中國(guó)海事雜志是由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部主管，中華人民共和國(guó)海事局主辦的一本部級(jí)期刊。
中國(guó)海事雜志創(chuàng)刊于1992，發(fā)行周期為月刊，雜志類別為交通類。
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《中國(guó)海事》創(chuàng)刊以來(lái)，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1992年創(chuàng)辦，面向全國(guó)發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊?！吨袊?guó)海事》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛(ài)。
《中國(guó)海事》將繼續(xù)努力，以權(quán)威的特質(zhì)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格、豐富的內(nèi)容為您提供一個(gè)全新的海事信息平臺(tái)，與您共同打造海事界的精品期刊。主要欄目包括：特別報(bào)道---- 海事行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題的深度 報(bào)道、精彩解讀； 專家視點(diǎn)——權(quán)威人士、專家學(xué)者對(duì)熱點(diǎn)、難點(diǎn)、焦點(diǎn)、疑點(diǎn) 的真知灼見(jiàn)等。
欄目設(shè)置： 卷首語(yǔ) 特別報(bào)道 專家視點(diǎn) 交通強(qiáng)國(guó) 海事法苑 案例精選 航運(yùn)經(jīng)緯 管理研討 工程技術(shù) 國(guó)際交流 一線關(guān)注 海事在線 海事博覽
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{1}表格請(qǐng)?jiān)谧笊戏浇o出編號(hào)和表題，插圖請(qǐng)?jiān)谙路骄又形恢媒o出編號(hào)和圖題，如“表1”“圖3”。不易隨文排出的圖表，請(qǐng)附在文末，如“附表1”“附圖3”。
{2}請(qǐng)勿一稿多投。三個(gè)月內(nèi)未收到我刊回復(fù)，作者即可自行處理。因人手緊張，恕不退稿，請(qǐng)自留底稿。
{3}編號(hào)應(yīng)頂格書(shū)寫。有標(biāo)題時(shí)，在編號(hào)后空一字再寫標(biāo)題，另起一行寫具體內(nèi)容。無(wú)標(biāo)題時(shí)，編號(hào)后空一字寫具體內(nèi)容。
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{5}附注請(qǐng)一律使用當(dāng)頁(yè)腳注的形式，以帶圈①……⑩的方式編號(hào)，使用每頁(yè)重新編號(hào)的方式。
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作者：趙晨 刊期：2019年第12期
作者： 刊期：2019年第12期
作者： 刊期：2019年第12期
作者：肖躍華 刊期：2019年第12期
作者：李國(guó)祥 刊期：2019年第12期
作者：張寶晨 刊期：2019年第12期
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中國(guó)海事雜志的文章要求要有創(chuàng)新性，內(nèi)容最好貼切欄目，這樣更容易中，投稿之后半個(gè)月的樣子審稿意見(jiàn)回來(lái)了，提了很多中肯的意見(jiàn)，編輯老師很熱心，學(xué)到了很多東西，盡管修改了很多，耽誤了不斷的時(shí)間，但很值得，審稿意見(jiàn)對(duì)自己的學(xué)術(shù)提升很有幫助。
第N次投稿該刊了，總體而言，中國(guó)海事雜志審稿速度快，估計(jì)也是看寫的內(nèi)容跟刊物要求是不是相符合。如果投稿的文章符合雜志的要求，刊發(fā)是很快的。
中國(guó)海事雜志的審稿專家很嚴(yán)格，硬著頭皮按照意見(jiàn)修改并附了一份1000字左右的修改說(shuō)明返回后進(jìn)入二審。返修后半個(gè)月顯示終審?fù)ㄟ^(guò)，待錄用。最后變成了已采用。
我對(duì)中國(guó)海事比較關(guān)注,審稿很快，第二次投稿了，3月12號(hào)開(kāi)始初審，4月8號(hào)就收到錄用通知了。編輯很敬業(yè)，刊物印刷設(shè)計(jì)都很精美，還會(huì)繼續(xù)關(guān)注，大家可以試試投稿！
