導(dǎo)言：作為寫(xiě)作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇給排水概論論文，它們將為您的寫(xiě)作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

給水排水工程在水資源開(kāi)發(fā)利用、污水回用、環(huán)境保護(hù)及市政建設(shè)中占有非常重要的位置。給水排水工程專業(yè)建設(shè)中，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)和注重對(duì)學(xué)生能力的培養(yǎng)，已成為該專業(yè)教學(xué)改革的重要內(nèi)容。

一、實(shí)習(xí)教學(xué)環(huán)節(jié)存在問(wèn)題

通過(guò)給水排水工程專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量的分析，反映出在實(shí)習(xí)教學(xué)與專業(yè)教學(xué)、實(shí)習(xí)基地的選擇、實(shí)習(xí)教學(xué)形式等方面均存在問(wèn)題。

(一)實(shí)習(xí)教學(xué)與專業(yè)教學(xué)相沖突

實(shí)習(xí)教學(xué)與專業(yè)教學(xué)偶有脫軌，這樣就會(huì)影響實(shí)習(xí)質(zhì)量。在整個(gè)大學(xué)期間進(jìn)行多次實(shí)習(xí)，使實(shí)習(xí)時(shí)間分布貫穿于大學(xué)各個(gè)學(xué)習(xí)階段，在總量上延長(zhǎng)實(shí)習(xí)時(shí)間，在安排上突出階段性和延續(xù)性的結(jié)合。對(duì)有理論基礎(chǔ)的專業(yè)教學(xué)課程應(yīng)安排在實(shí)習(xí)教學(xué)前，這樣能使學(xué)生用學(xué)過(guò)的基礎(chǔ)知識(shí)和基本理論來(lái)解決在實(shí)習(xí)中碰到的問(wèn)題，所以必須堅(jiān)持將實(shí)習(xí)教學(xué)與專業(yè)教學(xué)相結(jié)合。按照人才培養(yǎng)方案制定符合教育規(guī)律和社會(huì)發(fā)展需要的專業(yè)教學(xué)計(jì)劃和實(shí)習(xí)計(jì)劃，使實(shí)習(xí)教學(xué)和課堂教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，使學(xué)生在實(shí)習(xí)中加深對(duì)知識(shí)和理論的理解，鍛煉其知識(shí)運(yùn)用能力和創(chuàng)新能力，達(dá)到實(shí)習(xí)的目的。

(二)實(shí)習(xí)基地的選擇受經(jīng)費(fèi)影響

由于教學(xué)經(jīng)費(fèi)不足，實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)往往滿足不了實(shí)習(xí)的需要。實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)不足是各高校普遍存在的問(wèn)題，沒(méi)有錢就不能選擇最優(yōu)的實(shí)習(xí)地點(diǎn)，就不能保證有充足的實(shí)習(xí)時(shí)間、質(zhì)量和效果，所以要在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)的管理上加大力度，使有限的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)發(fā)揮最大的效益。

(三)實(shí)習(xí)教學(xué)形式單一

高等教育實(shí)習(xí)教學(xué)改革要有創(chuàng)新、有突破，以實(shí)效為準(zhǔn)則，開(kāi)展不拘形式的實(shí)習(xí)教學(xué)。為配合國(guó)家創(chuàng)新教育體系建設(shè)，優(yōu)化創(chuàng)新教育的硬件條件與環(huán)境，應(yīng)加強(qiáng)創(chuàng)新教育基地建設(shè)，支撐學(xué)生的創(chuàng)新活動(dòng)。以“學(xué)生為主、教師為輔”參與開(kāi)放性試驗(yàn)的方式培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、動(dòng)手能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。

二、實(shí)習(xí)教學(xué)改革探索

實(shí)踐教學(xué)是給水排水工程專業(yè)實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。其中，實(shí)習(xí)是實(shí)現(xiàn)教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合的重要途徑，旨在使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)基本理論、基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能，來(lái)分析和解決實(shí)際問(wèn)題。

針對(duì)前述問(wèn)題，在實(shí)習(xí)教學(xué)組織管理中，我們主要把握了以下幾個(gè)方面。

(一)加強(qiáng)實(shí)習(xí)組織管理，規(guī)范實(shí)習(xí)教學(xué)過(guò)程

實(shí)習(xí)質(zhì)量是實(shí)習(xí)教學(xué)的關(guān)鍵，因此，需要有完善的組織管理制度來(lái)保證。在實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)規(guī)范化管理過(guò)程中，我們建立健全了實(shí)習(xí)的相關(guān)管理制度，包括實(shí)綱、實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)、完成實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報(bào)告等的規(guī)范統(tǒng)一，以及實(shí)習(xí)成績(jī)?cè)u(píng)定辦法、標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施細(xì)則的制定等。通過(guò)實(shí)習(xí)管理制度的進(jìn)一步規(guī)范化，使得在實(shí)習(xí)過(guò)程中有章可循，為嚴(yán)把實(shí)習(xí)質(zhì)量關(guān)打下良好基礎(chǔ)。

1.實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備階段

主要抓好以下幾個(gè)方面的工作：

(1)使實(shí)習(xí)學(xué)生充分了解實(shí)習(xí)的重要意義、目的和要求，了解實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容、對(duì)象和基本方法，以使其端正態(tài)度，明確目標(biāo)，積極主動(dòng)地去完成實(shí)習(xí)任務(wù)。

(2)完善實(shí)習(xí)學(xué)生的知識(shí)結(jié)構(gòu)，根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容的變化，對(duì)實(shí)習(xí)中所運(yùn)用到的基本理論及相關(guān)技術(shù)要作充分的準(zhǔn)備，以彌補(bǔ)熟練掌握和靈活使用的不足。

(3)利用現(xiàn)代音像和多媒體設(shè)備引導(dǎo)實(shí)習(xí)學(xué)生更深刻地了解實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容、對(duì)象和基本方法。

(4)邀請(qǐng)校外專家來(lái)校給學(xué)生做專題報(bào)告，結(jié)合工程實(shí)例講授工程設(shè)計(jì)及實(shí)踐體會(huì)，分析工程設(shè)計(jì)中存在的困難和問(wèn)題，啟發(fā)和引導(dǎo)學(xué)生去尋求解決問(wèn)題的方法。通過(guò)與專家的接觸和交流，學(xué)生不但增加了實(shí)踐知識(shí)，而且從專家身上感受到了科技工作者的責(zé)任感和使命感，更加珍惜在校的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，激發(fā)了全身心投入實(shí)習(xí)的熱情，從而形成了積極思索、敢于創(chuàng)新的良好實(shí)習(xí)氛圍。

2.實(shí)習(xí)實(shí)踐階段

實(shí)施帶隊(duì)教師負(fù)責(zé)制，明確帶隊(duì)教師的職責(zé)。還要設(shè)立定期檢查制度，著重檢查學(xué)生實(shí)習(xí)日記的記錄情況和學(xué)生在實(shí)習(xí)中存在的困難和問(wèn)題，并采取有效措施給予解決，以保證實(shí)習(xí)按計(jì)劃進(jìn)行。

3.實(shí)習(xí)工作的總結(jié)和成績(jī)?cè)u(píng)定階段

實(shí)習(xí)結(jié)束前，每個(gè)實(shí)習(xí)學(xué)生都要寫(xiě)出實(shí)習(xí)報(bào)告，每個(gè)指導(dǎo)教師都要寫(xiě)出實(shí)結(jié)，及時(shí)總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)，為做好今后的實(shí)習(xí)工作提供依據(jù)，并由實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師組成考核小組依據(jù)成績(jī)?cè)u(píng)定原則，對(duì)每個(gè)學(xué)生做出全面、客觀的評(píng)定。

實(shí)踐證明，通過(guò)實(shí)習(xí)的組織管理工作進(jìn)一步強(qiáng)化，大大提高了實(shí)習(xí)質(zhì)量。(二)拓寬實(shí)習(xí)渠道

實(shí)習(xí)是課堂教學(xué)的繼續(xù)和發(fā)展，是檢驗(yàn)教學(xué)效果的重要途徑，是培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力，培養(yǎng)創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)意識(shí)，進(jìn)行基本技能訓(xùn)練的不可缺少的一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)。實(shí)習(xí)基地的選擇既要考慮鞏固基本理論，綜合所學(xué)知識(shí)的需要，又要顧及到實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)影響。因此，必須拓寬實(shí)習(xí)渠道，確保實(shí)習(xí)順利進(jìn)行。

樹(shù)立牢固的質(zhì)量意識(shí)，高度重視實(shí)習(xí)教學(xué)的質(zhì)量和效果。首先要選好實(shí)習(xí)地點(diǎn)，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的實(shí)習(xí)基地，這是實(shí)習(xí)質(zhì)量的重要保證。其次高校與企業(yè)之間應(yīng)相互促進(jìn)、相互制約、共同發(fā)展，建立起一種有效的動(dòng)力機(jī)制，實(shí)現(xiàn)雙贏，一起把校外教學(xué)實(shí)習(xí)基地建設(shè)好，這是搞好校外教學(xué)實(shí)習(xí)基地的前提和基礎(chǔ)。只有選好實(shí)習(xí)地點(diǎn)，建立起高校與企業(yè)之間有效的動(dòng)力機(jī)制，才能把實(shí)習(xí)基地建設(shè)好，提高實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。

積極創(chuàng)造條件，加強(qiáng)校內(nèi)實(shí)習(xí)基地建設(shè)，重視校內(nèi)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和多種模擬設(shè)施的建設(shè)，以補(bǔ)充校外實(shí)習(xí)條件的不足。由于在規(guī)模、技術(shù)水平等方面，不能包括社會(huì)生產(chǎn)的全部，這可通過(guò)建立校外基地來(lái)彌補(bǔ)校內(nèi)基地的不足。這些教學(xué)基地的建設(shè)，擴(kuò)大了我校學(xué)生學(xué)習(xí)的空間，使廣大學(xué)生把課堂理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)緊密地結(jié)合起來(lái)。

(三)建立健全實(shí)習(xí)資料庫(kù)

這個(gè)資料庫(kù)主要包括實(shí)習(xí)教學(xué)大綱、實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)、影音資料、實(shí)習(xí)參考資料和實(shí)習(xí)思考題等。通過(guò)多種有效途徑，逐步建立健全實(shí)習(xí)資料庫(kù)，很好地滿足學(xué)生實(shí)習(xí)的要求。

1.制定切實(shí)可行的實(shí)習(xí)教學(xué)大綱

實(shí)習(xí)教學(xué)大綱是專業(yè)根據(jù)教學(xué)計(jì)劃制定的指導(dǎo)實(shí)習(xí)教學(xué)工作的綱領(lǐng)性文件。凡教學(xué)計(jì)劃規(guī)定開(kāi)設(shè)的實(shí)習(xí)均應(yīng)有實(shí)習(xí)教學(xué)大綱，要求在實(shí)綱中針對(duì)實(shí)習(xí)名稱、目的、任務(wù)、內(nèi)容、時(shí)間、參考書(shū)、方式及成績(jī)考核等作出具體規(guī)定。在實(shí)習(xí)教學(xué)大綱執(zhí)行過(guò)程中注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，定期修訂，不斷豐富和完善實(shí)習(xí)教學(xué)大綱，不斷改革教學(xué)內(nèi)容與方法。

2.加強(qiáng)實(shí)習(xí)教材的建設(shè)

實(shí)習(xí)教材建設(shè)在實(shí)踐教學(xué)改革中有著重要的作用，現(xiàn)有教材已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足培養(yǎng)跨世紀(jì)專業(yè)人才的要求，有必要編寫(xiě)面向21世紀(jì)的實(shí)習(xí)新教材，應(yīng)該組織有關(guān)院校共同編寫(xiě)適合本地區(qū)實(shí)情的新教材。編寫(xiě)教材是反映和落實(shí)教學(xué)內(nèi)容改革成果的主要形式，編寫(xiě)教材既能反映教育思想、教育觀念的轉(zhuǎn)變，又能反映科技發(fā)展的前沿和動(dòng)向。因此，針對(duì)不同實(shí)習(xí)階段的教學(xué)，建立相互配套的實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)是實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)教學(xué)目標(biāo)的關(guān)鍵。

3.制作影音資料

影音資料是通過(guò)多媒體設(shè)備進(jìn)行演示的一種直觀教具。它可以豐富教學(xué)實(shí)習(xí)內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，強(qiáng)化學(xué)生的認(rèn)識(shí)和理解，解決專業(yè)教學(xué)實(shí)習(xí)的難點(diǎn)、疑點(diǎn)，打破時(shí)間和空間的限制，會(huì)得到意想不到的效果，因而是教學(xué)實(shí)習(xí)的重要輔助手段。制作影音資料也是教學(xué)改革成果的體現(xiàn)，同時(shí)還可以進(jìn)行CAI課件的二次開(kāi)發(fā)。根據(jù)不同實(shí)習(xí)階段的教學(xué)要求，在生產(chǎn)單位拍攝具有專業(yè)代表性的素材，進(jìn)行計(jì)算機(jī)技術(shù)處理，制作一套內(nèi)容豐富的實(shí)習(xí)影音資料。

參考文獻(xiàn)：

篇2

中圖分類號(hào)：D035.36 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

消防系統(tǒng)的超壓及防超壓措施

（1）按設(shè)計(jì)流量選消防水泵，而水泵的流量～揚(yáng)程曲線較陡直，當(dāng)消防水泵在小流量運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)超壓。小流量運(yùn)行指火災(zāi)初期和消防水泵自檢時(shí)的情況。此時(shí)，滅火設(shè)施出水量較小，消火栓的水槍為1～2支，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)的噴頭數(shù)為1～3個(gè)。

措施：選用流量～揚(yáng)程曲線平緩的水泵，其中值得推薦的是：建筑消防特種泵(原名切線泵)，流量～揚(yáng)程曲線特別平緩，呈恒壓狀態(tài)。

（2）消防給水管網(wǎng)按最低位置的室內(nèi)消火栓靜水壓力0.80MPa進(jìn)行豎向分區(qū)，管網(wǎng)未采取完善的減壓措施，當(dāng)消防水泵啟動(dòng)時(shí)，管網(wǎng)下部的消火栓會(huì)由于動(dòng)壓值大于靜壓值而出現(xiàn)超壓。

措施：消防給水管網(wǎng)豎向分區(qū)時(shí)，不按最低位置的室內(nèi)消火栓靜水壓力0.80MPa進(jìn)行分區(qū)，適當(dāng)留有余地；或按0.80MPa值進(jìn)行豎向分區(qū)，但采取相應(yīng)的有效的減壓措施。

