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谷竹高速公路某滑坡形成機制數(shù)值模擬分析
王紅明; 代先堯; 羅紅明; 程江濤 湖北省交通規(guī)劃設計院股份有限公司; 湖北武漢430051; 中國科學院武漢巖土力學研究所巖土力學與工程國家重點實驗室
關鍵詞：高速公路 滑坡 數(shù)值模擬 形成機制
摘要：在山區(qū)修建高速公路時,邊坡開挖使其原始應力狀態(tài)發(fā)生改變,有可能導致滑坡體復活和誘發(fā)新的滑坡。以谷竹高速公路某滑坡為研究背景,在現(xiàn)場調研的基礎上,建立滑坡的工程地質模型,并通過二維數(shù)值模擬,再現(xiàn)滑坡體變形破壞過程.研究結果表明:該滑坡體的地形及物質組成是滑坡發(fā)生的地質基礎,切腳開挖成為滑坡失穩(wěn)觸發(fā)因素;滑坡中后部位移量大,而前緣區(qū)位移量小,表現(xiàn)為滑坡中前部處于擠壓變形狀態(tài),為推移式滑坡。
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