導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯(cuò)過為您精心挑選的10篇司機(jī)班質(zhì)量管理，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

第一條 公司機(jī)動(dòng)車輛管理辦法

（一）機(jī)動(dòng)車輛證照申辦、年審的管理

1、公司機(jī)動(dòng)車輛（公務(wù)車、貨運(yùn)車、槽車、摩托車）證照及手續(xù)統(tǒng)一由公司辦公室管理，并由專人負(fù)責(zé)編號(hào)、存檔；

2、公司機(jī)動(dòng)車輛年審、證照年審、新車上戶、車輛保險(xiǎn)等統(tǒng)一由公司辦公室管理，并由專人負(fù)責(zé)辦理，各車輛駕駛員配合辦理；

（二）機(jī)動(dòng)車輛調(diào)度與使用的管理

1、公司公務(wù)車由公司辦公室調(diào)度和管理；公司部門用車須報(bào)公司辦公室同意，由公司辦公室負(fù)責(zé)調(diào)度；

2、公司貨運(yùn)車由公司辦公室和零售部協(xié)同調(diào)度和管理；日常調(diào)度主要由零售部負(fù)責(zé)管理；

3、儲(chǔ)備站公務(wù)車、槽車用車的使用，由該站主管部門進(jìn)行調(diào)度和管理；

4、公司送氣摩托車由零售部調(diào)度，分派的駕駛員（送氣工）自行管理；

（三）機(jī)動(dòng)車輛安全與維護(hù)的管理

1、公司機(jī)動(dòng)車輛（公務(wù)車、槽車、貨運(yùn)車）的日常安全與維護(hù)，由分派的專職駕駛員負(fù)責(zé)，如部分車輛無專職駕駛員，則由臨時(shí)駕駛員負(fù)責(zé)對(duì)車輛的安全與維護(hù)，由公司辦公室負(fù)責(zé)監(jiān)督與管理；

2、公司送氣摩托車的安全與維護(hù)由分派的送氣員自行負(fù)責(zé)；

3、公司機(jī)動(dòng)車輛（公務(wù)車、槽車、貨運(yùn)車）必須停放在公司指定停車場(chǎng)或存車處；

第二條 機(jī)動(dòng)車輛考核辦法

（一）公司公務(wù)車的考核辦法

1、公司各部門公務(wù)用車須向公司辦公室申請(qǐng)用車，公司辦公室須登記用車部門往返地點(diǎn)和派員人數(shù)，審核同意后方可派車；如違反本條例，則考核違規(guī)人員 30元；

2、公司公務(wù)車（包括儲(chǔ)備站公務(wù)車）嚴(yán)禁公借私用，公司員工如需私用必須向其主管部門說明，由部門主管報(bào)公司辦公室審核，再報(bào)總經(jīng)理審批后方可派車，且油耗費(fèi)用自理；如違反本條例而發(fā)生公車私用行為，則考核違規(guī)人員100元；

3、公司公務(wù)車凡公休日時(shí)間，一律停放在公司指定停車場(chǎng)地。如個(gè)人需用，須報(bào)總經(jīng)理同意后方可使用，且一切費(fèi)用自行承擔(dān)，違者罰款300元；

4、公司公務(wù)車（包括儲(chǔ)備站公務(wù)車）外借須經(jīng)總經(jīng)理或副總經(jīng)理同意；如違反本條件則考核違規(guī)人員100元；

（二）公司貨運(yùn)車的考核辦法

1、公司貨運(yùn)工作，駕駛員須有運(yùn)輸往返地點(diǎn)和油耗記錄，每日的派車記錄統(tǒng)計(jì)須由零售部負(fù)責(zé)人審核并簽字；如違反本條例，則考核違規(guī)人員30元；

2、公司貨運(yùn)車油耗、公里數(shù)，由零售部負(fù)責(zé)人每月底向公司辦公室統(tǒng)計(jì)報(bào)表；如違反本條例，則考核違規(guī)人員30元；

3、儲(chǔ)備站槽車油耗的考核辦法按公司貨運(yùn)車考核辦法執(zhí)行；

（三）機(jī)動(dòng)車輛相關(guān)費(fèi)用考核辦法

1、公司機(jī)動(dòng)車輛（公務(wù)車、貨運(yùn)車）每月油票由公司辦公室統(tǒng)一購買和發(fā)放，辦公室須根據(jù)月油耗統(tǒng)計(jì)表和油耗定額，報(bào)總經(jīng)理審批方可購買；對(duì)超定額部分，報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后，進(jìn)行考核；

2、公司機(jī)動(dòng)車輛（公務(wù)車、貨運(yùn)車）每期的油票由部門負(fù)責(zé)人領(lǐng)取，油票報(bào)領(lǐng)表須有部門負(fù)責(zé)人核定并簽字后發(fā)放；如違反本條例，則考核違規(guī)人員30元；

3、儲(chǔ)備站公務(wù)車、槽車的事故考核及處理辦法由該站自行制定，報(bào)公司備案；

第三條 交通事故及理賠的管理及考核辦法

1、公司機(jī)動(dòng)車輛（公務(wù)車、貨運(yùn)車、槽車、摩托車）駕駛員如因自身違章、違紀(jì)駕駛，而造成交通處罰事件，則由違章駕駛?cè)藛T自行承擔(dān)交通罰款；

2、公司機(jī)動(dòng)車輛（公務(wù)車、貨運(yùn)車、槽車、摩托車）駕駛員如因自身違章、違紀(jì)駕駛行為，而造成交通事故或重大交通事故以及交通事故賠償或懲罰，公司則有權(quán)扣除該事故駕駛員的保證金，并根據(jù)用工雙方簽定的駕駛責(zé)任書，追究責(zé)任人相關(guān)法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)責(zé)任；

3、公司機(jī)動(dòng)車輛（公務(wù)車、貨運(yùn)車、槽車、摩托車）如因不可抗拒的原因，導(dǎo)致交通事故或重大交通事故以及交通事故賠償或懲罰，根據(jù)交通管理事故鑒定報(bào)告，按《中華人民共和國道路交通事故法》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；事故造成的機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)濟(jì)賠償按保險(xiǎn)公司有關(guān)理賠的規(guī)定執(zhí)行；

第四條 未盡事宜

篇2

一、質(zhì)量管理抓基礎(chǔ)，嚴(yán)格日?；?/p>

1．質(zhì)量管理，重在細(xì)節(jié)過程

一年來，在質(zhì)量管理上車間始終堅(jiān)持從小事入手，從細(xì)節(jié)抓起，從落實(shí)上下功夫。實(shí)行修制改革后，質(zhì)量管理上沒有成熟系統(tǒng)科學(xué)的模式可以遵循。我們就立足于工作實(shí)際，突出管理，不斷探詢摸索，形成了自己的一套“檢查、分析、控制、落實(shí)”辦法。我們抓住碎修這個(gè)質(zhì)量關(guān)鍵切入點(diǎn)，明確責(zé)任人，堅(jiān)持了每天分析制度，找出質(zhì)量慣性故障、重復(fù)發(fā)生問題以及較大質(zhì)量隱患，為下一步徹底整治提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息；我們抓住分散修這個(gè)質(zhì)量源頭，堅(jiān)持了關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)臺(tái)臺(tái)機(jī)車分工包?？刂啤憣?shí)措施，實(shí)現(xiàn)了全過程的監(jiān)控；采用干部、質(zhì)檢員每天量化指標(biāo)，機(jī)車質(zhì)量綜合評(píng)定的辦法，檢查質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍落實(shí)情況。這些辦法措施雖說不上新，但我們力求做得細(xì)、做得實(shí)、做得持久。一年來，車間對(duì)產(chǎn)生的12931件碎修，件件進(jìn)行了分析，確認(rèn)并考核了責(zé)任碎修236件；對(duì)入庫216臺(tái)分散修機(jī)車的關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)臺(tái)臺(tái)進(jìn)行了過程控制、寫實(shí)144臺(tái)次；干部、質(zhì)檢員抽查機(jī)車1087臺(tái)次、機(jī)車評(píng)定203臺(tái)。質(zhì)量管理突出細(xì)節(jié)，職責(zé)到人，堅(jiān)持經(jīng)常，把簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單，把平凡的事做好就是不平凡。

2．質(zhì)量管理，嚴(yán)在細(xì)微過程

車間在質(zhì)量管理上堅(jiān)定不移的堅(jiān)持“抓小防大、抓早防出”的原則，眼睛向內(nèi)，防微杜漸。9月13日ss1248機(jī)車一名質(zhì)檢員檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)119接觸器、249繼電器相關(guān)接線過熱。經(jīng)查該機(jī)車曾經(jīng)于9月4日提票進(jìn)行修理，但檢修組兩名職工處理不徹底，期間10班7名地檢司機(jī)檢查均未發(fā)現(xiàn)，機(jī)車一直帶病運(yùn)行。事后車間沒有因?yàn)槲丛斐刹涣加绊懞蜕婕叭藛T多而草草了事，按臨修進(jìn)行了嚴(yán)肅分析定責(zé)，工長及9名責(zé)任人分別按規(guī)定免獎(jiǎng)45－100元，打消了職工心存“法不責(zé)眾”的想法，同時(shí)車間也分析了干部質(zhì)量管理不嚴(yán)、不細(xì)、不實(shí)的責(zé)任，進(jìn)行了聯(lián)掛考核。一年來，車間內(nèi)部共分析定責(zé)較大質(zhì)量問題10件，嚴(yán)重違紀(jì)問題5件，責(zé)任碎修236件，質(zhì)量問題511件，考核最低15元，最高300元，全年車間內(nèi)部累計(jì)免獎(jiǎng)16815元，人平均扣減125元。質(zhì)量上由細(xì)微抓起，件件嚴(yán)格分析定則，是提高職工的責(zé)任意識(shí)，確保質(zhì)量的根本。