(3 )消防給水豎向分區(qū)的上區(qū)和下區(qū)共用水泵接合器，當(dāng)防止串壓的止回閥不嚴(yán)密時(shí)，下區(qū)會(huì)出現(xiàn)超壓。

措施：穩(wěn)壓泵低位設(shè)置時(shí)，其吸水管從消防水池引來(lái)可以防止超壓

（4）消防水泵從給水管網(wǎng)直接吸水，水泵揚(yáng)程按給水管網(wǎng)的最低水壓計(jì)算。水泵運(yùn)行時(shí)如正逢給水管網(wǎng)的最高水壓，而給水管網(wǎng)的最低水壓與最高水壓相差較大時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)超壓。

措施：采用多臺(tái)水泵，小流量時(shí)小泵運(yùn)行或單泵運(yùn)行，大流量時(shí)大泵運(yùn)行或多泵并聯(lián)運(yùn)行。

2.塑料檢查井

（1）管道連接形式與管材選用：

塑料檢查井井座與埋地塑料排水管道連接承口型式應(yīng)與埋地塑料排水管道管材相匹配，可按表1選用 。

（2）實(shí)際施工配合用中遇到的一些問(wèn)題及處理方法：

a.關(guān)于接入管口徑標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題：在與干管連接時(shí) ,由于國(guó)內(nèi)的埋地塑料管品種很多 ,而目前又多為內(nèi)徑系列管材 ,使得塑料檢查井與管道連接時(shí)出現(xiàn)不少困難 ,為此要求生產(chǎn)廠家訂制各種規(guī)格的轉(zhuǎn)換街 頭 , 不僅 能與 PV C 管配 套 、還可 適合FR PP 、HDP E 等管材連接。

b. 關(guān)于排水管接入位置的問(wèn)題 : 當(dāng)出戶管與檢查井入口的標(biāo)高不一致時(shí) ,管道可通過(guò)球形萬(wàn)向接頭連接到井座上 ,也可通過(guò) 2 個(gè) 45°彎頭調(diào)節(jié)出戶管位置連接至井座 。排水干管應(yīng)接入檢查井井座承口 ,可根據(jù)實(shí)際設(shè)置條件也可以用井筒打孔配以馬鞍接頭的方式連接到井筒。

c. 關(guān)于排水井通風(fēng)的問(wèn)題：由于排水塑料管的污水管用在小區(qū)內(nèi)，流速較慢，且管道充滿度＜0.55 ,如管線較長(zhǎng)可在遠(yuǎn)端設(shè)置通 風(fēng)口，降低氣體濃度

(4) 關(guān)于井座基礎(chǔ)的問(wèn)題 : 塑料檢查井座下面的基礎(chǔ)需采用常用的沙灰鋪平 ,這樣增加檢查井受力面積 ,從而增加抗壓強(qiáng)度 。如開(kāi)挖時(shí)出現(xiàn)積水現(xiàn)象應(yīng)在井底座兩側(cè)加載沙袋減少浮力 。

d.關(guān)于接入管標(biāo)高調(diào)節(jié)的問(wèn)題 : 接入管標(biāo)高可根據(jù)實(shí)際情況任意調(diào)節(jié)的 ,檢查井的高度是在路面基礎(chǔ)完成后統(tǒng)一切割的 ,這樣可免去施工中反復(fù)確定標(biāo)高帶來(lái)的繁雜工序 ,是塑料井的一大亮點(diǎn)。

3.地漏的水封好多居民反映家中有臭味，而且廚房排油煙機(jī)打開(kāi)時(shí)更加嚴(yán)重。此問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)原因：1、水封深度不夠?！督ㄖo水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ15-88）（1997年版）第3.2.8A條規(guī)定“地漏的頂面標(biāo)高應(yīng)低于地面5~10mm，地漏水封深度不得小于50mm?！贝藯l規(guī)定目的就是防止水封被破壞后污水管道內(nèi)的有害氣體竄入室內(nèi)污染室內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生。但是在給排水設(shè)計(jì)說(shuō)明中很少有人提及，建設(shè)及施工單位為了降低造價(jià)使用市場(chǎng)上價(jià)格低廉的地漏，這種地漏水封一般不大于3厘米，滿足不了水封深度要求。

2、住戶私自更改地漏。通常居民為了美觀在裝修房子時(shí)選用裝修市場(chǎng)上的不銹鋼地漏替代原來(lái)的塑料地漏，外表雖光亮美觀，內(nèi)部水封同樣很淺。當(dāng)排水時(shí)，地漏的水封由于正壓（較低樓層）或負(fù)壓（較高樓層）被破壞，臭氣進(jìn)入室內(nèi)。

3、水封干涸。有的住宅廚房?jī)?nèi)設(shè)置了地漏，由于長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有補(bǔ)水，特別冬季供暖時(shí)水封容易干涸，同樣在開(kāi)啟油煙機(jī)時(shí)水封水少且由于壓力波動(dòng)水封被破壞，臭味更重。所以應(yīng)經(jīng)常給地漏補(bǔ)水。建議設(shè)計(jì)施工時(shí)采用高水封或新型防返溢地漏。廚房?jī)?nèi)地面濺水很少，可以不設(shè)置地漏。

4.排水塑料管道噪音較大隨著普通排水鑄鐵管道的淘汰，排水管道普遍使用塑料管道，但是普通UPVC管道的排水噪音要比鑄鐵管高約10dB，若排水立管靠近臥室，加上現(xiàn)澆樓板的隔音效果較差，住戶能明顯感覺(jué)到排水管道的噪音，降低了生活質(zhì)量。建議在衛(wèi)生器具布置時(shí)要盡量考慮使排水立管遠(yuǎn)離臥室和客廳，管材考慮新型降噪產(chǎn)品。各種管材（Φ110mm）噪聲水平比較：UPVC管58db；鑄鐵管46.5db；超級(jí)靜音排水管45db。（測(cè)試地點(diǎn)位于距離管道一米處排水量為2.7L/S，環(huán)境噪聲42db。）。市場(chǎng)上新出現(xiàn)了一種超級(jí)靜音排水管則加入了特殊吸聲材料，噪音低于排水鑄鐵管。如：芯層發(fā)泡UPVC管道。

5.閥門的選擇和安裝中問(wèn)題和預(yù)防措施閥門類型選擇不當(dāng)：閥型與管道系統(tǒng)功能及壓力不匹配,閘閥與截止閥混用,蝶閥與球閥混用,柱塞閥與閘閥混用,明桿閥與暗桿閥混用等,給管道運(yùn)行和維修帶來(lái)不良后果。閥門安裝不利于操作和維修。止回閥安裝位置不當(dāng)?shù)葐?wèn)題預(yù)防措施：安裝時(shí)應(yīng)考慮操作和維修空間,注意安裝高度和手柄朝向;又如兩個(gè)閥門直接連接時(shí),中間缺少穿入螺栓的間隙,應(yīng)在二閥間增設(shè)短管等止回閥必須按指示箭頭安裝。高位水箱出水管的止回閥,應(yīng)在距水箱底≥1m處水平安裝,以利止回閥正確動(dòng)作,或采用低阻力止回閥。

結(jié)語(yǔ)：建筑給排水工程的施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著人們的日常生活。特別是跑、漏、滴、堵又是給排水系統(tǒng)的通病。最近幾年,我們?cè)谑┕ぶ姓J(rèn)真貫徹標(biāo)準(zhǔn),落實(shí)規(guī)范、努力提高給排水系統(tǒng)的安裝質(zhì)量,并且就安裝過(guò)程中常遇到的一些施工問(wèn)題采取一系列措施,從而加強(qiáng)對(duì)給排水工程的施工質(zhì)量管理,用科學(xué)的管理方法不斷總結(jié)施工中出現(xiàn)的各種質(zhì)量問(wèn)題,用科學(xué)的方法提高給排水工程的施工質(zhì)量。給排水工程其施工質(zhì)量的好壞將直接影響到建筑物給排水系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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中圖分類號(hào)[TM622] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2013）102-0164-02

0 引言

黑河龍首二級(jí)（西流水）水電站位于甘肅省張掖市肅南裕固族自治縣境內(nèi)、黑河大峽谷西流水至榆木溝河段，是黑河流域規(guī)劃的第七座水電站。該電站是一座壓力隧洞引水式電站，裝機(jī)容量157MW，壩高146.5m，設(shè)計(jì)庫(kù)容8620萬(wàn)m3，設(shè)計(jì)年發(fā)電量為5.28億Kwh，工程總投資9.1億元。該工程于2002年6月30日正式開(kāi)工建設(shè)，2004年8月17日，首臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，同年9月28日全部機(jī)組投入運(yùn)行。電站由甘肅電投河西水電開(kāi)發(fā)公司負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)，大壩工程由中水十五局承建，中水十五局承擔(dān)機(jī)組安裝，甘肅隴豐電力建筑安裝公司承擔(dān)廠房工程建設(shè)，北京安能監(jiān)理公司擔(dān)任工程監(jiān)理。

電站大壩型式為混凝土面板堆石壩，最大壩高146.5m，樞紐由攔河大壩、岸邊式發(fā)電系統(tǒng)、引水隧洞以及發(fā)電廠房等組成。水庫(kù)正常蓄水位1920.0m，庫(kù)容8620m3，河道右岸布置排沙洞和表孔溢洪道，左岸布置全長(zhǎng)1760m的壓力引水隧洞，具有日調(diào)節(jié)功能，廠房位于大壩下游左岸約3km處，型式為岸邊地面廠房。電站安裝3臺(tái)45MW和1臺(tái)22MW混流式水輪發(fā)電機(jī)組，年設(shè)計(jì)發(fā)電量5.28億千瓦時(shí)。電站通過(guò)兩回110kV線路并入張掖市黑河110kV開(kāi)關(guān)站。電站主要承擔(dān)發(fā)電任務(wù)，在張掖電網(wǎng)中承擔(dān)調(diào)峰任務(wù)。

電站四臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組由GE亞洲水電設(shè)備有限公司制造。電站機(jī)組投運(yùn)后，由于頂蓋排水系統(tǒng)根部焊接因疲勞損傷經(jīng)常出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題，嚴(yán)重影響電站的安全穩(wěn)定運(yùn)行。為此業(yè)主單位多次組織專業(yè)技術(shù)人員對(duì)電站機(jī)組頂蓋排水系統(tǒng)出現(xiàn)裂縫原因進(jìn)行分析尋求解決辦法，最后選擇抗疲勞強(qiáng)度較好的波紋管對(duì)原來(lái)的排水管路進(jìn)行改造。本文對(duì)電站機(jī)組頂蓋排水改造后的效果情況進(jìn)行了分析和總結(jié)。

1 機(jī)組主要技術(shù)參數(shù)

1）發(fā)電機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：發(fā)電機(jī)型號(hào)為SF-J45-16/4400；局長(zhǎng)額定容量為52.941MVA；額定功率為45MW；機(jī)組額定電壓和電流分別為10.5kV和2911A額定轉(zhuǎn)速375r/min；額定功率因數(shù)0.85；

2）水輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：水輪機(jī)型號(hào)為HL（L237100）-LJ-220 ；最大水頭150m；額定功率和額定水頭為46.88MW、164.36m；引用額定流量33.29m3/s；額定轉(zhuǎn)速375r/min；最小水頭：137.70m；飛逸轉(zhuǎn)速665r/min；額定點(diǎn)吸出高度為-2.2m。

2 運(yùn)行特征與現(xiàn)象

龍首二級(jí)（西流水）水電站水輪機(jī)導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的頂蓋下側(cè)面與轉(zhuǎn)輪上冠間設(shè)有頂蓋排水機(jī)構(gòu)，頂蓋排水機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)輪后的漏水通過(guò)排水管排出，以減輕轉(zhuǎn)輪的軸向水推力，以防止導(dǎo)葉關(guān)閉太快引起管內(nèi)壓力上升過(guò)高造成破壞。該結(jié)構(gòu)采用法蘭連接并置懸掛方式，而上部連接采用橡膠軟管，對(duì)該管因溫度及因機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生的振動(dòng)無(wú)法進(jìn)行有效的保護(hù)。自電站機(jī)組投運(yùn)后，機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中頂蓋部位排水管連接處出現(xiàn)焊縫開(kāi)裂，造成水車室被淹，機(jī)組無(wú)法運(yùn)行被迫停運(yùn)。自電站機(jī)組投運(yùn)后，因多次發(fā)生頂蓋排水開(kāi)裂問(wèn)題造成機(jī)組非計(jì)劃停機(jī)，對(duì)電站自身的安全穩(wěn)定運(yùn)行和電網(wǎng)安全造成了一定影響。

3 原因分析

水輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)原因非常復(fù)雜，主要有水力、機(jī)械、電氣等三大方面的原因。水輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)問(wèn)題與一般動(dòng)力機(jī)械的振動(dòng)有一定差異，除了機(jī)器本身轉(zhuǎn)動(dòng)或固定部分引起的振動(dòng)外，尚需考慮發(fā)電機(jī)的電磁力以及作用于水輪機(jī)過(guò)流部件的流動(dòng)壓力對(duì)系統(tǒng)及其部件振動(dòng)的影響。水的能量是水輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的最根本的能量來(lái)源，直接或間接導(dǎo)致水輪發(fā)電機(jī)機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)。從振動(dòng)的發(fā)生的現(xiàn)象分析，部分原因是由水輪機(jī)本身的水力特性所導(dǎo)致的，部分原因則是由一些偶然因素作用所產(chǎn)生的。從結(jié)構(gòu)上分析，水輪發(fā)電機(jī)組可以分為轉(zhuǎn)動(dòng)部分和固定、支持兩大部分，任何一個(gè)組成部件存在機(jī)械缺陷都可能引起機(jī)組的振動(dòng)，而這些缺陷在設(shè)計(jì)、制造、安裝等任何一個(gè)環(huán)節(jié)都可能產(chǎn)生。水輪發(fā)電機(jī)組作為旋轉(zhuǎn)設(shè)備，包括上機(jī)架、下機(jī)架、頂蓋、轉(zhuǎn)動(dòng)部分這些振動(dòng)部件，機(jī)組的振動(dòng)只能通過(guò)設(shè)計(jì)、制造和安裝減小，但無(wú)法做到徹底消除。

