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      外置廢氣再循環(huán)在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用研究

      黃榮輝; 曹春暉; 余光耀 上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司; 廣西柳州545007

      關(guān)鍵詞:外部egr 增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 燃燒 排放 早燃 

      摘要:以一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象,通過(guò)外部廢氣再循環(huán)(EGR)裝置,將排氣管內(nèi)的廢氣引入進(jìn)氣歧管,在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行了各轉(zhuǎn)速下的不同EGR率試驗(yàn)。探索研究了EGR對(duì)增壓機(jī)的燃燒、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的影響及其對(duì)早燃的抑制作用。結(jié)果表明:在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中加入EGR后,由于廢氣的稀釋和熱容作用,使缸內(nèi)燃燒持續(xù)期增大,排氣溫度下降,改變?nèi)紵辔?。這些影響使得油耗減少,一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)排放也明顯減少,也可以在一定程度上抑制早燃的發(fā)生。

      小型內(nèi)燃機(jī)與車(chē)輛技術(shù)雜志要求:

      {1}引言概述有關(guān)理論依據(jù)、研究思路、試驗(yàn)基礎(chǔ)及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀,并明確說(shuō)明研究的具體目的、新穎性或特點(diǎn)。

      {2}縮寫(xiě)。外文縮寫(xiě)詞必須符合國(guó)際規(guī)范,縮寫(xiě)在文中第一次出現(xiàn)時(shí)需要標(biāo)明全稱(chēng)并說(shuō)明中文含義。

      {3}文中標(biāo)題層次用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編號(hào),例如:1…,2…,2.1…,2.1.1…,一律左頂格。一、二級(jí)標(biāo)題后的正文另起,縮進(jìn)2字。三級(jí)標(biāo)題后空1字接正文。

      {4}參考文獻(xiàn)應(yīng)以作者親自閱讀的近5年內(nèi)文獻(xiàn)為主,按引用的先后順序列出。

      {5}作者簡(jiǎn)介:簡(jiǎn)介內(nèi)容要以姓名,出生年,性別,民族,籍貫,單位名稱(chēng)(含二級(jí)單位名稱(chēng)),職稱(chēng),學(xué)位,研究方向,通訊方式的順序書(shū)寫(xiě)。

      注:因版權(quán)方要求,不能公開(kāi)全文,如需全文,請(qǐng)咨詢(xún)雜志社

      小型內(nèi)燃機(jī)與車(chē)輛技術(shù)

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