3．質(zhì)量管理，見于機(jī)制過程

車間利用有獎(jiǎng)提票、請(qǐng)獎(jiǎng)、勞動(dòng)競(jìng)賽、質(zhì)量通報(bào)等方式和方法，獎(jiǎng)勵(lì)有突出貢獻(xiàn)的班組和職工，調(diào)動(dòng)職工學(xué)技術(shù)、精檢細(xì)修的積極性，同時(shí)鞭策后進(jìn)職工。車間每月利用好1000元左右有獎(jiǎng)提票的獎(jiǎng)勵(lì)，通過月底車間組織的職工集中講評(píng)、班子評(píng)議，按照獎(jiǎng)勵(lì)條件，不搞平均分配，多則百元，少則幾元，獎(jiǎng)勵(lì)給多提活，提有價(jià)值活的地檢人員，并公示在通告欄內(nèi)，一目了然，使職工產(chǎn)生肯定感、比較感，提高職工多看活看好活的爭(zhēng)優(yōu)意識(shí)。車間根據(jù)職工的貢獻(xiàn)大小，對(duì)發(fā)現(xiàn)防止的較大質(zhì)量隱患，及時(shí)向段申請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì)。07年比較突出的是地檢副司機(jī)姚樹軍同志，發(fā)現(xiàn)ss1機(jī)車走行部重大裂損隱患，段給予了1000元的重獎(jiǎng)，車間班組未做任何理由的截留，直接將獎(jiǎng)金頒發(fā)給職工，并明確決不允許搞請(qǐng)客吃飯等活動(dòng)，同時(shí)在車間每月組織的職工集中講評(píng)會(huì)上大張旗鼓的進(jìn)行表揚(yáng)，讓所有職工既羨慕，又堅(jiān)信只要踏踏實(shí)實(shí)工作，每個(gè)人受獎(jiǎng)勵(lì)的機(jī)會(huì)都是均等的。車間還在4、18提速調(diào)圖、暑專運(yùn)等特殊時(shí)期、關(guān)鍵時(shí)刻，在主要班組之間開展了勞動(dòng)競(jìng)賽，利用車間有限的資金給于優(yōu)勝班組職工每人50元的獎(jiǎng)勵(lì)，增強(qiáng)了班組的凝聚力和為班組榮譽(yù)而戰(zhàn)的爭(zhēng)先意識(shí)。一年來，車間堅(jiān)持了每周質(zhì)量一通報(bào)的做法，將一周內(nèi)發(fā)生的重點(diǎn)問題、責(zé)任碎修考核情況、發(fā)現(xiàn)防止質(zhì)量問題獎(jiǎng)勵(lì)情況、下一步應(yīng)注意的問題和采取措施，公示于通告欄內(nèi)，增加了質(zhì)量信息提示的及時(shí)性和獎(jiǎng)懲的透明度。07年共發(fā)通報(bào)51期，獎(jiǎng)勵(lì)金額達(dá)17615元。運(yùn)用多種形式的獎(jiǎng)懲機(jī)制，堅(jiān)持日?；瑘?jiān)持公平公正的分配原則，是調(diào)動(dòng)職工工作積極熱情，確保質(zhì)量最有效的手段。

二、過程控制抓關(guān)鍵，嚴(yán)把落實(shí)關(guān)

一年來我們之所以在質(zhì)量上取得了一些成績(jī)，是因?yàn)?，一方面我們通過采用現(xiàn)代化的檢修控制模式和先進(jìn)的檢測(cè)手段，實(shí)現(xiàn)了“機(jī)控”

另一方面我們充分發(fā)揮人的因素，腳踏實(shí)地的落實(shí)各項(xiàng)措施，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，達(dá)到了“人控”。

1．采用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)和檢測(cè)技術(shù)控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)

07年我們充分利用輔修分散修控制系統(tǒng)各項(xiàng)功能，從碎修的錄入、確認(rèn)修復(fù)、回票、交車，到分散修的計(jì)劃制定、開工、驗(yàn)收、交車，由工作者、質(zhì)檢員、調(diào)度員層層把關(guān)，環(huán)環(huán)相扣，互相制約，實(shí)現(xiàn)

了“碎修”、“分散修”兩大質(zhì)量關(guān)鍵環(huán)節(jié)的過程控制，通過干部上機(jī)分析、質(zhì)檢員寫實(shí)等手段，基本杜絕了處理不及時(shí)、范圍不落實(shí)、回假票、承修人混亂不清責(zé)任無法界定等現(xiàn)象，消除了許多人為因素，使以前無法實(shí)現(xiàn)或?qū)崿F(xiàn)非常困難的事情變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，特別是碎修分析，改變了傳統(tǒng)落后的人工統(tǒng)計(jì)方式，使數(shù)據(jù)更翔實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)。一年來我們利用先進(jìn)的控制系統(tǒng)對(duì)機(jī)車慣性故障、疑難問題、季節(jié)性病害及時(shí)進(jìn)行了分析預(yù)測(cè)，同時(shí)投入了先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，使許多質(zhì)量隱患得到了及時(shí)消除和預(yù)防。采用現(xiàn)代化的控制手段，加大先進(jìn)實(shí)用檢測(cè)設(shè)備的投入和運(yùn)用，是確保質(zhì)量上臺(tái)階的發(fā)展方向。

2．開展質(zhì)量專項(xiàng)整治，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)鍵

一年來，我們除利用現(xiàn)代化的手段加強(qiáng)過程控制外，更注重人的因素，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制，嚴(yán)把關(guān)鍵。

車間根據(jù)每周機(jī)車碎修統(tǒng)計(jì)分析出的普遍性故障，當(dāng)前發(fā)生的重點(diǎn)質(zhì)量問題，季節(jié)性病害、其他兄弟單位發(fā)生的機(jī)破臨修和上級(jí)要求，確定本周的質(zhì)量專項(xiàng)整治項(xiàng)目，07年車間共確定了關(guān)鍵部位受電弓、主斷、調(diào)壓開關(guān)、伺服電機(jī)、抱軸承、導(dǎo)電桿等29項(xiàng)專項(xiàng)整治項(xiàng)目，采用記名的方式進(jìn)行了49次專項(xiàng)整治，使許多頑癥、隱患得以攻破和消除。利用整備車間四班倒的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮專項(xiàng)整治集中、及時(shí)、見效快的特點(diǎn)，是消除質(zhì)量隱患的一個(gè)有效途徑。

車間將機(jī)車發(fā)生問題易造成較大影響的抱軸承、受電弓、伺服電機(jī)、調(diào)壓開關(guān)、主斷、制動(dòng)系統(tǒng)六大部位，列為機(jī)車檢修的關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)，實(shí)行分工包保，職責(zé)聯(lián)掛的方式進(jìn)行全程盯控。一年來由于干部、工長、質(zhì)檢員各司其職，盯控檢查到位，分散修后機(jī)車保質(zhì)期內(nèi)沒有在關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)部位發(fā)生一起責(zé)任質(zhì)量問題。

為保證職工嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)范圍、標(biāo)準(zhǔn)和工藝，一年來干部、替班質(zhì)檢員始終堅(jiān)持每天上午9：00、下午14：30整備場(chǎng)對(duì)地檢司機(jī)、副司機(jī)及檢修組作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，每次檢查不少于2臺(tái)機(jī)車，長假期間不間斷。07年共檢查機(jī)車1087臺(tái)，對(duì)督促職工落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、范圍，嚴(yán)把機(jī)車出庫質(zhì)量關(guān)起到了一定作用。

干部、班組長務(wù)實(shí)的態(tài)度，腳踏實(shí)地的工作作風(fēng)，率先垂范的模范作用是營造良好質(zhì)量管理氛圍，進(jìn)一步保證質(zhì)量的前提。

篇3

日

期：___________

2021年開展百日安全活動(dòng)的總結(jié)

掘進(jìn)一隊(duì)在集團(tuán)公司開展的百日安全生產(chǎn)活動(dòng)總結(jié)中，精心___，結(jié)合實(shí)際，制定活動(dòng)措施，嚴(yán)格認(rèn)真落實(shí)，收到良好實(shí)效。

一、突出“一通三防“特別是防突工作重點(diǎn)，杜絕了瓦斯突出和超限事故。

1、在施工1792(3)運(yùn)順高瓦斯頭，還剩___米即將貫通時(shí)，對(duì)于這個(gè)“瓦斯庫“，隊(duì)做到了堅(jiān)決執(zhí)行礦制定的各類防突措施，堅(jiān)決杜絕違章、蠻干現(xiàn)象。于__月__日早班實(shí)現(xiàn)了安全順利貫通。

2、在各班施工頭，嚴(yán)格執(zhí)行措施施工，幫頂支護(hù)按措施要求及時(shí)跟到迎頭，杜絕了因片幫掉頂造成的瓦斯超限事故。在過斷層、地質(zhì)構(gòu)造異常帶時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)措施，施工時(shí)，密切___煤層及頂、底板變化情況，杜絕了瓦斯突出事故的發(fā)生。

3、保護(hù)好一通三防設(shè)施。在打運(yùn)時(shí)愛護(hù)好風(fēng)門，巷道灑水時(shí)，嚴(yán)禁把水灑到監(jiān)控探頭上，保護(hù)好風(fēng)門，班班檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，同時(shí)，對(duì)局扇的管理，要求電工每天必查，備用局扇要切換良好，每班安設(shè)專職局扇司機(jī)，杜絕了因風(fēng)筒脫節(jié)或局扇停轉(zhuǎn)造成的瓦斯超限。

二、嚴(yán)格“兩規(guī)范“、“手指口述“的規(guī)范管理，使其在活動(dòng)中見實(shí)效。

1、從班前會(huì)抓起，認(rèn)真開好班前會(huì)，按照班前會(huì)記錄要求，對(duì)上一班存在的安全隱患，質(zhì)量問題要重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，班前對(duì)職工的提問，嚴(yán)肅認(rèn)真，不流于形式。

2、認(rèn)真措施的貫徹落實(shí)，使每一位職工都要貫徹到，沒有貫徹到的職工不準(zhǔn)下井，對(duì)施工方案，安全注意事項(xiàng)等不清楚的不準(zhǔn)下井。

3、形成抽問制度，副班長以上及技術(shù)人員在地面和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)職工的“手指口述“工種操作行為準(zhǔn)則，___條紅線及規(guī)程措施等內(nèi)容進(jìn)行抽問。副班長以上干部每次入井要檢查___人的“手指口述“情況，并有記錄。通過抽問的形式，使職工對(duì)“兩規(guī)范“的規(guī)定與要求，在當(dāng)班工作時(shí)腦海中牢記，規(guī)范動(dòng)作，做到安全生產(chǎn)。

三、加大質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理力度，強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)。

在質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理上，隊(duì)一班人高度重視，嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，加強(qiáng)對(duì)巷道寬度，高度及鋼帶吊斜的管理。強(qiáng)化錨索網(wǎng)支護(hù)的內(nèi)在質(zhì)量管理。技術(shù)人員分頭包保，責(zé)任到人，對(duì)施工質(zhì)量及時(shí)檢查驗(yàn)收，對(duì)于不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求的，做到及時(shí)整改，處理到人。同時(shí)，在巷道施工過斷層，構(gòu)造帶，老塘，撥門，貫通期間，加強(qiáng)了頂板管理，施工時(shí)采取打超前錨桿的方式控制頂、幫，嚴(yán)格控制了片幫掉頂現(xiàn)象的發(fā)生，確保了施工質(zhì)量，使質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作不斷有新起色。

四、加大機(jī)電運(yùn)輸管理，確保機(jī)電運(yùn)輸安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

1、對(duì)機(jī)電設(shè)備認(rèn)真檢查維修，做到機(jī)電事故超前預(yù)防，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，堅(jiān)決杜絕電氣設(shè)備失爆失?，F(xiàn)象的發(fā)生。

2、對(duì)機(jī)電設(shè)備的各項(xiàng)保護(hù)，認(rèn)真使用、監(jiān)管到位。生產(chǎn)班施工時(shí)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的愛護(hù)，杜絕野蠻操作現(xiàn)象，保證了機(jī)電正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

篇4

為加強(qiáng)辦公室安全管理工作，根據(jù)誰主管誰負(fù)責(zé)，誰在崗誰負(fù)責(zé)的原則和預(yù)防為主，部門負(fù)責(zé)，突出重點(diǎn)，保障安全的方針，堅(jiān)決預(yù)防、杜絕各類安全事故發(fā)生，確保財(cái)產(chǎn)、檔案、行車安全，特制定辦公室安全責(zé)任書。