由于電站機(jī)組在原制造和安裝期間，頂蓋和排水管之間的焊接采用鋼性連接，焊接完畢后未進(jìn)行相應(yīng)的熱處理，造成應(yīng)力集中。因此，即便機(jī)組各部位振動(dòng)數(shù)值均在行業(yè)規(guī)范允許的范圍以內(nèi)，在運(yùn)行過(guò)程中由于頂蓋振動(dòng)和頂蓋排水管振動(dòng)造成疲勞損傷，最終致使機(jī)組頂蓋排水連接在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)焊縫開(kāi)裂現(xiàn)象。

4 改造方案

4.1方案選擇

分析查明頂蓋排水管裂縫缺陷產(chǎn)生的原因后，決定對(duì)機(jī)組頂蓋排水管進(jìn)行全面改造。為滿足現(xiàn)場(chǎng)使用條件，改造方案決定選擇波紋管位移補(bǔ)償器替換原來(lái)的剛性連接，選擇波紋管位移補(bǔ)償器的主要原因是它由制造、安裝和運(yùn)行管理等多個(gè)環(huán)節(jié)組成，它的可靠性應(yīng)根據(jù)頂蓋排水的環(huán)境、溫度、泥沙等多方面因素綜合考慮，即除了要考慮波紋管的工作效率外，還應(yīng)考慮它的介質(zhì)、工作溫度和外部環(huán)境，要綜合考慮使用的材料。為滿足上述要求，材料應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

1）具有高彈性極限，抗拉強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度性能良好，以確保波紋管工作；

2）具有良好的可塑性，以滿足波紋管方便成型加工，具有足夠的硬度和強(qiáng)度；

3）具有良好的耐腐蝕性能，以滿足能在潮濕等惡劣環(huán)境中工作的要求；

4）具有良好的焊接性能，以滿足焊接工藝的要求。

4.2設(shè)備選擇

經(jīng)過(guò)多方考察和論證，采用中國(guó)華電工程（集團(tuán)）有限公司生產(chǎn)的DN80（小機(jī)）、DN100（大機(jī)）、PN1.6波紋管位移補(bǔ)償器取代橡膠軟管，從而對(duì)該管線段因溫度變化或因設(shè)備振動(dòng)產(chǎn)生的管段位移有效吸收控制，每套波紋管位移補(bǔ)償器各增加三根限位拉桿，該拉桿的作用是當(dāng)管路中的固定支架產(chǎn)生異常失效時(shí)，管路中的盲板力可由限位欄桿來(lái)承擔(dān)，不會(huì)導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)把波紋管補(bǔ)償器破壞，起到保護(hù)補(bǔ)償器的作用。等管路修復(fù)后，該補(bǔ)償器仍能使用。該波紋管位移補(bǔ)償器能吸收軸向位移±5㎜（循環(huán)次數(shù)>105次）；吸收橫向位移±4㎜（循環(huán)次數(shù)>3000次）。DN100（大機(jī)）波紋管位移補(bǔ)償器見(jiàn)圖1。

波紋管位移補(bǔ)償器制造技術(shù)要求為：1）按GB/T 1277-1999、DL5017-1933進(jìn)行制造及驗(yàn)收；2）紋管采用氬弧焊，焊接時(shí)兩端法蘭螺孔應(yīng)對(duì)齊；3）進(jìn)行2.4MPa，保壓10min，不得泄漏；4）部分噴吐銀粉漆。

4.3設(shè)備安裝

波紋管位移補(bǔ)償器在管線中是柔性元件，因此管線布置時(shí)應(yīng)防止管線內(nèi)介質(zhì)壓力引起的盲板力、管線位移產(chǎn)生的摩擦力、管線重力和其它外力對(duì)波紋管位移補(bǔ)償器造成的損壞。在本電站中采用固定支架，即在頂蓋下支板上焊接固定架來(lái)支撐波紋補(bǔ)償器，另外在安裝時(shí)要波紋管和機(jī)組本身排水管、機(jī)坑予埋排水管中心線嚴(yán)格對(duì)正，以減少水阻力。

補(bǔ)償器安裝完成后，進(jìn)行了限位螺桿調(diào)整，先拆除內(nèi)側(cè)螺母，同時(shí)將外側(cè)雙螺母向外調(diào)一個(gè)位移量，然后鎖緊。運(yùn)行中應(yīng)定期檢查管線和波紋管位移補(bǔ)償器變形情況，檢查是否有阻礙或限制波紋管補(bǔ)償器正常位移的異物或卡澀等現(xiàn)象。安裝后由安裝單位自檢、監(jiān)理單位終檢，最后由運(yùn)行單位進(jìn)行驗(yàn)收。安裝示意圖見(jiàn)圖2。

波紋管位移補(bǔ)償器安裝過(guò)程中的注意事項(xiàng)：

1）波紋管位移補(bǔ)償器在安裝前首先應(yīng)檢查其型號(hào)、規(guī)格及配管等，各參數(shù)必須設(shè)計(jì)一致；

2）安裝過(guò)程中應(yīng)注意其內(nèi)套筒的方向必須與介質(zhì)流動(dòng)方向一致；

3）嚴(yán)禁使用以波紋管補(bǔ)償器變形達(dá)到調(diào)整管道的安裝誤差的方法，防止影響補(bǔ)償器的正常功能、增加管道、支承構(gòu)件的載荷及降低波紋管的使用壽命；

4）安裝過(guò)程中，嚴(yán)禁焊渣飛濺到波殼表面及波殼受到其它機(jī)械損傷；

5）應(yīng)保證波紋管補(bǔ)償器所有的活動(dòng)元件在各部位的正常動(dòng)作；

6）安裝完畢后，應(yīng)及時(shí)拆除波紋管補(bǔ)償器上安裝運(yùn)輸所用的緊固件及輔助定位構(gòu)件，并按照設(shè)計(jì)要求調(diào)整限位裝置，使管系具有充分的補(bǔ)償能力；

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<水文學(xué)與水資源學(xué)>課程是給水排水工程的一門主干專業(yè)基礎(chǔ)課程。它與給排水管網(wǎng)系統(tǒng)、建筑給排水系統(tǒng)、水質(zhì)工程學(xué)等一起構(gòu)成了給排水工程專業(yè)主干課程體系，是城市健康水循環(huán)中不可或缺的環(huán)節(jié)。隨著給水排水工程專業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需求，<水文學(xué)與水資源學(xué)>課程還需要在教材內(nèi)容、教學(xué)方法等方面不斷更新和完善，學(xué)術(shù)研究和工程實(shí)踐方面需要進(jìn)一步加強(qiáng)。目前該課程的建設(shè)和教學(xué)改革在我校得到了優(yōu)化和完善。

一、課程體系建設(shè)

<水文學(xué)與水資源學(xué)>課程建設(shè)包括教學(xué)大綱、教材、實(shí)驗(yàn)及實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)、課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及指導(dǎo)書(shū)、設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)及指導(dǎo)書(shū)、實(shí)習(xí)指導(dǎo)書(shū)、師資隊(duì)伍建設(shè)等內(nèi)容。

1.1　課程教學(xué)目的及特點(diǎn)

本課程是一門培養(yǎng)學(xué)生有關(guān)水文學(xué)、水資源開(kāi)發(fā)利用與保護(hù)的基礎(chǔ)理論和設(shè)計(jì)能力的專業(yè)必修課程。使學(xué)生掌握水文現(xiàn)象、水資源開(kāi)發(fā)、利用與保護(hù)的基本概念、基本概論和基本設(shè)計(jì)與計(jì)算技能。課程內(nèi)容廣泛，涉及到不同專業(yè)學(xué)科、領(lǐng)域的理論和技術(shù)，如給水工程、污水處理工程、供水水文地質(zhì)學(xué)、生態(tài)學(xué)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、環(huán)境評(píng)價(jià)、微生物學(xué)及管理工程等。對(duì)學(xué)生來(lái)說(shuō)，是一門綜合性很強(qiáng)，不太容易掌握，且學(xué)習(xí)起來(lái)困難較多的課程。為此，在保證基本教學(xué)內(nèi)容的前提下對(duì)課程內(nèi)容做了精選、整合優(yōu)化處理，力爭(zhēng)做到系統(tǒng)性、完整性、實(shí)用性，辦出特色。這就要求任課教師必須了解課程的特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的教學(xué)思路和手段，以達(dá)到最好的教學(xué)目的和效果。

1.2　課程教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)要求

本課程按照教學(xué)大綱的要求系統(tǒng)闡述了水文學(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)、基本概念，水資源的相關(guān)理論、國(guó)內(nèi)外水資源分布和開(kāi)發(fā)利用狀況、水資源在開(kāi)發(fā)利用過(guò)程中存在的主要問(wèn)題，并且重點(diǎn)介紹了地表水資源、地下水資源的水量計(jì)算，取水工程的類型、設(shè)計(jì)和使用條件以及水資源保護(hù)與管理的內(nèi)容方法和措施。

該課程在48學(xué)時(shí)的理論課授課外，通過(guò)實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)與畢業(yè)設(shè)計(jì)，加深學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的了解，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決問(wèn)題的能力，使學(xué)生在查閱資料、工藝方案選擇、工程計(jì)算及設(shè)計(jì)繪圖方面得到訓(xùn)練。

二、課程教學(xué)改革

隨著給水排水工程專業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的需求，<水文學(xué)與水資源學(xué)>課程還需要在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法等方面不斷更新和完善，學(xué)術(shù)研究和工程實(shí)踐方面需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

2.1　教學(xué)內(nèi)容改革

（1）針對(duì)教學(xué)內(nèi)容廣，在合理安排授課計(jì)劃的基礎(chǔ)上做到重點(diǎn)突出。例如，“水文統(tǒng)計(jì)基本原理與方法”、“小流域暴雨洪峰流量的計(jì)算”、“取水工程”等部分作為本課程重點(diǎn)，在教學(xué)中分配了20學(xué)時(shí)時(shí)間，其次“水資源量評(píng)價(jià)”和“節(jié)水理論與技術(shù)”分配了6學(xué)時(shí)時(shí)間。重點(diǎn)內(nèi)容部分在講解過(guò)程中，力求精，有一定深度。

（2）理論教學(xué)與工程實(shí)例緊密結(jié)合。例如在“地表水資源量評(píng)價(jià)”中，補(bǔ)充了“引灤入津”、“南水北調(diào)”等工程內(nèi)容。在“取水工程”教學(xué)中，詳細(xì)講授了“龍慶峽”等工程。同時(shí)通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)，對(duì)水源地選擇、評(píng)價(jià)及取水構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)建立感性認(rèn)識(shí)。總之，在整個(gè)理論教學(xué)，始終貫穿著工程實(shí)例教學(xué)。

（3）及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容。教材為2002年出版，某些內(nèi)容已不適合作為教學(xué)內(nèi)容，在本次教改中，及時(shí)進(jìn)行了修改。如我國(guó)生活飲用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，將教材用的GB5749-85標(biāo)準(zhǔn)，改為GB5749-2006，并對(duì)GB5749-2006進(jìn)行了詳細(xì)講解。同時(shí)，隨著給水排水工程專業(yè)范圍的逐步拓展，為開(kāi)拓學(xué)生的專業(yè)視野，在教學(xué)中我們把國(guó)際上一些前沿課題和研究進(jìn)展等內(nèi)容引入教學(xué)，如最新的水資源評(píng)價(jià)方法與模型等。

2.2　教學(xué)方法改革

積極開(kāi)展教學(xué)方法改革，實(shí)現(xiàn)教學(xué)方法的“轉(zhuǎn)變”，即課堂教學(xué)從傳統(tǒng)灌輸向探索性教學(xué)轉(zhuǎn)變，采用靈活式教學(xué)形式。本課程在教學(xué)過(guò)程中，大量的表格、數(shù)據(jù)模型、水資源現(xiàn)狀分析圖、取水構(gòu)筑物圖等貫穿始終，采用傳統(tǒng)的板書(shū)授課方式不僅使教師在課堂上的工作量較大，學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解也不甚清楚，而且往往花費(fèi)大量的時(shí)間。雖然也可以事先把一些圖表制成幻燈片，但圖一般是靜止的，不夠形象生動(dòng)，還是難于理解。2005年以來(lái)在教學(xué)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，認(rèn)真鉆研教材閱讀各種參考書(shū)籍，將大綱中的重點(diǎn)、難點(diǎn)分解成不同知識(shí)點(diǎn)，并補(bǔ)充實(shí)際工程案例以及圖片，自行研制了《水文學(xué)與水資源學(xué)》多媒體教學(xué)課件。隨后在教學(xué)過(guò)程中不斷修改和完善，使課堂教學(xué)生動(dòng)、形象、直觀，易于記憶，在有限的時(shí)間內(nèi)傳遞更多的信息內(nèi)容，增強(qiáng)了信息量。該課件具有演示直觀、動(dòng)態(tài)感強(qiáng)的特點(diǎn)，非常易于學(xué)生理解，受到學(xué)生的好評(píng)，取得了較好的教學(xué)效果，同時(shí)也有效緩解了課時(shí)的縮減和教學(xué)內(nèi)容增加的矛盾。

例如，在授課過(guò)程中，具體采用以下教學(xué)形式：①放映中國(guó)水資源現(xiàn)狀以及水資源保護(hù)等方面的視頻材料，使學(xué)生了解我國(guó)水資源的實(shí)際狀況，并對(duì)本專業(yè)產(chǎn)生濃厚興趣；②放映各種不同類型取水構(gòu)筑物的圖片，學(xué)生可以很直觀地看出不同取水構(gòu)筑物的構(gòu)造和作用，并增加濃厚的學(xué)習(xí)興趣；③放映案例內(nèi)容的圖片，可以讓學(xué)生更容易地了解案例，對(duì)于日后遇到的實(shí)際工程都起到積極作用。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

同時(shí)嘗試和研究雙語(yǔ)教學(xué)，大力提倡雙語(yǔ)教學(xué)。自制雙語(yǔ)教學(xué)課件，做到通過(guò)雙語(yǔ)教學(xué)，不但使學(xué)生掌握了規(guī)定的教學(xué)內(nèi)容，也使學(xué)生的科技英語(yǔ)能力得到了訓(xùn)練提高。

