(shuō)是小修，投出去四天，就接受了，速度還算可以。以后有需要的話還會(huì)再來(lái)的，很負(fù)責(zé)??！
之前投過(guò)一篇悲劇了，這次想法較新，投稿后第三天給修改意見(jiàn) 壓縮篇幅30%，當(dāng)天修回第二天電話詢問(wèn)說(shuō)錄用，第三天收到錄用通知。這次從寫到錄用歷時(shí)8天，篇幅最好控制在3-4頁(yè)，還是比較容易中的，版面費(fèi)很貴，神價(jià)，但審稿神速。
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