導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇公路工程估價論文，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

2公路橋梁軟土地基加固的工藝分析

2.1表層軟土處理

2.1.1墊層處理

工藝方法就是對軟土層較淺的地段進(jìn)行鋪墊處理，對地基上部進(jìn)行鋪墊，材料為墊砂層。這樣可以幫助軟土固結(jié)，起到的是上部排水的效果。同時砂墊層可以作為填土與下層的土層結(jié)合，降低下層土壤中的含水量。這樣處理是為了保證填土和地基處理雙重效果，同時也可保證施工機械的順利通行，但是必須考慮施工機械和作業(yè)載荷來選擇合適的砂墊層厚度。從實際應(yīng)用上看，如果僅僅采用墊砂層來對軟土進(jìn)行固結(jié)，需要的厚度很容易導(dǎo)致成本增加，因此在應(yīng)用中砂墊層應(yīng)配合其他固結(jié)措施共同來保證軟土處理效果。在對砂墊層進(jìn)行施工時應(yīng)注意放樣，進(jìn)行攤鋪作用時應(yīng)選擇自卸車輛與推土機配合，做到均勻一致。在使用透水性較差的材料作為填料時，應(yīng)對端部進(jìn)行妥善處理。

2.1.2淺層排水法

一些軟土地基上土質(zhì)較好但是含水量偏大，因此在處理這樣的軟土基時可以進(jìn)行排水處理，利用溝槽等對表層水進(jìn)行排除，降低地基表層的含水量，保障設(shè)備的通行。同時也可發(fā)揮溝槽在施工中持續(xù)排水的效果，并配合回填透水性較好的材料，維持表層軟土的滲透性，并對其進(jìn)行壓實。在布置溝槽的時候應(yīng)注意利用自然坡度，回填而出現(xiàn)沉降時則應(yīng)觀察坡度改變，制定調(diào)整計劃。注意防止四周的挖方位置的滲出水進(jìn)入到填土范圍。表層排水工藝應(yīng)注意加密溝槽增加排水的能力。施工中即便一些溝槽被破壞也可保證排水的效果。溝槽的設(shè)置應(yīng)按照工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，寬度在半米左右，深度則應(yīng)在一米內(nèi)，填土之前應(yīng)在溝槽內(nèi)填入砂礫使之成為盲溝，保證排水持續(xù)性。

2.1.3材料鋪墊工藝

一些工程中軟土地基的分布不均勻，可能會出現(xiàn)沉降以及側(cè)向的位移等情況，此時可以利用鋪設(shè)材料對軟土位置進(jìn)行加固，強化軟土承載力保證機械通過。目的是減少沉降和側(cè)向移位所造成的不安全因素。這樣可以提高軟土的支撐能力，用于鋪設(shè)的主要材料是無紡布等。

2.1.4添加劑加固

這樣的措施主要是針對粘性土壤，利用添加劑對表層的土壤進(jìn)行處理，可以有效的改善表層土壤的固結(jié)效果，提高抗壓縮性和強度等性能。主要是對地基承載能力加以提高，保證機械運行的安全。添加劑通常是生石灰、熟石灰、水泥等。利用石灰作為添加劑就是利用其對水的吸附作用，使之與水反應(yīng)降低土壤含水量，從而固結(jié)成團(tuán)。同時也可對土體進(jìn)行加固與穩(wěn)定，保證軟土地基的穩(wěn)定性。

2.2深層加固工藝

2.2.1加載工藝

加載法就是對軟土施加外力，增加軟土基的沉降速度，降低軟土的孔隙率以及含水量等，使之固結(jié)速度加快。提高地基的強度反之填土路面出現(xiàn)大范圍沉降。地基固結(jié)沉降的方法就是減少孔隙水壓提高應(yīng)力的方法以及地基增加總壓法。減少孔隙水壓的方法是依靠大氣壓加載促進(jìn)固結(jié)大氣壓加載。地基總壓是依靠填土的載荷對軟土進(jìn)行擠壓。但是加載法會造成軟土的形變?nèi)菀子绊懼車牡刭|(zhì)結(jié)構(gòu)，所以加載的同時應(yīng)對周圍進(jìn)行圍護(hù)，降低其影響范圍。填土加載的時間和載荷應(yīng)根據(jù)實際的軟土性質(zhì)確定，主要的目標(biāo)就是對橋梁地基沉降量進(jìn)行控制，保證施工后地基沉降在可控的范圍內(nèi)。在施工中應(yīng)注意對載荷施加的速度和穩(wěn)定性，并對整個壓載過程進(jìn)行觀測，因為沉降的效果不是完全可以預(yù)判的，應(yīng)在達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后停止加載，防止對地基的額外破壞。

2.2.2強夯工藝

強夯工藝是利用重錘對地面的沖擊力來減少孔隙率，并擠壓排水，從而使得軟土加速固結(jié)。實踐證明強夯后的軟土地基可以增加幾倍的承載力，壓縮的范圍可以達(dá)到十幾倍。其工藝的特點是工藝簡單且效果好，同時施工速度快且成本較低，節(jié)約材料，只需要簡單的機械就可完成對一定范圍內(nèi)的軟土基礎(chǔ)加固。但是在使用中應(yīng)注意適應(yīng)的范圍，如飽和淤泥粘土和淤泥等應(yīng)慎重選擇，否則會出現(xiàn)不良的效果。公路橋梁施工乃至公路工程中強夯法較為常見。

2.2.3粉噴樁工藝

粉噴樁是一種深層加固技術(shù)，主要是深層攪拌的方式將凝固劑注入到土層中。是一種加固粘土地基的重要方法，利用水泥和石灰等材料作為固化劑，利用機械攪拌機將軟土與固化劑強制攪拌，利用固化劑與粘土之間的反應(yīng)促進(jìn)粘土硬化，從而成為穩(wěn)定性較強的地基。此種工藝主要是適應(yīng)飽和粘土層，對于淤泥質(zhì)和淤泥質(zhì)土、粉土、含水量較高的粘土較為有效，加固深度較大。

2.2.4水泥攪拌樁工藝

攪拌樁利用石灰和水泥等材料作為固化劑，通過深層攪拌的工藝與軟土結(jié)合起到固化軟土的效果，固化劑在土層深處和粘土反應(yīng)，經(jīng)過一些列的理化反應(yīng)形成強度高且穩(wěn)定性較好的復(fù)合型地基。水泥攪拌樁的工藝主要是針對粉土、松散砂土等都有較好的加固效果。其優(yōu)勢是施工過程對路堤干擾較小，對擴建工程較為適應(yīng)。施工前應(yīng)保證場地平整，如果有低洼凹陷等應(yīng)進(jìn)行填土，同時清理場地使得攪拌機械可以順利就位。

2.2.5豎向排水固結(jié)工藝

該工藝將垂直的排水柱設(shè)置在粘土地基中，縮短了排水距離，促進(jìn)地基排水，并加速固結(jié)。固結(jié)后的軟土地基可以增加抗剪強度。垂直排水工藝分為砂井排水和紙板排水。根據(jù)砂井的施工工藝方法不同砂井排水可以分為射水式、螺旋式、打入式、振動式等。砂井法在應(yīng)用中還應(yīng)與其他方式配合，如加載法或者填土法等。對軟土層較厚的地基更為有效，對泥炭質(zhì)地基相對效果差。使用中如果為了穩(wěn)定則重點對填土坡下進(jìn)行處理；為了防止沉降則在路基頂面寬度下進(jìn)行處理。設(shè)計排水砂井時應(yīng)進(jìn)行試驗與分析，確定處理范圍和直徑等，分析處理后的沉降程度，如果不能滿足要求則應(yīng)進(jìn)行再次計算。

篇2

一 計量與支付的定義

正如上文所述，公路工程中的計量和支付工作是公路工程建設(shè)項目中的重要環(huán)節(jié)，從本質(zhì)上表達(dá)了施工活動的經(jīng)濟本質(zhì)，也是施工活動中各類經(jīng)濟活動之間相互關(guān)系的完整體現(xiàn)，下面將分別對這兩個重要的概念進(jìn)行闡述和定義：

1.1 計量

《技術(shù)規(guī)范》中明確指出，計量是一個對工程承包商所給出的完工工程進(jìn)行計算、測量、確認(rèn)和核實的過程。從計量的內(nèi)容就可以看出，這一工作的準(zhǔn)確合理與否，將直接影響到合同中的各種利益關(guān)系，同時還會影響到合同的正常履行。具體來說，計量的工作就是要確定實際工程量的多少，必須根據(jù)實際的計算和核實來得出結(jié)論，而不能單純的以清單上的數(shù)量作為結(jié)算的最終依據(jù)。這一過程的有效進(jìn)行，能夠有效減少工程項目的風(fēng)險性，有利于工程造價結(jié)果的公正和合理，對合同簽署雙方都是由好處的。

計量也可以通過三種不同的方式來進(jìn)行，即實地的勘探測量、工程現(xiàn)場的記錄或者是依據(jù)圖紙進(jìn)行的計算。

1.2 支付

支付是一個按雙方簽署的合同對工程承包商應(yīng)付的款項進(jìn)行確認(rèn)并辦理相關(guān)付款手續(xù)的過程，是雙方一個合法的貨幣收支過程。這一過程的有效進(jìn)行，不僅能夠很好的體現(xiàn)合同中的相關(guān)經(jīng)濟關(guān)系，也能夠成為監(jiān)理工程師控制工程的根本手段。因此合同雙方必須依法進(jìn)行好支付工作。

1.3 計量與支付的相互關(guān)系

簡單的說，計量是支付工作進(jìn)行的基礎(chǔ)。這是因為在公路工程項目的施工建設(shè)中，支付金額的實際數(shù)量，是必須要以精確的計量結(jié)果作為依據(jù)和基礎(chǔ)來確定的。一方面，對于公路工程質(zhì)量不合格和工程量沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，一律不允許給予支付，必須在工程返工至合格后方可繼續(xù)按照合同執(zhí)行；另一方面，對于個別合同中并沒有給予明確規(guī)定的項目，也必須依據(jù)實際的合同精神，客觀公正的進(jìn)行估價，這一過程，同樣是建立在良好的計量工作基礎(chǔ)之上的。

二 公路工程項目中計量與支付的原則

公路工程項目中的計量與支付工作是工程監(jiān)理師控制工程量與工程質(zhì)量的最后一道關(guān)卡，也就是說，這一過程的進(jìn)行，既是量的客觀衡量，也是質(zhì)的綜合檢驗。在這一過程中，監(jiān)理工程師能否很好的運用自己的權(quán)利來控制和實現(xiàn)工程的最優(yōu)完成，直接取決于工程監(jiān)理師自身的修養(yǎng)和專業(yè)素質(zhì)。這一修養(yǎng)和專業(yè)素質(zhì)的形成，就必須倚靠一些具體嚴(yán)格的工程實踐原則，工程監(jiān)理師理當(dāng)嚴(yán)格的遵守和執(zhí)行這些公路工程中計量與支付的原則，方能不辱使命，真正起到協(xié)助工程更好完成的作用。具體的原則內(nèi)容可以依其重要性列出以下最為關(guān)鍵的四條。

2.1 保證時效的原則

毫無疑問，公路工程的造價與時間的控制是有著極大的關(guān)系的，這也就意味著，計量和支付在時間上也是有著嚴(yán)格的要求的，計量或者是支付的不及時都會給合同雙方帶來不同程度的損失，嚴(yán)重時還可能導(dǎo)致影響惡劣的合同糾紛。相關(guān)的法律法規(guī)或者規(guī)范中也是明確的對計量和支付時間進(jìn)行了限制的。因此，保證公路工程建設(shè)的時效性是很有必要的。

2.2 合理公正的原則

在公路工程項目的計量和支付工作重，工程監(jiān)理師公平公正的立場也是必須的，也就是說，工程監(jiān)理師必須遵守職業(yè)道德，正確有效的利用好自己的權(quán)利，為工程的圓滿完成盡自己的努力。事實上，準(zhǔn)確的計量、合理的支付是避免業(yè)主與承包商之間糾紛最為直接有效的方式。因此，工程監(jiān)理師堅持合理公正的原則也是很有必要的。

2.3 緊扣合同的原則

熟悉雙方簽署的合同的內(nèi)容、清楚的了解各種相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、準(zhǔn)確的掌握工程相關(guān)的圖紙和清單，是一個進(jìn)行計量與支付工作的工程監(jiān)理師完全應(yīng)該具備的素質(zhì)。在熟悉這些材料的基礎(chǔ)上，還應(yīng)該要嚴(yán)格的去遵守，這樣才能真正的將這些材料的有效性付諸現(xiàn)實，最終實現(xiàn)公路工程中每一項計量和支付都能完全的符合合同要求或者是合同精神的要求。

三 公路工程項目中計量與支付的程序

在公路工程項目中，計量與支付的程序大致可以分為三步走：

3.1 計量通知與計量申請：這是工程行政中常規(guī)的一步，即需工程監(jiān)理師嚴(yán)格審查承包商的計量申請，在條件滿足的情況下向其發(fā)出計量通知。

3.2 資料審查：工程監(jiān)理師需對承包商上交的材料進(jìn)行嚴(yán)格的審查，不滿足條件者則暫不進(jìn)行計量，需退回承包商令其返工至合格標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一步的審查工作。