2.3　教學(xué)手段改革

在教學(xué)過(guò)程中，大膽探索新型教學(xué)手段，主要從“多維互動(dòng)”教學(xué)手段進(jìn)行了探討。多維互動(dòng)教學(xué)模式是一種較理想的教學(xué)模式。它表現(xiàn)為師生共同參與，以學(xué)生為中心，教學(xué)方法多樣化。首先，教學(xué)活動(dòng)中，確立學(xué)生的主體地位，充分發(fā)揮學(xué)生自主學(xué)習(xí)、自我教育的能力。“多維”是指改變過(guò)去教師獨(dú)占課堂，一張嘴巴、一支粉筆、一塊黑板，在課堂上包打天下，學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)的教學(xué)形式，促成教學(xué)過(guò)程中師生、生生等互動(dòng)局面的出現(xiàn)，來(lái)激活課堂教學(xué)，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣；互動(dòng)是指通過(guò)師生全方位參與，促進(jìn)和諧和多維互動(dòng)教學(xué)關(guān)系的生成，實(shí)現(xiàn)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的意識(shí)。

例如，在教學(xué)過(guò)程中，本課程采用了討論式教學(xué)方法，在備課時(shí)帶著問(wèn)題認(rèn)真鉆研教材，閱讀各種參考書(shū)籍，將大綱中的重點(diǎn)、難點(diǎn)分解成不同知識(shí)點(diǎn)，擬出討論題，然后設(shè)計(jì)出多種較典型、討論性較強(qiáng)的題目。上課時(shí)鼓勵(lì)學(xué)生勇于回答和提出問(wèn)題。課后對(duì)討論過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行歸納總結(jié)。特別在“世界水資源現(xiàn)狀問(wèn)題及解決途徑”、“節(jié)水現(xiàn)狀及措施”等教學(xué)環(huán)節(jié)中，學(xué)生討論異常活躍。

同時(shí)，發(fā)揚(yáng)教學(xué)民主，給學(xué)生一定的自主選擇權(quán)力，每節(jié)課騰出一定的時(shí)間，由學(xué)生自己設(shè)計(jì)問(wèn)題，刺激學(xué)生突破傳統(tǒng)課程的束縛，真正進(jìn)入知識(shí)海洋中去求知，引導(dǎo)他們將學(xué)習(xí)過(guò)程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)說(shuō)出來(lái)，從而讓全班學(xué)生得以主動(dòng)參與，主動(dòng)探索，主動(dòng)思考，主動(dòng)實(shí)踐。

2.4　實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐教學(xué)改革

搞好實(shí)驗(yàn)和實(shí)踐教學(xué)，加深學(xué)生對(duì)基本理論的理解。通過(guò)參觀實(shí)踐，讓學(xué)生將課程的理論知識(shí)和分析計(jì)算方法與實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，培養(yǎng)他們分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力；同時(shí)，通過(guò)水文觀測(cè)、河流徑流、河流水庫(kù)取水工程現(xiàn)場(chǎng)考察實(shí)習(xí)，增加對(duì)水文學(xué)知識(shí)點(diǎn)的感性認(rèn)識(shí)，開(kāi)闊眼界。通過(guò)實(shí)驗(yàn)教學(xué)，提高學(xué)生綜合運(yùn)用知識(shí)、分析問(wèn)題、動(dòng)手操作的能力。例如在水文測(cè)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)中進(jìn)行某斷面過(guò)水流量的觀測(cè)時(shí),可用浮標(biāo)法、流速儀法、ADCP法,這些方法都是間接測(cè)量流量的方法。測(cè)量水位時(shí),當(dāng)水位變化幅度較大時(shí),設(shè)定一組水尺來(lái)進(jìn)行,它具有設(shè)備簡(jiǎn)單、觀測(cè)方便的優(yōu)點(diǎn)；而要想記錄完整的水位變化過(guò)程節(jié)省人力，可用自計(jì)水位計(jì)。學(xué)生只有在親自參與實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐后才能切實(shí)體會(huì)到水文數(shù)據(jù)采集的全過(guò)程,才能更充分理解并掌握測(cè)流理論及技術(shù)。

三、考核方式的改革

在教學(xué)過(guò)程中，我們依然采用平時(shí)成績(jī)和考試成績(jī)相結(jié)合的方法。只是在平時(shí)成績(jī)考核和考試內(nèi)容方面進(jìn)行了改革。將課堂提問(wèn)、小測(cè)驗(yàn)、大作業(yè)等結(jié)合起來(lái)作為平時(shí)成績(jī)，同時(shí)由于在平時(shí)課堂上采取教學(xué)討論的方式，要視學(xué)生在教學(xué)討論中的表現(xiàn)打分，大作業(yè)也可適量布置寫(xiě)論文的形式，來(lái)提高學(xué)生的寫(xiě)作水平，并將此成績(jī)按照一定的比例計(jì)入總評(píng)成績(jī)。此外對(duì)應(yīng)試考核部分，進(jìn)行了分解，將考核分為過(guò)程考核和課程結(jié)束考核兩個(gè)部分?？荚噧?nèi)容方面，取用了一些靈活性試題，改變了以往答案固定的現(xiàn)象。同時(shí)，為了真實(shí)考核學(xué)生對(duì)本課程的理解和掌握程度，2005年建立了試卷庫(kù)，考試時(shí)隨機(jī)抽取一套，力求做到教考分離。這樣平衡了考試內(nèi)容，提高試題的覆蓋面和增強(qiáng)了綜合應(yīng)用性，同時(shí)有效避免了猜題、押題等不正之風(fēng)，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和綜合應(yīng)用能力提高起了一定作用。

四、結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)多年的努力，我們對(duì)<水文學(xué)和水資源學(xué)>課程教學(xué)的改革和實(shí)踐進(jìn)行了嘗試，也取得了一些成效，但新知識(shí)的不斷涌現(xiàn)、新技術(shù)的不斷更新，還需要在今后的教學(xué)中有待進(jìn)一步改進(jìn)和完善。在教學(xué)改革中，我們要注重課程內(nèi)容的前沿性，及時(shí)反映當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的潮流，鼓勵(lì)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，重視理論聯(lián)系實(shí)際，為日后走上工作崗位打下牢固的知識(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

篇5

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）33-0168-02

“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”（以下簡(jiǎn)稱“卓越計(jì)劃”）是貫徹落實(shí)《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010～2020）》和《國(guó)家中長(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要要（2010～2020）》而提出的高等教育重大改革計(jì)劃。該計(jì)劃一經(jīng)推出，得到全國(guó)各高校的熱烈響應(yīng)，參與高校眾多。但是，該計(jì)劃從2010年開(kāi)始啟動(dòng)，相應(yīng)的實(shí)施辦法和執(zhí)行方案也在逐步的完善過(guò)程中，如何將“卓越計(jì)劃”中的教育教學(xué)理念真正的落實(shí)，是擺在每一所高校、每一個(gè)專業(yè)面前的急需解決的問(wèn)題。本文以我校環(huán)境工程專業(yè)基于“卓越計(jì)劃”的人才培養(yǎng)模式的改革為例進(jìn)行探討。

一、培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)和培養(yǎng)方案

（一）培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

我校環(huán)境工程專業(yè)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定以國(guó)家《卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃通用標(biāo)準(zhǔn)》和華盛頓協(xié)議ABET標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，旨在為培養(yǎng)環(huán)境工程專業(yè)的本科生卓越工程師培養(yǎng)提出其應(yīng)達(dá)到的知識(shí)、能力與素質(zhì)的專業(yè)培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

1.數(shù)學(xué)、自然科學(xué)和工程學(xué)知識(shí)的應(yīng)用能力（對(duì)應(yīng)通用標(biāo)準(zhǔn)2，4，8）；

2.設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案與實(shí)施、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析與處理的能力（對(duì)應(yīng)通用標(biāo)準(zhǔn)6）；

3.根據(jù)需要，設(shè)計(jì)一個(gè)系統(tǒng)、一個(gè)部件或一個(gè)過(guò)程的能力（對(duì)應(yīng)通用標(biāo)準(zhǔn)5，6）；

4.在多學(xué)科工作集體中發(fā)揮作用的能力（對(duì)應(yīng)通用標(biāo)準(zhǔn)5，6，9）；

5.對(duì)于工程問(wèn)題進(jìn)行識(shí)別、建立方程，以及求解的能力；（對(duì)應(yīng)通用標(biāo)準(zhǔn)2，5）；

6.對(duì)職業(yè)和倫理責(zé)任的認(rèn)知能力（對(duì)應(yīng)通用標(biāo)準(zhǔn)1，3）；

7.有效的人際交流能力（對(duì)應(yīng)通用標(biāo)準(zhǔn)9，11）；

8.寬厚的教育根基，足以認(rèn)識(shí)工程對(duì)于世界和社會(huì)的影響；（對(duì)應(yīng)通用標(biāo)準(zhǔn)3，10）；

9.有關(guān)當(dāng)代問(wèn)題的知識(shí)（對(duì)應(yīng)通用標(biāo)準(zhǔn)3）；

10.在工程實(shí)踐中運(yùn)用各種技術(shù)、技能和現(xiàn)代工程工具的能力。（對(duì)應(yīng)通用標(biāo)準(zhǔn)5）。

（二）培養(yǎng)方案

培養(yǎng)方案的制定采取“走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的方式，廣泛征求和認(rèn)真聽(tīng)取行業(yè)協(xié)會(huì)、用人單位、畢業(yè)校友和廣大學(xué)生的“四方意見(jiàn)”，了解社會(huì)，也要讓社會(huì)了解學(xué)校的本科教學(xué)，扎扎實(shí)實(shí)做好各類信息的收集和反饋工作，并對(duì)各類信息進(jìn)行深入研究、認(rèn)真梳理，最終落實(shí)到教學(xué)內(nèi)容中，使教學(xué)內(nèi)容符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要求，系統(tǒng)、完整、成體系，符合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。

我校環(huán)境工程專業(yè)培養(yǎng)方案由基礎(chǔ)教育課程和專業(yè)教育課程兩個(gè)平臺(tái)構(gòu)成。其中基礎(chǔ)教育課程平臺(tái)包括思想政治修養(yǎng)類課程、語(yǔ)言類課程、管理類課程、國(guó)防素質(zhì)類課程、體育類課程、數(shù)學(xué)類課程、物理類課程、化學(xué)類課程、語(yǔ)言類課程、通識(shí)教育類課程、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、工程圖學(xué)基礎(chǔ)、力學(xué)基礎(chǔ)、電工基礎(chǔ)、機(jī)械基礎(chǔ)、軍事訓(xùn)練、工程認(rèn)識(shí)、工程實(shí)踐及與基礎(chǔ)理論課程相對(duì)應(yīng)的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)。專業(yè)教育課程平臺(tái)包括無(wú)機(jī)化學(xué)、分析化學(xué)、有機(jī)化學(xué)、物理化學(xué)、化工原理、水力學(xué)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、環(huán)境化學(xué)、環(huán)境微生物學(xué)、水污染控制工程、大氣污染控制工程、固體廢物處理與處置、水工程、環(huán)境噪聲控制工程、給排水管網(wǎng)、水泵及水泵站、專業(yè)英語(yǔ)、清潔生產(chǎn)審核、建筑制圖、計(jì)算機(jī)繪圖、水工藝設(shè)備基礎(chǔ)、給水排水工程監(jiān)理、城市水工程儀表與控制、水廠設(shè)計(jì)概論、專業(yè)綜合實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）及與理論課程相對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)等課程。

二、課程體系和教學(xué)內(nèi)容改革

課程體系和教學(xué)內(nèi)容改革是成功地進(jìn)行卓越工程師培養(yǎng)必須完成的一項(xiàng)至關(guān)重要而又具有挑戰(zhàn)性的關(guān)鍵工作。我校人才培養(yǎng)的目標(biāo)定位是培養(yǎng)具有堅(jiān)定信念與創(chuàng)新精神，視野寬、基礎(chǔ)厚、能力強(qiáng)、素質(zhì)優(yōu)的可靠頂用之才。因此課程體系的搭建除了考慮培養(yǎng)學(xué)生突出的專業(yè)能力外，還要有助于學(xué)生打開(kāi)寬廣的視野、奠定寬厚的基礎(chǔ)、適應(yīng)寬口徑就業(yè)。

由于“卓越計(jì)劃”要求學(xué)生在企業(yè)完成累計(jì)時(shí)間約為1年的實(shí)踐學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，這就使得課程體系中的理論授課學(xué)時(shí)減少了。為了更好地完成培養(yǎng)目標(biāo)，我們通過(guò)聽(tīng)取相關(guān)企業(yè)的意見(jiàn)，確定必須的授課內(nèi)容，避免課程設(shè)置和實(shí)際生產(chǎn)的差異，尤其是專業(yè)主干課程的設(shè)置，更是依企業(yè)的實(shí)際需求來(lái)定，使課程設(shè)置直接面向社會(huì)需求。同時(shí)對(duì)知識(shí)單元進(jìn)行科學(xué)的劃分，合理的分配教學(xué)內(nèi)容，壓縮理論課學(xué)時(shí)，處理好前修、后續(xù)課程之間知識(shí)點(diǎn)的銜接，做到課程體系既無(wú)重復(fù)，又不脫節(jié)。另外我們還加強(qiáng)了相關(guān)課程的整合，建立了以四大污染控制工程為主線的核心課程群和以環(huán)境監(jiān)測(cè)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、清潔生產(chǎn)審核等不同應(yīng)用方向的模塊化課程體系。該課程體系內(nèi)容更加豐富，應(yīng)用方向分布更為合理，留給學(xué)生更多的選擇空間，學(xué)生可根據(jù)自己的學(xué)習(xí)興趣和就業(yè)方向選擇適合自己的模塊。

在實(shí)踐環(huán)節(jié)的具體安排上，環(huán)境工程專業(yè)采用“2.5+0.5+0.5+0.5”的模式實(shí)施，即前五個(gè)學(xué)期在校進(jìn)行公共基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)，第六學(xué)期在企業(yè)進(jìn)行部分與企業(yè)相關(guān)的專業(yè)課學(xué)習(xí)和企業(yè)實(shí)踐，第七學(xué)期回到學(xué)校繼續(xù)完成專業(yè)課學(xué)習(xí)，第八學(xué)期到企業(yè)進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)。

