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五大交通運輸方式碳達峰的經(jīng)驗分解與情景預測--以東北三省為例
關鍵詞：交通業(yè) 碳達峰 經(jīng)驗分解 情景預測 蒙特卡洛模擬
摘要：交通業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展和居民生活必需的基礎產(chǎn)業(yè)之一,也是碳排放的主要來源之一。高能耗、高污染一直都是交通業(yè)的問題,有效控制交通業(yè)碳排放量,對于實現(xiàn)中國的碳排放達峰目標具有重要意義。本文以中國東北三省為研究區(qū),對公路、鐵路、航空、水路和管道5種不同交通運輸方式的碳排放進行了細分研究。首先,使用廣義迪氏指數(shù)(GDIM)模型分別考察了2005-2016年5種交通運輸方式碳排放的影響因素,在此基礎上使用蒙特卡洛模擬對2017-2030年的五大交通運輸方式碳排放的年平均變化率進行動態(tài)情景分析。結果顯示:投資規(guī)模是影響鐵路、公路、航空及管道運輸碳排放量的首要因素,運輸規(guī)模是影響水路運輸?shù)奶寂欧帕康氖滓蛩?在同一時間段內(nèi),各影響因素對不同類型運輸方式碳排放的作用并非完全相同;不同時間段內(nèi),同一影響因素對碳排放的促增效應與促降效應也不同;除基準情景外,2017-2030年5種運輸方式的碳排放量均逐漸下降;技術突破情景下,5種運輸方式碳排放量預期下降幅度最大。研發(fā)使用清潔能源的運輸設備、提高其使用性能并進行大力推廣等應當作為未來交通業(yè)節(jié)能減排的主要發(fā)展路徑。
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