3.3 付款：業(yè)主在收到工程監(jiān)理師簽認(rèn)的證書后，即可按照合同規(guī)定支付欠款給承包商。

從上文的描述可以看出，公路工程項目的計量和支付實際上是一門綜合性較的工作，同時也對細(xì)致與認(rèn)真有著較高的要求，這也就要求工作人員必須在質(zhì)量控制好的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的綜合管理，牽涉的內(nèi)容多、范圍廣、計算復(fù)雜、處理棘手，但其良好的完成則能保證計量與支付工作有機的結(jié)合到公路工程項目中去，這不僅可以有效的降低建設(shè)成本，還可以確保公路工程的建設(shè)質(zhì)量，為促進(jìn)我們國家公路建設(shè)的又好又快發(fā)展盡一份力。因此，計量與支付的工作職責(zé)都要具體到人，實時的發(fā)現(xiàn)和解決問題，有效的保護(hù)業(yè)主及承包商雙方的利益，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與工程利益的共贏。

參考文獻(xiàn)：

篇3

一 計量與支付的定義

正如上文所述，公路工程中的計量和支付工作是公路工程建設(shè)項目中的重要環(huán)節(jié)，從本質(zhì)上表達(dá)了施工活動的經(jīng)濟本質(zhì)，也是施工活動中各類經(jīng)濟活動之間相互關(guān)系的完整體現(xiàn)，下面將分別對這兩個重要的概念進(jìn)行闡述和定義：

1.1 計量

《技術(shù)規(guī)范》中明確指出，計量是一個對工程承包商所給出的完工工程進(jìn)行計算、測量、確認(rèn)和核實的過程。從計量的內(nèi)容就可以看出，這一工作的準(zhǔn)確合理與否，將直接影響到合同中的各種利益關(guān)系，同時還會影響到合同的正常履行。具體來說，計量的工作就是要確定實際工程量的多少，必須根據(jù)實際的計算和核實來得出結(jié)論，而不能單純的以清單上的數(shù)量作為結(jié)算的最終依據(jù)。這一過程的有效進(jìn)行，能夠有效減少工程項目的風(fēng)險性，有利于工程造價結(jié)果的公正和合理，對合同簽署雙方都是由好處的。

計量也可以通過三種不同的方式來進(jìn)行，即實地的勘探測量、工程現(xiàn)場的記錄或者是依據(jù)圖紙進(jìn)行的計算。

1.2 支付

支付是一個按雙方簽署的合同對工程承包商應(yīng)付的款項進(jìn)行確認(rèn)并辦理相關(guān)付款手續(xù)的過程，是雙方一個合法的貨幣收支過程。這一過程的有效進(jìn)行，不僅能夠很好的體現(xiàn)合同中的相關(guān)經(jīng)濟關(guān)系，也能夠成為監(jiān)理工程師控制工程的根本手段。因此合同雙方必須依法進(jìn)行好支付工作。

1.3 計量與支付的相互關(guān)系

簡單的說，計量是支付工作進(jìn)行的基礎(chǔ)。這是因為在公路工程項目的施工建設(shè)中，支付金額的實際數(shù)量，是必須要以精確的計量結(jié)果作為依據(jù)和基礎(chǔ)來確定的。一方面，對于公路工程質(zhì)量不合格和工程量沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，一律不允許給予支付，必須在工程返工至合格后方可繼續(xù)按照合同執(zhí)行；另一方面，對于個別合同中并沒有給予明確規(guī)定的項目，也必須依據(jù)實際的合同精神，客觀公正的進(jìn)行估價，這一過程，同樣是建立在良好的計量工作基礎(chǔ)之上的。

二 公路工程項目中計量與支付的原則

公路工程項目中的計量與支付工作是工程監(jiān)理師控制工程量與工程質(zhì)量的最后一道關(guān)卡，也就是說，這一過程的進(jìn)行，既是量的客觀衡量，也是質(zhì)的綜合檢驗。在這一過程中，監(jiān)理工程師能否很好的運用自己的權(quán)利來控制和實現(xiàn)工程的最優(yōu)完成，直接取決于工程監(jiān)理師自身的修養(yǎng)和專業(yè)素質(zhì)。這一修養(yǎng)和專業(yè)素質(zhì)的形成，就必須倚靠一些具體嚴(yán)格的工程實踐原則，工程監(jiān)理師理當(dāng)嚴(yán)格的遵守和執(zhí)行這些公路工程中計量與支付的原則，方能不辱使命，真正起到協(xié)助工程更好完成的作用。具體的原則內(nèi)容可以依其重要性列出以下最為關(guān)鍵的四條。

2.1 保證時效的原則

毫無疑問，公路工程的造價與時間的控制是有著極大的關(guān)系的，這也就意味著，計量和支付在時間上也是有著嚴(yán)格的要求的，計量或者是支付的不及時都會給合同雙方帶來不同程度的損失，嚴(yán)重時還可能導(dǎo)致影響惡劣的合同糾紛。相關(guān)的法律法規(guī)或者規(guī)范中也是明確的對計量和支付時間進(jìn)行了限制的。因此，保證公路工程建設(shè)的時效性是很有必要的。 　2.2 合理公正的原則

在公路工程項目的計量和支付工作重，工程監(jiān)理師公平公正的立場也是必須的，也就是說，工程監(jiān)理師必須遵守職業(yè)道德，正確有效的利用好自己的權(quán)利，為工程的圓滿完成盡自己的努力。事實上，準(zhǔn)確的計量、合理的支付是避免業(yè)主與承包商之間糾紛最為直接有效的方式。因此，工程監(jiān)理師堅持合理公正的原則也是很有必要的。

2.3 緊扣合同的原則

熟悉雙方簽署的合同的內(nèi)容、清楚的了解各種相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、準(zhǔn)確的掌握工程相關(guān)的圖紙和清單，是一個進(jìn)行計量與支付工作的工程監(jiān)理師完全應(yīng)該具備的素質(zhì)。在熟悉這些材料的基礎(chǔ)上，還應(yīng)該要嚴(yán)格的去遵守，這樣才能真正的將這些材料的有效性付諸現(xiàn)實，最終實現(xiàn)公路工程中每一項計量和支付都能完全的符合合同要求或者是合同精神的要求。

三 公路工程項目中計量與支付的程序

在公路工程項目中，計量與支付的程序大致可以分為三步走：

3.1 計量通知與計量申請：這是工程行政中常規(guī)的一步，即需工程監(jiān)理師嚴(yán)格審查承包商的計量申請，在條件滿足的情況下向其發(fā)出計量通知。

3.2 資料審查：工程監(jiān)理師需對承包商上交的材料進(jìn)行嚴(yán)格的審查，不滿足條件者則暫不進(jìn)行計量，需退回承包商令其返工至合格標(biāo)準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一步的審查工作。

3.3 付款：業(yè)主在收到工程監(jiān)理師簽認(rèn)的證書后，即可按照合同規(guī)定支付欠款給承包商。

從上文的描述可以看出，公路工程項目的計量和支付實際上是一門綜合性較的工作，同時也對細(xì)致與認(rèn)真有著較高的要求，這也就要求工作人員必須在質(zhì)量控制好的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的綜合管理，牽涉的內(nèi)容多、范圍廣、計算復(fù)雜、處理棘手，但其良好的完成則能保證計量與支付工作有機的結(jié)合到公路工程項目中去，這不僅可以有效的降低建設(shè)成本，還可以確保公路工程的建設(shè)質(zhì)量，為促進(jìn)我們國家公路建設(shè)的又好又快發(fā)展盡一份力。因此，計量與支付的工作職責(zé)都要具體到人，實時的發(fā)現(xiàn)和解決問題，有效的保護(hù)業(yè)主及承包商雙方的利益，實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展與工程利益的共贏。

參考文獻(xiàn)

篇4

【關(guān)鍵詞】

公路工程；全風(fēng)險；管理；控制

1引言

從造價風(fēng)險控制的程序上來看，在公路工程中進(jìn)行造價風(fēng)險管理，首先,應(yīng)對公路工程相關(guān)的資料進(jìn)行收集，在充分分析的基礎(chǔ)上確定公路工程造價風(fēng)險控制的目標(biāo)，然后,根據(jù)工程的具體情況制定最佳的風(fēng)險控制方案，從而對公路工程造價的風(fēng)險進(jìn)行處理[1]。從造價風(fēng)險控制的方案來看，方案的選擇是以控制風(fēng)險為基礎(chǔ)，其主要目的就是減少或者避免風(fēng)險事件。一般來講，公路工程的風(fēng)險控制主要有兩個方面，一個是前處理，一個是后處理。前處理主要是風(fēng)險遏制、風(fēng)險規(guī)避和風(fēng)險轉(zhuǎn)移；后處理是風(fēng)險容忍、風(fēng)險應(yīng)急、風(fēng)險消除以及風(fēng)險分擔(dān)，這兩個方面共同構(gòu)成了風(fēng)險的控制。

2造價全風(fēng)險管理控制的方案設(shè)計

2.1造價全風(fēng)險控制的分類劃分

公路工程具有范圍廣、時間跨度長、不確定因素多等特點，因此，對于其造價全風(fēng)險的劃分存在著很多不同的標(biāo)準(zhǔn)[2]。正常情況下，在識別階段，對于風(fēng)險的劃分主要以對造價的影響特點為依據(jù)，而在造價風(fēng)險的度量階段，則主要是以度量特性為依據(jù)。對造價風(fēng)險進(jìn)行劃分，其主要的目的是根據(jù)不同的風(fēng)險來制定相應(yīng)的管理和控制方案。

2.2不同風(fēng)險的控制設(shè)計

根據(jù)公路工程風(fēng)險理論可以知道，公路工程項目造價風(fēng)險的控制設(shè)計及其各種方案的配合是建立在對不同風(fēng)險產(chǎn)生不同程度的識別上。在此基礎(chǔ)上方可有針對性地選擇相應(yīng)的控制管理方案。在公路工程的不同施工階段，根據(jù)具體的風(fēng)險類型，造價風(fēng)險主要分為傳遞性風(fēng)險和階段性風(fēng)險。下面就圍繞傳遞性風(fēng)險和階段性風(fēng)險的控制措施進(jìn)行闡述。

3公路工程階段性造價風(fēng)險的控制

3.1正確定位建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

由于公路工程具有系統(tǒng)性等方面的特性，因此對于其造價的管理也應(yīng)是系統(tǒng)性的[3]。這就要求在公路工程項目建設(shè)的初期確定一個正確的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的定位時，應(yīng)考慮到其影響因素較多且復(fù)雜，因此，這就要求應(yīng)先對該公路工程項目在路網(wǎng)中的功能和作用進(jìn)行分析，同時，還應(yīng)確保其滿足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的需要。首先，應(yīng)從整體的角度對公路工程進(jìn)行定位，在此整體的框架下方可形成階段性的定位。這樣做的主要目的就是減少了因為建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置過高而影響了工程的正常施工的可能。

3.2加強估算、概算、預(yù)算的編制

在對公路工程進(jìn)行估算、概算以及預(yù)算編制之前，應(yīng)先確定編制依據(jù)具有合法性、時效性和適應(yīng)性。對于工程估算，應(yīng)對其相應(yīng)的指標(biāo)進(jìn)行合理運用，并根據(jù)市場的具體行情確定相關(guān)的材料、人工等的價格，對這些價格的控制應(yīng)具有動態(tài)性。在進(jìn)行概算和預(yù)算的編制時，應(yīng)以正確的工程量清單為依據(jù)。此外，還需要應(yīng)用施工企業(yè)的定額，計算出相對比較科學(xué)和合理的價格，才能對工程的造價進(jìn)行有效的控制[4]。

3.3加強占地拆遷費用的控制

對于公路工程占地拆遷費用的控制，首先，應(yīng)根據(jù)相關(guān)部門所頒布的資料對土地的類別進(jìn)行正確的劃分，如有必要可以請當(dāng)?shù)氐膰辆诌M(jìn)行配合，在此基礎(chǔ)上對征地費用進(jìn)行計算，從而準(zhǔn)確地編制公路征地和用地表。此外，對于工期較緊的公路工程，應(yīng)與當(dāng)?shù)氐耐恋毓芾聿块T進(jìn)行配合，從而確保工期的順利進(jìn)行。

3.4招投標(biāo)階段的造價控制

在公路工程招投標(biāo)階段進(jìn)行造價的控制，首先，應(yīng)確保合適的招標(biāo)方式，一般情況下，主要采用的招標(biāo)方式為邀請招標(biāo)。這種方式一方面減少了競爭成本，另一方面提高了效率。此外，還需要對公路工程標(biāo)段的數(shù)量進(jìn)行合理的確定。標(biāo)段不宜過小，過小不僅會影響各個施工單位之間的協(xié)調(diào)性，同時還會對土方的調(diào)配效率造成影響。在進(jìn)行招標(biāo)時，業(yè)主要對相關(guān)的信息進(jìn)行認(rèn)真的審核，特別是對于招投標(biāo)單位基本情況進(jìn)行合理的評分和排序，要確定一個相對比較合適的單位[5]。確定完單位就要進(jìn)行合同簽訂，這里要特別強調(diào)主要合同的規(guī)范性，并增強對合同的管理意識。