一、每個(gè)人都是部門安全工作的責(zé)任人，要堅(jiān)決遵守賓館制定的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和有關(guān)崗位安全操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行。

二、下班后做到關(guān)好門窗，人走燈滅，切斷非24小時(shí)工作設(shè)備的電源，切實(shí)加強(qiáng)鑰匙管理，辦公室離人必須鎖門。

三、嚴(yán)禁將現(xiàn)金、有價(jià)證券、貴重物品等存放在辦公室。

四、保持辦公室干凈整潔，不準(zhǔn)存放易燃易爆物品。嚴(yán)禁在辦公室內(nèi)亂拉電線，使用明火;嚴(yán)禁在用電設(shè)備周圍堆放易燃易爆物品。

五、嚴(yán)禁在辦公室使用電暖氣、電熱毯、電飯鍋等大功能電器;加強(qiáng)對(duì)用電設(shè)備的管理，人走斷電，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)請(qǐng)維修人員修理。

六、嚴(yán)格管理制度，認(rèn)真管理好各類文件、資料和檔案，各類資料進(jìn)入檔案室，必須嚴(yán)格登記;重要的文件、資料要及時(shí)送檔案室保存，機(jī)密資料、檔案嚴(yán)防丟失、嚴(yán)防泄密事件的發(fā)生。

七、加強(qiáng)安全知識(shí)的培訓(xùn)，落實(shí)值班值宿人員職責(zé)，不脫崗、不漏崗，做好當(dāng)班檢查和記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處置和匯報(bào)，防止破壞事故的發(fā)生。

八、以賓館構(gòu)筑消防安全防火墻工程為基礎(chǔ)，加強(qiáng)消防安全四個(gè)能力的建設(shè)，熟知消防安全三懂三會(huì)的內(nèi)容，做四個(gè)能力建設(shè)的明白人。

九、愛護(hù)樓道消防器材和消防設(shè)施，不隨意挪動(dòng)、挪用。每周對(duì)所管轄范圍進(jìn)行一次安全消防檢查，發(fā)現(xiàn)線路、電器有漏電等消防安全隱患，要及時(shí)匯報(bào)，及時(shí)處理。

十、嚴(yán)格執(zhí)行車輛定期保養(yǎng)制度，加強(qiáng)車輛養(yǎng)護(hù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，及時(shí)了解和掌握車輛的基本狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告，及時(shí)維修，避免車輛帶病上路。

十一、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和駕駛操作規(guī)范，不違規(guī)用車、行車，不公車私用。

十二、做好車輛存放的管理。車庫即開即鎖，取還鑰匙做好登記，防止車輛丟失;嚴(yán)禁車庫內(nèi)存放易燃易爆品及其它雜物;車輛長時(shí)間不用，定期檢查，避免因長期不使用造成車輛過度老化，損壞。

十三、此責(zé)任書自簽訂之日起生效。

辦公室主任：

_____年_____月_____日

責(zé)任人：

_____年_____月_____日

辦公室治安目標(biāo)責(zé)任書范文【2】

一、負(fù)責(zé)人

二、質(zhì)量目標(biāo)：

督辦協(xié)調(diào)率95%，及時(shí)處理率100%，服務(wù)滿意度90%;公文處理及時(shí)率100%、正確率95%;確保全公司質(zhì)量管理體系持續(xù)有效運(yùn)行，質(zhì)量信息處理及時(shí)率100%、正確率95%，內(nèi)審合格率95%，確保順利通過監(jiān)督審核;無重大治安責(zé)任事件發(fā)生。

三、主要工作任務(wù)

(一)積極為公司領(lǐng)導(dǎo)、公司機(jī)關(guān)和基層做好綜合服務(wù)，完成好綜合管理、協(xié)調(diào)及接待服務(wù)等相關(guān)工作。

(二)組織完成公司綜合管理與服務(wù)信息系統(tǒng)的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)行，做好綜合協(xié)調(diào)、文件準(zhǔn)備等相關(guān)工作。

(三)完成公司年度工作會(huì)議和第二次站隊(duì)長工作會(huì)議的組織籌備、會(huì)議文件起草、承辦服務(wù)等相關(guān)工作。

(四)加強(qiáng)全公司辦公室工作的培訓(xùn)和指導(dǎo)，舉辦一次全公司辦公室工作會(huì)議。

(五)組織完成事業(yè)單位分類改革的調(diào)研、方案起草等相關(guān)工作。及時(shí)完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的各類文稿起草、審核工作，進(jìn)一步增強(qiáng)參謀助手作用。

(六)做好全公司發(fā)文審核登記、來文處理、電話及文件等各類信息的收集和傳遞、印鑒使用管理及公文歸檔工作，加強(qiáng)全公司文秘工作的指導(dǎo)和檢查。

(七)組織或參與有關(guān)規(guī)章制度的制訂和修訂完善，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度執(zhí)行及執(zhí)行檢查的監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)工作會(huì)議等會(huì)議文件、決定事項(xiàng)、公司領(lǐng)導(dǎo)交辦事項(xiàng)等的督辦。

(八)組織制定內(nèi)部溝通管理、生產(chǎn)信息、外部顧客要求和評(píng)價(jià)等信息的收集、分析和傳遞的相關(guān)機(jī)制，為科學(xué)管理決策提供支持。

(九)組織完成年度質(zhì)量目標(biāo)編制、內(nèi)審、管理評(píng)審等質(zhì)量管理常規(guī)工作;組織配合完成認(rèn)證機(jī)構(gòu)的監(jiān)督審核，確保順利通過審核。

(十)加強(qiáng)文件和質(zhì)量管理工作宣傳，完成文件執(zhí)行情況及質(zhì)量管理工作調(diào)研。加強(qiáng)全公司質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況的指導(dǎo)和管理，對(duì)管理評(píng)審會(huì)議決定實(shí)施進(jìn)行跟蹤驗(yàn)證。

(十一)做好多功能廳、會(huì)議室、接待室設(shè)備設(shè)施的管理和維護(hù)，確保其正常使用;協(xié)助做好全公司性會(huì)議、培訓(xùn)和講座時(shí)的支持和服務(wù)等。

(十二)做好公司領(lǐng)導(dǎo)、公司副總用車和接待用車的調(diào)度工作;完成公司辦公及公務(wù)電話等通訊工具的管理工作。

(十三)全面落實(shí)治安責(zé)任制，確保全年無重大治安責(zé)任事件發(fā)生;加強(qiáng)消防安全管理和檢查，杜絕重大火災(zāi)事故發(fā)生。做好公司機(jī)關(guān)辦公區(qū)的安全維護(hù)工作;加強(qiáng)全公司治安安全的指導(dǎo)和管理。

(十四)認(rèn)真及時(shí)做好事件的協(xié)調(diào)處理。做好保密日常管理。

(十五)進(jìn)一步完善水政工作運(yùn)行機(jī)制，及時(shí)做好水政管理、采砂管理的協(xié)調(diào)服務(wù)工作。

(十六)完成公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

辦公室治安目標(biāo)責(zé)任書范文【3】

為了加強(qiáng)辦公室安全工作，確保財(cái)產(chǎn)檔案出車安全，特制訂本責(zé)任書，內(nèi)容如下：

一、治安安全

1.下班后關(guān)好門窗，切實(shí)加強(qiáng)鑰匙管理，辦公室離人必須鎖門。

2.嚴(yán)密注意進(jìn)入辦公室的各類人員，嚴(yán)格嚴(yán)肅人員管理。

3.嚴(yán)格管理制度，認(rèn)真管理好各類文件、資料和檔案，各類資料進(jìn)入檔案室，必須嚴(yán)格登記制度、借還制度，重要的文件、資料要及時(shí)送學(xué)校檔案室保存，機(jī)密資料、人事檔案嚴(yán)防丟失、嚴(yán)防泄密事件的發(fā)生。

4.嚴(yán)禁將公私貴重物品在辦公室存放。

二、消防安全

1.學(xué)習(xí)消防常識(shí)，樹立消防意識(shí)，遵守消防制度。

2.保持辦公室干凈整潔，不準(zhǔn)存放易燃易爆物品和刊物。

3.加強(qiáng)對(duì)計(jì)算機(jī)和其它辦公設(shè)備的管理，人走斷電，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)請(qǐng)專業(yè)人員修理。

4.愛護(hù)所在樓道消防器材和消防設(shè)施，不隨意挪動(dòng)、挪用。

5.各部門、各辦公室及各班級(jí)負(fù)責(zé)人每周對(duì)所管轄范圍進(jìn)行一次安全消防檢查，發(fā)現(xiàn)線路、電器有漏電等消防安全隱患，要及時(shí)匯報(bào)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，力求及時(shí)處理。

6.嚴(yán)禁隨便使用配電箱送電接電。

7.嚴(yán)禁在辦公室、教室亂拉電線，不用電爐和熱水器。

8.嚴(yán)禁在電腦室、圖書室等危險(xiǎn)地方抽煙、用明火。

9.嚴(yán)禁用電設(shè)備周圍堆放易燃易爆物品。

10.車庫管理需要加強(qiáng)消防安全意識(shí)。

三、物資安全

1.檔案室應(yīng)通風(fēng)、透氣、干燥，做好防濕、防蟲蛀的工作。

2.司機(jī)出車必須有辦公室負(fù)責(zé)人安排，自覺遵守學(xué)校小車管理制度，遵守交通規(guī)則，確保行車安全。

3.時(shí)常檢查辦公室天花板材料、裝飾物品、燈具、吊扇部件是否松動(dòng)。

4.安全貯存物資不要以無序的方式貯存材料或者將材料貯存在可能墜落導(dǎo)致人員傷害的位置。

5.例行檢查，開啟電器設(shè)備前首先檢查。

6.車庫管理要加強(qiáng)防盜意識(shí)。

四、信息安全

1.文印室各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備應(yīng)有保密設(shè)置。

2.對(duì)文印室使用過的再生紙進(jìn)行分類清理，消除泄密隱患。

3.加強(qiáng)學(xué)校網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)置，避免學(xué)校內(nèi)部信息外泄。

4.注意消除學(xué)校LED安全隱患。

本責(zé)任書一式兩份，雙方簽字后生效。

校長：

篇5

為協(xié)調(diào)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)，確保生產(chǎn)順利有序進(jìn)行，特制訂本制度。

2．范圍

適用于整個(gè)生產(chǎn)過程中生產(chǎn)調(diào)度的管理和大轎車、叉車的管理

3．職責(zé)

3.1．生產(chǎn)部負(fù)責(zé)公司的生產(chǎn)調(diào)度管理和大客車、叉車的管理。

3．2．各車間主任負(fù)責(zé)本部門的生產(chǎn)調(diào)度管理。

3．3．生產(chǎn)副總經(jīng)理負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)部和各車間的生產(chǎn)管理。

4．內(nèi)容

4．1．生產(chǎn)部負(fù)責(zé)生產(chǎn)調(diào)度工作。

4.2.生產(chǎn)部根據(jù)銷售訂單制定每周生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行日調(diào)度組織生產(chǎn)，同時(shí)下達(dá)車間生產(chǎn)任務(wù)

