導(dǎo)言：作為寫(xiě)作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的1篇基坑鋼板樁支護(hù)技術(shù)的運(yùn)用，它們將為您的寫(xiě)作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

鋼板樁支護(hù)技術(shù)在路橋工程的施工進(jìn)程中得到了廣泛應(yīng)用，同時(shí)，這一技術(shù)所具備的支護(hù)能力較強(qiáng)，將其應(yīng)用在路橋工程中，可以切實(shí)確保路橋工程的穩(wěn)定與安全。在鋼板樁支護(hù)技術(shù)的實(shí)際使用中，相應(yīng)工作人員必須保障前期預(yù)備工作的到位與合理，并科學(xué)把控材料質(zhì)量，做好對(duì)材料的保管存放，這樣才可以實(shí)現(xiàn)鋼板樁支護(hù)技術(shù)的效用最大化發(fā)揮出來(lái)，實(shí)現(xiàn)路橋工程高質(zhì)高效完工。筆者將對(duì)于鋼板樁支護(hù)技術(shù)的內(nèi)容、優(yōu)勢(shì)、策略分別說(shuō)明，希望通過(guò)本文的闡述，可以為路橋工程領(lǐng)域做出貢獻(xiàn)。

1鋼板樁支護(hù)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

眾所周知，道路橋梁工程施工進(jìn)程中，基坑鋼板指數(shù)技術(shù)，是路橋工程施工的核心與重點(diǎn)技術(shù)，這一技術(shù)的應(yīng)用，借以高效提升路橋工程對(duì)于洪水侵襲的抵御能力，長(zhǎng)期以來(lái)，鋼板樁支護(hù)技術(shù)都是路基以及路段滲水透水事故處理進(jìn)程中的有效技術(shù)。鋼板樁作為重要性最高的建材，在施工作業(yè)時(shí)可以用作擋土墻、提防以及擋水墻等構(gòu)件來(lái)應(yīng)用，同時(shí)亦可以使用在較多種工程區(qū)域與施工環(huán)境中。道路橋梁施工作業(yè)時(shí)，支護(hù)技術(shù)的合理引進(jìn)與應(yīng)用，需要與振動(dòng)錘等相應(yīng)設(shè)備協(xié)同配合，同時(shí)還應(yīng)該依據(jù)鋼板的規(guī)模大小來(lái)選取與其相適配的施工機(jī)械。對(duì)于我國(guó)現(xiàn)階段蓬勃發(fā)展的交通運(yùn)輸領(lǐng)域以及持續(xù)進(jìn)步的交通設(shè)備覆蓋規(guī)模，國(guó)內(nèi)很多道路橋梁工程的施工作業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了超負(fù)荷狀況，這就在一定程度上導(dǎo)致交通運(yùn)輸領(lǐng)域的形勢(shì)更加嚴(yán)峻，因此在施工作業(yè)進(jìn)程中，提高道路橋梁工程的整體成效以及施工穩(wěn)定性十分關(guān)鍵，基坑施工是道路橋梁施工作業(yè)開(kāi)展進(jìn)行的前提，其工作成效的優(yōu)劣，將會(huì)直接關(guān)聯(lián)后續(xù)的施工。而應(yīng)用鋼板樁支護(hù)技術(shù)，可以高效減少路橋工程施工作業(yè)所需要耗費(fèi)的成本與施工時(shí)間，降低經(jīng)濟(jì)投入以及人力資源投放，科學(xué)緩解交通運(yùn)輸領(lǐng)域工程超負(fù)荷狀況，并滿足基坑施工的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此，鋼板支護(hù)技術(shù)在路橋工程施工中的優(yōu)點(diǎn)與價(jià)值是十分明顯的。

2常見(jiàn)基坑支護(hù)鋼板樁類(lèi)型

基坑支護(hù)作業(yè)所應(yīng)用到的鋼板樁主要具有槽鋼、拉森鋼板樁以及H型鋼板樁，現(xiàn)階段在道路橋梁工程施工進(jìn)程中，工字鋼板樁以及拉森鋼板樁是經(jīng)?？梢?jiàn)的，也是十分最為廣泛的兩種類(lèi)型。

