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交通荷載作用下古建筑木結(jié)構(gòu)柱頂水平速度計(jì)算研究
關(guān)鍵詞：古建筑木結(jié)構(gòu) 最小勢(shì)能原理 速度換算 交通荷載
摘要：我國(guó)《古建筑防工業(yè)振動(dòng)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定在對(duì)古建筑木結(jié)構(gòu)進(jìn)行評(píng)估時(shí)用古建筑木結(jié)構(gòu)頂層柱頂容許水平振動(dòng)速度作為評(píng)估參數(shù),但在實(shí)際工程中,頂層柱頂?shù)乃俣入y以測(cè)試,而一層或二層等底層柱頂?shù)乃秸駝?dòng)速度通常比較容易測(cè)試.論文對(duì)交通荷載作用下古建筑木結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,將古建筑木結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化為剪切懸臂桿模型,利用最小勢(shì)能原理建立了結(jié)構(gòu)的側(cè)移形狀函數(shù),利用形狀函數(shù)建立了交通荷載作用下古建筑木結(jié)構(gòu)柱頂水平振動(dòng)速度幅值和各層水平振動(dòng)速度幅值轉(zhuǎn)換關(guān)系;論文通過(guò)對(duì)光岳樓在地面交通激勵(lì)作用下進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試,驗(yàn)證了古建筑木結(jié)構(gòu)柱頂水平速度幅值計(jì)算方法,為木建筑木結(jié)構(gòu)的安全性評(píng)估提供了快速方法.
西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(bào)·社會(huì)科學(xué)版雜志要求:
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