3.5加強竣工決算審查

公路工程造價的最后一個環(huán)節(jié)，就是竣工決算審查階段。在這一環(huán)節(jié)中，應(yīng)對公路工程的工程量、材料價格、相關(guān)費用等多方面的情況進(jìn)行深入的審查。其中決算的審查主要包括圖紙、工程變更等是否吻合，是否出現(xiàn)了重復(fù)計算等不規(guī)范的行為。如果出現(xiàn)設(shè)計變更的情況時，要看任務(wù)是否符合規(guī)范的要求，在滿足規(guī)范的前提下，要看變更的費用是否包含到合同造價中。

4公路工程傳遞性造價風(fēng)險的控制

4.1強化設(shè)計管理

在公路工程建設(shè)的整個過程中，包括可行性研究階段、初步設(shè)計階段、施工圖設(shè)計階段等，對于項目整個過程中的每一個階段均應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的逐級審批。為了有效控制工程估價和預(yù)算，在設(shè)計階段就要重視這個方面的內(nèi)容，要進(jìn)行相對科學(xué)的論證，并從多個設(shè)計方案中優(yōu)選一個最佳的設(shè)計方案。設(shè)計過程中要積極推行限額設(shè)計，從而確保公路工程的造價滿足技術(shù)性和經(jīng)濟性的要求。此外，在對施工圖進(jìn)行審查和設(shè)計變更時，應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)要求進(jìn)行工程造價控制，從而減少由于設(shè)計變更所引起的經(jīng)濟損失。

4.2控制工程量變更

在每一階段的工程施工完成之后，不要先急于支付工程款，要對工程量進(jìn)行充分的計算，核實完畢后方可支付。要從工程變更的計價和計量兩個方面進(jìn)行審核。同時，對于計量結(jié)果應(yīng)采取分級審批和監(jiān)督的方式，從而確保審查的結(jié)果具有客觀性[6]。

4.3控制材料漲價風(fēng)險

在公路工程的整個施工過程中，影響總造價的主要內(nèi)容是工程的施工材料，一般情況下，材料的費用占到了總費用的三分之二以上。因此，對于公路工程造價的控制應(yīng)以材料的性價比控制為主。在對材料風(fēng)險進(jìn)行控制時，首先，應(yīng)加強對材料的價格管理，對于材料的采購應(yīng)以準(zhǔn)確的材料價格為依據(jù)；其次，對于材料的選擇應(yīng)根據(jù)工程的具體情況確定最佳的材料；最后，對于材料的采購應(yīng)采取招投標(biāo)競爭機制.

5結(jié)語

公路工程投資金額巨大，對其各個階段采取風(fēng)險管理可以有效控制工程造價。結(jié)合工程實踐經(jīng)驗，本文提出公路工程風(fēng)險管理上應(yīng)當(dāng)采取傳遞性風(fēng)險和階段性風(fēng)險管理，并概括出可行的風(fēng)險管理實施策略措施。從工程實施效果來看，采取上述的風(fēng)險控制管理措施，可以對公路工程造價的風(fēng)險進(jìn)行處理，有效消除風(fēng)險事件發(fā)生的概率。

作者：劉慧廣 單位：中建路橋集團(tuán)有限公司

【參考文獻(xiàn)】

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【2】李強.高速公路工程建設(shè)項目風(fēng)險管理研究[D].濟南：山東大學(xué)，2007.

【3】呂崇志.解決公路工程全生命周期造價控制管理實施的關(guān)鍵問題[J].湖南交通科技，2011(2)：62-63.

篇5

“工程造價”課程是長沙理工年夜學(xué)（以下簡稱“我?！保┕こ檀螯c專業(yè)的首要專業(yè)課程。一向以來，該課程的培植安身于公路根基培植的全過程打點，在課程內(nèi)容的設(shè)置上慎密親密聯(lián)系公路根基培植造價打點的現(xiàn)實，重點凸起了公路培植投資費用打點規(guī)模內(nèi)的工程造價合理確定和有用節(jié)制兩年夜內(nèi)容。經(jīng)由多年的課程培植，在理論教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)體例以及實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的更始與實踐等方面取得了一系列的功效。從實踐方面看，該課程教學(xué)內(nèi)容能很好地反映我國公路工程造價打點，出格是投資費用打點的現(xiàn)實情形，理論聯(lián)系現(xiàn)實，在培育學(xué)生的實踐能力和脫手能力方面，下場斗勁顯著。

近年來，在我國工程造價規(guī)模，計價模式、計價體例以及計價依據(jù)發(fā)生了一系列的轉(zhuǎn)變，隨之而來的是社會對工程造價專業(yè)人員的需求量越來越年夜，對從業(yè)人員素質(zhì)的要求也越來越高。2008年，修訂后的《培植工程工程量清單計價規(guī)范》（GB50500—2008）正式實施，我國工程造價規(guī)模已經(jīng)起頭從定額計價模式向工程量清單計價模式的改變和過渡。

跟著國家尺度、政策的轉(zhuǎn)變，社會、經(jīng)濟的成長和人才培育的需求對“工程造價”課程教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置、更新等提出了新的更高的要求。是以，“工程造價”課程的教學(xué)內(nèi)容要不竭地順應(yīng)市場與外部政策情形的轉(zhuǎn)變，不竭順應(yīng)信息時代成長的需要，優(yōu)化和重建教學(xué)內(nèi)容，形成加倍科學(xué)和系統(tǒng)的課程教學(xué)內(nèi)容系統(tǒng)，以知足市場對人才培育的需求。

一、國內(nèi)“工程造價”課程培植現(xiàn)狀

一向以來，“工程造價”課程都是工程造價專業(yè)和工程打點專業(yè)的主干專業(yè)課，在國內(nèi)，各個院校所采用的課程名稱首要有工程估價、工程造價、工程造價打點等，所針對或涉及到的行業(yè)以建筑或房地產(chǎn)開發(fā)為主。

國內(nèi)各個院校工程造價相關(guān)專業(yè)的培育方針主若是培育學(xué)生進(jìn)行項目評估、工程造價全過程打點的能力，要肄業(yè)生根基具備編制項目招標(biāo)、投標(biāo)文件和投標(biāo)書綜合評定的能力，根基具備編制和審核工程培植項目估算、概算、預(yù)算和決算的能力。是以在開展課程教學(xué)研究和更始方面，首要涉及到教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)體例和手段、查核體例、實踐教學(xué)環(huán)節(jié)等。

其中在教學(xué)內(nèi)容的更始方面，一般遵循下列指導(dǎo)思惟和原則：在造價工程理論方面首要以工程培植全過程或全生命周期造價打點理論為主；在計價模式方面或是以定額計價為主，或是以工程量清單計價模式為主；在造價打點主體方面或是以培植項目投資者的投資費用打點為主，或是以承包商的施工成本打點為主。是以教學(xué)內(nèi)容首要搜羅以下幾個板塊：工程造價組成及計較體例、定額理論、定額計價體例、工程量清單計價、工程計量、工程結(jié)算與完工決算、計較機應(yīng)用等，有的還插手了投標(biāo)報價、投標(biāo)策略、國際工程投標(biāo)報價等。

是以，“工程造價”課程教學(xué)內(nèi)容的重建，應(yīng)在收集、剖析國內(nèi)外造價打點新的理論和實踐功效的基本上，充實羅致造價打點與造價工程理論和實踐規(guī)模的新思惟、新不美觀念、新體例、新功效，慎密聯(lián)系我國建筑行業(yè)出格是公路培植行業(yè)造價打點工作的現(xiàn)實。教學(xué)內(nèi)容應(yīng)從傳統(tǒng)的首要針對公路行業(yè)投資費用打點和節(jié)制慢慢擴展到整個建筑行業(yè)各個項目介入主體的工程培植項目全壽命周期的造價打點理論與體例，不竭充實和完美工程造價打點案例庫。

二、重建“工程造價”課程教學(xué)內(nèi)容的指導(dǎo)思惟和方針

在我國工程造價規(guī)模慢慢從定額計價模式與體例向工程量清單計價模式與體例改變和過渡的布景下，按照工程打點專業(yè)的定位和培育方針，剖析工程量清單計價模式實施后工程造價打點的成長趨向，優(yōu)化“工程造價”課程的教學(xué)內(nèi)容，形成全新的、科學(xué)的教學(xué)內(nèi)容系統(tǒng)與框架，需在教學(xué)內(nèi)容中實現(xiàn)“三個改變”和“一個連系”。

1.定額計價模式向工程量清單計價模式的改變

今朝，定額計價與工程量清單計價兩種模式并存，并在工程培植的分歧階段、針對分歧項目介入主體闡揚浸染。定額計價主若是在抉擇妄想和設(shè)計階段，項目投資者經(jīng)由過程統(tǒng)必然額，對建筑產(chǎn)物進(jìn)行定價的計價體例，是投資者投資費用打點的依據(jù)。而工程量清單計價是市場形成工程價錢的首要體例，它是投標(biāo)人依據(jù)工程量清單自立報價，并最終確定工程造價的計價模式。工程量清單計價是此后國有資金投資的工程培植項目造價確定的首要體例，也是市場競爭形成工程價錢的素質(zhì)要求。重建課程教學(xué)內(nèi)容，必需把工程量清單計價的有關(guān)理論和體例系統(tǒng)納入進(jìn)來。

2.工程造價向以公路工程造價為主、兼顧整個建筑行業(yè)工程造價的改變

一向以來，我?！肮こ淘靸r”課程的內(nèi)容首要針對公路行業(yè)，重點凸起了公路工程造價的打點與節(jié)制，

這與我校工程打點專業(yè)的定位是吻合的。但考慮到整個建筑市場的成長及其對工程打點人才的需求，本著完美學(xué)生常識結(jié)構(gòu)、擴展常識規(guī)模、拓寬學(xué)生就業(yè)渠道、周全提高學(xué)生的實踐和脫手能力的目的，重建課程的教學(xué)內(nèi)容，需借鑒兄弟院?！肮こ淘靸r”課程教學(xué)更始和實踐的功效，填補建筑工程造價打點有關(guān)的理論和體例。

3.實現(xiàn)定額打點向造價打點的改變

公路工程定額作為行業(yè)舉薦尺度，是公路工程概、預(yù)算的首要計價依據(jù)。在計價過程中，若何正確運用定額，切確計較工程量是合理確定造價的關(guān)頭，而定額的不妥運用是造價計較功效失蹤真的首要原因之一。重建“工程造價”課程的教學(xué)內(nèi)容，實現(xiàn)從定額打點向造價打點的改變，除了要繼續(xù)強化定額作為計價依據(jù)的正確運用外，還需周全領(lǐng)受我國全過程造價打點更始的功效，綜合考慮培植項目全生命周期各個主體、各個階段工程造價節(jié)制與打點法子，并把重點放在項目抉擇妄想和設(shè)計階段。此外，要強化在分歧項目打點模式下進(jìn)行造價打點方面的教學(xué)內(nèi)容，并引進(jìn)全壽命周期造價打點和周全造價打點等最新理論。

4.教學(xué)內(nèi)容中要始終浮現(xiàn)理論與實踐相連系

“工程造價”課程是實踐性很是強的課程，課程教學(xué)的目的就是以理論與實踐相連系的教學(xué)模式培育學(xué)生在培植項目全生命周期各個階段工程計價、造價節(jié)制的根基能力和素質(zhì)。一向以來該課程包含了理論教學(xué)環(huán)節(jié)和兩周的課程設(shè)計環(huán)節(jié)。重建課程教學(xué)內(nèi)容，要強化理論與實踐相連系的教學(xué)內(nèi)容系統(tǒng)。在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計上既要考慮有關(guān)工程造價、工程造價打點和節(jié)制的根基理論和體例，也要正視有關(guān)于計價依據(jù)、計價體例等方面的實踐教學(xué)內(nèi)容，增添案例教學(xué)的比重，凸起實踐教學(xué)，強化工程計價過程中定額的運用、工程數(shù)目的計較、費用組成以及費用計較過程的教學(xué)，并把課程教學(xué)與課程設(shè)計很好地連系起來。

三、重建“工程造價”課程教學(xué)內(nèi)容的具體法子

在工程量清單計價布景下，重建“工程造價”的教學(xué)內(nèi)容，必需做到以下幾點。

（1）重建教學(xué)內(nèi)容，要堅持貫徹三條主線。除了繼續(xù)保留定額計價相關(guān)理論和體例外，還應(yīng)將工程量清單計價模式的理論和體例等相關(guān)內(nèi)容納入到課程內(nèi)容中；課程內(nèi)容要繼續(xù)凸起公路行業(yè)的需乞降特點，同時兼顧整個建筑行業(yè)造價打點的實踐；要順應(yīng)定額打點向造價打點的趨向，將全過程、全生命周期和周全造價打點的理論和體例納入課程教學(xué)內(nèi)容。

（2）重構(gòu)教學(xué)系統(tǒng)。工程量清單布景下，構(gòu)建教學(xué)內(nèi)容的全新框架和系統(tǒng)，需要完成新的教學(xué)綱要和課程信息，做好與其他相關(guān)課程（如工程招投標(biāo)等）在課程常識系統(tǒng)與教學(xué)內(nèi)容上的合理分工，避免呈現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容彼此重疊，華侈教學(xué)資本的現(xiàn)象。是以，課程之間若何合理界定教學(xué)內(nèi)容就很是主要了。