2.1鋼板樁類(lèi)型

2.1.1工字鋼鋼板樁

這一類(lèi)型的鋼板樁所具備的剛硬度較大，適合應(yīng)用在各種情況、各種條件的基坑支護(hù)作業(yè)中，但是因?yàn)檫@一類(lèi)型的鋼板樁不具備緊密高效的切合性，一般狀況下與水泥攪拌樁或者旋噴樁一同施工作業(yè)，可以發(fā)揮出阻水支護(hù)的效用。

2.1.2拉森鋼板樁

這一類(lèi)別鋼板樁具有鎖口，屬于熱軋型鋼，其在鎖口的咬合力作用下緊密連接，形成持續(xù)性鋼板樁，在實(shí)際工程中，可以將拉森鋼板樁使用在擋土等工作之中。

2.2基坑鋼板樁施工機(jī)械設(shè)備

當(dāng)前時(shí)期，經(jīng)常可見(jiàn)與應(yīng)用廣泛的施工設(shè)備具有機(jī)械手、振動(dòng)錘等，不同的機(jī)械設(shè)備具有各自的優(yōu)勢(shì)與缺陷，需要依據(jù)工程施工項(xiàng)目的特性與要求以及施工場(chǎng)地的水文特點(diǎn)等選取最為適宜的機(jī)械設(shè)備。

2.2.1機(jī)械手

施工作業(yè)速度快、靈活。缺陷為長(zhǎng)度有限。

2.2.2振動(dòng)錘

在實(shí)際施工作業(yè)中經(jīng)?？梢?jiàn)，適合應(yīng)用在工程量較小，或者樁身較長(zhǎng)的情況中，機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)所需要的成本較低。缺陷為施工速率緩慢，精密性差。

2.2.3靜壓打樁機(jī)

樁身的長(zhǎng)短沒(méi)有限制，在施工作業(yè)進(jìn)程中發(fā)出的噪聲較小，可以二十四小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，缺陷為所需要的成本投放較高。

3路橋工程基坑鋼板樁支護(hù)技術(shù)應(yīng)用

3.1施工前準(zhǔn)備工作

在道路橋梁工程基坑施工作業(yè)的初始預(yù)備時(shí)期，工作人員就應(yīng)該做好相應(yīng)的預(yù)備工作，將此作為前提進(jìn)行鋼板樁支護(hù)工作，規(guī)避因?yàn)轭A(yù)備工作的進(jìn)行不合理而限制與阻礙支護(hù)技術(shù)的合理正常應(yīng)用，從而造成路橋工程施工質(zhì)量缺陷。主要需要進(jìn)行的施工預(yù)備工作具有以下幾個(gè)方面：第一，工作人員應(yīng)該明確工程方案的編設(shè)審核是否滿足相應(yīng)規(guī)范要求；第二，審核查驗(yàn)施工進(jìn)程以及施工技術(shù)指標(biāo)；第三，明確路橋工程整體施工環(huán)境情況以及施工作業(yè)條件；第四，應(yīng)該審核工程設(shè)計(jì)圖紙的完善性與實(shí)效性；第五，應(yīng)該做好路橋工程施工材料的選取購(gòu)買(mǎi)以及施工材料的質(zhì)量把控；第六，應(yīng)該做好對(duì)于臨時(shí)性運(yùn)輸通道的建設(shè)以及路橋工程基礎(chǔ)用電設(shè)備的施工作業(yè)等；第七，在路橋工程施工圖紙以及軸線樁的基礎(chǔ)上，放出基坑開(kāi)挖的灰線，之后在路橋工程圖紙的實(shí)際內(nèi)容前提下，來(lái)對(duì)每一項(xiàng)施工作業(yè)環(huán)節(jié)與流程之間協(xié)調(diào)配合，以及路橋工程施工方式以及施工周期展開(kāi)明確與了解，切實(shí)有效做好路橋工程施工技術(shù)的交底工作。除此以外，路橋基坑施工作業(yè)的進(jìn)行，需要工作人員全方位探索研究工程場(chǎng)地整體環(huán)境之中是否存有地下管道與線路，可以與相應(yīng)的市政部門(mén)、電力部門(mén)以及燃?xì)獠块T(mén)協(xié)同一體做好交互溝通，對(duì)比工程場(chǎng)地的地下管道線路分布圖紙，并做好對(duì)已有管道線路的保護(hù)工作或者加固處理，借此規(guī)避基坑施工作業(yè)的進(jìn)行對(duì)地下管道線路造成不必要的影響與損壞。除此以外，建設(shè)企業(yè)還應(yīng)該做好雨季的預(yù)防保護(hù)工作，規(guī)避因?yàn)橄掠攴e水以及淤泥對(duì)路橋工程的順利有序施工造成不良影響[1]。

