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不同側(cè)應(yīng)力狀態(tài)下混凝土循環(huán)加卸載損傷特性研究
關(guān)鍵詞：滯回環(huán) 側(cè)壓比 耗散能 損傷估計模型 損傷演化
摘要：采用大型多功能液壓伺服靜動力三軸儀對不同側(cè)壓比的混凝土進行應(yīng)變速率為10^-4／s的等應(yīng)變循環(huán)加卸載試驗，對試驗所得的應(yīng)力一應(yīng)變曲線中的滯回環(huán)進行分析，探究側(cè)壓比對循環(huán)加卸載曲線中的滯回環(huán)與混凝土損傷的關(guān)系，最后建立損傷估計模型并進行分析。得出主要結(jié)論如下：混凝土加卸載過程由于自身塑性存在應(yīng)變恢復(fù)滯后現(xiàn)象，滯回環(huán)在每次卸載初始階段應(yīng)力下降而變形恢復(fù)很慢，隨著應(yīng)力的逐漸下降應(yīng)變恢復(fù)才開始加快；混凝土的單位耗散能隨著循環(huán)次數(shù)的增加均先增大后減小，在循環(huán)次數(shù)相同時，耗散能隨著側(cè)應(yīng)力的增加而增加，且增加幅度明顯，表明單位體積耗散能具有明顯的側(cè)應(yīng)力敏感性；基于滯回環(huán)面積與混凝土的耗散能關(guān)系，建立不同側(cè)壓比下混凝土循環(huán)加卸載損傷估計模型；分析得出不同側(cè)壓比下混凝土損傷演化路徑不同，但演化路徑的起點終點重合。隨著側(cè)壓比增加，混凝土損傷演化路徑后移，同等循環(huán)次數(shù)下，側(cè)壓比越小混凝土的損傷越大。
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