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政策與技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)聯(lián)性研究——以電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域?yàn)槔?/h2>
張永建 國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公共服務(wù)司; 北京100088
關(guān)鍵詞：動(dòng)力電池 政策 技術(shù)創(chuàng)新 關(guān)聯(lián)性
摘要：電動(dòng)汽車是目前世界各工業(yè)國為應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)向低碳、高效和適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的方向發(fā)展而重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。動(dòng)力電池則是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的核心部件,而發(fā)展動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)需要政策的持續(xù)支持和技術(shù)的不斷創(chuàng)新。本文通過對(duì)中國、美國、日本和德國四個(gè)目標(biāo)國對(duì)電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和全球范圍內(nèi)動(dòng)力電池專利的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析,梳理出目標(biāo)國家政策類型和共同特點(diǎn),勾勒出全球范圍動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新的整體情況,并對(duì)該領(lǐng)域政策和技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)系進(jìn)行討論。
中國發(fā)明與專利雜志要求:
{1}參考文獻(xiàn)緊接正文，重復(fù)文獻(xiàn)請(qǐng)以第一次出現(xiàn)的次序標(biāo)注。
{2}編輯部對(duì)來稿有刪修權(quán)，不同意刪修者，請(qǐng)?jiān)趤砀逯忻鞔_聲明。
{3}全文注釋采用當(dāng)頁腳注模式，用規(guī)范的中文或外文標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。編碼用①、②、③……之類排序，每頁重新編碼。
{4}投稿須附第一作者簡歷和通訊作者簡歷（如有通訊作者的話），簡歷包括姓名、學(xué)位、學(xué)歷、職稱或職務(wù)，主要從事工作或研究方向，聯(lián)系電話或電子郵箱。
{5}摘要中文摘要400～500字，必須標(biāo)明：目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4部分，有對(duì)應(yīng)的英文，英文摘要須包括：OBJECTIVE,METHODS,RESULTS,CONCLUSIONS。最好將本文創(chuàng)新點(diǎn)寫在結(jié)論部分。
注：因版權(quán)方要求，不能公開全文，如需全文，請(qǐng)咨詢雜志社
關(guān)鍵詞：動(dòng)力電池 政策 技術(shù)創(chuàng)新 關(guān)聯(lián)性
摘要：電動(dòng)汽車是目前世界各工業(yè)國為應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)向低碳、高效和適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的方向發(fā)展而重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。動(dòng)力電池則是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的核心部件,而發(fā)展動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)需要政策的持續(xù)支持和技術(shù)的不斷創(chuàng)新。本文通過對(duì)中國、美國、日本和德國四個(gè)目標(biāo)國對(duì)電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和全球范圍內(nèi)動(dòng)力電池專利的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析,梳理出目標(biāo)國家政策類型和共同特點(diǎn),勾勒出全球范圍動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新的整體情況,并對(duì)該領(lǐng)域政策和技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)系進(jìn)行討論。
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{2}編輯部對(duì)來稿有刪修權(quán)，不同意刪修者，請(qǐng)?jiān)趤砀逯忻鞔_聲明。
{3}全文注釋采用當(dāng)頁腳注模式，用規(guī)范的中文或外文標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。編碼用①、②、③……之類排序，每頁重新編碼。
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{5}摘要中文摘要400～500字，必須標(biāo)明：目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4部分，有對(duì)應(yīng)的英文，英文摘要須包括：OBJECTIVE,METHODS,RESULTS,CONCLUSIONS。最好將本文創(chuàng)新點(diǎn)寫在結(jié)論部分。
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