（3）輔助教學(xué)手段。開展案例教學(xué)，必需培植并進(jìn)一步完美工程造價案例庫，購置與工程造價相關(guān)的行業(yè)（或國家）尺度、規(guī)范和定額。同時，更新相關(guān)造價軟件，充實操作計較機輔助教學(xué)，完美多媒體課件。同時合理分配理論教學(xué)與案例教學(xué)的課時，確保使沒有任何工程實踐經(jīng)驗的學(xué)生很好地輿解和把握工程造價的事理和體例，輔佐學(xué)生將所學(xué)到的工程造價打點理論和體例轉(zhuǎn)化為內(nèi)在的工程造價計價和節(jié)制的能力和素質(zhì)。

篇6

高職教育追求的目標(biāo)是實現(xiàn)人才培養(yǎng)與社會需求“零距離”，學(xué)生能力與就業(yè)崗位“零適應(yīng)”，要實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，僅靠學(xué)校的課堂教育是不夠的，必須依靠大量的社會實踐。產(chǎn)學(xué)結(jié)合是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑之一，推行專業(yè)實體化是產(chǎn)學(xué)合作教育形式的重要體現(xiàn)，是強化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的有效形式。

所謂專業(yè)實體化是指高職院校在現(xiàn)有專業(yè)基礎(chǔ)上，根據(jù)本專業(yè)人才未來可能從事的職業(yè)崗位的工作要求，把本專業(yè)技能訓(xùn)練的實驗室、實訓(xùn)場建成具備經(jīng)濟功能的企業(yè)、公司等專業(yè)實體，成為具備教學(xué)、科研、生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)、管理等多種功能的綜合性組織，即將專業(yè)辦成教學(xué)實體、經(jīng)濟實體和管理實體，實行教學(xué)、生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)一體化。在專業(yè)實體中，教學(xué)管理上采取專業(yè)系負(fù)責(zé)制，教學(xué)組織上依托實體基地將與專業(yè)教學(xué)有關(guān)的生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)等活動有機結(jié)合起來，將傳授知識、培養(yǎng)能力、提高素質(zhì)融為一體，師生共同承擔(dān)實體的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)任務(wù)。師生既是教學(xué)人員，又是生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)人員，教師既傳授知識，又實地指導(dǎo)學(xué)生從事生產(chǎn)、經(jīng)營與服務(wù)，學(xué)生既學(xué)習(xí)知識，又直接從事生產(chǎn)經(jīng)營活動，在學(xué)中做，在做中學(xué)，以此達(dá)到突出實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的目的。

實行專業(yè)實體化的必要性

有利于明確專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)明確專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和人才培養(yǎng)規(guī)格是高職教育的首要問題，只有通過對職業(yè)崗位群的工作內(nèi)容進(jìn)行分析與提煉才能形成正確的人才培養(yǎng)目標(biāo)與規(guī)格。將專業(yè)辦成實體后，這些專業(yè)實體必然要在經(jīng)濟建設(shè)主戰(zhàn)場上承擔(dān)生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)，履行法人職責(zé)，從而將本專業(yè)第一線的職業(yè)崗位要求與素質(zhì)要求及時提供給教學(xué)部門，為教學(xué)部門制定與調(diào)整符合實際的人才培養(yǎng)目標(biāo)提供第一手資料，并據(jù)此為調(diào)整專業(yè)教學(xué)目標(biāo)和構(gòu)建課程體系提供有力支持。

有利于專業(yè)建設(shè)在課程體系構(gòu)建和課程設(shè)置上，根據(jù)專業(yè)實體在實際運行中提供的人才培養(yǎng)規(guī)格、能力等信息，可以有效地指導(dǎo)并及時、科學(xué)地做好教學(xué)內(nèi)容的調(diào)整與整合；在理論教學(xué)上，實體運作的過程和階段成果案例即為教學(xué)內(nèi)容，可使理論教學(xué)與生產(chǎn)實際緊密結(jié)合；在實踐教學(xué)上，實體可為學(xué)生崗位實踐提供場地和環(huán)境，在教師的指導(dǎo)下直接從事業(yè)務(wù)工作，將所學(xué)知識直接運用到生產(chǎn)、工程實踐與服務(wù)中去，提高實訓(xùn)教學(xué)效果；在師資培養(yǎng)上，由于教師就是實體的員工，具有教師和工程師雙重身份，在實體的業(yè)務(wù)發(fā)展中，可以為培養(yǎng)“雙師型”素質(zhì)的教師提供實踐鍛煉機會；在實訓(xùn)手段建設(shè)上，為滿足實體生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)的需要，必然要配置最先進(jìn)的儀器、設(shè)備與設(shè)施，客觀上也可加強學(xué)生實訓(xùn)手段建設(shè)。

有利于增強學(xué)生的市場競爭能力從對就業(yè)市場的調(diào)查中可以看到，90%以上的企業(yè)在招聘人員時都提出了“具備工作經(jīng)驗”的要求，在同等條件下，具備工作經(jīng)驗的求職者就業(yè)率明顯高一些，這對于剛走出校門的大學(xué)生來說，無疑是求職的重大障礙。實行專業(yè)實體化后，學(xué)生在專業(yè)實體中進(jìn)行學(xué)習(xí)和實訓(xùn)，可以將以課堂傳授間接知識為主的教育環(huán)境與直接獲取實際經(jīng)驗和能力為主的生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境有機結(jié)合起來，學(xué)生就是實體中的員工，在真刀實槍的業(yè)務(wù)發(fā)展中，學(xué)生實踐經(jīng)驗的獲取和積累居于重要位置，可以獲得在企業(yè)和公司等法人實體的工作經(jīng)歷，畢業(yè)后具有明顯的競爭優(yōu)勢。

專業(yè)實體化的原則

人才培養(yǎng)第一，兼顧效益選擇適合于從事經(jīng)濟活動的專業(yè)辦成實體，首先，其目的應(yīng)滿足本專業(yè)人才培養(yǎng)的需要。要充分利用實體的經(jīng)營服務(wù)活動，為教學(xué)和產(chǎn)學(xué)結(jié)合提供有力的支持，讓廣大教師、學(xué)生在真刀實槍的社會經(jīng)濟活動中得到實踐鍛煉和提高；要利用實體的經(jīng)濟活動，為教學(xué)提供人才市場需求信息，為修訂人才培養(yǎng)方案和改進(jìn)教學(xué)效果提供依據(jù)。其次，既然是經(jīng)濟活動實體，必然要按經(jīng)濟實體進(jìn)行運作，追求贏利，這是一切經(jīng)濟實體的共性，但贏利行為要為人才培養(yǎng)服務(wù)。 轉(zhuǎn)貼于

因地制宜，量力而行專業(yè)實體化應(yīng)根據(jù)學(xué)院的主體專業(yè)基本情況因地制宜，有選擇、有目的地穩(wěn)步推進(jìn)。第一，實施實體化的專業(yè)必須適合從事經(jīng)濟活動，專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與實體中的生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)性內(nèi)容應(yīng)有較多的一致性；第二，實體必須具有基本穩(wěn)定的生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)市場，且能基本贏利；第三，專業(yè)實體化要有足夠的硬件條件支持，如應(yīng)有合格的專業(yè)實體負(fù)責(zé)人，有配套的實體設(shè)備、場地和數(shù)量足夠的“雙師型”教師；第四，在專業(yè)實體化進(jìn)程中涉及固定資產(chǎn)的投入與工商登記注冊等內(nèi)容，要求有較大的資金投入?；谏鲜鏊膫€方面的考慮，專業(yè)實體化不能操之過急、搞“一刀切”或為了實體化而實體化。

科學(xué)預(yù)測，準(zhǔn)確定位專業(yè)實體化必須結(jié)合學(xué)校主體專業(yè)的優(yōu)勢，對專業(yè)實體所面向的職業(yè)崗位變化趨勢做出科學(xué)、準(zhǔn)確的預(yù)測，要具備一定的超前性，對具有長遠(yuǎn)發(fā)展前景和具有良好市場前景的專業(yè)實施實體化，保證實體對教學(xué)支持的有效性和穩(wěn)定性。專業(yè)實體的定位應(yīng)能對專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)提供支持和保障。在實體化的運作中，應(yīng)結(jié)合實際，建立和完善有關(guān)評價制度及配套措施，通過指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、評估等手段，引導(dǎo)實體正確處理好教學(xué)與生產(chǎn)、經(jīng)營、服務(wù)活動的關(guān)系，鼓勵與支持實體盡可能以贏利“反哺”教學(xué)。

專業(yè)實體化的實踐

汽車運用技術(shù)專業(yè)、公路與橋梁專業(yè)、公路工程造價專業(yè)是我院的主體專業(yè)，也是湖南省專業(yè)教學(xué)改革試點專業(yè)。為進(jìn)一步探索產(chǎn)學(xué)結(jié)合的新路子，加強學(xué)生的技能訓(xùn)練與培訓(xùn)，我院在充分調(diào)研和論證的基礎(chǔ)上，將上述三個專業(yè)所在系的教學(xué)職能加以擴充，建立集教育、教學(xué)、科研、開發(fā)、服務(wù)于一體的專業(yè)實體，先后在汽車運用技術(shù)專業(yè)建立了“湖南新中皇交院汽車維修有限公司（以下簡稱中皇汽車公司）”，在公路與橋梁專業(yè)建立了“湖南順通公路工程監(jiān)理咨詢有限公司（以下簡稱順通公司）”，在公路工程造價專業(yè)建立了“湖南眾智工程咨詢有限公司（以下簡稱眾智公司）”。三個專業(yè)實體建立后，在產(chǎn)學(xué)結(jié)合培養(yǎng)人才、促進(jìn)專業(yè)建設(shè)、加快“雙師型”教師培養(yǎng)、實現(xiàn)經(jīng)濟效益等方面發(fā)揮了重要作用，取得了一系列成功的經(jīng)驗和成果。

實訓(xùn)教學(xué)手段得到了明顯加強按照汽車專業(yè)維修省級一類企業(yè)建立的中皇汽車公司，是全國汽車行業(yè)協(xié)會理事單位，擁有汽車功率、安全、舒適性能檢測儀、NHD-6101型全自動前照燈檢測儀、MT3500發(fā)動機分析儀、日本四氣體分析儀、美國“戰(zhàn)神”四輪定位儀等省內(nèi)最先進(jìn)的檢測與維修設(shè)備，其先進(jìn)的設(shè)施吸引了眾多企業(yè)，中皇汽車公司先后成為長沙市政府公務(wù)車定點維修單位、中國平安保險公司湖南分公司事故車輛維修推薦廠、獵豹（三菱）汽車長沙特約維修站。順通公司擁有公路工程試驗檢測中心和先進(jìn)的土工、瀝青材料、水泥砼等化學(xué)分析與物理試驗設(shè)備，能夠滿足各類公路工程施工監(jiān)理試驗和測試的需要。眾智公司是公路工程造價服務(wù)機構(gòu)，擁有編制審核建設(shè)項目建議書與可行性研究報告及投資估算審計報告、建設(shè)項目經(jīng)濟評價報告、提供工程造價監(jiān)控及工程索賠業(yè)務(wù)服務(wù)、公路工程監(jiān)理咨詢及工程設(shè)計咨詢所需要的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備。三個專業(yè)實體具有完備的設(shè)備、設(shè)施、場地，既滿足了企業(yè)經(jīng)營、服務(wù)、對外承接業(yè)務(wù)的需要，又為學(xué)生提供了真實的實訓(xùn)場所和場地。

學(xué)生的技能水平得到了明顯提高三個專業(yè)實體化的實施，給學(xué)生技能培養(yǎng)提供了理想的場所和更多的實習(xí)機會。中皇汽車公司日常在線維修的各類車輛有10余臺，汽車運用技術(shù)專業(yè)學(xué)生可在實習(xí)指導(dǎo)教師的帶領(lǐng)下，直接到公司承接和參與各類事故車輛維修、車輛保養(yǎng)、車輛損失估價與汽車保險實務(wù)訓(xùn)練。公路與橋梁專業(yè)的學(xué)生可直接到順通公司的實體工地進(jìn)行測量、放線、施工等方面的現(xiàn)場教學(xué)，學(xué)生先后參加了107國道加輔工程，湖南長永、新田、沅陵和廣東連山公路工程，澧水大橋危橋改造工程，湘耒高速公路第九標(biāo)段等工程的監(jiān)理、勘測工作。工程造價專業(yè)的學(xué)生參加了湖南教育電視臺演播大廳工程標(biāo)底編制、長沙市婦幼保健中心工程標(biāo)底編制、湖南中興健康城工程1/500地形圖勘測與湖南白鷺湖工程1/500地形圖勘測等工程。通過在公司實體的現(xiàn)場教學(xué)，許多較抽象的、在課堂上需花費較多時間才能講清的專業(yè)理論問題，經(jīng)學(xué)生親自動手實踐后，輕而易舉地得到了解決，收到了良好的教學(xué)效果。經(jīng)過在實體的實習(xí)與訓(xùn)練，學(xué)生熟悉了企業(yè)的管理和技術(shù)操作，極大地提高了學(xué)生的實踐能力。