作為作者，我當(dāng)然希望所有的審稿人直接同意錄用哦！但是事情哪有那么順利，我是幾經(jīng)曲折才被錄用。不過(guò)，我真心服氣提出修改后再審的那位專家的意見(jiàn)，通過(guò)這次修改，感覺(jué)自己又進(jìn)步了很多，正在此基礎(chǔ)上又寫了一篇文章。最感謝的是編輯把我的文章送給了真正的專家。我還會(huì)再投此刊的~~
中間大概要寄3回紙質(zhì)版的稿件，但編輯部的老師還是挺好的，你可以隨時(shí)打電話咨詢！該刊的投稿要求還是很高的，如果時(shí)間不著急，等待也是值得的。
個(gè)人感覺(jué)文章要有一定的亮點(diǎn)，構(gòu)圖也要有一定的新穎。雖然《中國(guó)海事》的日常稿件處理量很大，但編輯部老師效率高，態(tài)度熱情和耐心，不排斥投稿者查詢稿件。審稿老師也認(rèn)真負(fù)責(zé)。是一個(gè)不錯(cuò)的雜志！
期刊編輯老師很負(fù)責(zé)，會(huì)回答作者所有的問(wèn)題，包括且不限于審稿進(jìn)度，總之，該期刊公平、公正、透明、主動(dòng)，希望《中國(guó)海事》越辦越好。
編輯和審稿人都非常給力，速度還是挺快的。第一次大修，審稿人給出了很多修改意見(jiàn)，歷經(jīng)半月修回，修回說(shuō)明達(dá)10頁(yè)。修回復(fù)審后2個(gè)周不到的樣子接到小修通知，然后就是小修了，小修基本表示錄用了。
首先要感謝我的導(dǎo)師的指導(dǎo)和鼓勵(lì)，因?yàn)槲以谶@篇論文上投入了巨大的心血，投稿前已經(jīng)修改了無(wú)數(shù)次，又在我各方面的危難的時(shí)刻，導(dǎo)師一如既往地支持我鼓勵(lì)我。然后要感謝《中國(guó)海事》的編輯們，謝謝你們的辛勤工作，才能夠順利錄用。
編輯態(tài)度很好，審稿速度也很快，還是比較好中的。該刊對(duì)格式要求很嚴(yán)格，退修時(shí)候有十幾個(gè)格式問(wèn)題?！吨袊?guó)海事》在行業(yè)內(nèi)很受認(rèn)可，希望《中國(guó)海事》能進(jìn)入國(guó)內(nèi)一流期刊方陣。
編輯說(shuō)話很溫柔，條理清晰。非常值得一投！個(gè)人分析：投稿須觀點(diǎn)正確，立意新穎，論證嚴(yán)密，文字精煉，格式規(guī)范，同時(shí)應(yīng)附作者簡(jiǎn)介。網(wǎng)友們自行參考。
簡(jiǎn)直不能更贊了，太快了，第二次投稿，也中了的，1月5號(hào)投稿，15號(hào)就退回修改意見(jiàn)，才9天就有審稿消息了，太快了，目前正在積極修改，希望能錄用。
這本雜志初審，外審周期都很短，外審專業(yè)給的意見(jiàn)也很中肯，點(diǎn)出問(wèn)題關(guān)鍵，讓我們有修改的方向。我現(xiàn)在投的一篇還在審稿中，不過(guò)我去年12月投的，1月底就收到錄用通知了，相信這篇也不會(huì)很慢。
編輯和審稿人負(fù)責(zé)認(rèn)真，效率高，大家對(duì)這個(gè)期刊比較看重，審稿也是很仔細(xì)，給我得審稿意見(jiàn)，看得出是行內(nèi)人的意見(jiàn)。對(duì)自己的提高很有幫助。最后要說(shuō)的是，我覺(jué)得自己還是挺幸運(yùn)的。希望大家2017投稿順利。
感覺(jué)只要有那么一點(diǎn)新意就可以投上，速度也還好，編輯態(tài)度也很好?！吨袊?guó)海事》是社會(huì)科學(xué)領(lǐng)域里面比較有影響力的期刊。從我個(gè)人投稿經(jīng)驗(yàn)看，各方面還是挺好的。
總體來(lái)說(shuō)，文章有創(chuàng)新，邏輯完善就可以接受~《中國(guó)海事》是交通領(lǐng)域里不錯(cuò)的一本雜志，值得一投，審稿速度個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)，編輯服務(wù)態(tài)度好~建議大家投稿前認(rèn)真閱讀投稿須知和模版，盡可能完善自己的稿件，提升競(jìng)爭(zhēng)力~
編輯相當(dāng)負(fù)責(zé)，審稿很細(xì)致，提出了很多有價(jià)值的建議，審稿速度快。文章需要一定新穎性，有創(chuàng)新點(diǎn)，能解決實(shí)際問(wèn)題，審稿速度大概在1個(gè)半-2個(gè)月左右返回意見(jiàn)，接收后大概2個(gè)月會(huì)有清樣稿出來(lái)，然后3個(gè)月左右會(huì)見(jiàn)刊出版
雜志接線老師服務(wù)態(tài)度很好，每次有問(wèn)題打電話均認(rèn)真作答，很不錯(cuò)~10月13投的稿，11月18號(hào)返回意見(jiàn)，主要是第二個(gè)專家拖延了時(shí)間。當(dāng)然這是打電話得知的，修改意見(jiàn)統(tǒng)一發(fā)給你，到投稿系統(tǒng)去下載~
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