單。

4．3．生產(chǎn)部應(yīng)組織協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中各種因素(物料、動(dòng)力、燃料、產(chǎn)銷)的平衡。及時(shí)做好

各車間的溝通與銜接，解決或協(xié)助解決生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種問題，確保生產(chǎn)平穩(wěn)、安全、有序地

進(jìn)行。

4．4．組織生產(chǎn)中，要貫徹質(zhì)量管理體系要求，樹立為用戶服務(wù)的思想，保證產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定。

4．5．組織生產(chǎn)應(yīng)堅(jiān)持‘‘安全第一”，對(duì)生產(chǎn)過程的跑、冒、滴、漏、凍凝等事故進(jìn)行調(diào)查、處

理。

4．6．生產(chǎn)車間須嚴(yán)格按照生產(chǎn)部的調(diào)度安排生產(chǎn)，生產(chǎn)部對(duì)車間出勤情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和考核。

4．7．各車間的對(duì)外加工的產(chǎn)品必須經(jīng)生產(chǎn)部安排后，方能組織生產(chǎn)，否則不計(jì)算產(chǎn)量工資。

4.8．在生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題應(yīng)立即上報(bào)生產(chǎn)調(diào)度員，生產(chǎn)調(diào)度員應(yīng)會(huì)同有關(guān)部門及時(shí)解決。

4．9．生產(chǎn)部應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)地填寫生產(chǎn)日?qǐng)?bào)表，反映生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的主要問題。

4．10．生產(chǎn)部應(yīng)按時(shí)向主管經(jīng)理匯報(bào)生產(chǎn)完成情況和運(yùn)行情況，并按規(guī)定向上級(jí)部門上報(bào)生產(chǎn)

經(jīng)營活動(dòng)相關(guān)報(bào)表。

4.11．生產(chǎn)部每月將車間出勤情況、大轎車出車情況報(bào)企管部。

4．12．各車間必須完成當(dāng)日下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，完不成生產(chǎn)任務(wù)須在第二天上午九時(shí)前，將原因

報(bào)生產(chǎn)部。

4.13.各車間的生產(chǎn)日?qǐng)?bào)表，必須每天早上8：30前報(bào)生產(chǎn)部。

4．14．每周一上午9：00由生產(chǎn)副總經(jīng)理主持召開每周工作例會(huì)，中層以上干部及技術(shù)人員必

須準(zhǔn)時(shí)參加調(diào)度會(huì)議，不得遲到、早退和無故缺席，如有特殊情況應(yīng)事先向生產(chǎn)部請(qǐng)假。

4．15.各車間主任有事外出，必須安排好本部門工作，并向生產(chǎn)副總經(jīng)理請(qǐng)假，經(jīng)同意后方可

外出。

4．16．各車間安排休息時(shí)，必須向生產(chǎn)部說明原因，經(jīng)生產(chǎn)副總經(jīng)理同意后，方可安排休息。

4．17.大轎車的管理。

4．17．1．大轎車司機(jī)嚴(yán)格按照公司作息時(shí)間出勤，按規(guī)定時(shí)間和站點(diǎn)接送職工，不得造成職工

集體遲到。

4.17．2．大轎車必須保證安全接送員工上、下班。

4．17.3．星期六、星期日有員工加班時(shí)，須聽從生產(chǎn)部的安排。

4．17．4．員I有特殊情況需要用車時(shí)，須經(jīng)生產(chǎn)部同意后方能出車。

4．17．5．大轎車司機(jī)應(yīng)定期對(duì)車輛進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)和擦洗工作，保證車內(nèi)衛(wèi)生干凈。

4．17．6大轎車司機(jī)臨時(shí)出車每月由生產(chǎn)部統(tǒng)計(jì)，并按時(shí)向企管部報(bào)送，由企管部考核。

4．18．叉車的管理

4．18.1．叉車司機(jī)實(shí)際費(fèi)用(汽油、機(jī)油、維修費(fèi)等)總體承包，按月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。

4，18．2．叉車司機(jī)嚴(yán)格按照崗位工作標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，做好公司產(chǎn)成品、半成品、原材料的搬運(yùn)及

篇6

營銷費(fèi)用營銷費(fèi)用是指開發(fā)任務(wù)和資金回收過程中的投入費(fèi)用，它包括開發(fā)任務(wù)花銷、中間人及營銷人員的提成。其中中間人的提成每立方米混凝土要幾元，甚至幾十元。因此，最好自主開發(fā)任務(wù)，少依賴中間人，減少中間環(huán)節(jié)，降低營銷費(fèi)用。另外，顧客資源是企業(yè)的財(cái)富，企業(yè)要提高服務(wù)意識(shí)，混凝土供應(yīng)一次，讓顧客滿意一次，供應(yīng)一項(xiàng)工程交一方朋友，招攬回頭客，降低任務(wù)開發(fā)投入，使企業(yè)持續(xù)經(jīng)營。

供應(yīng)部成本控制要點(diǎn)

原材料價(jià)格供應(yīng)部是預(yù)拌混凝土企業(yè)原材料采購供應(yīng)中心。原材料的成本約占產(chǎn)品成本的70%，甚至更多。在原材料采購價(jià)格上，應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確掌握市場(chǎng)行情，實(shí)行動(dòng)態(tài)比價(jià)管理。盡管原材料的市場(chǎng)價(jià)格很透明，但是如果管理不到位，也會(huì)有很大差別。價(jià)格控制方法：一是要做好周邊預(yù)拌混凝土企業(yè)的詢價(jià)，準(zhǔn)確掌握市場(chǎng)行情，合理調(diào)整采購價(jià)格；二是做好因季節(jié)變化、政治管控因素時(shí)期的物資儲(chǔ)備。汛期，河道禁止采砂，砂子價(jià)格會(huì)大幅上漲，且供不應(yīng)求；冬期，受雪霧天氣影響，石子等原材料運(yùn)輸困難；國家政策管控會(huì)停發(fā)炸藥，石子供不應(yīng)求，價(jià)格上漲。因此，供應(yīng)部要有預(yù)見性和政策敏感性，提前儲(chǔ)備原材料，降低采購成本。另外，大多數(shù)預(yù)拌混凝土企業(yè)在原材料采購上由供應(yīng)商先墊資，然后按比例付款，這種賒購的價(jià)格往往偏高。如果企業(yè)資金允許，現(xiàn)款購買原材料價(jià)格會(huì)低很多，降本優(yōu)勢(shì)非常明顯。

供應(yīng)商選擇在ISO質(zhì)量管理體系八項(xiàng)質(zhì)量管理原則中，有一項(xiàng)是與供方的互利關(guān)系。企業(yè)在供應(yīng)商的選擇上，每一種原材料至少要有兩家供應(yīng)商，使供應(yīng)商之間在價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)上開展競(jìng)爭(zhēng)，分散企業(yè)資金壓力，防止供應(yīng)商捆綁企業(yè)。企業(yè)每年都要對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)，該留的留，該淘汰的淘汰。供應(yīng)商對(duì)原材料市場(chǎng)價(jià)格十分了解，在與其閑談的過程中可以更好地掌握市場(chǎng)行情。企業(yè)要善待供應(yīng)商，細(xì)想，在某種程度上，是供應(yīng)商成就了你的企業(yè)，要把供應(yīng)商作為自己的戰(zhàn)略合作伙伴，甚至是合伙人，實(shí)現(xiàn)雙方互利共贏。

原材料數(shù)量做好原材料數(shù)量控制，主要就是對(duì)磅房的管理。每車原材料都要過磅計(jì)量，定期對(duì)地磅的計(jì)量精度進(jìn)行校驗(yàn)，確保進(jìn)貨數(shù)量準(zhǔn)確，同時(shí)加大對(duì)司磅人員監(jiān)督管理。筆者調(diào)查了解到，許多預(yù)拌混凝土企業(yè)在磅房管理上都出過問題，如司磅人員把價(jià)低砂子票變成價(jià)高石子票，與供應(yīng)商勾結(jié)，給供應(yīng)商出空票，送貨司機(jī)不卸車就把貨拉走，以次充好等從中撈好處，給企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。要控制好原材料數(shù)量，每月必須依生產(chǎn)量對(duì)原材料進(jìn)、耗情況進(jìn)行分析，對(duì)原材料庫存進(jìn)行盤點(diǎn)，堵塞管理漏洞。

生產(chǎn)部成本控制要點(diǎn)

安全管理生產(chǎn)部是預(yù)拌混凝土企業(yè)生產(chǎn)指揮中心。安全管理是企業(yè)的第一管理，是企業(yè)成本管理的底線。企業(yè)應(yīng)樹立“安全就是效益、安全無小事”的理念。企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本在于制度管理，從職工的錄用、入廠三級(jí)教育、安全意識(shí)的提高、周一安全例會(huì)、例行檢查、獎(jiǎng)罰等方面將安全生產(chǎn)形成制度化、常態(tài)化。不重視安全生產(chǎn)的企業(yè)必將付出沉重的代價(jià)。

設(shè)備管理預(yù)拌混凝土企業(yè)用設(shè)備干活，靠設(shè)備吃飯。筆者了解到，大多數(shù)企業(yè)設(shè)備管理跟不上：該轉(zhuǎn)的設(shè)備轉(zhuǎn)不了，該出的車出不了，資產(chǎn)閑置浪費(fèi)嚴(yán)重，人工成本增加，使“為顧客提供滿意的服務(wù)”成為空話，嚴(yán)重影響企業(yè)形象；在配件更換上把關(guān)不嚴(yán)，有的司機(jī)會(huì)把新配件拿出去賣掉。因此，要加強(qiáng)設(shè)備檢查、維護(hù)工作，確保設(shè)備處于完好狀態(tài)，提高設(shè)備利用率，使現(xiàn)有的資源發(fā)揮更大的作用。嚴(yán)格控制設(shè)備配件更換，分析損壞原因，獎(jiǎng)罰分明，修舊利廢，降低維修費(fèi)用。確實(shí)需要更換配件的，要以舊換新，使新配件切實(shí)安裝到設(shè)備上；確實(shí)需要到外面修理廠大修的，要嚴(yán)格履行外修審批及驗(yàn)收手續(xù)。

油耗管理大多數(shù)預(yù)拌混凝土企業(yè)的司機(jī)是從社會(huì)上招聘的，隊(duì)伍雜亂，流動(dòng)性大，素質(zhì)不一。如果企業(yè)管理粗放，司機(jī)賣油會(huì)時(shí)有發(fā)生。值班保衛(wèi)人員不起作用，大門口形同虛設(shè)，司機(jī)與收油點(diǎn)電話聯(lián)系，幾分鐘就會(huì)到企業(yè)院內(nèi)或約定地點(diǎn)完成交易。大多企業(yè)自己站內(nèi)加油，加油人員與司機(jī)勾結(jié)，司機(jī)成了收油的人。油料管理成為企業(yè)的老大難，司機(jī)賣油成了普遍公開的秘密。因此，企業(yè)一要把好司機(jī)錄入關(guān)口；二要車輛油箱口加鎖控制；三要車輛安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)；四要每天對(duì)每車每人進(jìn)行油耗分析，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理，做到獎(jiǎng)罰分明，堵塞燃油外流漏洞。