篇6

通過(guò)本篇論文，以內(nèi)蒙古首府呼和浩特市新華廣場(chǎng)為例，論述廣場(chǎng)施工中測(cè)量工作的難點(diǎn)，針對(duì)難點(diǎn)制定解決問(wèn)題的途徑和方法：組織測(cè)量小組，按周邊測(cè)量、場(chǎng)內(nèi)測(cè)量、放樣測(cè)量關(guān)鍵性工作步驟的施測(cè)，同時(shí)須做好復(fù)測(cè)，記錄完整的原始測(cè)量數(shù)據(jù)和測(cè)量記錄，最終提供竣工測(cè)量的過(guò)程。詮釋在城市景觀廣場(chǎng)施工中測(cè)量工作從總體到細(xì)部的方法和思路，為更好的做好施工技術(shù)工作管理工作奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：城市景觀廣場(chǎng)施工測(cè)量技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

1．城市景觀廣場(chǎng)改造基本概況

1.1城市景觀廣場(chǎng)項(xiàng)目特點(diǎn)

城市景觀廣場(chǎng)在城市生活中占主導(dǎo)地位，地處城市的中心重要地段，是城市地標(biāo)性建筑，是市民文化活動(dòng)、休閑娛樂(lè)的集散地。

城市景觀廣場(chǎng)占地面積大，通常包括硬化鋪裝、園林綠化、景觀草坪、雕塑群、噴泉水系等工程，往往平面立體交錯(cuò)，在設(shè)計(jì)上力求造型獨(dú)特、個(gè)性突出。

1.2呼和浩特市新華廣場(chǎng)改造的特點(diǎn)

本項(xiàng)目為內(nèi)蒙古呼和浩特市新華廣場(chǎng)，地處中心地段，是本市最具代表性的建筑，北鄰新華大街與內(nèi)蒙古電視臺(tái)相對(duì)，東接錫林北路，西鄰內(nèi)蒙古國(guó)際大廈、內(nèi)蒙古科技館。其施工項(xiàng)目涉及地下電力設(shè)施、地下給排水設(shè)施、噴泉、園林綠化、硬化面鋪裝等施工工藝。施工進(jìn)度、施工質(zhì)量廣受社會(huì)各界和媒體的關(guān)注，而且改造投入后是當(dāng)年的“昭君文化節(jié)”主會(huì)場(chǎng)。新華廣場(chǎng)改造工程由內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，在原有瓷磚硬化平面廣場(chǎng)的基礎(chǔ)上拆除廣場(chǎng)南側(cè)烏蘭恰特電影院后，擴(kuò)建為以景觀園林、天然花崗巖硬化 圖一：擬建新華廣場(chǎng)平面圖

為主，增設(shè)2600平方米旱地噴泉，弧形舞臺(tái)、半圓型下沉活動(dòng)場(chǎng)、浮雕墻、膜結(jié)構(gòu)等， 設(shè)計(jì)思維新潮、大膽，突破原廣場(chǎng)局限，平面立體交錯(cuò)，園林景觀配合，彰顯廣場(chǎng)現(xiàn)代氣息。

改造后新華廣場(chǎng)工程總占地5.89896萬(wàn)平方米，硬化面積3.88萬(wàn)平方米，按照功能分為8個(gè)區(qū)域，具有交通、觀賞、休閑、集會(huì)、觀演等功能。地上設(shè)主題雕塑、燈光道路、淺水池、下沉廣場(chǎng)、舞臺(tái)斜坡草坪、浮雕墻、背景景觀墻、背景柱群等，地下設(shè)大型噴泉兩處、集水井一座、收水池、防水電纜溝等，鋪裝面層涉及花崗巖結(jié)構(gòu)（花崗巖型號(hào)有278種）、滲水磚、仿木混凝土地面、雨花石路面、瀝青面層等，硬化面基層均為300mm厚中砂防凍層、150mm卵石灌漿、100mmC15素混凝土，除防木混凝土、雨花石路面采用現(xiàn)澆， 其余為50mm1：3干硬性水泥砂漿鋪裝。新華廣場(chǎng)平面位置、豎向設(shè)計(jì)復(fù)雜，材料品種多，地下干擾大，同時(shí)由于工程施工初期入場(chǎng)首先要開(kāi)展的工作就是施工定位測(cè)量，而且貫穿施工過(guò)程，關(guān)系到整個(gè)工程的成敗，所以施工測(cè)量是保證工程質(zhì)量的至關(guān)重要環(huán)節(jié)。

2．城市景觀廣場(chǎng)測(cè)量難點(diǎn)

2.1測(cè)量平垂交錯(cuò)多

景觀廣場(chǎng)平面尺寸大，地下結(jié)構(gòu)較為豐富，豎向設(shè)計(jì)往往根據(jù)實(shí)地測(cè)量確定，另外由于廣場(chǎng)造型多是下沉圓弧、半圓上升，斜面等，使得測(cè)量工作平面、垂直測(cè)量交錯(cuò)，一個(gè)點(diǎn)位需要在土方開(kāi)挖、基層布設(shè)、結(jié)構(gòu)施工、面層鋪裝等工序反復(fù)測(cè)量定位。

2.2測(cè)量定位點(diǎn)多

廣場(chǎng)平面位置分區(qū)復(fù)雜，軸線交叉點(diǎn)多，基準(zhǔn)定位點(diǎn)多，場(chǎng)內(nèi)的點(diǎn)位基準(zhǔn)點(diǎn)在廣場(chǎng)從地下到地上施工中無(wú)法長(zhǎng)久保留，需要在每道工序施工后再?gòu)膹V場(chǎng)周邊引測(cè)，在鋪裝工程中還要根據(jù)分區(qū)和石材的型號(hào)進(jìn)行放樣測(cè)量、區(qū)域閉合測(cè)量，造成廣場(chǎng)施工中施測(cè)點(diǎn)位多和維護(hù)工程量大。

3．針對(duì)測(cè)量難點(diǎn)，采取的對(duì)策

施工測(cè)量是使工程符合工程設(shè)計(jì)的重要手段之一。深刻理解廣場(chǎng)設(shè)計(jì)的意圖，建立平面控制網(wǎng)和標(biāo)高控制網(wǎng)、根據(jù)其特點(diǎn)，被既有道路包圍，從整體到局部逐步細(xì)化，制定和實(shí)施測(cè)量方案。

3.1測(cè)量前準(zhǔn)備工作

人員準(zhǔn)備：配備較為有經(jīng)驗(yàn)專職測(cè)量人員和本工程的技術(shù)人員作為測(cè)量小組，對(duì)施測(cè)組全體人員進(jìn)行詳細(xì)的圖紙交底和方案交底，明確分工。并能夠熟悉和校核設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)測(cè)量規(guī)范，通過(guò)仔細(xì)校對(duì)各項(xiàng)尺寸，了解施工現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)的坐標(biāo)和高程，對(duì)沒(méi)有明確設(shè)計(jì)的項(xiàng)目，給設(shè)計(jì)人員提供原始資料和設(shè)計(jì)初步方案，結(jié)合測(cè)量放線工作能計(jì)算和記錄內(nèi)業(yè)成果，并能繪制放線中所需要的大樣圖或現(xiàn)場(chǎng)平面圖。

配備的測(cè)量小組人員要了解儀器的構(gòu)造和原理，并能熟練使用。能夠?qū)Ω鞣N幾何形狀、數(shù)據(jù)和點(diǎn)位進(jìn)行計(jì)算和校核。能對(duì)誤差產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，采取有效措施，并能對(duì)各種觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況綜合分析和處理有關(guān)測(cè)量的其他問(wèn)題。

儀器的準(zhǔn)備：本工程配備經(jīng)緯儀一臺(tái)、全站儀一臺(tái)、水準(zhǔn)儀一臺(tái)，鋼尺一把。在使用前檢查儀器有無(wú)碰撞傷痕、損壞，附件是否齊全、適用。儀器有無(wú)專業(yè)的校驗(yàn)單位出具的校驗(yàn)記錄，物鏡目鏡有無(wú)磨痕、物像和十字線是否清晰。讀數(shù)系統(tǒng)是夠清楚，有無(wú)行差。

在實(shí)測(cè)前要進(jìn)行場(chǎng)地的校驗(yàn)，對(duì)主要部件檢驗(yàn)和矯正。

儀器使用要得當(dāng)，在暴曬和小雨使用時(shí)要用雨傘遮住，架設(shè)好的儀器要有專人盯控，儀器使用完畢需立即入箱上鎖，儀器出入包裝箱要輕拿輕放，保證儀器在使用時(shí)不被損傷或影響精度。

3.2選擇測(cè)量途徑

經(jīng)過(guò)分析和梳理，開(kāi)展測(cè)量工作的基本原則：先做好控制測(cè)量，再進(jìn)行細(xì)部測(cè)量，做好測(cè)量記錄和復(fù)測(cè)工作，重點(diǎn)從四鄰周邊測(cè)量、場(chǎng)內(nèi)地下既有物勘測(cè)、場(chǎng)內(nèi)定位測(cè)量、局部放樣測(cè)量入手，做好測(cè)量的各個(gè)控制環(huán)節(jié)，確保工程按能夠符合設(shè)計(jì)意圖、在使用上更加合理、舒適。

3.2.1四鄰周邊測(cè)量

周邊測(cè)量主要是通過(guò)測(cè)量清楚擬建廣場(chǎng)的位置、高程情況，在復(fù)核規(guī)劃定點(diǎn)位置的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步詳細(xì)布設(shè)軸線和明確整體排水走向、分區(qū)排水走向，為施工人員提供詳細(xì)高程、控制點(diǎn)位，以便開(kāi)展分區(qū)域施工。

擬建廣場(chǎng)是在原有廣場(chǎng)和南側(cè)的建筑物拆除改造擴(kuò)建而成，四周與道路相鄰?fù)ㄟ^(guò)花崗巖側(cè)緣石相連，熟悉施工圖后隨即進(jìn)行場(chǎng)地周邊的測(cè)量工作。

周邊測(cè)量主要是軸線樁的布設(shè)和高程測(cè)量。

按照設(shè)計(jì)圖紙從坐標(biāo)原點(diǎn)引出，在場(chǎng)邊布設(shè)控制樁，在四邊各設(shè)置4-6個(gè)控制樁。測(cè)量?jī)x器采用經(jīng)緯儀?？刂茦段贿M(jìn)行保護(hù)，設(shè)明顯標(biāo)識(shí)，并在施工過(guò)程中日常巡視檢查。作為細(xì)化軸線樁和地下構(gòu)筑物放樣、廣場(chǎng)硬化面基層放樣的控制樁位。

高程測(cè)量是依照軸線的間距，沿四周逐點(diǎn)測(cè)量，A軸南北兩側(cè)共30點(diǎn)，B軸東西兩側(cè)共38點(diǎn)，高程測(cè)量時(shí)要依據(jù)軸線尺寸進(jìn)行距離測(cè)量，以便對(duì)照做好測(cè)量記錄和高程圖，由于設(shè)計(jì)沒(méi)有明確排水，作為施工放樣的依據(jù)同時(shí)也是補(bǔ)充設(shè)計(jì)的依據(jù)，測(cè)量?jī)x器采用水準(zhǔn)儀和鋼尺，為下一步廣場(chǎng)縱向展開(kāi)施工與周邊道路整體銜接提供保證。

測(cè)量人員收集整理測(cè)量數(shù)據(jù)，經(jīng)分析，由于道路是東北角高于西南角，這就決定了廣場(chǎng)四周硬化面排水走向，整個(gè)廣場(chǎng)的縱向設(shè)計(jì)北高南低、東高西低，通過(guò)林蔭小路與內(nèi)廣場(chǎng)連接，廣場(chǎng)中心排水通過(guò)草坪、噴泉周圍的收水槽向南進(jìn)下沉廣場(chǎng)和下沉廣場(chǎng)集水池等處收集排出。

有了總體思路，隨即項(xiàng)目部技術(shù)人員繪制了詳細(xì)的廣場(chǎng)周邊測(cè)量高程和點(diǎn)位樁放樣圖，按照設(shè)計(jì)高程的坡度計(jì)算了詳細(xì)的高程點(diǎn)，把每個(gè)軸線交點(diǎn)計(jì)算布設(shè)，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，讓施工人員掌握，作為施工依據(jù)。

3.2.2場(chǎng)內(nèi)地下既有物勘測(cè)

在城市廣場(chǎng)施工中，進(jìn)場(chǎng)定位測(cè)量前，對(duì)場(chǎng)內(nèi)既有構(gòu)筑物，尤其是在用的電纜、電纜溝、給水、排水設(shè)施、煤氣、燃?xì)夤艿赖?，通常按照原廣場(chǎng)的竣工圖用專業(yè)探測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)，人工挖探溝，測(cè)繪出地下既有管線和構(gòu)筑物，采用保護(hù)措施或進(jìn)行移位，保證其不被破壞。

3.2.3場(chǎng)內(nèi)定位測(cè)量

場(chǎng)內(nèi)測(cè)量分高程方格網(wǎng)的測(cè)量和軸線引入測(cè)量。場(chǎng)內(nèi)既有地面高程方格網(wǎng)是入場(chǎng)的基礎(chǔ)資料，作為原始資料經(jīng)復(fù)核后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)簽證，作為下一道工序的依據(jù)。隨著工程進(jìn)展，高程測(cè)量還包括大量的施工工序高程控制測(cè)量。場(chǎng)內(nèi)軸線引入測(cè)量是平面位置分區(qū)放線、保證構(gòu)筑物平面位置和施工的依據(jù)。

入場(chǎng)高程方格網(wǎng)以設(shè)計(jì)的軸線A1-A15軸、B1-B21軸交點(diǎn)作為基點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，測(cè)量其交點(diǎn)高程，形成網(wǎng)格，作為整體場(chǎng)地實(shí)際標(biāo)高的書(shū)面反映。其相對(duì)高程作為基層土方開(kāi)挖深度、工程量計(jì)量、預(yù)算、結(jié)算的依據(jù)。其測(cè)量記錄須復(fù)合、簽認(rèn)，同時(shí)場(chǎng)內(nèi)測(cè)量要保留局部標(biāo)準(zhǔn)高程點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)，作為控制廣場(chǎng)整體標(biāo)高的標(biāo)高控制點(diǎn)，場(chǎng)內(nèi)高程測(cè)量，不僅有入場(chǎng)高程測(cè)量，同時(shí)由于土方開(kāi)挖，構(gòu)筑物的放樣、土方回填、基層卵石灌漿、混凝土澆筑、鋪裝等要經(jīng)常復(fù)測(cè)、校核，層層施測(cè)，并對(duì)施工人員進(jìn)行書(shū)面和口頭交底，隨時(shí)檢查，確保標(biāo)高精度和銜接順暢，保證地下地上坡度走向，使新建廣場(chǎng)流水暢通、無(wú)積水現(xiàn)象等。