專業(yè)建設(shè)取得了長足進(jìn)步在課程體系構(gòu)建方面，我院十分注意了解與收集實體運作中所需要的知識、能力，科學(xué)地設(shè)置課程，整合課程內(nèi)容，把有關(guān)知識綜合成專業(yè)技術(shù)知識體系，如公路與橋梁專業(yè)基本理論知識和專業(yè)理論知識的所有課程均由專業(yè)理論、專業(yè)計算和專業(yè)制圖三門課程加以覆蓋，這種以實踐定向的課程設(shè)置，精減了課程內(nèi)容，避免了不必要的重復(fù)，有利于理論聯(lián)系實際，避免了教學(xué)的不協(xié)調(diào)性和學(xué)習(xí)的盲目性，可使學(xué)生用較短的時間獲得必需的知識；在開展科學(xué)研究方面，結(jié)合實體的運作，教師帶領(lǐng)部分學(xué)生先后完成了交通部青年科技基金項目《全風(fēng)化的花崗巖路基動態(tài)特性及穩(wěn)定性研究》、省交通廳交通規(guī)劃課題《流化劑作用機理及流態(tài)混凝土的應(yīng)用》等6項省級以上課題的研究；中皇汽車公司主動與企業(yè)合作，研究企業(yè)發(fā)展中的應(yīng)用技術(shù)問題，主持研究的“摩托車發(fā)動機的氣門間隙自調(diào)式配氣機構(gòu)”獲得了國家專利，主持的“DGQ吊管機應(yīng)力測試研究”得到了企業(yè)重獎。

我院的專業(yè)教學(xué)改革在省級試點專業(yè)教學(xué)改革中期檢查中得到了專家的一致好評。由于我院的學(xué)生在實體的服務(wù)過程中得到了鍛煉，實現(xiàn)了與崗位要求的“零適應(yīng)”，畢業(yè)生就業(yè)率一直穩(wěn)定在90%以上，被評為湖南省畢業(yè)生就業(yè)先進(jìn)單位。

參考文獻(xiàn)：

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[3]王林.高職實訓(xùn)基地建設(shè)的思考與實踐[J].職業(yè)技術(shù)教育，2004，（12）.

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工程管理專業(yè)的課程設(shè)置

第三屆建設(shè)部高等工程管理學(xué)科專業(yè)指導(dǎo)委員會（一九九九年七月西安）認(rèn)為：工程管理專業(yè)一般設(shè)置工程項目管理、房地產(chǎn)經(jīng)營與管理、投資與造價管理、國際工程管理及物業(yè)管理五個方向。為此，工程管理專業(yè)的課程設(shè)置除了一般工科專業(yè)所必修的基礎(chǔ)課程以外，專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課可設(shè)置為：主要專業(yè)基礎(chǔ)課有管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、會計學(xué)、市場學(xué)、組織行為學(xué)、財務(wù)管理、經(jīng)濟法、統(tǒng)計學(xué)、運籌學(xué)、工程經(jīng)濟學(xué)、工程制圖、房屋建筑學(xué)、測量學(xué)、土力學(xué)與地基基礎(chǔ)、工程力學(xué)、工程結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)與組織、工程項目管理、工程估價、工程合同管理、計算機管理信息系統(tǒng)等。主要專業(yè)課有工程咨詢、建設(shè)項目可行性研究與評估、投資經(jīng)濟學(xué)、工程造價管理、工程項目風(fēng)險與保險、工程項目招標(biāo)與投標(biāo)、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營、房地產(chǎn)評估、項目融資、國際金融、國際貿(mào)易、國際工程承包、國際工程合同管理、國際工程索賠、國際工程專業(yè)英語（聽力、閱讀、口語、寫作）、國際公司理財?shù)取Ｒ虼?，工程管理專業(yè)實際為跨土木工程與管理工程的交叉學(xué)科，適合有足夠土木工程方面與管理學(xué)方面師資力量的學(xué)校設(shè)置。

從學(xué)生的修業(yè)科目來分析，上述主修課程和主要專業(yè)課程已有36門，再加上公共課程：高等數(shù)學(xué)、外語、政治、體育、概率論、線性代數(shù)、計算機、普通物理、普通化學(xué)、機械原理、電工學(xué)等總共有47門之多，有的課程如高等數(shù)學(xué)、外語等要學(xué)習(xí)兩個學(xué)期。如果學(xué)制定為四年，第八個學(xué)期學(xué)生即要尋找工作還要完成畢業(yè)論文，47門課要用7個學(xué)期來完成，平均每學(xué)期學(xué)習(xí)近7門課。所以工程管理專業(yè)本科教育的學(xué)制宜定為5年，使學(xué)生有足夠的時間掌握土木工程方面的技術(shù)知識與管理、經(jīng)濟、法律方面的知識，學(xué)生工作后即使從事技術(shù)性較強的工作，技術(shù)專業(yè)水平也不會低于相應(yīng)專業(yè)的大專水平，同時也會把所學(xué)管理知識運用到實踐中去，為以后事業(yè)的發(fā)展打好基礎(chǔ)。如果條件允許，應(yīng)把土木工程專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計和管理方面的論文結(jié)合起來做，使工程管理專業(yè)的學(xué)生對工程項目的形成過程強化理解，對如何發(fā)現(xiàn)“工程”方面的管理問題、解決“工程”上的管理問題會有很大的幫助。

學(xué)生就業(yè)與市場需求

根據(jù)《中國教育報》報道的統(tǒng)計資料：2000年普通高等學(xué)校和工程管理相近的本科專業(yè)學(xué)生就業(yè)率為：工商管理類78.05%、經(jīng)濟學(xué)類72.72%、土建類84.91%、管理工程類82.73%、管理類Ⅰ51.82%。根據(jù)新華社2003年6月4日統(tǒng)計資料，黑龍江省2003年應(yīng)屆本科畢業(yè)生簽約率不足50％，明顯低于2002年。據(jù)了解，除了受非典的影響，一些供需見面和雙向選擇活動被迫中止和取消，部分畢業(yè)生無法進(jìn)行正常的面試、體檢和簽約以外，目前社會的需求形勢也不容樂觀。作為吸納畢業(yè)生的主渠道之一的國有企業(yè)，由于受經(jīng)濟不景氣（包括改制）的影響，其吸納畢業(yè)生的能力大幅度下降。黑龍江省省屬高校畢業(yè)生到國有企業(yè)就業(yè)的比例在2001年為21.6%，2002年為13.8%，2003年很難增長。政府和事業(yè)單位受編制所限，特別是今年事業(yè)單位機構(gòu)改革要全面鋪開，畢業(yè)生需求量也會減少。而畢業(yè)生面向基層、面向非國有經(jīng)濟單位就業(yè)的渠道在一些地方還不暢通。這些原因?qū)е铝水厴I(yè)生今年嚴(yán)峻的就業(yè)形勢。華商報2003年2月20日報道，在長安大學(xué)舉行的“2003年畢業(yè)生雙向選擇會”上。公路橋梁專業(yè)的畢業(yè)生今年供不應(yīng)求，此專業(yè)的學(xué)生很多在年前就已經(jīng)找到單位。八成用人單位招聘橋梁工程、公路城市道路專業(yè)學(xué)生。河南洛陽一研究所原打算招收10名橋梁工程本科生，結(jié)果一上午只有一名學(xué)生遞交了推薦表。長安大學(xué)就業(yè)指導(dǎo)中心主任張紅紅分析介紹說，西部大開發(fā)首先要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路、橋梁、隧道的建設(shè)急需人才，而設(shè)置公路橋梁專業(yè)的高校并不是很多，長安大學(xué)公路橋梁專業(yè)的供需比例去年是1：8，今年這個比例會進(jìn)一步拉大。

與橋梁工程、公路城市道路專業(yè)的學(xué)生非常走俏相比，公路工程管理、公路工程監(jiān)理專業(yè)的學(xué)生卻沒有那么幸運。一位招聘工作人員說，管理和監(jiān)理都必須有豐富的基層工作經(jīng)驗，用人單位是不會將管理工作直接讓新來的大學(xué)生擔(dān)當(dāng)?shù)摹?003年我校管理學(xué)院畢業(yè)生的一次性簽約率約為50%，土木工程學(xué)院的應(yīng)屆畢業(yè)生簽約率幾乎為100%。管理專業(yè)的學(xué)生不好找到工作的原因，除了受“非典”與全國應(yīng)屆畢業(yè)生人數(shù)多等客觀因素影響以外，其專業(yè)本身也存在某些欠缺，下面就工程管理專業(yè)與土木工程專業(yè)進(jìn)行比較，分析其原因所在。對于土木工程專業(yè)的學(xué)生來說，通過四年的專業(yè)學(xué)習(xí)，畢業(yè)參加工作后，需要一到二年左右的時間，才可以獨當(dāng)一面。而工程管理專業(yè)的畢業(yè)生，如果從事土木工程設(shè)計工作，即使自己努力恐怕也不會有哪家設(shè)計院敢委以工程設(shè)計任務(wù)。工程管理專業(yè)的畢業(yè)生從事施工管理工作，如果力學(xué)基礎(chǔ)和工程結(jié)構(gòu)理論不系統(tǒng)、不扎實，充其量也只能做到按圖施工，而發(fā)現(xiàn)施工圖中的錯誤，不盲目地按圖施工等則難以做到。到建設(shè)單位或政府機關(guān)工作應(yīng)該是比較對口的，可以充分發(fā)揮工程管理專業(yè)視野廣，知識面寬的優(yōu)勢，但建設(shè)單位的工作是技術(shù)和經(jīng)濟緊密結(jié)合的，建設(shè)費用的增加和消減往往和技術(shù)水平的高低有必然的聯(lián)系，而且此時此刻的技術(shù)問題又有可能是一些技術(shù)難題，顯然工程管理專業(yè)的畢業(yè)生去處理技術(shù)難題又顯準(zhǔn)備不足。由于政府機構(gòu)超編嚴(yán)重，每年能吸納工程管理專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生的人數(shù)也會有限。#p#分頁標(biāo)題#e#

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中圖分類號：K826.16 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一.前言

建筑工程項目的預(yù)決算的影響因素的控制和管理是整個工程造價管理中的重要環(huán)節(jié)，在工程項目預(yù)決算審核中，每一個細(xì)小的環(huán)節(jié)都會關(guān)系到大量的資金，任何疏忽都會造成大量的資金流失或資源的浪費，對工程的經(jīng)濟效益和工程的質(zhì)量控制，帶來十分嚴(yán)重的影響。因此，做好工程項目的預(yù)決算的影響因素的控制和管理，探究工程項目預(yù)決算的的影響因素控制措施，對整個工程造價的管理，有著十分重大的現(xiàn)實意義。

二．影響建筑工程預(yù)決算合理性、準(zhǔn)確性的因素

1.設(shè)計質(zhì)量

工程設(shè)計圖紙表達(dá)不清會導(dǎo)致大量設(shè)計變更，給決算帶來極大不便 。使預(yù)算和決算造價相差太大，給工程管理單位和施工單位帶來很大麻煩。必須做好前期工作，提高設(shè)計質(zhì)量，減少圖紙的錯 、漏 、碰、缺 ，增強施工圖預(yù)算的準(zhǔn)確性 、合理性，這樣才能有效抑制“三超”現(xiàn)象 ，使工程預(yù)算從一開始就定位在較為合理的水平上。

2．實物量與人工價格

根據(jù)以往預(yù)決算的經(jīng)驗 ，主材費用約占工程造價的 70％左右 ，特別是安裝工程的材料設(shè)備，品種多、數(shù)量大，價格又往往因購買時間、地點不同而不同，受供求關(guān)系的影響而波動，且同一品種的材料設(shè)備由于產(chǎn)地不同。用什么樣的價格是擺在預(yù)算人員面前的一個難題 。要解決好這個問題，首先必須了所市場行情；其次，要明確價格的組成要素。

材料預(yù)算價格通常由材料原價、包裝費、運雜費、運輸保險費、材料采購及保管費組成 ，其計算式如下 ：材料預(yù)算價格 ：(材料原價+包裝費+運輸保險費+運雜費)x(1+采購及保管費率)—包裝品回收價值。

3．施工組織設(shè)計與施工方案

施工組織設(shè)計和施工方案是必不可少的重要資料、如工程建設(shè)地點的地質(zhì)條件、基礎(chǔ)開挖的施工方法及出碴、材料運距及方式，重要的砼梁、板、墻(柱)、砌石等施工方案、砼拌制運輸、重要或特殊機械設(shè)備的安裝方案等等，這些相關(guān)資料應(yīng)及時上報監(jiān)理人員和建設(shè)單位 ，同時應(yīng)辦好審批手續(xù)，為工程預(yù)(決)算提供重要依據(jù)。

4．現(xiàn)場簽證

眾所周知，在施工過程中或多或少地會出現(xiàn)設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證的情況。而決算往往漏洞多，管理難，人為因素多，決算爭議大。因此，加強現(xiàn)場簽證管理是施工單位和建設(shè)單位不可忽視的重要環(huán)節(jié)。因此，決算編制人員應(yīng)對于設(shè)計變更、現(xiàn)場簽證 、技術(shù)措施認(rèn)真分析其合理性 、準(zhǔn)確性、并征求項 目法人(建設(shè)單位)、工程監(jiān)理總監(jiān)的意見 ，在雙方認(rèn)可的情況下進(jìn)行決算編制，從而減少相互扯皮，確保決算編制的合理性 ，準(zhǔn)確地反映工程造價。