垃圾處理精心組織安排生產(chǎn)，避免出現(xiàn)剩余混凝土、原材料廢棄物給企業(yè)制造垃圾。有的企業(yè)垃圾堆積如山，對(duì)產(chǎn)生的原因不分析，不控制，對(duì)出現(xiàn)的垃圾不想辦法分離再利用，而是花錢雇車運(yùn)走。殊不知進(jìn)來的是錢，拉走的也是錢。

私自賣混凝土筆者了解到，大多數(shù)預(yù)拌混凝土企業(yè)有私自賣混凝土的現(xiàn)象。由于管理不到位，過程控制不嚴(yán)，有人鉆空子偷賣混凝土。有的攪拌機(jī)手賣，有的司機(jī)中途賣，有的攪拌機(jī)手與司機(jī)勾結(jié)賣。攪拌系統(tǒng)軟件落后的要升級(jí)，只要攪拌混凝土就在電腦上生成記錄，要嚴(yán)格過程控制，充分發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)的作用，杜絕混凝土外流。

技術(shù)（質(zhì)量）部成本控制要點(diǎn)

水泥用量技術(shù)部是預(yù)拌混凝土企業(yè)技術(shù)核心。水泥在直接費(fèi)中占較大比例，在確保預(yù)拌混凝土質(zhì)量的前提下，嚴(yán)格控制水泥用量，通過對(duì)比試驗(yàn)優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)，尋找最合理的水泥用量，降低預(yù)拌混凝土的直接成本。

外加劑用量不要認(rèn)為外加劑在1m3混凝土中占的重量很少就忽視它的用量，別忘了外加劑的價(jià)錢高?？刂坪猛饧觿┑挠昧靠梢愿玫亟档椭苯淤M(fèi)用。

摻合料用量嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，優(yōu)化配合比設(shè)計(jì)，適當(dāng)提高摻合料用量，減少水泥用量，降低直接費(fèi)用。

質(zhì)量成本預(yù)拌混凝土作為半成品，其質(zhì)量受多種因素影響。質(zhì)量管理是系統(tǒng)管理，與原材、配比設(shè)計(jì)、計(jì)量、攪拌、運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)密切相關(guān)。當(dāng)出現(xiàn)混凝土質(zhì)量波動(dòng)或質(zhì)量問題時(shí)，質(zhì)量技術(shù)部門反應(yīng)要快，處理問題要及時(shí)，在問題沒有處理之前不要先推卸責(zé)任。一些預(yù)拌混凝土企業(yè)之所以在質(zhì)量成本上付出慘重的代價(jià)，其根源在于質(zhì)量意識(shí)淡薄，處理問題不當(dāng)。

財(cái)務(wù)部成本控制要點(diǎn)

成本分析企業(yè)管理以財(cái)務(wù)管理為中心，財(cái)務(wù)部是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)數(shù)據(jù)的匯集點(diǎn)。每月對(duì)企業(yè)經(jīng)營狀況進(jìn)行成本分析，看看發(fā)生的各項(xiàng)成本費(fèi)用是否合理，是否在預(yù)期控制范圍之內(nèi)，否則就是企業(yè)加強(qiáng)管理制定措施之所在。

降低財(cái)務(wù)費(fèi)用據(jù)筆者調(diào)查了解，由于預(yù)拌混凝土企業(yè)投資較大，許多企業(yè)在建站、擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)?；蛸Y金周轉(zhuǎn)困難時(shí)，有銀行按揭、融資或高利貸等。表現(xiàn)在資產(chǎn)負(fù)債表上就是高負(fù)債，每個(gè)月發(fā)生大量的財(cái)務(wù)費(fèi)用，一方面財(cái)務(wù)費(fèi)用的發(fā)生吃掉了企業(yè)許多利潤，在為他人打工；另一方面由于資本結(jié)構(gòu)不合理加大了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。管理者必須清楚降低財(cái)務(wù)費(fèi)用的根本在于加強(qiáng)資金回收，實(shí)現(xiàn)造血功能，短貸長投是大忌。

壞賬預(yù)拌混凝土企業(yè)大都?jí)|資賒銷，工程完工后有20%的尾款不好回收。財(cái)務(wù)要?jiǎng)討B(tài)管理債權(quán)，加大清欠力度，避免債權(quán)失效給企業(yè)造成損失。

篇7

1.質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)

質(zhì)量方針:方法科學(xué)、工作誠信、結(jié)果準(zhǔn)確、工作及時(shí)。

質(zhì)量目標(biāo):預(yù)拌混凝土出廠合格率100%；預(yù)拌混凝土生產(chǎn)質(zhì)量水TO良。

2.組織管理機(jī)構(gòu)

2.1組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、安全員、綜合科、技術(shù)部、實(shí)驗(yàn)室、攪拌樓、生產(chǎn)部、調(diào)度室、運(yùn)輸隊(duì)。

2.2部門職責(zé)分工

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:全權(quán)負(fù)責(zé)大南湖電廠混凝土攪拌站。

安全員:負(fù)責(zé)本站安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)工作,對(duì)安全生產(chǎn)有一票否決權(quán)。

綜合科:內(nèi)勤負(fù)責(zé)辦公室日常事務(wù)工作;采購負(fù)責(zé)生產(chǎn)物資的采購或調(diào)運(yùn)工作。維修班負(fù)責(zé)站內(nèi)所有水、電、機(jī)械等設(shè)備的維修、維護(hù)。庫房負(fù)責(zé)對(duì)站內(nèi)各類庫房、材料進(jìn)行管理、登記、建冊(cè)工作。

技術(shù)部:負(fù)責(zé)與大南湖電廠總包辦,各施工單位關(guān)于於方面的技術(shù)溝通與協(xié)調(diào)。負(fù)責(zé)我站質(zhì)量監(jiān)控工作，定期召開質(zhì)量分析會(huì)議，對(duì)我站砼的生產(chǎn)與質(zhì)量進(jìn)

室驗(yàn)室:負(fù)責(zé)對(duì)材料的驗(yàn)收、對(duì)各原材料及成品的抽樣檢驗(yàn)、合格證件、各類試驗(yàn)的提交和制作及技術(shù)資料和檔案的管理。

攪拌樓:按照公司攪拌樓生產(chǎn)規(guī)程’根據(jù)調(diào)度生產(chǎn)計(jì)劃’進(jìn)行混凝土的預(yù)拌生產(chǎn)項(xiàng)工作。

生產(chǎn)部:負(fù)責(zé)與需方及各部門協(xié)調(diào)組織輪的全面生產(chǎn)，同時(shí),隨時(shí)掌握原材料的庫存情況和生產(chǎn)進(jìn)度，確保生產(chǎn)正常運(yùn)行。

調(diào)度室:對(duì)計(jì)劃、生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)确矫孢M(jìn)行合理調(diào)度，并要求與需方各i±i有良好溝通。

運(yùn)輸隊(duì):根據(jù)調(diào)度生產(chǎn)計(jì)劃，進(jìn)行混凝土的運(yùn)輸、栗送或其他工作。

3.質(zhì)量管理

大南湖電廠一期工程預(yù)拌混凝土質(zhì)量管理的流程為:原材料進(jìn)場(chǎng)管理-原材料的儲(chǔ)存管理-輪配合比管理-生產(chǎn)過程、運(yùn)輸和栗送管理-施工現(xiàn)場(chǎng)管理-設(shè)備管理4技術(shù)資料和檔案管理-質(zhì)量回訪與數(shù)據(jù)分析管理。

3.1原材料進(jìn)場(chǎng)管理

對(duì)各種原材料的質(zhì)量監(jiān)控，是保證混凝土最終質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)’堅(jiān)決不使用不合格的原材料嫌正混凝土質(zhì)量的前提。我站選用的水泥廠家是甘肅嘉峻關(guān)天石水泥廠，砂，石骨料是心怡砂石廠,外加劑廠家為新疆天山精細(xì)化工廠有限責(zé)任公司，粉謀灰由哈密二電廠供給。四廠家一直為我公司的常年合作伙伴，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。進(jìn)廠的原材料，庫管員須進(jìn)行詳細(xì)核對(duì)詳細(xì)記錄，質(zhì)檢員按批次抽樣復(fù)檢，原材料檢驗(yàn)合格，設(shè)合格品標(biāo)牌;檢驗(yàn)不合格，設(shè)不合格品標(biāo)牌。

3.2酣料的儲(chǔ)存管理

砂、石骨料:采用封閉的砂石料場(chǎng)堆放，料場(chǎng)設(shè)排水溝。不同規(guī)格的砂、石料之間堆放設(shè)置醒目的標(biāo)志牌，骨料堆要明顯地分隔開,嚴(yán)防混料。

水泥：規(guī)定攪拌樓1#，2#罐倉儲(chǔ)存42.5水泥，罐倉設(shè)內(nèi)容為:P.042.5,甘肅水泥的標(biāo)志牌,4#罐倉儲(chǔ)存32.5水泥，罐倉設(shè)內(nèi)容為:P.C32.5，三道嶺水泥的標(biāo)志牌。

粉煤灰:規(guī)定攪拌樓3#罐倉儲(chǔ)存粉煤灰，罐倉設(shè)內(nèi)容為:粉煤灰，二電廠的標(biāo)志牌。

外加劑:進(jìn)廠分開堆放,用蓬布覆蓋，設(shè)標(biāo)志牌，合格設(shè)合格品標(biāo)志，不合格設(shè)不合格品標(biāo)志。

拌和水:選用飲肋，并按規(guī)定送檢。

3.3混凝土配合比管理

技術(shù)部結(jié)合大南湖電廠一期工程不同砼的設(shè)計(jì)要求、施工工藝、原材料性能狀況,按照有關(guān)技術(shù)規(guī)程進(jìn)行輪配合比理論設(shè)計(jì),交實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和調(diào)整。技術(shù)部長簽發(fā)輪配料通知單，攪拌樓操作員簽收輪配料通知單。質(zhì)檢員監(jiān)督記錄后’方能應(yīng)用于生產(chǎn)。

3.4紀(jì)過程的質(zhì)量管理

3.4.1配料管理。用于預(yù)拌混凝土的各種原材料必須正確計(jì)量，計(jì)量的允許誤差符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。配料計(jì)量進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，由質(zhì)檢員負(fù)責(zé)復(fù)核。操作員須認(rèn)真細(xì)致地按配料通知單要求將有關(guān)數(shù)據(jù)輸人電腦程序，自檢無誤后，由質(zhì)檢員復(fù)核，兩人確認(rèn)無誤后可開機(jī)生產(chǎn)。

3.4.2檢測(cè)管理。在生產(chǎn)過程前，質(zhì)檢員要對(duì)攪拌站不定期的計(jì)量進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)無誤后方可通知操作員開機(jī)生產(chǎn)，若出現(xiàn)問麵知攪拌樓立即維修該站，啟動(dòng)備用站。在生產(chǎn)過程中，質(zhì)檢員經(jīng)常檢查計(jì)量系統(tǒng)中各種材料是否超出誤差范圍，若超出允許誤差通知攪拌樓立即調(diào)整?；炷脸鰪S前,質(zhì)檢員必須檢查混凝土的坍落度、和易性等技術(shù)指標(biāo)，符合要求后方可簽字出廠。