入場(chǎng)平面測(cè)量是引入內(nèi)軸線控制樁，加強(qiáng)場(chǎng)邊控制樁的布設(shè)。場(chǎng)內(nèi)控制樁是為了做好場(chǎng)內(nèi)分區(qū)域線，是入場(chǎng)高程測(cè)量的平面控制點(diǎn)，是施工硬化面基層和地下構(gòu)筑物開(kāi)挖的部分詳細(xì)布設(shè)放樣的依據(jù)。所有控制點(diǎn)均明確標(biāo)識(shí)，防止用錯(cuò)或破壞。場(chǎng)邊的控制軸線樁加強(qiáng)到與設(shè)計(jì)軸線相同或局部加密，保證隨時(shí)能引入場(chǎng)地。

有了入場(chǎng)高程測(cè)量和入場(chǎng)平面測(cè)量，整個(gè)廣場(chǎng)分區(qū)、分段施工就可以全面展開(kāi)逐層進(jìn)行了。

3.2.4局部放樣測(cè)量

前期的放樣測(cè)量主要是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙按照建筑物的坐標(biāo)進(jìn)行放樣，主要測(cè)量?jī)x器為全站儀。包括地下構(gòu)筑物開(kāi)挖、墊層的放樣、弧形浮雕墻基礎(chǔ)放樣、舞臺(tái)、下沉廣場(chǎng)放樣，集水井位置、淺水池

位置放樣、硬化面分區(qū)放 圖二 擬建新華廣場(chǎng)C區(qū)放線圖

樣等。根據(jù)控制軸線樁，按開(kāi)挖深度，分層次進(jìn)行放樣測(cè)量。新建新華廣場(chǎng)的測(cè)量放樣中C區(qū)下沉廣場(chǎng)和浮雕墻放樣是本工程測(cè)量放樣的難點(diǎn)之一。廣場(chǎng)中軸線上設(shè)舞臺(tái)中心作為一個(gè)圓心，按弧度和半徑輻射分別下降再逐步上升，形成中間低的下沉式觀演區(qū)。在中軸線上設(shè)另一點(diǎn)與舞臺(tái)圓心相

對(duì)是主題雕塑的中心點(diǎn)，作為下沉廣場(chǎng)兩側(cè)弧形浮雕墻的圓心與下沉廣場(chǎng)弧形相交，通過(guò)弧線和標(biāo)高的變化形成廣場(chǎng)南區(qū)錯(cuò)落有致的風(fēng)格主題。在形成弧形方面要縮小圓心角，以微小的直線段組合成圓弧。測(cè)量的重點(diǎn)是計(jì)算出各個(gè)點(diǎn)位的坐標(biāo)、標(biāo)高，應(yīng)用全站儀進(jìn)行施測(cè)，指導(dǎo)施工人員進(jìn)行開(kāi)挖，墊層的施工、基礎(chǔ)施工、主體澆筑等，需要多次施測(cè)、逐步細(xì)化，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制測(cè)量基點(diǎn)放樣圖，作為施工測(cè)量記錄歸入施工技術(shù)檔案。定位圓心在場(chǎng)地平整時(shí)盡可以使用，在挖土方時(shí)或建筑做法逐層升高時(shí)，圓心點(diǎn)被占用，需采取引線控制。

后期放樣測(cè)量主要是針對(duì)廣場(chǎng)的鋪裝工程，在面層下的混凝土基層上放樣鋪裝控制線，放出高程控制點(diǎn)。大面積鋪裝之前全面復(fù)核設(shè)計(jì)軸線點(diǎn)和高程控制點(diǎn)，避免鋪裝銜接有誤，接著細(xì)化控制線和高程點(diǎn)，增設(shè)輔助軸線形成場(chǎng)內(nèi)密集控制網(wǎng)，根據(jù)控制軸線放出鋪裝控制線，就是依據(jù)設(shè)計(jì)磚的尺寸計(jì)算灰縫排出磚的塊數(shù)、彈出墨線，從而控制平面尺寸、鋪裝工程的質(zhì)量；放出高程控制點(diǎn)，就是依據(jù)計(jì)算出每一控制點(diǎn)設(shè)計(jì)成型高程，在控制點(diǎn)位鋪貼控制磚掛線十字控制線鋪貼進(jìn)而大面積鋪貼的過(guò)程。

鋪裝往往是分組分段分片進(jìn)行，這個(gè)期間的測(cè)量工作除了閉合、彈線、高程交底外，在施工中要隨時(shí)檢查、校核，及時(shí)糾正，避免出現(xiàn)局部凹陷、凸起、灰縫留置不一致造成返工的現(xiàn)象。

3.3景觀廣場(chǎng)測(cè)量中容易忽視的三項(xiàng)工作

3.3.1復(fù)測(cè)測(cè)量

做好城市景觀廣場(chǎng)測(cè)量，復(fù)測(cè)也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，施工圖、測(cè)量樁點(diǎn)，必須經(jīng)過(guò)校算校測(cè)合格才能作為測(cè)量依據(jù)。所有測(cè)量人員必須進(jìn)行自檢，自檢合格后，向質(zhì)量監(jiān)督和責(zé)任工程師核驗(yàn)，最后向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。測(cè)量小組自檢、互檢時(shí)，所有作業(yè)成果要全數(shù)檢查。核驗(yàn)時(shí)，要重點(diǎn)檢查軸線間距、縱橫軸線交角及工程重點(diǎn)部位。本工程中分區(qū)放線后要進(jìn)行區(qū)域之間聯(lián)測(cè)，記錄復(fù)核測(cè)量結(jié)果，減少誤差。

3.3.2測(cè)量記錄

在測(cè)量中要留下完整的原始測(cè)量記錄、計(jì)算過(guò)程和復(fù)測(cè)記錄，使測(cè)量工作具有可追溯性。測(cè)量記錄不但能反應(yīng)施工測(cè)量的過(guò)程，同時(shí)也能在發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)作為進(jìn)行校核的依據(jù)資料。

3.3.3竣工測(cè)量

竣工測(cè)量不僅是驗(yàn)收和評(píng)價(jià)工程是否按設(shè)計(jì)施工的基本依據(jù)，更是工程交付使用后，進(jìn)行管理、維修、改建擴(kuò)建的依據(jù)。

做好竣工測(cè)量的關(guān)鍵是，從施工準(zhǔn)備開(kāi)始就有次序地、一項(xiàng)不漏地歸類各項(xiàng)預(yù)檢資料，尤其是對(duì)隱蔽工程，一定要在下一步工序前及時(shí)測(cè)出竣工位置，否則就容易造成漏項(xiàng)。在收集竣工資料的同時(shí)，要收集各種設(shè)計(jì)變更通知、洽商記錄保證資料的完整性。

完工后認(rèn)真做好竣工測(cè)繪工作，對(duì)照施工過(guò)程、隱蔽檢查記錄如實(shí)反映工程實(shí)體。

4.取得的效果

在總結(jié)城市景觀廣場(chǎng)的特點(diǎn)以及在施工中的難圖三 建成后新華廣場(chǎng)圖片

點(diǎn)，采用四鄰周邊測(cè)量、場(chǎng)內(nèi)地下既有物勘測(cè)、場(chǎng)內(nèi)定位測(cè)量、

局部放樣測(cè)量的途徑，同時(shí)做好測(cè)量記錄和復(fù)測(cè)、竣工測(cè)量等工作，使得新華廣場(chǎng)工程施工有序推進(jìn)，為工程量的計(jì)量提供了第一手資料，反映了施工過(guò)程和竣工實(shí)體，順利完成了新華廣場(chǎng)改造工程，同時(shí)也給“昭君文化節(jié)”按期（8月5日完工，8月6日開(kāi)昭君節(jié)）提供了會(huì)場(chǎng)。新華廣場(chǎng)的建成也成了內(nèi)蒙古首府呼和浩特市一道亮麗的風(fēng)景，成為市民進(jìn)行文化、休閑、娛樂(lè)的主要場(chǎng)所，并使這座城市更有現(xiàn)代氣息、更有活力。

5．結(jié)束語(yǔ)

城市景觀廣場(chǎng)在設(shè)計(jì)造型上千差萬(wàn)別，施工測(cè)量技術(shù)不能盲目開(kāi)展，通過(guò)本文論述根據(jù)廣場(chǎng)特點(diǎn)和測(cè)量難點(diǎn)，確定從周邊到場(chǎng)內(nèi)、從整體到局部的測(cè)量思路，保證了城市景觀廣場(chǎng)與周邊道路、景物等銜接順暢、協(xié)調(diào)一致，為類似工程提供借鑒。

參考文獻(xiàn)：

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[2]《工程測(cè)量學(xué)》西南交通大學(xué)出版社 李華東 2009年08月

[3]《現(xiàn)行建筑施工規(guī)范大全》中國(guó)建筑出版社 2005年修訂版

篇7

二、環(huán)境工程專業(yè)認(rèn)證與注冊(cè)環(huán)保工程師考試要求相符度剖析

根據(jù)工程教育專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境工程專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)境工程專業(yè)課程設(shè)置對(duì)自然科學(xué)、工程基礎(chǔ)、專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)課程四類課程的內(nèi)容提出了基本要求，可滿足基本要求的基礎(chǔ)上增設(shè)特色課程。對(duì)比注冊(cè)考試分析歸納為以下幾點(diǎn)：

（一）專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)重理論基礎(chǔ)、寬就業(yè)口徑，符合注冊(cè)考試的要求專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求，數(shù)學(xué)與自然科學(xué)類課程至少34學(xué)分，包括了高等數(shù)學(xué)的基本知識(shí)、四大化學(xué)及其實(shí)驗(yàn)以及物理的基礎(chǔ)知識(shí)。工程基礎(chǔ)類課程至少16學(xué)分，包括工程力學(xué)、計(jì)算機(jī)輔助工程制圖與信息技術(shù)基礎(chǔ)類、機(jī)械基礎(chǔ)類、電工電子及自控基礎(chǔ)類課程。使學(xué)生學(xué)習(xí)工程設(shè)計(jì)、施工的共性知識(shí)和共性技術(shù)，了解生產(chǎn)安全與環(huán)保事故的預(yù)測(cè)、預(yù)防和系統(tǒng)評(píng)價(jià)技術(shù)等。注冊(cè)環(huán)保工程師考試中的公共基礎(chǔ)考試內(nèi)容基本包含在內(nèi)。此外，建設(shè)部勘察設(shè)計(jì)類其他一些注冊(cè)工程師考試注冊(cè)公用設(shè)備工程師中與環(huán)境工程專業(yè)為相近專業(yè)的注冊(cè)給排水工程師的公共基礎(chǔ)考試內(nèi)容也大致與之相同，環(huán)境工程專業(yè)畢業(yè)生就完全有能力參加并考試通過(guò)，可為工科學(xué)生打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，拓展就業(yè)空間。

（二）專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)課程較全面，但對(duì)比注冊(cè)考試還需完善“標(biāo)準(zhǔn)”明確將環(huán)境科學(xué)概論作為專業(yè)基礎(chǔ)必修課程，環(huán)境影響評(píng)價(jià)與環(huán)境規(guī)劃與管理為專業(yè)必修課程，改變了環(huán)境工程專業(yè)一貫以來(lái)重工程設(shè)計(jì)、忽視相關(guān)的環(huán)境科學(xué)知識(shí)學(xué)習(xí)的現(xiàn)狀，培養(yǎng)學(xué)生不僅僅從工程設(shè)計(jì)的角度，而是從更全面的角度解決實(shí)際中的環(huán)境問(wèn)題［3］。例如垃圾焚燒廠的設(shè)計(jì)不僅應(yīng)從工程設(shè)計(jì)角度分析考慮，還應(yīng)當(dāng)作為一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目考慮對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的影響，是否符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境規(guī)劃，對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境影響如何應(yīng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并且應(yīng)按照環(huán)評(píng)法規(guī)定進(jìn)行公眾參與等程序，是否符合當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境保護(hù)局政策、法規(guī)，對(duì)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量是否有改善等。全面考慮環(huán)境工程設(shè)計(jì)與環(huán)境規(guī)劃管理中的相關(guān)問(wèn)題，是避免出現(xiàn)環(huán)境糾紛的重要途徑，也是注冊(cè)環(huán)保工程師考試制度強(qiáng)調(diào)的方面。此外，專業(yè)基礎(chǔ)課中環(huán)境監(jiān)測(cè)與環(huán)境工程專業(yè)微生物學(xué)作為與工程設(shè)計(jì)密切相關(guān)的課程列為必修，相關(guān)內(nèi)容也是注冊(cè)環(huán)保工程師基礎(chǔ)課程考試中的重要內(nèi)容。對(duì)比專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，注冊(cè)環(huán)保工程師專業(yè)知識(shí)考試內(nèi)容除包含以上內(nèi)容外，還包括環(huán)境管理法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)、工程經(jīng)濟(jì)與管理、安全等。對(duì)比注冊(cè)考試內(nèi)容，專業(yè)課程體系還需設(shè)置選修安全類課程、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)等以更全面準(zhǔn)備注冊(cè)環(huán)保工程師所需知識(shí)。尤其是安全類課程，目前工科類課程體系普遍缺乏此類課程，工程實(shí)踐過(guò)程中安全保障完全依靠短時(shí)間的上崗培訓(xùn)，知識(shí)不系統(tǒng)不牢固，可認(rèn)為這是工程施工和工程運(yùn)營(yíng)過(guò)程中安全事故時(shí)有發(fā)生的原因之一。注冊(cè)工程師考試的這部分內(nèi)容正是為規(guī)避實(shí)際工作中經(jīng)常發(fā)生的問(wèn)題，為保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全而設(shè)置的，因此本校環(huán)境工程專業(yè)課程體系調(diào)整中擬增設(shè)安全類課程以契合實(shí)際需要。建議工程認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中的通用標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)將安全類課程作為工程專業(yè)必修課程以提高工程從業(yè)人員整體安全知識(shí)水平。