3.2材料質(zhì)量管理

路橋工程施工所應(yīng)用的材料在進(jìn)入到施工場(chǎng)地時(shí)，工作人員必須做好對(duì)于材料的質(zhì)量管理，支護(hù)技術(shù)在路橋工程中的使用，所需要用到的主要材料就是鋼板樁，而鋼板樁進(jìn)入到工程場(chǎng)地的同時(shí)，工作人員必須做好對(duì)材料的檢查測(cè)驗(yàn)工作、吊運(yùn)以及管理工作。建設(shè)單位則應(yīng)該貨比三家，選取市場(chǎng)評(píng)價(jià)優(yōu)良、材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)的材料供應(yīng)廠家展開(kāi)有機(jī)合作，并購(gòu)買(mǎi)質(zhì)量符合工程建設(shè)要求的鋼板樁材料。當(dāng)材料進(jìn)入到施工場(chǎng)地以后，工作人員應(yīng)該對(duì)于鋼板樁材料的質(zhì)量情況以及數(shù)量展開(kāi)核查比對(duì)，細(xì)致檢查鋼板樁材料的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告以及合格證明、出廠證明等，對(duì)于質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告以及合格證缺失的材料，即刻返還，禁止入場(chǎng)[2]。同時(shí)，工作人員還應(yīng)該對(duì)鋼板樁材料展開(kāi)抽樣檢測(cè)，實(shí)際的檢查測(cè)驗(yàn)工作項(xiàng)目具有：材料表面是否出現(xiàn)了缺陷問(wèn)題；鋼板樁材料的規(guī)格信息以及參數(shù)信息是否科學(xué)合理；鋼板樁材料是否具有焊接件，或者材料的表層產(chǎn)生強(qiáng)制孔以及斷面損傷，如若不會(huì)造成較為嚴(yán)重地影響，那么可以將焊接件進(jìn)行割除處理，并修補(bǔ)強(qiáng)制孔；細(xì)致查驗(yàn)鋼板樁材料所具備的化學(xué)性質(zhì)以及物理性能，展開(kāi)材料的拉伸測(cè)驗(yàn)以及彎曲測(cè)驗(yàn)，工作人員還應(yīng)該查驗(yàn)鋼板樁鎖口部位的強(qiáng)度信息以及延展率，每一種類(lèi)型規(guī)格的鋼板樁至少需要抽樣一個(gè)試件來(lái)展開(kāi)拉伸檢測(cè)以及彎曲實(shí)驗(yàn)；每50t之中的鋼板樁材料，必須抽取最少兩個(gè)試件展開(kāi)測(cè)驗(yàn)檢查。