3.5運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中的質(zhì)量管理

質(zhì)檢員對(duì)輪運(yùn)輸車在裝料前要進(jìn)行檢查或抽查，以確定其車內(nèi)是否有存水和其他雜物，車內(nèi)有存水或其他雜物會(huì)影響輪質(zhì)量。調(diào)度員在發(fā)車前首先要對(duì)輪運(yùn)輸車的送貨單進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證無誤后方可發(fā)車。運(yùn)送到指定地點(diǎn)后,司機(jī)應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行核對(duì)，并將運(yùn)輸送貨單交給現(xiàn)場(chǎng)管理人員，記錄輪到達(dá)時(shí)間、澆注時(shí)間和澆注完畢時(shí)間。

3.6栗送中的質(zhì)量管理

在供應(yīng)於前，生產(chǎn)廠長應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真勘察，以確定施工方在澆注輪前是否已具備澆注條件。并與施工方對(duì)車輛運(yùn)輸、栗車的配置等問題進(jìn)行交底。生產(chǎn)廠長與各部門聯(lián)合制定生產(chǎn)過程中出現(xiàn)突況的應(yīng)急方案。調(diào)度員隨時(shí)和工地現(xiàn)場(chǎng)管理員保持電話聯(lián)絡(luò)，并通過GPS定位系統(tǒng)隨時(shí)對(duì)輪運(yùn)輸車進(jìn)行監(jiān)控，從而合理安排車輛、設(shè)備、人員、材料的調(diào)度工作。

3.7紅現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理

施工方應(yīng)在約定交貨時(shí)間前完成澆筑準(zhǔn)備工作，并在監(jiān)理單位的監(jiān)督下，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的每一車輪交貨驗(yàn)收，對(duì)有特殊要求的砼，質(zhì)檢員要隨車到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行服務(wù)和指導(dǎo)，并進(jìn)行W落度測(cè)試，觀察是否滿足工作性要求?；炷两回洐z驗(yàn)執(zhí)行見證取樣檢獅度’爾應(yīng)在混凝土繞筑的工程部位取樣制作,施工單位現(xiàn)場(chǎng)取樣，監(jiān)理單位旁站見證。見證取樣微嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)直至試驗(yàn)。

3.8設(shè)備管理

試驗(yàn)儀器，生產(chǎn)設(shè)備的管理，使用，保養(yǎng)，維修做到規(guī)范化，制度化，實(shí)行技術(shù)崗位責(zé)任制;所有討量設(shè)備由地區(qū)if量部門進(jìn)行定期檢查，精度須符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)驗(yàn)室,攪拌樓，維修班負(fù)責(zé)人安排每月對(duì)本部門儀器設(shè)備進(jìn)行一次動(dòng)態(tài)校核;車隊(duì)隊(duì)長安排運(yùn)輸車，泵車，鏟車等定期檢修，保證設(shè)備完好率。

3.9技術(shù)資料和檔案管理

技術(shù)資料和檔案由資料員實(shí)行集中歸檔和統(tǒng)一管理’預(yù)拌混凝土在生產(chǎn)過程中的各種資料，試驗(yàn)數(shù)據(jù)及行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)全部分類登記，列冊(cè)編號(hào),對(duì)原始記錄和試驗(yàn)報(bào)告按月度、年度和不同工程分別進(jìn)行裝訂成冊(cè)’保存三年，對(duì)過期資料嚴(yán)格按報(bào)批手續(xù)執(zhí)行麵。

3.10質(zhì)量回訪與數(shù)據(jù)分析管理

技術(shù)部部長每月初組織進(jìn)行質(zhì)量回訪，寫出質(zhì)量回訪報(bào)告,并根據(jù)質(zhì)量回訪情況，結(jié)合原材料檢測(cè)記錄，砼生產(chǎn)檢測(cè)記錄，對(duì)上月砼的生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行分析評(píng)估。寫出質(zhì)量分析報(bào)告上報(bào)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,由項(xiàng)目負(fù)責(zé)AM織各部門負(fù)責(zé)人對(duì)上月砼的質(zhì)量分析報(bào)告進(jìn)行評(píng)審，查找不足，針對(duì)不足進(jìn)行整改并視情節(jié)輕重對(duì)相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰，以保證輪的生產(chǎn)與質(zhì)量管理處于良性循環(huán)狀態(tài)。

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**生活電子商務(wù)有限公司，成立于2014年，注冊(cè)資金1億元?？偛课挥趶B門，在湖南、廣東、江西、深圳等省市設(shè)有子公司、分公司機(jī)構(gòu),業(yè)務(wù)遍及全國三十多個(gè)省份。**生活是一家致力于客戶關(guān)懷和客戶忠誠度提升的數(shù)字營銷服務(wù)提供商。

公司自主研發(fā)的“券倉”平臺(tái)，作為中國首家權(quán)益資源營運(yùn)服務(wù)平臺(tái)：主營業(yè)務(wù)為權(quán)益資源（積分兌換+權(quán)益營銷）營運(yùn)服務(wù)。通過以電子憑證為載體，高效匹配連接機(jī)構(gòu)和商家，重塑并優(yōu)化傳統(tǒng)積分兌換+權(quán)益營銷行業(yè)模式，衍生出營銷支撐、渠道分銷、政企福利等券倉生態(tài)業(yè)務(wù)體系，開拓出一片嶄新藍(lán)海。

CEO徐春華，**生活、券倉平臺(tái)創(chuàng)始人、CEO，廈門市思明區(qū)第十七屆人大代表，曾任職世通華納、中經(jīng)匯通公司集團(tuán)高管，擁有豐富的支付行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及資源，擅長創(chuàng)新模式研究。

為了滿足合作機(jī)構(gòu)的風(fēng)控規(guī)范，公司嚴(yán)格把關(guān)商戶入駐條件，與合作機(jī)構(gòu)共同協(xié)作，形成了低風(fēng)險(xiǎn)、低客訴的良好局面。同時(shí)，公司可配合機(jī)構(gòu)要求繳納10萬元以內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)保證金，用于應(yīng)急處理和公共處理。

二、項(xiàng)目介紹

通過3年的深度營運(yùn)，達(dá)成與眾多500強(qiáng)的高效合作，主要合作客戶有中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信、中國銀行、中國平安、銀聯(lián)商務(wù)、廈門航空等；主要合作品牌商戶有沃爾瑪、永輝超市、肯德基、必勝客、中石油、天貓、愛奇藝、芒果TV等。例如，我司是福建省移動(dòng)電子券業(yè)務(wù)支撐服務(wù)商，合作內(nèi)容有電子券的驗(yàn)證核銷、商家的拓展結(jié)算等，年交易額達(dá)到17個(gè)億。其他項(xiàng)目介紹請(qǐng)?jiān)斠姼郊?。

三、商戶合作情況介紹

目前我司合作商戶品牌達(dá)58個(gè)，合作方式包括獨(dú)家合作、直簽和授權(quán)三種，涉及商超、購物、餐飲、烘焙、服務(wù)、電影票和視頻等行業(yè)，其中線下門店37887家，線上平臺(tái)35個(gè)。具體合作商戶詳見附件2。

我司商務(wù)團(tuán)隊(duì)遍布全國各地，合作商戶規(guī)模不斷擴(kuò)大，可以給合作機(jī)構(gòu)提供更多的服務(wù)和內(nèi)容。

四、營銷支撐

我司合作商戶品牌已提供相應(yīng)的折扣價(jià)格，具體詳見附件3。另外，合作機(jī)構(gòu)在我司合作商戶疊加營銷資源，我司可配合活動(dòng)執(zhí)行落地，包括商戶洽談、活動(dòng)配置、對(duì)賬結(jié)算及物料協(xié)商配送等。

五、其他服務(wù)能力

1、技術(shù)能力

券倉——中國首家權(quán)益資源營運(yùn)服務(wù)平臺(tái)在取得增值電信業(yè)務(wù)：“信息服務(wù)業(yè)務(wù)許可證（ICP）”、“增值電信業(yè)務(wù)：在線數(shù)據(jù)與交易處理業(yè)務(wù)許可證（EDI）”雙證的情況下，平臺(tái)一直注重質(zhì)量管理與信息服務(wù)安全，先后獲得“ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證”、“ISO27001信息安全管理體系認(rèn)證”、“ISO20000信息技術(shù)服務(wù)管理體系認(rèn)證”等權(quán)威資質(zhì)認(rèn)證。

2、服務(wù)保障

1）提供高效的服務(wù)能力，在重大節(jié)日或休假中均會(huì)安排對(duì)應(yīng)的值班團(tuán)隊(duì)，另在每日設(shè)定值班人員，相關(guān)項(xiàng)目經(jīng)理和對(duì)應(yīng)接口人保證通話順暢，所有人員均提供7*24小時(shí)的快速響應(yīng)能力，保證突發(fā)事件或緊急事件的處理。

篇9

中圖分類號(hào)：F250 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2013）04-0028-02

隨著信息技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)，越來越多的產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)流通、生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)，物流活動(dòng)日益龐大和復(fù)雜，而第一、二方物流的組織和經(jīng)營方式已不能完全滿足社會(huì)需要；同時(shí)，為參與更大范圍的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必須確立核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理，降低物流成本，把不屬于核心業(yè)務(wù)的物流活動(dòng)外包出去，第三方物流由此應(yīng)運(yùn)而生。新疆物產(chǎn)豐富，可是由于特殊的地理位置，長期以來物流一直成為制約新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物資外流的需求與日劇增，物流逐漸在新疆生成發(fā)展直至壯大。但目前良莠不齊，經(jīng)營管理中還存在各種亟待解決的問題。

一、新疆第三方物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升勢(shì)頭逐步增強(qiáng)，特別是物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的出臺(tái)，極大地提振了行業(yè)信心，中國物流業(yè)運(yùn)行總體呈現(xiàn)回升向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2012年以來，中國經(jīng)濟(jì)總體形勢(shì)良好，物流運(yùn)行在2011年穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，持續(xù)良好增長勢(shì)頭。大力發(fā)展以第三方物流為特征的現(xiàn)代物流服務(wù)既是推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)質(zhì)量升級(jí)的一條重要渠道，也是中國傳統(tǒng)運(yùn)輸物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然要求。自第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入中國以來，已經(jīng)有了長足發(fā)展，但尚處于初期階段。新疆目前成規(guī)模的第三方物流企業(yè)屈指可數(shù)，不超過10家，而且多存在各種問題，這個(gè)目前日益增長的物流需求嚴(yán)重不符，造成服務(wù)意識(shí)差，服務(wù)效率低下等亟待解決的問題。