（三）專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中核心課程設(shè)置與注冊(cè)環(huán)保工程師分方向考試基本一致注冊(cè)環(huán)保工程師基礎(chǔ)課考試合格后進(jìn)行的專業(yè)考試分五個(gè)方向：水污染控制工程，空氣污染控制工程，固體廢物處理處置與資源化工程，物理污染治理工程，生態(tài)恢復(fù)工程。相應(yīng)的，專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中專業(yè)核心課程包括以上前4個(gè)方向課程，一般高校環(huán)境工程專業(yè)均設(shè)置此4個(gè)方向課程，而注冊(cè)環(huán)保工程師考試設(shè)置的第5個(gè)方向生態(tài)恢復(fù)工程需要生態(tài)學(xué)、植物學(xué)、土壤學(xué)等方面基礎(chǔ)，推測(cè)僅限于有此類學(xué)科基礎(chǔ)的高校如林業(yè)科技大學(xué)開(kāi)設(shè)有相關(guān)基礎(chǔ)課程及生態(tài)恢復(fù)課程。因此專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)考慮了各高校已有學(xué)科基礎(chǔ)，具有普遍適用性。但對(duì)于生態(tài)恢復(fù)工程考試方向，其專業(yè)基礎(chǔ)課程設(shè)置缺乏指導(dǎo)性要求，建議環(huán)境工程專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)應(yīng)考慮注冊(cè)考試的實(shí)際需求，給出具體可操作性的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

（四）專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中實(shí)踐環(huán)節(jié)有較高要求，符合注冊(cè)考試的需求專業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求實(shí)踐環(huán)節(jié)至少20學(xué)分，包含環(huán)境工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)，此外畢業(yè)設(shè)計(jì)或畢業(yè)論文要求13學(xué)分。通過(guò)實(shí)驗(yàn)與實(shí)習(xí)，加深對(duì)理論課程內(nèi)容的理解，了解環(huán)境工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及管理等基本內(nèi)容，通過(guò)環(huán)境污染控制工藝操作及運(yùn)營(yíng)管理的訓(xùn)練，運(yùn)用和鞏固所學(xué)習(xí)的專業(yè)理論知識(shí)，掌握環(huán)境工程設(shè)計(jì)的程序和方法，了解相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，提高學(xué)生對(duì)工程的認(rèn)識(shí)和設(shè)計(jì)能力。而注冊(cè)考試最難的考試就是專業(yè)知識(shí)考試與案例分析，靠的是知識(shí)積累和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累，考的是規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)用，理論知識(shí)的活學(xué)活用，理論與實(shí)踐相結(jié)合才能有理想的結(jié)果。標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)和畢業(yè)設(shè)計(jì)或論文的要求正符合了注冊(cè)考試的要求，當(dāng)然學(xué)校的學(xué)習(xí)僅僅是基礎(chǔ)，還需要在實(shí)際工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)和積累5年后才有資格參加專業(yè)考試，這是注冊(cè)考試的規(guī)定。

篇8

二、綠色建筑理念與專業(yè)教學(xué)融合的探索

廣州番禺職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程技術(shù)專業(yè)是廣東省第一批高職重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，為滿足廣東省建筑產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、企業(yè)綠色節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新及走向國(guó)際建筑市場(chǎng)的需要，以綠色建筑為特色，將綠色建筑的重要組成部分——建筑信息模型（BIM）技術(shù)、建筑工業(yè)化、綠色建材的理念及知識(shí)和綠色建筑節(jié)能構(gòu)造及施工技術(shù)推廣有機(jī)地融入到了人才培養(yǎng)計(jì)劃及專業(yè)課程的教學(xué)中，不斷推進(jìn)課程和教學(xué)方法的改革，取得了良好的效果。

1.將建筑信息模型技術(shù)（BIM）融入專業(yè)教學(xué)過(guò)程

建筑信息模型技術(shù)（BIM）的核心的理念是各階段的技術(shù)信息共享，貫通建筑設(shè)計(jì)、工程施工以及運(yùn)營(yíng)維護(hù)等階段，是全生命周期的管理技術(shù)，在可持續(xù)設(shè)計(jì)方面有著巨大的優(yōu)勢(shì)，并對(duì)提升綠色施工的設(shè)計(jì)和施工效率，改進(jìn)綠色施工項(xiàng)目的管理模式有著舉足輕重的作用。BIM技術(shù)的應(yīng)用可縮短約8成的造價(jià)估算所需時(shí)間，且使造價(jià)估算的精度控制大幅提高，消除約4成預(yù)算外的更改。通過(guò)BIM的三維模型技術(shù)，在施工前發(fā)現(xiàn)并解決沖突，可以有效降低合同價(jià)格，使項(xiàng)目工期縮短，盡快實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)。學(xué)院在2011年即與企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，由學(xué)校提供場(chǎng)地、設(shè)備，企業(yè)方提供軟件和技術(shù)，建成BIM校外實(shí)訓(xùn)基地，開(kāi)發(fā)了建筑信息模型技術(shù)課程。BIM教學(xué)資源庫(kù)及實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，完成了將BIM技術(shù)與《建筑制圖》《房屋建筑構(gòu)造》等課程的融合式教學(xué)，結(jié)合學(xué)生的專業(yè)能力、興趣愛(ài)好安排建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、設(shè)備設(shè)計(jì)、虛擬建造、工程造價(jià)確定等實(shí)踐項(xiàng)目，并通過(guò)完成虛擬的BIM咨詢項(xiàng)目，使學(xué)生體驗(yàn)到BIM咨詢服務(wù)的全過(guò)程工作方法，為今后真實(shí)項(xiàng)目的參與和實(shí)施打下基礎(chǔ)。在頂崗實(shí)習(xí)階段，學(xué)生在校企雙方的指導(dǎo)教師共同指導(dǎo)下參與真實(shí)的BIM咨詢項(xiàng)目，至今共完成39項(xiàng)，包括“慈溪大劇院”“蚌埠博物館”等，共同培養(yǎng)具備“工程能力+BIM能力”的人才。BIM教學(xué)基地建成至今也培養(yǎng)了一批具有BIM技術(shù)的骨干教師，多次為設(shè)計(jì)院、施工企業(yè)進(jìn)行BIM技術(shù)培訓(xùn)同時(shí)完成BIM省培項(xiàng)目2次，收到了良好的效果。

2.將建筑工業(yè)化融入專業(yè)教學(xué)過(guò)程

建筑工業(yè)化是綠色建筑發(fā)展的必由之路，推動(dòng)建筑的工業(yè)化是綠色建筑行動(dòng)方案中的十大重點(diǎn)任務(wù)之一。建筑工業(yè)化是主要指建筑設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化、構(gòu)配件生產(chǎn)的工廠化、建筑施工機(jī)械化和施工組織管理科學(xué)化四個(gè)方面。建筑工業(yè)化是按照大工業(yè)的生產(chǎn)方式，通過(guò)現(xiàn)代化的制造、運(yùn)輸、安裝和科學(xué)管理對(duì)建筑業(yè)進(jìn)行改造，逐步采用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的新成果，使建筑業(yè)從分散的、低水平的、低效率的現(xiàn)場(chǎng)人工濕作業(yè)及手工業(yè)生產(chǎn)方式，過(guò)渡到以工廠化生產(chǎn)制造為基礎(chǔ)，運(yùn)用預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)（PC）構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)以高度機(jī)械化的方法施工的大工業(yè)生產(chǎn)軌道上，使建筑業(yè)從目前的勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)文明施工、保護(hù)環(huán)境的目的。建筑工業(yè)化區(qū)別于傳統(tǒng)建筑業(yè)設(shè)計(jì)與建造環(huán)節(jié)分離的特點(diǎn)，體現(xiàn)出全生命周期的理念，是設(shè)計(jì)施工一體化的生產(chǎn)方式，具有降低工程成本、提高工程質(zhì)量、成本可控、進(jìn)度可控的優(yōu)勢(shì)，且工業(yè)化建筑施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有傳統(tǒng)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的粉塵、噪音、污水等污染。由于目前高職建筑工程技術(shù)專業(yè)的教材滯后于新的國(guó)家設(shè)計(jì)和施工規(guī)范，為此，學(xué)校采取了多種方式將建筑工業(yè)化融入日常教學(xué)中。首先，進(jìn)行了人才培養(yǎng)方案的修改和補(bǔ)充，在相關(guān)課程中增加了建筑工程技術(shù)新進(jìn)展的教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)期間就可以接觸到行業(yè)發(fā)展的前沿知識(shí)，了解到行業(yè)發(fā)展的前景，從而對(duì)建筑工業(yè)化有初步的認(rèn)識(shí)。其次，將建筑工業(yè)化的相關(guān)內(nèi)容融入相應(yīng)的課程體系中，如，在《建筑工程概論》課程中對(duì)工業(yè)化建筑的起源、具體特征、特點(diǎn)、建筑方式和現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行詳細(xì)的講解，觀看我國(guó)建筑工業(yè)化住宅視頻等，讓學(xué)生了解新型的結(jié)構(gòu)體系，包括預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)體系和鋼結(jié)構(gòu)體系的特點(diǎn)；在《鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)》課程中增加了組合式預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、預(yù)埋件設(shè)計(jì)等內(nèi)容；在《建筑工程施工》課程中增加了預(yù)制裝配式住宅和裝配整體式住宅的建造方式，內(nèi)容有施工工序的特點(diǎn)、施工中的關(guān)鍵點(diǎn)、預(yù)制配件的吊裝計(jì)算和施土組織設(shè)計(jì)等內(nèi)容，還介紹了現(xiàn)場(chǎng)建造的工業(yè)化住宅，如，大模板住宅、滑升模板住宅和隧道模板住宅等；此外，在《房屋建筑構(gòu)造》課程講授中介紹模數(shù)等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的內(nèi)容。第三，確定課程教學(xué)目標(biāo)，進(jìn)行關(guān)于建筑工業(yè)化理論及實(shí)訓(xùn)課程的開(kāi)發(fā)，開(kāi)設(shè)選修課，使學(xué)校建筑工程技術(shù)學(xué)院的學(xué)生行業(yè)視野更加開(kāi)闊，能夠了解國(guó)家對(duì)建筑業(yè)發(fā)展的推廣方向，對(duì)綠色建筑、綠色施工的認(rèn)識(shí)更進(jìn)一步，從而主動(dòng)涉獵相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，為今后的工作和深造奠定良好的專業(yè)基礎(chǔ)；最后，在條件允許時(shí)，學(xué)院還安排學(xué)生在工業(yè)化建筑工地進(jìn)行參觀，鼓勵(lì)學(xué)生到相關(guān)建筑工地進(jìn)行實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)。

篇9

近年來(lái)，在信息化浪潮的推動(dòng)下，我國(guó)一些城市已經(jīng)開(kāi)始或正在啟動(dòng)各自的數(shù)字城市建設(shè)計(jì)劃。一個(gè)以“數(shù)字城市”為旗幟的城市信息化運(yùn)動(dòng)正在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi).在這一變革中，測(cè)繪工作起著不可替代的作用。

1“數(shù)字城市”建設(shè)的意義及其構(gòu)成

1.1“數(shù)字城市”建設(shè)的意義它是一種數(shù)字革命，包括城市資源、社會(huì)資源、基礎(chǔ)設(shè)施、人文、經(jīng)濟(jì)等城市的各個(gè)方面和坐標(biāo)、時(shí)間、事物屬性等多維空間，以數(shù)字的形式進(jìn)行獲取、存儲(chǔ)、管理和再現(xiàn)，并為提高城市管理效率、節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境和城市可持續(xù)發(fā)展提供決策支持。人們對(duì)數(shù)字城市及其概念的認(rèn)識(shí)盡管尚不一致，但對(duì)于數(shù)字城市建設(shè)意義的認(rèn)識(shí)則是相同的：即數(shù)字城市建設(shè)將有力地推動(dòng)我國(guó)城市信息化向深度和廣度發(fā)展，進(jìn)而從全局上促進(jìn)我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

1.2構(gòu)建“數(shù)字城市”的組成要素它的構(gòu)建要素由電子地圖，專業(yè)信息以及相關(guān)信息等構(gòu)成：① 電子地圖：作為“數(shù)字城市”所需要的一般是1:200～1:2000等比例尺專業(yè)使用的各種地圖以及其它地圖；②專業(yè)信息：各行各業(yè)的專業(yè)信息和數(shù)據(jù)庫(kù)，主要包括圖片、文檔、數(shù)據(jù)庫(kù)、多媒體信息等；③相關(guān)信息：數(shù)字城市建設(shè)中的相關(guān)信息是指與各專業(yè)信息共用的信息，包括遙感圖像、人口數(shù)據(jù)、城市面積、行政區(qū)劃、其他共用的信息系統(tǒng)等。

2測(cè)繪在“數(shù)字城市”建設(shè)中的基礎(chǔ)性作用

地球上幾乎70%以上的信息都與地球的空間位置有關(guān)，可見(jiàn)空間信息好比是數(shù)字城市的血液，沒(méi)有它數(shù)字城市就只能是一個(gè)干枯的空殼，而空間位置的確定和空間信息的獲取都離不開(kāi)測(cè)繪科學(xué)。而建設(shè)數(shù)字城市的首要任務(wù)就是建立城市GIS 地理空間框架基礎(chǔ)平臺(tái)，是其它各種專題信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)前提和有效載體。建立城市GIS 基礎(chǔ)平臺(tái)離不開(kāi)多尺度和多分辨率、各種不同比例尺的數(shù)字線劃矢量圖（DLG）、數(shù)字正射影像圖（DOM）、數(shù)字高程模型（DEM），這些圖像和資料的獲取又都離不開(kāi)測(cè)繪工作。

2.1測(cè)繪提高了數(shù)字線劃矢量圖的生成效率數(shù)字線劃矢量圖（DLG）是數(shù)字城市基本圖件的最主要形式，是建立各種地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)信息，也是進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理等工作的基礎(chǔ)。城市建設(shè)與管理所使用的基本地形圖比例尺主要有1:500、1:1000、1:2000、1:5000 和1:10 000 等5 種，數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)可以測(cè)繪各種相應(yīng)比例尺的數(shù)字線劃圖。利用數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)提供的自動(dòng)空中三角測(cè)量在內(nèi)的整體解決方案、影像匹配技術(shù)以及多種高效實(shí)用的測(cè)圖模式，可大大提高作業(yè)效率。小范圍和局部的地圖測(cè)繪與更新可以采用數(shù)字化測(cè)圖技術(shù)，以保持城市圖形資料的現(xiàn)勢(shì)性和實(shí)時(shí)性。