三．建筑工程預(yù)決算正確性和合理性的審核管理措施

1．要嚴(yán)格加強對工程量計算審核

由于工程在實際勘察測量過程中，容易出現(xiàn)各種誤差，會出現(xiàn)設(shè)計圖紙和實際施工不相符合，出現(xiàn)漏洞項目等情況，因此，要在結(jié)合圖紙的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格遵守工程計量規(guī)則進(jìn)行工程量的審核。首先，要明確審核工程量計算的范圍和計算的限制范疇，比如基礎(chǔ)與墻身劃分以設(shè)計室內(nèi)地坪為界。其次，要保證計算尺寸和圖紙的尺寸相一致，防止因為疏忽而出現(xiàn)工程計算量的審核失誤。最后，要嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)計算方式計算，加強調(diào)研，規(guī)范審核。

2．要規(guī)范套用單價的審核

工程造價具有很強的規(guī)范性和法律性，對各種指標(biāo)都有著十分嚴(yán)格的規(guī)定，必須要遵守相關(guān)法律規(guī)定和套用單價的審核標(biāo)準(zhǔn)。首先，要做好直接套用單價的審核，在檢查審核項目名稱，單位，日期等基礎(chǔ)上，對材料的規(guī)格，類型，材料的等級做出審核，要審核是否具有反復(fù)套用的現(xiàn)象。其次，是費用的審核。取費應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐馁M用計量標(biāo)準(zhǔn)，計價規(guī)定等各種規(guī)程和工程造價管理部門的文件進(jìn)行嚴(yán)格計量，在審核時候，要對文件政策的時效性進(jìn)行重點關(guān)注。

3.采用合適的工程項目預(yù)決算審核管理技巧

（一）逐項審查法

逐項審查法是工程項目預(yù)決算審核的重要方法之一。要按照預(yù)算定額順序或者是施工的前后順序，對每個好環(huán)節(jié)的工程造價都一一核對，進(jìn)行審查。要據(jù)相關(guān)的法律規(guī)定和工程量計算標(biāo)準(zhǔn)，計算工程量，并將審核人員的工程量計算結(jié)果和審核對象進(jìn)行嚴(yán)格對比，同時，根據(jù)定額或單位估價表逐項核實審核對象的單價。這種方法比較全面細(xì)致，工程造價的決算誤差小，但是工作量大，不適合快速審核進(jìn)度的情況。

（二）分組計算審查法

分組計算審查法是一種加快審查工程量速度的方法，把預(yù)算中的項目劃分為若干組，并把相鄰且有一定內(nèi)在聯(lián)系的項目編為一組，審查或計算同一組中某個分項工程量，利用工程量間具有相同或相似計算基礎(chǔ)的關(guān)系，判斷同組中其他幾個分項工程量計算的準(zhǔn)確程度的方法。

（三）篩選審查法

篩選法其實是一種對比審核方法，建筑工程項目在建筑面積和高度，甚至是規(guī)格上都有很大差別，但是，工程造價的每一個環(huán)節(jié)和工序中，工程量，用工量在平均單位上具有很大的相似性。利用單位數(shù)值變化較小的特點，在進(jìn)行審核時候，將各種數(shù)據(jù)收集，匯總，分類，歸納，并綜合分析，統(tǒng)計編制工程量，造價，用工量等幾個方面的基本情況。針對不同的建筑標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行篩選，對符合標(biāo)準(zhǔn)的就直接采用，但是如果沒有篩選下去的部分，就要重點詳細(xì)審核，如果要決算的建筑面積標(biāo)準(zhǔn)和所編制的表有很大的區(qū)別，或者是適用的標(biāo)準(zhǔn)不同，就需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。這種篩選方法操作簡單，便于迅速發(fā)現(xiàn)問題，適用于小規(guī)模的審核，不適合全面審核。

4.要加強對各種工程資料的收集整理

現(xiàn)在的工程大量使用新工藝、新材料、新技術(shù)，很多沒有現(xiàn)成可以套用的定額子目，需要編審人員收集有關(guān)新工藝、新材料、新技術(shù)施工的基礎(chǔ)資料，測算與此相關(guān)的人工、材料、機械的用量，編制補充預(yù)算定額，是做好編審工作的前提條件。

5.要加強對工程造價預(yù)決算人員的素質(zhì)提升

首先，要加強審核管理人員的專業(yè)素質(zhì)的提升，加深對工程造價管理的理論的基本了解，熟悉各種工程造價預(yù)決算審核技巧，并能據(jù)工程造價的實際情況作出合理的選擇。其次，要提高審核管理人員的的職業(yè)道德，要本著公正客觀，嚴(yán)格嚴(yán)肅的審核態(tài)度，作出審核管理。

四.結(jié)束語

工程項目預(yù)決算的影響因素有很多，這些影響因素對整個工程的質(zhì)量和成本控制有著十分重要的意義，工程項目預(yù)決算的審核人員要本著客觀公正，實事求是的原則，堅持認(rèn)真負(fù)責(zé)，細(xì)心嚴(yán)密的工作態(tài)度，以圖紙和相關(guān)文件為依據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行各種審核計量標(biāo)準(zhǔn)和法律規(guī)范，提高自己專業(yè)審核水平和綜合分析能力，確保工程項目預(yù)決算審核的有效性。

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中圖分類號：TU-4；G642.77 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1005-2909（2013）01-0117-05

畢業(yè)設(shè)計是本科教學(xué)的一個重要教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生綜合運用所學(xué)知識解決實際問題的一個綜合訓(xùn)練。做好畢業(yè)設(shè)計工作，對實現(xiàn)教育培養(yǎng)目標(biāo)、提高學(xué)生的綜合能力和全面素質(zhì)、增強學(xué)生在就業(yè)市場的競爭力等都具有重要意義。然而獨立學(xué)院工科專業(yè)在畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)的組織上往往存在一定的困難，主要表現(xiàn)在：畢業(yè)環(huán)節(jié)時間長、任務(wù)重、綜合性、實踐性強，對教師要求高，需要投入的師資力量大。然而不少獨立學(xué)院自有師資數(shù)量有限，經(jīng)驗不足，難以獨立承擔(dān)畢業(yè)設(shè)計的任務(wù)；畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)在時間上與母體學(xué)校沖突，母體學(xué)校的師資幾乎全力以赴投入到自身的畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)中，難以兼顧；畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)要求每人一題，選題困難也是常見的問題。因此，不少獨立學(xué)院的工科專業(yè)采用畢業(yè)論文的形式完成。

至誠學(xué)院土木工程專業(yè)最初兩屆學(xué)生也以畢業(yè)論文的形式完成畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)。但是事實證明，土木工程專業(yè)實踐性很強，學(xué)生畢業(yè)前沒有經(jīng)過系統(tǒng)的、與實踐接軌的訓(xùn)練，很難在短時間內(nèi)適應(yīng)就業(yè)崗位的要求。用人單位也對土木工程專業(yè)以畢業(yè)論文的形式完成畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)

的做法表示質(zhì)疑。為達(dá)到培養(yǎng)工程師[1]的目的，至誠學(xué)院土木工程系在畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)有針對性地進(jìn)行了一系列改革與創(chuàng)新。

一、統(tǒng)籌安排，提前做好畢業(yè)設(shè)計準(zhǔn)備工作

在制定培養(yǎng)方案時，對理論課程、課程設(shè)計、實習(xí)與畢業(yè)設(shè)計綜合考慮，注重土木工程專業(yè)知識體系的完整性與各個知識點之間的有機聯(lián)系，有計劃、有步驟、有層次地安排好畢業(yè)設(shè)計相關(guān)預(yù)備知識點的學(xué)習(xí)與相關(guān)能力的訓(xùn)練。

建立實踐基地與業(yè)界專家?guī)?，加強與業(yè)界合作。為了突出獨立學(xué)院人才培養(yǎng)的“應(yīng)用型”特色，解決獨立學(xué)院自有師資數(shù)量不足、高校教師工程實踐能力較弱的問題，土木工程系采取多種措施加強與業(yè)界的聯(lián)系。實踐基地的建立不僅為學(xué)生實習(xí)提供了良好的條件，還實現(xiàn)了在課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)校企之間的密切合作。此外，學(xué)院建立了業(yè)界專家?guī)?，吸收具有中級及以上職稱、本科及以上學(xué)歷、在設(shè)計、施工、造價等相關(guān)領(lǐng)域具有專長且熱心本科教育的業(yè)界專家。這一措施為安排業(yè)界專家參與畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)和答辯提供了保障。

畢業(yè)環(huán)節(jié)之前事先做好準(zhǔn)備工作。至誠學(xué)院土木工程專業(yè)的畢業(yè)設(shè)計安排在第八學(xué)期，在過完寒假后正式展開

。為了讓學(xué)生能利用寒假期間有的放矢地做好準(zhǔn)備，土木工程系在年前完成分組工作。首先由每個組的帶隊教師介紹本組的任務(wù)、要求、特色，以及與具體工作崗位之間的聯(lián)系和以往學(xué)生的就業(yè)情況等，引導(dǎo)學(xué)生根據(jù)已聯(lián)系或擬聯(lián)系的就業(yè)崗位以及個人興趣選擇適合自己的組別。此外，各組還布置復(fù)習(xí)已經(jīng)學(xué)過的相關(guān)知識、查找文獻(xiàn)資料、熟悉相關(guān)資料和規(guī)范、熟悉相關(guān)軟件、聯(lián)系實習(xí)單位等任務(wù)，要求學(xué)生有針對性地做好畢業(yè)設(shè)計準(zhǔn)備工作。

二、充分利用業(yè)界和母體學(xué)校資源，開設(shè)多個畢業(yè)設(shè)計組

（一）開設(shè)多個畢業(yè)設(shè)計小組

土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計任務(wù)大多以結(jié)構(gòu)設(shè)計為主，輔以建筑設(shè)計或簡單的施工組織、工程概預(yù)算設(shè)計。這種做法對學(xué)生結(jié)構(gòu)受力分析能力的培養(yǎng)大有裨益，然而并不是畢業(yè)設(shè)計唯一的選擇。作為在省內(nèi)本二批次招生的本科專業(yè)，至誠學(xué)院以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主要目標(biāo)。畢業(yè)生的就業(yè)去向以施工企業(yè)為主，占總?cè)藬?shù)的50%左右；此外到設(shè)計、基建管理或房地產(chǎn)、造價咨詢、檢測等企業(yè)就業(yè)的各占10%左右。其中施工、房地產(chǎn)、造價咨詢單位對學(xué)生的工程估價或成本控制能力都有較高的要求，希望他們在懂技術(shù)的同時能有很好的經(jīng)濟意識和工程概預(yù)算能力。由于與母體學(xué)校人才培養(yǎng)定位不同，在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)上采取以施工相關(guān)方向為主的策略，不僅能有效避免與母體學(xué)校在培養(yǎng)層次和師資上的沖突，充分利用母體學(xué)校的師資，而且能切合自身的培養(yǎng)目標(biāo)，縮短學(xué)校與學(xué)生工作崗位的差距。

根據(jù)專業(yè)方向設(shè)置、學(xué)生就業(yè)方向，采用學(xué)生自主報名形式，對土木工程專業(yè)在畢業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分組，分別是：建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計、橋梁工程設(shè)計、公路工程設(shè)計、施工組織設(shè)計、工程投標(biāo)報價、畢業(yè)論文。近幾年來的分組結(jié)果顯示：90%以上的學(xué)生選擇畢業(yè)設(shè)計形式，其中選擇施工組織和工程投標(biāo)報價的約各占50%，只有考取研究生、公務(wù)員等少數(shù)學(xué)生選擇畢業(yè)論文形式。

（二）對各小組配備指導(dǎo)教師

至誠學(xué)院土木工程系充分發(fā)揮獨立學(xué)院體制靈活的優(yōu)勢，合理利用自有教師、母體學(xué)校教師、業(yè)界工程師或業(yè)界專家，并考慮各組不同的特點為各小組配備指導(dǎo)教師。

對人數(shù)較少且母體學(xué)校也有相應(yīng)組別設(shè)置的畢業(yè)設(shè)計組，由母體學(xué)校共同組織。如建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計、橋梁工程設(shè)計、公路工程設(shè)計組，將學(xué)生編入對應(yīng)的母體學(xué)校畢業(yè)設(shè)計組，適當(dāng)增加指導(dǎo)教師人數(shù)，并指定自有帶隊教師全程跟蹤，負(fù)責(zé)聯(lián)系、服務(wù)及組織工作。在沒有影響母體學(xué)校教學(xué)組織的情況下，實現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)資源的共享，同時也有利于自有教師的學(xué)習(xí)與成長，增進(jìn)了學(xué)生之間的交流與合作。

對需要集中指導(dǎo)的人數(shù)較多的組，則由至誠學(xué)院土木工程系獨立組織，通過聘請母體學(xué)校教師、與企業(yè)合作等方法解決師資不足的問題。如施工組織設(shè)計、工程投標(biāo)報價組采用與省內(nèi)知名企業(yè)