二、新疆第三方物流企業(yè)經(jīng)營過程中存在的問題

1.企業(yè)規(guī)模普遍偏小，管理水平低下，造成資源浪費(fèi)。新疆第三方物流企業(yè)多是由以前的貨運(yùn)公司轉(zhuǎn)型而來，企業(yè)經(jīng)營方式比較獨(dú)特，多以大車司機(jī)掛靠的形式運(yùn)營。企業(yè)自身只需建立或者租賃倉庫和貨場(chǎng)后招聘幾個(gè)工作人員即可營業(yè)，行業(yè)準(zhǔn)入門檻低，且行業(yè)平均收益率較高。管理人員多為以前的貨車司機(jī)，他們大多沒有經(jīng)過專業(yè)的管理培訓(xùn)，靠江湖義氣管理企業(yè)，造成企業(yè)管理效率低下，且他們多滿足于現(xiàn)狀，并不從長遠(yuǎn)角度為企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃。

2.公司社會(huì)信譽(yù)度較差，無法按時(shí)完成作業(yè)任務(wù)。很多第三方物流企業(yè)公司由于實(shí)行嚴(yán)格的層級(jí)制，下屬員工工資水平比較低，如烏魯木齊現(xiàn)場(chǎng)主管的工資加績(jī)效每月大約3 500元左右，一般員工的工資在1 800元左右，這與執(zhí)業(yè)人員水平及現(xiàn)在的物價(jià)水平不符，致使員工對(duì)企業(yè)的忠誠度一降再降，工作態(tài)度消極。對(duì)于掛靠司機(jī)，實(shí)行“一哄二騙三翻臉”的策略，即承諾貨物安全運(yùn)達(dá)目的地后一周內(nèi)結(jié)清運(yùn)費(fèi)，等貨物到達(dá)后，不結(jié)運(yùn)費(fèi)，一拖再拖，有時(shí)甚至能拖1—2個(gè)月，司機(jī)怨聲載道，甚至調(diào)車時(shí)不告訴司機(jī)真實(shí)噸位以及送貨家數(shù)，司機(jī)利益受損，不愿和公司合作，使公司有時(shí)無法按時(shí)完成作業(yè)任務(wù)，社會(huì)信譽(yù)度受到嚴(yán)重影響。

3.公司人力資源匱乏，甚至影響到作業(yè)無法按時(shí)保質(zhì)完成。公司領(lǐng)導(dǎo)沒有真正實(shí)行“以人為本”的理念，很少切實(shí)關(guān)心員工生活，現(xiàn)場(chǎng)員工下班時(shí)間不固定，只要有車有貨就無休止地延遲，基本每天免費(fèi)加班至少2～3個(gè)小時(shí)，企業(yè)無職工餐廳，由于公司地處城市邊緣，員工就餐很不方便，企業(yè)提供的收費(fèi)宿舍人員過多，一套100平米左右的三居室住大約5～6人?；旧畹貌坏胶侠淼陌才?，企業(yè)無法從人力資源市場(chǎng)上吸取新鮮的血液，只能依靠各個(gè)大學(xué)的實(shí)習(xí)生，而這些學(xué)生是最不穩(wěn)定的群體，實(shí)習(xí)一旦結(jié)束，立刻離開該公司，他們的社會(huì)影響面很廣，在體驗(yàn)了公司略帶畸形的文化之后，會(huì)向同學(xué)、朋友宣傳散布公司的負(fù)面消息，導(dǎo)致企業(yè)在招聘新人時(shí)遭遇尷尬，甚至在2012年7月的一次大型招聘會(huì)上無一人填表。由于人力資源的匱乏，只能加大現(xiàn)有員工的工作強(qiáng)度，超負(fù)荷工作使得作業(yè)無法保質(zhì)完成。

4.公司內(nèi)部腐敗現(xiàn)象嚴(yán)重，“吃黑錢”現(xiàn)象普遍存在。由于3PL公司常年實(shí)行較低的薪資制度，員工自然而然地會(huì)產(chǎn)生腐敗現(xiàn)象，借助職務(wù)之便，謀取私利。所謂“吃黑錢”是指公司相關(guān)部門工作人員和社會(huì)上中介公司合作，把公司的一部分業(yè)務(wù)交給中介來做，給中介付高于市場(chǎng)報(bào)價(jià)的運(yùn)費(fèi)，從中分成，即公司給信息中介開一個(gè)價(jià)，信息中介又會(huì)給司機(jī)開另外一個(gè)價(jià)，公司給信息中介開的價(jià)司機(jī)根本不知道，差價(jià)兩家分成。比如有一個(gè)很明顯的例子，10月底發(fā)了一車去K市的B商品，26噸10 600元運(yùn)費(fèi)，這是信息中介的車，11月初又發(fā)了一車，還是去K市的B商品，38噸9 600元運(yùn)費(fèi)，這是A公司調(diào)的車，其中的差價(jià)就是被公司相關(guān)職能部門員工私吞。公司高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)這種現(xiàn)象的態(tài)度是默許的，因?yàn)楣旧鐣?huì)信譽(yù)度太低，接到大單僅憑自己的掛靠車輛是無法按時(shí)完成作業(yè)任務(wù)的，只能借助第三方完成。

三、新疆第三方物流公司經(jīng)營過程中存在問題的解決方案

1.重新組建高效的管理團(tuán)隊(duì)。高效率的管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該具備如下素質(zhì)：首先，要確保所有團(tuán)隊(duì)成員對(duì)該組織、以及組織目標(biāo)和其結(jié)構(gòu)有一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)。團(tuán)隊(duì)成員如果不具備關(guān)于組織的基本知識(shí)，自然難以認(rèn)識(shí)到一個(gè)決議對(duì)團(tuán)隊(duì)和整個(gè)公司會(huì)帶來的潛在影響。團(tuán)隊(duì)成員接受的全局觀點(diǎn)越強(qiáng)，他們?cè)谧鳑Q策時(shí)對(duì)整個(gè)工作的考慮就會(huì)越多。要克服管理近視傾向。在執(zhí)行一項(xiàng)會(huì)對(duì)另一團(tuán)隊(duì)或部門具有直接影響的決議之前，該決議應(yīng)當(dāng)重新檢查，來自受影響部門的反饋應(yīng)當(dāng)?shù)玫娇紤]。其次，要保證團(tuán)隊(duì)成員高度認(rèn)同企業(yè)的經(jīng)營理念，并在日常工作中能言傳身教，進(jìn)而影響企業(yè)每一個(gè)員工，幫助員工做好個(gè)人的職業(yè)生涯規(guī)劃，使企業(yè)的效益與員工的成長緊密相連，增強(qiáng)員工的主人翁責(zé)任感。再次，能夠很好地運(yùn)用激勵(lì)機(jī)制，如果員工做出優(yōu)秀的業(yè)績(jī)，應(yīng)該給予肯定，并從物質(zhì)和精神兩個(gè)層面進(jìn)行激勵(lì)，同樣，如果出現(xiàn)公司員工“吃黑錢”現(xiàn)象，應(yīng)該給予嚴(yán)懲。只有獎(jiǎng)罰分明的管理制度才能匡正企業(yè)的風(fēng)氣。最后，高效率的團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該能在短時(shí)間內(nèi)營造健康向上的企業(yè)文化氛圍。公司應(yīng)該盡快調(diào)整管理團(tuán)隊(duì)人員構(gòu)成，構(gòu)建真正高效的具有較強(qiáng)執(zhí)行力的管理團(tuán)隊(duì)，帶領(lǐng)基層員工迅速開拓并維護(hù)好新疆市場(chǎng)。

2.推出新措施，重構(gòu)企業(yè)社會(huì)信譽(yù)度，和合作伙伴建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。新的企業(yè)管理團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該盡快出臺(tái)新舉措，實(shí)施嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，一旦發(fā)現(xiàn)員工有不誠信行為、中飽私囊的，應(yīng)立即予以相應(yīng)的處罰，如果造成比較嚴(yán)重侵害企業(yè)聲譽(yù)后果的，甚至可以將員工訴至法院，保證在最短的時(shí)間內(nèi)重構(gòu)公司的社會(huì)信譽(yù)，保證合作雙方的利益不受侵犯，保證掛靠司機(jī)所運(yùn)輸?shù)膰嵨慌c承諾噸位一致，且在最短的時(shí)間內(nèi)結(jié)清司機(jī)的運(yùn)費(fèi)，不拖欠。相信借助這些手段公司的社會(huì)信譽(yù)度會(huì)很快重構(gòu)的。服務(wù)應(yīng)該作為第三方物流企業(yè)物流的宗旨，必須首先站在生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)的立場(chǎng)上以戰(zhàn)略伙伴式的服務(wù)意識(shí)去開展對(duì)方需要的物流服務(wù)項(xiàng)目。要以主人翁般的責(zé)任感為委托方全面策劃。如果缺乏伙伴般的服務(wù)意識(shí)，很難取得委托方信任和好感，合作也不會(huì)長久。提供物流服務(wù)的范圍應(yīng)該式全方位的、系統(tǒng)性的、綜合性的。即不單單把物流各環(huán)節(jié)整合一起，協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，還要盡量將物流系統(tǒng)與企業(yè)的經(jīng)營管理系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、產(chǎn)品營銷及研制開發(fā)系統(tǒng)整合在一起。

3.積極面向社會(huì)招聘新人，做好人力資源儲(chǔ)備。當(dāng)今時(shí)代是人力資源競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，人才是企業(yè)生存和發(fā)展的根本，而傳統(tǒng)的雇主時(shí)代隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也已宣告結(jié)束，大中型企業(yè)越來越注重人力資源建設(shè)。與此同時(shí)越來越多的企業(yè)在人力資源管理工作方面注重“以人為本”，注重企業(yè)雇主品牌建設(shè)，打造企業(yè)品牌的同時(shí)建設(shè)自己的雇主品牌，以期更好地吸引和留住優(yōu)秀的人才。 吸引和保留優(yōu)秀人才，這也是人力資源工作要面對(duì)的問題，要解決的問題。所以新疆第三方物流公司的當(dāng)務(wù)之急就是要積極面向社會(huì)面向大學(xué)招聘新人，吸取新鮮血液，為重構(gòu)積極向上的企業(yè)文化做好準(zhǔn)備，同時(shí)為企業(yè)的發(fā)展壯大提供有力的人才保證。要建立良好的用人機(jī)制，降低員工離職率，讓員工高度認(rèn)同企業(yè)文化，在企業(yè)中形成一種團(tuán)結(jié)友愛、相互信任的和睦氣氛，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)意識(shí)，使企業(yè)職工之間形成強(qiáng)大的凝聚力和向心力。共同的價(jià)值觀念形成了共同的目標(biāo)和理想，職工把企業(yè)看成是一個(gè)命運(yùn)共同體，把本職工作看成是實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)的重要組成部分，整個(gè)企業(yè)步調(diào)一致，形成統(tǒng)一的整體。這時(shí)，“廠興我榮，廠衰我恥”成為職工發(fā)自內(nèi)心的真摯感情，“愛廠如家”就會(huì)變成員工的實(shí)際行動(dòng)。

4.投資興建電子商務(wù)平臺(tái)，利用高科技提高公司運(yùn)營效率。電子商務(wù)是企業(yè)未來發(fā)展的方向，是將傳統(tǒng)的商務(wù)流程電子化、數(shù)字化。一方面以電子流代替了實(shí)物流，可以大量減少人力、物力，降低了成本，另一方面突破了時(shí)間和空間的限制，使得交易活動(dòng)可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)進(jìn)行，從而大大提高了效率。所以企業(yè)應(yīng)該從長期可持續(xù)發(fā)展角度作決策，應(yīng)該構(gòu)建自己的電子商務(wù)平臺(tái)，利用現(xiàn)代化技術(shù)提高公司運(yùn)營效率。

5.強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，提高客戶滿意度。強(qiáng)化物流服務(wù)質(zhì)量管理意識(shí)，確?？蛻魸M意。第三方物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量是至關(guān)重要的。因?yàn)橘|(zhì)量是根本，沒有質(zhì)量就沒有一切。新疆第三方物流公司如果保證不了服務(wù)質(zhì)量就沒有資格作物流業(yè)務(wù)，稱不上專業(yè)物流企業(yè)。要保證物流服務(wù)質(zhì)量必須加強(qiáng)質(zhì)量管理，提高物流管理能力和水平。只有把好質(zhì)量關(guān)，客戶才會(huì)滿意?？蛻魸M意了雙方才能繼續(xù)保持合作關(guān)系。

參考文獻(xiàn)：

[1] 薛威.物流企業(yè)管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008.