3.3鋼支撐安裝

鋼支撐以及鋼腰梁是支護(hù)技術(shù)中最為關(guān)鍵的支撐組成，鋼支撐就是使用鋼構(gòu)造的管道材料、型材以及角鋼等材料，以此來(lái)確保鋼板樁支護(hù)穩(wěn)固程度的有效舉措，一般情況下在傾斜連接的進(jìn)程中，會(huì)將其設(shè)計(jì)成為人字形或者交叉型應(yīng)用在基坑的維護(hù)工作中。通常狀況下，工作人員應(yīng)該將鋼支撐布設(shè)在腰梁處，同時(shí)在腰梁部位安設(shè)三腳架，以此有效將鋼支撐固定住。同時(shí)，在展開(kāi)固定工作的進(jìn)程中，工作人員應(yīng)該選取使用膨脹螺栓，并確保螺栓的參數(shù)型號(hào)符合工程要求。對(duì)于鋼腰梁展開(kāi)吊裝作業(yè)時(shí)，必須確保其與墻面緊緊貼合，再進(jìn)行斜拉筋的安裝作業(yè)。工作人員在組裝鋼支撐的進(jìn)程中，必須嚴(yán)格依據(jù)路橋工程測(cè)量作業(yè)所獲取的實(shí)際數(shù)據(jù)進(jìn)行，完成鋼支撐的安裝工作以后，工作者可以嘗試著向外部先預(yù)加相應(yīng)軸力，通過(guò)這樣一種舉措保障支柱、腰梁以及鋼支撐的緊貼性與密實(shí)性。鋼支撐安裝完成后，工作人員應(yīng)該預(yù)先展開(kāi)地面試拼，分析并結(jié)合軸力計(jì)的長(zhǎng)度，依據(jù)普通鋼支撐短二十厘米左右的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)拼接處理，之后在典型斷面之上布設(shè)軸力計(jì)，從而將鋼支撐吊裝運(yùn)輸?shù)焦こ淌┕さ牟课?，展開(kāi)鋼支撐架設(shè)，工作人員可以依據(jù)對(duì)角以及分等分的形式將法蘭盤(pán)擰緊，并確保法蘭盤(pán)的連接密實(shí)性與輕度，以此確保鋼支撐整體質(zhì)量與成效[3]。

3.4吊運(yùn)鋼板樁

鋼板樁的吊運(yùn)工作，通常情況下會(huì)使用兩點(diǎn)式的吊運(yùn)方式，以此來(lái)達(dá)成鋼板樁的穩(wěn)定高效裝卸。在每次起吊的進(jìn)程之中，工作人員應(yīng)該把控好鋼板樁的起吊數(shù)量，并重視對(duì)鋼板樁鎖口的保護(hù)處理，規(guī)避吊運(yùn)工作的進(jìn)行對(duì)材料造成損壞與不良影響。鋼板樁材料的吊運(yùn)應(yīng)該堆放到指定的場(chǎng)地環(huán)境中，以此來(lái)確保鋼板樁材料的堆放環(huán)境平穩(wěn)堅(jiān)實(shí)，并且便于施工作業(yè)的進(jìn)行，規(guī)避因?yàn)殇摪鍢恫牧系闹亓窟^(guò)大，使得地面產(chǎn)生沉降情況以及變形情況。材料在堆放的進(jìn)程中，工作人員應(yīng)該重視堆放次序以及實(shí)際位置，考量材料的堆放方向等方面因素，依據(jù)不相同型號(hào)以及不相同規(guī)格分類(lèi)進(jìn)行材料堆放，并在堆放的最明顯部位布設(shè)指示標(biāo)識(shí)。工作人員可以使用分層堆放的形式，把控好每一層堆放的材料數(shù)量，盡可能控制在五根以下，層與層之間必須保持三米左右的間隔，使用枕木隔開(kāi)，確保枕木保持在相同的垂直線上，并把控好鋼板樁材料的堆放整體高度不超出兩米。