合作方式開展畢業(yè)設(shè)計。每組的指導(dǎo)教師由本系選派的專業(yè)教師和企業(yè)選派的工程師團(tuán)隊共同組成，雙方各指定一個負(fù)責(zé)人，企業(yè)方負(fù)責(zé)人優(yōu)先選取有高校工作經(jīng)驗的人員。在畢業(yè)設(shè)計輔導(dǎo)過程中，各有側(cè)重與分工。本系教師負(fù)責(zé)選題、相關(guān)理論、程序步驟、紀(jì)律等把關(guān)工作；企業(yè)指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)提供合適的工程資料及對工程慣例、規(guī)范等實踐的把關(guān)工作。

論文組則由母體學(xué)校具有碩士生導(dǎo)師任職資格的教師進(jìn)行指導(dǎo)，由指導(dǎo)教師安排學(xué)生參加實習(xí)或到實驗室參與教師的課題項目，有針對性地輔導(dǎo)。

三、慎重選題，確保學(xué)生通過畢業(yè)設(shè)計得到充分訓(xùn)練

畢業(yè)設(shè)計選題是否恰當(dāng)，關(guān)乎整個畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)的成敗。在選題中最容易出現(xiàn)的問題有：選題重復(fù)，不能做到每人一題；題目過大或過小，導(dǎo)致不能按期完成或工作量不飽滿；題目陳舊過時，不符合工程實際；題目涉及面太窄，達(dá)不到綜合訓(xùn)練的目的，等等。

為了避免這些問題，土木工程系在省內(nèi)高校和業(yè)界做了深入的調(diào)研工作，一方面向具有悠久辦學(xué)歷史、在業(yè)界具有良好口碑的高校學(xué)習(xí)經(jīng)驗，另一方面尋求工程界的支持。此外，在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)分多個組、與企業(yè)合作也對擴大選題范圍、結(jié)合實際選題方面有很大幫助。

以建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計組與工程投標(biāo)報價組為例，介紹土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計選題情況。結(jié)構(gòu)設(shè)計組選題由母體學(xué)校組織，分為：教學(xué)樓、綜合樓、旅館、高層辦公樓、高層商住樓多個不同的小組。結(jié)構(gòu)形式涉及鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)、框架剪力墻結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、組合結(jié)構(gòu)，有的組還要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)隔震設(shè)計等。建筑結(jié)構(gòu)組的畢業(yè)設(shè)計從建筑方案做起，由建筑學(xué)和建筑結(jié)構(gòu)兩方面的教師合作指導(dǎo)。由于組數(shù)多，給學(xué)生提供的參數(shù)不一樣，且每個學(xué)生所做的建筑設(shè)計方案本身就是獨一無二的，因此能保證每人一題。在工作內(nèi)容上，包括建筑總平面、平面圖、立面圖、剖面圖、透視圖（自選）設(shè)計；結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)、框架、樓梯、樓（屋）面板的受力分析及設(shè)計。要求提交手繪圖紙、計算機繪制圖紙、手算計算書、電算結(jié)果等。工作內(nèi)容豐富，工作量飽滿。

投標(biāo)報價組的選題中取自造價咨詢公司以往做過的實際的工程項目。由于有企業(yè)支持，采取真題假作的形式，題目數(shù)量多、切合實際且能每屆更新。3～5名學(xué)生共用一套圖紙，并對每位學(xué)生設(shè)定不同的參數(shù)。任務(wù)主要包括工程量核對與計算、編制詳細(xì)的施工方案、工程計價、交互審核等。還要求學(xué)生結(jié)合施工方案的編制，總結(jié)在計量、計價、審核過程中遇到的問題，總結(jié)并撰寫報告。設(shè)計過程既包括手算，也包括電算和上機計價操作等。

四、創(chuàng)新管理機制，加強教學(xué)管理，實行嚴(yán)格的過程控制

畢業(yè)設(shè)計是一個相當(dāng)長的過程，各階段環(huán)環(huán)相扣，任何一個環(huán)節(jié)的疏忽都會造成畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量的下滑[2]。獨立學(xué)院建校時間短，在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)組織上相對缺乏經(jīng)驗，指導(dǎo)教師來源不一，構(gòu)成較為多樣，部分學(xué)生主動性有待提高，這些都使得獨立學(xué)院在畢業(yè)設(shè)計管理和過程控制上存在一定的挑戰(zhàn)。

為了做好畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，至誠學(xué)院土木工程系在管理機制上做了一些新的嘗試。

（一）教學(xué)與管理兩條線，全系動員共同做好畢業(yè)設(shè)計組織工作

獨立學(xué)院外聘的教師往往熱衷教學(xué)和對學(xué)生的輔導(dǎo)，卻不擅長教學(xué)管理。實際上畢業(yè)環(huán)節(jié)的教學(xué)管理是一個連續(xù)的、系統(tǒng)的過程，需要教學(xué)管理人員有計劃、有步驟、有針對性地實施。因此本系參與畢業(yè)設(shè)計的人員除了指導(dǎo)教師外，還有學(xué)院尚不具備輔導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計資格的年輕教師、教學(xué)秘書、學(xué)生輔導(dǎo)員等。年輕教師參與到母體學(xué)校組織、或有業(yè)界專家參與的畢業(yè)設(shè)計組，主要負(fù)責(zé)該組的聯(lián)系、服務(wù)與過程控制工作，并通過學(xué)習(xí)提高能力、增長經(jīng)驗；教學(xué)秘書負(fù)責(zé)在本系設(shè)組的指導(dǎo)教師的考勤與聯(lián)系、服務(wù)工作；輔導(dǎo)員負(fù)責(zé)學(xué)生考勤、維持紀(jì)律，以及對缺勤學(xué)生的教育工作。這樣既加強了畢業(yè)設(shè)計管理上的人員投入，使各組的過程控制都在掌握之中，也為自有師資的成長提供了良好的條件。

（二）明確進(jìn)度安排，實行畢業(yè)答辯環(huán)節(jié)準(zhǔn)入制度

將畢業(yè)設(shè)計任務(wù)分為多個不同的階段，在畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書中明確進(jìn)度安排與要求。在每個階段開始前，先以上課的方式集中講解本階段的任務(wù)、要求、關(guān)鍵問題，在該階段結(jié)束時及時驗收階段性成果，并總結(jié)存在的問題。在每個階段，對不符合進(jìn)度要求的學(xué)生予以警告，當(dāng)有3個以上階段進(jìn)度不符合要求時，取消該生畢業(yè)設(shè)計答辯資格。

（三）對學(xué)生考勤，推廣實施可追溯的過程記錄制度

以工程投標(biāo)報價組為例，在畢業(yè)設(shè)計一開始，就要求學(xué)生對計算書等過程文件作專門記錄，在輔導(dǎo)結(jié)束時，在記錄本上當(dāng)天完成的內(nèi)容下方簽名。提交時將教師簽名的頁面折起。在每個階段結(jié)束的時候，教學(xué)管理人員或教師可以根據(jù)學(xué)生獲得的簽名次數(shù)、兩次簽名間所完成的內(nèi)容、記錄本書寫情況和修改記錄、正稿與草稿的對應(yīng)情況等，來判斷學(xué)生的出勤情況、是否存在突擊、是否及時檢查修改、完成過程的獨立性等。對缺勤次數(shù)多的學(xué)生予以警告、扣分等處理，直至取消畢業(yè)設(shè)計資格。

實踐證明，這種做法有效地杜絕了考勤時冒名頂替，或者個別學(xué)生應(yīng)付點名的現(xiàn)象，在很大程度上消除了學(xué)生的僥幸心理。即使是不夠自覺的學(xué)生，也能較踏實、獨立地完成畢業(yè)設(shè)計的整個過程。記錄本作為畢業(yè)設(shè)計資料上交，一方面成為記錄學(xué)生畢業(yè)設(shè)計過程的依據(jù)；另一方面，給學(xué)生簽名也能反映指導(dǎo)教師的出勤情況。在輔導(dǎo)結(jié)束時簽名，客觀上要求輔導(dǎo)教師不能早退，在一定程度上對指導(dǎo)教師也是一種督促與制約。

師生雙方認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度也能促進(jìn)師生間相互信任與認(rèn)可，給下一屆學(xué)生樹立了較好的榜樣，同時也有利于與母體學(xué)校和業(yè)界的良性互動及在業(yè)界形成良好的口碑。

五、因地制宜，制定合理的成績評定方法

大多數(shù)本科院校的教務(wù)部門都對畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)的成績評定都進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，這有利于統(tǒng)一管理和質(zhì)量把關(guān)[3-4]。但是由于教務(wù)部門本身并不參加畢業(yè)設(shè)計的具體管理，獨立學(xué)院不同的專業(yè)在專業(yè)特點和畢業(yè)環(huán)節(jié)的組織方式上都存在一定差異，因此由各系自主制定畢業(yè)環(huán)節(jié)成績評定方法，教務(wù)部門予以把關(guān)和審批的方法更切合實際。至誠學(xué)院所推行的重心下移、對各系實施類似“事業(yè)部制”的管理機制在很大程度上提高了各系的主動性，有利于基層組織創(chuàng)造性地開展工作和專業(yè)特色的形成。

經(jīng)過分析，土木工程系認(rèn)為，畢業(yè)設(shè)計成績評定主要考察3個方面的內(nèi)容：成果完成的獨立性、上交書面成果的質(zhì)量、對理論的把握程度及思維、拓展能力?？疾旆绞綖檫^程跟蹤、成果評閱和組織答辯。該專業(yè)畢業(yè)設(shè)計成績評定的方法有如下4個步驟。

（一）評價成果完成的獨立性

成果完成的獨立性由教學(xué)管理組打分和答辯組打分共同組成，見式（1）所示。

α=0.7α1+0.3α2（1）

式中：α為獨立完成程度系數(shù)，取值介于0～1之間，完全獨立完成的為1，找或抄襲完成的為0；α1為教學(xué)管理組給出的系數(shù)，取值介于0～1之間；α2為答辯組根據(jù)學(xué)生對自己所提交成果的熟悉程度，對學(xué)生完成成果的獨立性所打的分值，取值介于0～1之間。

教學(xué)管理組根據(jù)學(xué)生的考勤情況、平時進(jìn)度快慢、在過程中的表現(xiàn)進(jìn)行量化評價。計算方法見式（2）所示。

α1=0.3β1+0.4β2+0.3β3（2）

式中：β1由考勤次數(shù)折算；β2由各階段進(jìn)度分折算；β3由學(xué)生之間互相打分結(jié)果折算。三者的取值均介于0～1之間。通過同一個小組的學(xué)生相互打分，反應(yīng)學(xué)生內(nèi)部對各自完成獨立性的認(rèn)可程度，也為了解課余時間學(xué)生的投入程度以及是否存在抄襲等現(xiàn)象提供線索。

（二）計算成果質(zhì)量分值

上交書面成果質(zhì)量的分值由指導(dǎo)教師組確定，在答辯前給出成果質(zhì)量分值X1。由于畢業(yè)設(shè)計在指導(dǎo)上采取答疑并輔以集中講解的方式，教師輪流值班針對不同階段的逐個技術(shù)問題進(jìn)行指導(dǎo)，學(xué)生與指導(dǎo)教師之間并不存在固定的對應(yīng)關(guān)系。因此該專業(yè)并沒有要求指導(dǎo)教師獨立給出評閱成績。而是通過事先制定完善的評分標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)教師分工評閱，并集中商討完成本組學(xué)生成果質(zhì)量評定。對成果質(zhì)量的評分標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)各組要求提交的成果有所不同。涉及成果的完整性、設(shè)計方案是否合理、設(shè)計深度、邏輯性、計算準(zhǔn)確程度、圖紙表達(dá)情況及繪圖質(zhì)量、設(shè)計說明書等文字內(nèi)容的表達(dá)情況、是否滿足要求的形式等。此外，考慮到雖專業(yè)畢業(yè)設(shè)計任務(wù)重，相關(guān)的圖紙、參數(shù)多，前期沒有參與指導(dǎo)的人員難以在短時間內(nèi)進(jìn)行有效的評閱，因此沒有安排非指導(dǎo)教師評閱成績。

（三）考察學(xué)生理論基礎(chǔ)與綜合能力

通過現(xiàn)場答辯考察學(xué)生的理論基礎(chǔ)與綜合能力。該專業(yè)對畢業(yè)答辯非常重視，答辯委員會由本校教師、業(yè)界專家共同組成。答辯組從兩個方面打分：一是進(jìn)一步考察學(xué)生對自己所提交的成果的熟悉程度，分辨是否存在找、抄襲、依葫蘆畫瓢的情況，對學(xué)生完成成果的獨立性打分，得到α2；二是對書面所不能反應(yīng)出來的問題，如對畢業(yè)設(shè)計相關(guān)的基礎(chǔ)理論掌握的深度、靈活運用與獨立思考能力、發(fā)現(xiàn)與解決問題的能力等方面進(jìn)行考察，得到該項成績X2。

（四）成績匯總與大組答辯總成績計算

成績匯總與大組答辯總成績計算見式（3）。

X=α·X1+X2（3）

式中：獨立完成程度系數(shù)α與書面成果質(zhì)量分值是相乘的關(guān)系；X1的分值介于0～80之間；X1的分值介于0～20之間。計算出總分后，對擬評優(yōu)秀與小組答辯有疑問的學(xué)生，最后再進(jìn)行大組答辯，以慎重給出優(yōu)秀與不合格的成績。