[2] 方虹.物流企業(yè)管理[M].北京：高等教育出版社，2005.

篇10

一是強(qiáng)化支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，黨員的先鋒模范作用，愛崗敬業(yè)，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，學(xué)習(xí)“三個(gè)代表”的重要思想，樹立全心全意為教職工服好務(wù)；

二是建立嚴(yán)格的管理制度，制度上墻，明確工作流程，責(zé)任到人，做到用制度管人，用機(jī)制管理車隊(duì)；

三是強(qiáng)化科學(xué)管理，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)的作用，制表作圖積累統(tǒng)計(jì)，使車隊(duì)的運(yùn)行機(jī)制快速準(zhǔn)確，一目了然，較去年有了很大的提高。

四是為提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)師生滿意，完成中心的質(zhì)量目標(biāo)，我們特制定了崗位任務(wù)書，來規(guī)范指導(dǎo)運(yùn)輸服務(wù)中心的運(yùn)輸服務(wù)活動(dòng)。運(yùn)輸服務(wù)中心主任的崗位職責(zé)是以集團(tuán)質(zhì)量方針為原則，負(fù)責(zé)中心的管理和經(jīng)營工作；負(fù)責(zé)建立中心的各項(xiàng)規(guī)章制度并檢查執(zhí)行情況；負(fù)責(zé)制定年工作計(jì)劃，做好中心年中總結(jié)工作；確保質(zhì)量管理體系在本中心的有效運(yùn)行，落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)；確定中心的各崗位職責(zé)權(quán)限工作程序；確認(rèn)本中心特殊過程關(guān)鍵過程，制定相應(yīng)的控制辦法并實(shí)施；了解和確認(rèn)顧客服務(wù)要求，妥善處理顧客投訴，建立集團(tuán)內(nèi)部外部顧客的信息溝通渠道，實(shí)施有效溝通；組織協(xié)調(diào)車輛的安排和調(diào)度，負(fù)責(zé)每月組織對(duì)運(yùn)行車輛狀況進(jìn)行的安全抽查，確保年檢查，完成中心的全部車輛；負(fù)責(zé)每周組織對(duì)全體駕駛員進(jìn)行的安全教育，對(duì)事故苗頭和違章行為要及時(shí)糾正處理，確保實(shí)現(xiàn)規(guī)定的安全指標(biāo)；完成集團(tuán)交辦的其他工作。車輛調(diào)度員的職責(zé)是認(rèn)真實(shí)行車輛使用規(guī)定，按用戶車輛要求，進(jìn)行預(yù)約登記；科學(xué)合理安排車輛，最大程度提高車輛使用率；及時(shí)準(zhǔn)確填寫派車單，認(rèn)真監(jiān)督駕駛員填寫里程表的是么數(shù)額，完成派車任務(wù)；完成中心和集團(tuán)交辦的其他任務(wù)。駕駛員的崗位職責(zé)是認(rèn)真實(shí)行車輛的使用規(guī)定，牢固樹立安全第一和師生至上的思世界秘書網(wǎng)版權(quán)所有,想；服從車輛調(diào)度員的指揮，按要求完成運(yùn)輸任務(wù)；做好車輛維修保養(yǎng)工作及車輛內(nèi)外和車庫的清潔衛(wèi)生工作；節(jié)約油料和其他原材料零配件等；完成中心和集團(tuán)交辦的其他工作。

五是按期安排司機(jī)學(xué)習(xí)規(guī)章制度。要求每位司機(jī)服從以下制度：

管理制度

服從中心主任的領(lǐng)導(dǎo)，按時(shí)完成中心主任下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。

積極參加學(xué)院集團(tuán)中心組織的各項(xiàng)活動(dòng)。

積極參加中心組織的各項(xiàng)培訓(xùn)。

遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)上下班，有時(shí)提前向中心主任請(qǐng)假。

堅(jiān)守工作崗位，不干私活，離崗時(shí)，向中心主任說明事由，獲得批準(zhǔn)，否則以早退論處。

節(jié)假日值班室堅(jiān)守崗位，聽從帶班人員的指揮。

做文明人，開安全車。

和睦為本，禮讓為先。

按中心規(guī)定的要求，到指定的加油站加油，并如實(shí)做好記錄；如有特殊情況，需要在外加油，必須向中心主任說明情況。

如車輛中途發(fā)生故障，不能及時(shí)排除的，司機(jī)應(yīng)安排車輛，將顧客送到辦事地點(diǎn)，然后與中心主任聯(lián)系，共同商討解決辦法。回來后，要及時(shí)填寫車輛修理申請(qǐng)單，并認(rèn)真填寫事情經(jīng)過的相關(guān)記錄。

每天收車后，必須關(guān)好車庫及中心的大門。

交通安全制度

認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，嚴(yán)格遵守某省市有關(guān)交通安全的各項(xiàng)規(guī)定，按中心制定的工作指導(dǎo)書進(jìn)行規(guī)范操作。世界秘書網(wǎng)版權(quán)所有,

服從交通民警指揮。

端正駕駛作風(fēng)，樹立良好的職業(yè)道德風(fēng)尚。

嚴(yán)禁酒后開車，不將車輛交給他人駕駛。

出車前，應(yīng)做到證件齊備；隨車工具滅火器京警士牌齊全有效；行車時(shí)，做到文明駕駛，安全禮讓。

不斷提高駕駛技術(shù)，對(duì)車輛做到勤檢查，勤維護(hù)，勤保養(yǎng)。

服務(wù)承諾

文明服務(wù)，熱情周到；

安全行駛，準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)；

車輛整潔，環(huán)境舒適。

文明用語

您好，請(qǐng)上車；

請(qǐng)您做好；

您去哪里？

請(qǐng)您簽字，多提寶貴意見；

再見，謝謝。

具體情況是：

一，嚴(yán)格日常工作流程。為了保證學(xué)校各部門的用車，我們要求車隊(duì)的每位同志，每天出車前后都要檢查一下車輛的機(jī)械情況油量

及衛(wèi)生情況。要求每天出車歸隊(duì)后都要對(duì)車輛進(jìn)行清洗，做到教職員

工看這舒心，坐著放心。質(zhì)量認(rèn)證期間，我們更是加強(qiáng)了這方面的學(xué)習(xí)，無論是從服務(wù)質(zhì)量上還是從車輛的使用和運(yùn)營方面較之去年都有了不同程度的提高。每年的九月和七月是學(xué)生入學(xué)和放假的日子，這個(gè)時(shí)候也是新老生交替的關(guān)鍵時(shí)刻，新生九月要入學(xué)，并進(jìn)行軍訓(xùn)，老生七月要放假回家，還有的是要畢業(yè)實(shí)習(xí)，這個(gè)時(shí)候我們準(zhǔn)備好車輛，吩咐好司機(jī)注意同學(xué)們的生命安全，盡量滿足同學(xué)們的需要，并為暈車的同學(xué)準(zhǔn)備好靠窗的位置，等等細(xì)致末節(jié)，我們都努力做到無微不至，周到服務(wù)。我們?yōu)閷W(xué)院的各位領(lǐng)導(dǎo)安排了固定的車輛，保證了領(lǐng)導(dǎo)的工作和學(xué)院工作的正常運(yùn)行順序。特別是會(huì)議用車，我們考慮到開會(huì)地點(diǎn)和開會(huì)人數(shù)等情況，細(xì)心周到的安排車型和司機(jī)。

二同心同德抗“非典”。今年對(duì)于全國，特別是某省來說，最大的考驗(yàn)?zāi)^于這場(chǎng)席卷全球的疫情-----“非典型肺炎”。這對(duì)于我們某省的每個(gè)人來說，都是一場(chǎng)災(zāi)難，更是一場(chǎng)考驗(yàn)。雖然是在“非典”時(shí)期，但是車隊(duì)的每一個(gè)人都堅(jiān)守自己的崗位，做好自己的本職工作，盡職盡責(zé)，保證學(xué)校的正常運(yùn)行。在“非典”橫行的日子里，我們組織學(xué)習(xí)防治“非典”的措施和注意事項(xiàng)，注意自己的個(gè)人衛(wèi)生，并且改善自己平時(shí)不注意的生活小節(jié)，學(xué)習(xí)中央防控“非典”的精神，相信中央一定能夠帶領(lǐng)著我們中國人民走出“非典”的魔抓。與此同時(shí)，

我們制定了一系列的防治措施，如：

車輛出車前后都要進(jìn)行消毒，堅(jiān)持每天至少要消毒兩次；

每人每天要上報(bào)體溫，并且注意自己的作息時(shí)間，調(diào)整好狀態(tài)；

改善辦公環(huán)境，清理衛(wèi)生死角，辦公室和休息室每天消毒；

安排值班人員晝夜值班，以防有特殊情況發(fā)生，需要用車等等。

為了配合好學(xué)院的工作，我們改造了一輛雙排車，作為運(yùn)送病人的專用車。有專用車就要配備專職司機(jī)，此時(shí)，車隊(duì)的每一位司機(jī)都深知其中的危險(xiǎn)性，可是我們每位司機(jī)無論他們的政治面貌是黨員還是群眾，都表現(xiàn)除了大無畏的精神，踴躍報(bào)名去一線工作。經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)們反復(fù)斟酌，決定讓三位同志上一線工作，由于人手不夠，魏師傅主動(dòng)請(qǐng)纓上一線工作。在一線工作，不只是工作危險(xiǎn)，還有要晝夜值班，觀察生病同學(xué)的病情發(fā)展，運(yùn)送病人去醫(yī)院，工作環(huán)境和生活環(huán)境都很悶熱，關(guān)在小院里一連就是十幾天都不可以回家，他們從一線下來輪班休息時(shí)見到他們，一臉的倦容，整個(gè)人明顯得瘦了一大圈，但他們還是毫無怨言，繼續(xù)按照要求做好工作。

在“非典”前期，防護(hù)措施并不完善的時(shí)候，我們依然照常出車，在“非典”最嚴(yán)重的時(shí)期，我們依然載上學(xué)校的教職工照常工作，有