3.5插打鋼板樁

鋼板樁在展開(kāi)插打作業(yè)的前期階段，工作人員必須做好準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備工作具有以下幾個(gè)方面內(nèi)容：在鋼板樁鎖口內(nèi)部，涂刷黃油，借助這樣一種舉措來(lái)展開(kāi)潤(rùn)滑優(yōu)化工作、導(dǎo)梁安裝工作，從而高效控制鋼板樁插打進(jìn)程中的方向與位置。在插打作業(yè)時(shí)，工作人員可以應(yīng)用振動(dòng)錘展開(kāi)插打，并對(duì)振動(dòng)錘全面檢查，在插打第一個(gè)鋼板樁的進(jìn)程中，工作人員應(yīng)該嚴(yán)格把控插打的部位是否正確，可以在導(dǎo)向架上增設(shè)限位架。鋼板樁必須緊貼導(dǎo)向架展開(kāi)插打作業(yè)，并緩慢下落吊鉤，之后應(yīng)用經(jīng)緯儀展開(kāi)觀察測(cè)驗(yàn)，明確鋼板樁的插打是否精確垂直。將第一根鋼板樁作為標(biāo)準(zhǔn)，一同為軸展開(kāi)鋼板樁的兩端對(duì)稱(chēng)插打作業(yè)，秉持插一根，打一根的原則。當(dāng)插打工作將要結(jié)束時(shí)，工作人員使用先插后打的施工方式，并確保鋼板樁的精確合攏。為了為鋼板樁可以順利合攏提供助力，鋼板樁合攏部位的兩根樁應(yīng)該依據(jù)一高一低的形式展開(kāi)插打，合攏鋼板樁以后，工作人員應(yīng)該布設(shè)臨時(shí)性排水溝，展開(kāi)土方挖掘，設(shè)計(jì)規(guī)劃型鋼圍棅以及排水溝渠，為后續(xù)將要進(jìn)行的基坑施工作業(yè)提供便捷。

3.6拔除鋼板樁

進(jìn)行完承臺(tái)以及墩身施工作業(yè)以后，工作人員應(yīng)該立刻將鋼板樁拔除，首先，在圍護(hù)內(nèi)部展開(kāi)土方回填作業(yè)，土方回填應(yīng)該分層次回填，再分層次碾壓緊密，將回填厚度把控在距離最下方鋼支撐的一米左右，再依據(jù)由下到上的次序展開(kāi)鋼支撐的拆除工作，工作人員可以先將內(nèi)部的連通構(gòu)建拆除，在將內(nèi)部與外部回填土穩(wěn)定后，再拆除上部分的連通構(gòu)建，拔出鋼板樁。在實(shí)際施工作業(yè)進(jìn)程中，首先提拔樁機(jī)夾住鋼板樁的頂部進(jìn)行振動(dòng)，經(jīng)由大約兩分鐘左右的振動(dòng)處理以后，鋼板樁的周邊土壤基本上已經(jīng)處于松動(dòng)的狀態(tài)下，鋼板樁以及周邊土層之間所具備的摩擦力也將會(huì)不斷降低，這時(shí)就可以緩慢振拔。拔除鋼板樁時(shí)，工作人員應(yīng)該時(shí)刻重視拔樁機(jī)的負(fù)荷承載，如若出現(xiàn)拔樁機(jī)運(yùn)作中拔樁困難，或者向上拔樁十分吃力的情況，工作人員就可以暫停拔樁，并重新展開(kāi)振動(dòng)處理，振動(dòng)大約兩分鐘左右，再將鋼板樁下沉大約一米左右，從而進(jìn)行向上振拔，持續(xù)循環(huán)重復(fù)，直至鋼板樁有效拔出。在這一進(jìn)程中，需要確保起重設(shè)備隨著振動(dòng)錘的啟動(dòng)而持續(xù)緩慢提升負(fù)載，在鋼板樁展開(kāi)起吊工作的進(jìn)程之中，工作人員需要借助減震器彈簧這一設(shè)備來(lái)有效壓縮極限力度。進(jìn)行完拔樁作業(yè)后，工作人員應(yīng)該對(duì)鋼板樁留下的孔洞展開(kāi)合理高效的回填處理。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，路橋工程是交通領(lǐng)域的關(guān)鍵構(gòu)成，也是確保人民群眾安全穩(wěn)定出行的基礎(chǔ)保證，其直接關(guān)系著人們的正常生活。因此，必須做好路橋工程的施工作業(yè)，要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就應(yīng)該合理應(yīng)用鋼板樁支護(hù)技術(shù)，將這一技術(shù)的效用最大程度發(fā)揮出來(lái)，做好前期準(zhǔn)備工作，把控材料管理，為路橋工程高質(zhì)高效完工奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]賴(lài)引明,肖旭,許大壘,等.單支撐淺埋式鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)整體建模分析[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2019,15(2):123-125.

作者:陳紅限 單位:中山市交通項(xiàng)目建設(shè)有限公司