出勤只代表“出工”，并不能代表成果質(zhì)量，在畢業(yè)設(shè)計過程中將考勤次數(shù)折算成分?jǐn)?shù)計入總分的方法不合適。

通過考勤發(fā)現(xiàn)問題，并著重在答辯或階段性成果質(zhì)量考核中確認(rèn)學(xué)生成果完成的獨立性，將獨立性系數(shù)與成果質(zhì)量得分相乘評定成績有助于避免“出工不出力”的現(xiàn)象，鼓勵獨立思考與自主完成。

六、結(jié)語

畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)對培養(yǎng)工科學(xué)生的實踐能力至關(guān)重要，獨立學(xué)院在組織畢業(yè)設(shè)計中存在一定難處，但也有資源豐富、機制靈活等優(yōu)勢。土木工程專業(yè)針對畢業(yè)設(shè)計進(jìn)行的一系列改革實踐證明：通過確定以施工相關(guān)方向為主、以其他方向為輔的方針，并采取靈活多樣的方式組織，不僅能有效地整合各種資源，適應(yīng)學(xué)生就業(yè)的多方向需求，而且符合應(yīng)用型人才培養(yǎng)的要求；通過全過程與業(yè)界的密切合作能有效緩解師資不足，擴大選題來源提高選題質(zhì)量，開闊學(xué)生的視野并提高學(xué)生的實踐能力；通過統(tǒng)籌安排、全系動員、創(chuàng)新過程管理和成績評定方法等能很好地進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)的教學(xué)管理。

總之，獨立學(xué)院土木工程專業(yè)在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)的安排上應(yīng)根據(jù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的需要，結(jié)合學(xué)生就業(yè)特點，切實做好過程管理，揚長避短、因地制宜，創(chuàng)造性地解決問題。

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Teaching reform and practice of graduation design for civil engineering majors in independent college

WANG Guo-jiea，b， CHAI Minb

篇10

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 13. 005

[中圖分類號] F273 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2016）13- 0017- 03

0 引 言

合同確立了相關(guān)責(zé)任人、實施目標(biāo)以及明確指出了雙方的責(zé)任和義務(wù)。由于建筑施工過程漫長而煩瑣，施工合同便是每個施工過程中不可缺少的行為指南。合同管理的目標(biāo)就是有效協(xié)調(diào)并統(tǒng)一參建各方行為，并對規(guī)范建筑業(yè)交易行為和推動建筑市場的正常運轉(zhuǎn)起到了積極的作用。論文以施工企業(yè)為例，探析合同管理對項目成本控制的影響，并提出了強化合同管理與項目成本控制的策略與措施。

1 合同管理對項目成本控制的影響分析

1.1 合同管理是維護(hù)企業(yè)利益的重要保障措施

在一個工程項目建設(shè)過程中，一旦合同簽訂，就意味著經(jīng)濟關(guān)系的建立。合同是工程項目的靈魂，任何經(jīng)濟行為的發(fā)生都要受到合同的約束。合同具有法律效力，是雙方維護(hù)權(quán)益的依據(jù)，雙方按照簽訂的責(zé)任各自履行義務(wù)，任何一方不得擅自修改或刪除，如若發(fā)生上述行為不但不能享受權(quán)利，還要接受合同約定的懲罰。在建設(shè)過程中，由于合同實施環(huán)境的變化、雙方對合同理解的不一致、合同本身有模糊不確定之處等原因，引起合同糾紛在所難免，進(jìn)而引起的項目成本失控、項目虧損的現(xiàn)象時有發(fā)生。

1.2 合同管理是實施索賠的重要前提

項目成本控制的影響因素很多， 在與業(yè)主方簽訂施工合同后，就是要及時處理好施工索賠和工程變更準(zhǔn)備工作。影響項目成本的因素有很多，從合同的角度來控制成本是常常被忽略的地方。由于簽訂合同雙方利益的不一致，一份成功的合同可以幫助企業(yè)維護(hù)自己的權(quán)益甚至可以節(jié)省成本。施工項目建設(shè)是一個漫長的過程，牽扯到的工作復(fù)雜煩瑣，由于天氣、物價、違約風(fēng)險等多方面因素的存在，在與業(yè)主方簽訂施工合同后，要及時處理好施工索賠和工程變更準(zhǔn)備工作。加強對合同的管理，認(rèn)真研讀合同，對合同中的每一項條款都要熟記，在合同中尋找和發(fā)現(xiàn)索賠存在的可能性。當(dāng)項目開始實施時，每一日都應(yīng)將當(dāng)天的施工實際情況與合同進(jìn)行對比，研究是否能夠獲得日期延期或者經(jīng)濟延期。

合同是進(jìn)行索賠的書面文件，也是索賠成功的必要依據(jù)。從承包方與業(yè)主方的洽談到草擬、簽訂、履行、變更、中止、終止、最終解除都是合同管理的重要內(nèi)容，環(huán)環(huán)相扣，每一個環(huán)節(jié)都必不可少。工程合同的管理滲透在項目工程建設(shè)的方方面面，也是開展索賠的前提。合同的簽訂是合同管理的最初階段，合同管理的后續(xù)階段對于保障工程建設(shè)項目的實施，降低成本、增加利潤具有非常重大的意義。“輕報價、重索賠”雖然過于片面，但是也從側(cè)面凸顯了索賠對于承包方企業(yè)的利潤影響。成功的索賠需要在項目實施過程中時刻將合同擺放在桌面上，對工程合同咬文嚼字，規(guī)避風(fēng)險，牢牢把握索賠的機會，最大限度地降低成本，提高利潤、警惕反索賠，避免吃“啞巴虧”。

1.3 合同管理是強化責(zé)任成本管理的突破口

在任何工程建設(shè)中，工程建設(shè)合同是必不可少的。工程建設(shè)合同在工程中有著特殊的地位和作用：工程合同確定了工程實施和工程管理的主要目標(biāo)，規(guī)定了雙方的經(jīng)濟關(guān)系，明確了雙方在合同實施過程中的經(jīng)濟責(zé)任、利益和權(quán)力。

簽約雙方的根本利益是不一致的，是“矛”與“盾”的關(guān)系。由于利益的不一致，會導(dǎo)致雙方從自己的角度出發(fā)去理解合同，并采取一些措施維護(hù)各自的利益，由此產(chǎn)生經(jīng)濟糾紛，引發(fā)利益矛盾。合同是一切經(jīng)濟行為的調(diào)和器，它明確了雙方的權(quán)利與義務(wù)。有了“合同”便有法可循，有法可依，否則就算和監(jiān)理的關(guān)系再好，只要合同上沒有標(biāo)明，也無法維護(hù)自己的權(quán)益。

同時，承包方也可以將自己的項目分包出去，此時，為了避免反索賠的發(fā)生，施工合同的條款設(shè)立要字斟句酌，每條條款都不應(yīng)該存在模棱兩可的解讀。通過合同明確雙方的責(zé)任，降低由合同不明引發(fā)的責(zé)任成本，由此實現(xiàn)降低項目成本，提高利潤。

2 強化合同管理的策略與措施

2.1 提高工程管理人員素質(zhì)

人是一切行為的主體，加強對工程管理人員的培養(yǎng)是提高工程合同管理的原動力。首先，合同管理人員應(yīng)該明確合同管理工作的重要性，合同管理需要專人專職，必要時還需要外援的技術(shù)支撐；其次，加強合同管理人員的責(zé)任意識，項目成本的控制與合同管理工作息息相關(guān)，應(yīng)當(dāng)以飽滿的熱情參與到工作中；再次，提高項目合同管理人員的專業(yè)能力，讓項目合同管理人員參與到整個項目合同實施中去，包括草擬、簽訂、履行、變更、中止、終止、最終解除。幫助合同管理人員深入了解項目，多多參與到項目實施過程中，不可閉門造車，最終能最大限度發(fā)揮所長，幫助幫助項目規(guī)避風(fēng)險，尋找與發(fā)現(xiàn)索賠的可能性，降低項目成本。

2.2 增強合同簽訂的法律意識

當(dāng)今的建筑施工企業(yè)，特別是老的國有企業(yè)，由于長期收計劃經(jīng)濟的影響，法律意識淡薄。有些合同條例非常模糊，責(zé)任不清，內(nèi)容過于簡單和粗糙，有些只是象征性的簽合同，對其包括的內(nèi)容并沒有多加研究，有些合同出于多方面的原因漏洞明顯，涵蓋許多不符合公司利益的不平等條款。因此，首先應(yīng)該從高層加強對合同管理重要性的認(rèn)識，從合同管理的角度思考降低項目成本的途徑，提高高層對合同管理的認(rèn)識，加大對合同管理、索賠等問題的宣傳力度，提高法律意識，維護(hù)合法權(quán)益。

任何合同的簽訂都伴隨著風(fēng)險。充分做好簽約準(zhǔn)備、定期進(jìn)行合同檢查是查漏補缺、預(yù)防風(fēng)險的唯一方法。施工合同指導(dǎo)著項目施工的進(jìn)行，在簽約之前，高層領(lǐng)導(dǎo)加強對合同的重視，聘請具有法律、估價以及經(jīng)驗豐富的建筑工程師進(jìn)行參考和審查，做好簽約的一切準(zhǔn)備工作。合同簽訂完成，合同管理人員參照每天進(jìn)行的項目施工情況，對比施工合同，有針對性地發(fā)現(xiàn)并提出問題。

加強和培養(yǎng)項目經(jīng)理部各部門管理人員的合同意識和索賠意識，重視合同管理，培養(yǎng)經(jīng)濟意識，才能提高工程經(jīng)濟效益和整體管理水平。施工企業(yè)要在較低的投標(biāo)價的施工中如何獲得利潤，合同的嚴(yán)格管理和施工成本的有效控制是最根本的管理手段。

2.3 建立健全項目合同管理組織，使項目合同管理專業(yè)化

在國外，按照合同進(jìn)行索賠已經(jīng)到了非常成熟的階段。我國的合同管理發(fā)展比較落后，合同簽完便高枕無憂、聳之高閣，難以發(fā)揮其應(yīng)有的價值。國內(nèi)承包商對合同的管理不夠重視，認(rèn)為合同的管理只是一份細(xì)小的工作，不值得花人力和精力去維護(hù)，合同的管理不夠?qū)I(yè)化是合同“備受冷落”的原因。結(jié)合國外先進(jìn)的理論與經(jīng)驗，合同管理不應(yīng)該只是一份“兼職”，其需要專業(yè)人員去維護(hù)。包括為合同提供必要的法律支撐、對工程進(jìn)行精細(xì)的預(yù)算、對經(jīng)營進(jìn)行充分的考量以及專業(yè)的索賠人員等等。如果本承包商能力有限，還可以聘請外部專家進(jìn)行合同管理的支持。應(yīng)該注意到，加快合同管理的專業(yè)化對于工程項目的后續(xù)施工和索賠都具有積極影響。

2.4 建立健全科學(xué)合理的項目合同管理系統(tǒng)

合同不是誰都可以簽，建立科學(xué)合理的合同管理體系是加強合同管理的關(guān)鍵要素。一些建設(shè)項目合同管理機制不健全，合同的簽約、管理、審查制度不夠完善，合同管理責(zé)任不明確，缺乏有效的監(jiān)督與控制。甚至有些公司根本沒有設(shè)立合同管理部門，不能充分利用合同規(guī)避風(fēng)險、降低成本。建立健全科學(xué)合理的施工合同管理機構(gòu)，將合同管理滲透到項目施工過程的方方面面。明確部門職責(zé)，劃分員工責(zé)任。

2.5 健全合同管理制度

兵馬未動糧草先行，一套健全的合同管理制度是對合同進(jìn)行管理的基礎(chǔ)。制度規(guī)定責(zé)任與義務(wù)，是無數(shù)次理論與現(xiàn)實相碰撞的結(jié)果。對于承包公司來說，施工合同規(guī)定了施工的工期、質(zhì)量和價格，是公司索賠的必要依據(jù)。當(dāng)天氣、通貨膨脹、施工條件等客觀或主觀原因?qū)е率┕l件發(fā)生變化時，承包商便可以依據(jù)施工合同進(jìn)行工期或經(jīng)濟的索賠。從合同的制定、審查到最后的歸檔，每一步都需要專業(yè)人員以謹(jǐn)慎認(rèn)真的態(tài)度去處理。建立健全合同制度是簽一份好合同的基礎(chǔ)，也是后續(xù)工作得以順利進(jìn)行的保障。

3 結(jié) 語

施工合同的管理穿插于工程項目建設(shè)的各個階段，對每個經(jīng)濟行為的發(fā)生起著指導(dǎo)作用。從工程合同管理的角度通過索賠和責(zé)任成本管理來加強對項目成本的控制，用以最大限度地降低成本、提高利潤。強化合同管理對項目成本控制具有重要作用，施工企業(yè)應(yīng)從系統(tǒng)化的角度，建立項目合同管理組織，健全工程合同管理制度，加強對合同的管理，提高合同管理人員的專業(yè)素養(yǎng)和水平，全面提高索賠意識。

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