車用柴油機濕式氣缸套振動特性分析
盧川; 盧耀輝; 吳煜威; 李占平 西南交通大學機械工程學院; 成都610031; 西南交通大學先進驅動節(jié)能技術教育部工程研究中心; 成都610031
關鍵詞：柴油機氣缸套 振動模態(tài) 激振力 有限元分析
摘要：目的通過對柴油機濕式氣缸套振動特性的計算分析,研究氣缸套失效的主要原因,以提高柴油機結構的可靠性。方法基于16V280ZJ型柴油機氣缸套的結構參數,采用有限元法建立氣缸套有限元分析模型,對其進行模態(tài)分析,包括自由模態(tài)以及約束模態(tài),分析氣缸套的固有振動特性。然后基于16V280ZJ型柴油機的性能參數,計算氣體力與慣性力,從而計算得到氣缸套承受的交變側壓力。通過時-頻轉化將交變側壓力譜轉化為頻域譜,以分析氣缸套承受的激勵特性。結果氣缸套的模態(tài)振型主要為徑向彎曲振動,說明徑向剛度小于軸向剛度。氣缸套承受的交變側壓力的頻率低于氣缸套的固有頻率。結論柴油機濕式氣缸套受活塞側向激振力不會發(fā)生共振,缸套的徑向剛度較小,導致激振力傳遞給冷卻水后缸套會發(fā)生穴蝕。
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