2.2測(cè)繪可實(shí)現(xiàn)數(shù)字高程模型的大規(guī)模生成數(shù)字高程模型（DEM）是建立數(shù)字城市的基礎(chǔ)信息之一，是賴以構(gòu)建城市三維景觀和進(jìn)行各種工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)信息。目前我國(guó)僅有約1/8的城市建立了一定范圍的DEM，使用的格網(wǎng)尺寸為5m～25m，格網(wǎng)點(diǎn)高程精度為0.25m～1.20m。數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)具有自動(dòng)大規(guī)模生產(chǎn)DEM、自動(dòng)生成等高線等功能，可提高生成等高線的效率。

2.3測(cè)繪便于數(shù)字正射影像圖的制作數(shù)字正射影像圖（DOM），是根據(jù)數(shù)字高程模型對(duì)中心投影的航空攝影像片進(jìn)行糾正處理、消除了投影差的垂直投影影像地圖。由于它包含地表的各種原始信息，而且通過(guò)糾正處理，比例尺和相關(guān)位置是準(zhǔn)確的，可用于城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、資源調(diào)查、災(zāi)害防治以及軍事等多種領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，我國(guó)城市數(shù)字正射影像圖對(duì)于線劃圖無(wú)論是數(shù)量還是種類均少得多，覆蓋范圍也很有限。所用片種包括黑白、彩紅外和真彩色三種，主要用途是城市規(guī)劃、土地調(diào)查、資源管理和更新地形圖。目前，數(shù)字正射影像圖在世界范圍受到了廣泛的重視，特別是隨著1m 分辨率衛(wèi)星影像投入使用，以及影像識(shí)別和單像特征提取技術(shù)的進(jìn)展，將會(huì)得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)可以進(jìn)行正射影像糾正、鑲嵌、影像修補(bǔ)和任意影像的無(wú)縫鑲嵌，此外將數(shù)字正射影像圖與數(shù)字高程模型疊加，可生成城市的三維景觀圖。

2.4測(cè)繪在城市真實(shí)三維景觀模型的組建和專題地圖生成中的作用城市真實(shí)三維景觀模型是根據(jù)建筑物的實(shí)際三維地理坐標(biāo)，構(gòu)建真實(shí)的城市三維景觀模型。城市真實(shí)三維景觀模型可根據(jù)大比例尺航空攝影像片通過(guò)數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量方法，精確測(cè)得地物的空間三維坐標(biāo)，由計(jì)算機(jī)軟件自動(dòng)生成建筑物的結(jié)構(gòu)模型并貼上相應(yīng)的紋理建成。數(shù)字城市建設(shè)所需的各種專題地圖，例如：土地資源、礦產(chǎn)資源管理圖；電力、通訊、煤氣、給排水等管網(wǎng)圖；道路交通旅游線路圖；水資源、環(huán)境監(jiān)測(cè)圖等資料的獲取都離不開(kāi)測(cè)繪工作。

3測(cè)繪行業(yè)在“數(shù)字城市”建設(shè)中面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

3.1“數(shù)字城市”為測(cè)繪行業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇城市地理空間基礎(chǔ)框架數(shù)據(jù)在數(shù)字城市的建設(shè)中占有重要而又特殊的地位。測(cè)繪作為空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲取與更新的最主要來(lái)源顯然將在數(shù)字城市建設(shè)中大有作為。

目前我國(guó)一些城市已將數(shù)字城市建設(shè)列為城市信息化建設(shè)甚至城市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的重大項(xiàng)目，組織大量人力、物力和財(cái)力投入項(xiàng)目的規(guī)劃、實(shí)施和運(yùn)行，這無(wú)疑給測(cè)繪行業(yè)帶來(lái)了極其難得的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)有關(guān)方面所做的調(diào)查和分析：由于信息內(nèi)容豐富、空間分辨率要求高、地物變化速度快，城市空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)生產(chǎn)與更新的費(fèi)用高、周期長(zhǎng)，我國(guó)許多城市都不同程度地存在著信息嚴(yán)重老化、現(xiàn)實(shí)性差的問(wèn)題，不能滿足現(xiàn)代城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和服務(wù)對(duì)空間信息的需求，當(dāng)然也不能滿足數(shù)字城市建設(shè)的需求。因此測(cè)繪行業(yè)在當(dāng)今的數(shù)字時(shí)代充滿機(jī)遇。

3.2測(cè)繪行業(yè)在“數(shù)字城市”建設(shè)中面臨的挑戰(zhàn)

3.2.1測(cè)繪行業(yè)在“數(shù)字城市”建設(shè)中面臨技術(shù)發(fā)展的挑戰(zhàn)。測(cè)繪是一門古老的科學(xué)技術(shù)。最近幾十年，測(cè)繪的技術(shù)手段經(jīng)歷了多次巨大變革。傳統(tǒng)的技術(shù)手段不斷被新的技術(shù)和設(shè)備所取代，測(cè)繪的服務(wù)領(lǐng)域不斷拓展，生命力不斷增強(qiáng)?？梢哉f(shuō)，新技術(shù)的不斷出現(xiàn)，大大促進(jìn)了測(cè)繪業(yè)的發(fā)展，測(cè)繪的命運(yùn)與技術(shù)進(jìn)步緊緊地聯(lián)系在一起，技術(shù)發(fā)展使測(cè)繪行業(yè)的面貌煥然一新。與此同時(shí)，技術(shù)的發(fā)展也給測(cè)繪行業(yè)帶來(lái)了挑戰(zhàn)，增加了風(fēng)險(xiǎn)。目前測(cè)繪設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展與IT關(guān)系十分緊密。IT技術(shù)日新月異的發(fā)展導(dǎo)致了測(cè)繪技術(shù)和設(shè)備的更新周期越來(lái)越短。測(cè)繪部門不僅需要在新技術(shù)開(kāi)發(fā)、引進(jìn)和消化吸收、新硬、軟件購(gòu)置、人員知識(shí)和作業(yè)習(xí)慣更新等方面進(jìn)行持續(xù)不斷的投入，而且還必須面對(duì)諸如技術(shù)欠成熟、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不適應(yīng)、投入與產(chǎn)出不匹配以及人員流動(dòng)等帶來(lái)的問(wèn)題。

3.2.2測(cè)繪行業(yè)在“數(shù)字城市”建設(shè)中面臨信息需求的挑戰(zhàn)。來(lái)自信息需求的挑戰(zhàn)主要在于兩個(gè)方面：一是信息的內(nèi)容，二是信息的質(zhì)量及信息獲取和使用的代價(jià)。

就信息的內(nèi)容而言，數(shù)字城市建設(shè)需要各種信息資源，盡管地理空間信息工作者常說(shuō)現(xiàn)實(shí)生活中遇到的信息70%與空間位置有關(guān)，但公眾經(jīng)常使用和感興趣的信息卻主要是關(guān)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)方面的“非空間信息”，實(shí)際上大部分非空間信息與位置均直接或間接有關(guān)。同時(shí)，空間信息也包羅萬(wàn)象，地形信息只是其中一小部分。因此，雖然空間基礎(chǔ)信息在數(shù)字城市建設(shè)中必不可少，但往往不為人們所注意。

信息的質(zhì)量主要包括信息的可靠性、現(xiàn)勢(shì)性和完整性，而獲取和使用信息的代價(jià)與信息的質(zhì)量密切相關(guān)。城市空間信息獲取和使用的基本準(zhǔn)則，即：快、準(zhǔn)、 全、廉。所謂“快”指的是數(shù)據(jù)獲取的周期要短，信息的現(xiàn)勢(shì)性要高；“準(zhǔn)”表示適應(yīng)應(yīng)用需求的數(shù)據(jù)的空間特征和屬性特征應(yīng)準(zhǔn)確可靠；“全”反映的是為滿足應(yīng)用需求所獲取和提供使用的數(shù)據(jù)在內(nèi)容上應(yīng)全面、完整，在時(shí)空表現(xiàn)上要真實(shí)；“廉”則是指經(jīng)濟(jì)性，就是說(shuō)空間數(shù)據(jù)的獲取特別是使用的經(jīng)濟(jì)代價(jià)應(yīng)盡可能小。目前城市測(cè)繪離這些準(zhǔn)則尚有差距。

總之，測(cè)繪在“數(shù)字城市”的建設(shè)中起著基礎(chǔ)性和先行性的作用。要加快“數(shù)字城市”的建設(shè)，必須要保證測(cè)繪工作提前落實(shí)，否則離開(kāi)了測(cè)繪去構(gòu)建“數(shù)字城市”無(wú)異于“空中樓閣”。作為測(cè)繪行業(yè)，必須要看清形勢(shì)、明確任務(wù)，為“數(shù)字城市”的建設(shè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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篇10

自從資本主義的工業(yè)化革命以來(lái)，設(shè)備管理經(jīng)歷了經(jīng)驗(yàn)管理、科學(xué)管理、現(xiàn)代管理多個(gè)階段。目前，隨著設(shè)備本身的不斷變化，計(jì)算機(jī)技術(shù)和診斷技術(shù)的飛速發(fā)展，設(shè)備管理有了許多新的手段。如計(jì)算機(jī)診斷技術(shù)、ERP技術(shù)。

上海地鐵在引進(jìn)世界各國(guó)先進(jìn)地鐵設(shè)備的同時(shí)，考察學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外相關(guān)城市地鐵設(shè)備管理的方法，依據(jù)自身實(shí)際逐步形成自身的設(shè)備管理模式，基本滿足了目前上海地鐵運(yùn)營(yíng)的需求。但是，由于人員、技術(shù)、體制等各方面的原因，上海地鐵的設(shè)備管理與世界一流地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)相比還存在較大的差距。主要表現(xiàn)在設(shè)備前期管理、備件管理、維修管理以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等幾個(gè)方面。由于存在這種差距，上海地鐵運(yùn)營(yíng)的人工成本、物料消耗成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)外先進(jìn)城市地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)。

在上海軌道交通超常規(guī)發(fā)展的今天，為了適應(yīng)新的環(huán)境，目前上海地鐵運(yùn)營(yíng)管理人員正在探索適應(yīng)上海地鐵運(yùn)營(yíng)新發(fā)展、新設(shè)備的管理方法，建立新型的管理模式。本論文也是從分析上海地鐵近十年來(lái)的設(shè)備管理入手，針對(duì)存在的問(wèn)題，分析原因，并提出了一些改進(jìn)的方法和對(duì)策。希望能在上海軌道交通運(yùn)營(yíng)的設(shè)備管理實(shí)踐中起到一定的作用。

第一章：緒論

1．1研究背景

隨著《上海市城市交通白皮書(shū)》的頒布，上海市政府完整地提出了城市交通發(fā)展的目標(biāo)、戰(zhàn)略、任務(wù)和措施，并且規(guī)劃將城市軌道交通作為公共交通體系的支柱來(lái)發(fā)展。即：在“十五”期間，建設(shè)200公里左右的軌道交通，形成以重要換乘樞紐為核心，聯(lián)系中心城市重點(diǎn)地區(qū)的基本網(wǎng)絡(luò)；到2005年，軌道交通成為公共客運(yùn)的骨干；到2010年形成500公里左右，基本完成整個(gè)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，使軌道交通成為客運(yùn)系統(tǒng)的主體。同時(shí)，《白皮書(shū)》對(duì)現(xiàn)有軌道交通線路的運(yùn)營(yíng)管理提出了更高的要求，必須加強(qiáng)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理，提高運(yùn)行效率，提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)良好的投資效益。

1．2研究的目的和意義

眾所周知，城市軌道交通是我國(guó)城市有史以來(lái)最大的公益通基礎(chǔ)設(shè)施，也是城市百年大計(jì)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。因此軌道交通項(xiàng)目一旦投入運(yùn)營(yíng)，就必須保持整個(gè)系統(tǒng)日以繼夜的正常運(yùn)營(yíng)。而整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)營(yíng)，必須要以設(shè)備安全運(yùn)行為前提和保障。本文從上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司十多年的設(shè)備管理分析入手，與相關(guān)城市的地鐵設(shè)備管理模式相對(duì)比，找出存在問(wèn)題，通過(guò)科學(xué)管理的手段，提出建議和對(duì)策，來(lái)應(yīng)對(duì)未來(lái)幾年的超常規(guī)的設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理。

1．3研究對(duì)象與范圍

本文的重點(diǎn)在于分析上海地鐵的設(shè)備管理存在哪些問(wèn)題和相關(guān)行業(yè)的先進(jìn)水平比較存在哪些差距，并分析這些問(wèn)題和差距存在的客觀和主觀上的原因。

在分析原因的基礎(chǔ)上，提出改善的建議和措施，有一些建議和措施已經(jīng)在實(shí)踐中，還有待實(shí)踐驗(yàn)證；有一些只是處于理論上的分析，作者希望能夠在實(shí)際工作中得到應(yīng)用，對(duì)上海地鐵的設(shè)備管理工作起到一定的促進(jìn)作用。論文主要從以下幾個(gè)方面來(lái)分析上海地鐵的設(shè)備管理：

(1)設(shè)備管理組織結(jié)構(gòu)

(2)設(shè)備前期管理

(3)維修體系管理

(4)備件管理

(5)計(jì)算機(jī)輔助管理

以上面幾個(gè)問(wèn)題為中心，并從經(jīng)濟(jì)學(xué)等角度來(lái)分析一些問(wèn)題，使問(wèn)題解決辦法盡可能的切合實(shí)際。

由于上海地鐵運(yùn)營(yíng)只經(jīng)歷了十年運(yùn)營(yíng)里程，所以本文研究范圍為上海地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備的前期、中期管理。

第二章：上海地鐵設(shè)備管理現(xiàn)狀

2．1上海地鐵設(shè)備簡(jiǎn)介

由于軌道交通是一種大容量、運(yùn)送速度較快的交通工具，其有關(guān)的設(shè)施、設(shè)備具有客流組織、客運(yùn)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)安全等功能。主要有以下幾大部分組成：

(1)車輛：一號(hào)線為德國(guó)AEG公司生產(chǎn)的直流車；二號(hào)線為德國(guó)Adtranz公司生產(chǎn)的交流車；三號(hào)線位法國(guó)ALSTOM公司生產(chǎn)的交流車28列。

(2)供電系統(tǒng)：主要有主變、牽引、降壓變電站、接觸網(wǎng)及電力監(jiān)控設(shè)備。

(3)機(jī)電設(shè)備：主要有車站、區(qū)間、車輛段的各類低壓配電設(shè)備、照明、FAS、BAS、自動(dòng)電梯、自動(dòng)扶梯、給排水系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、售檢票系統(tǒng)

(4)通信設(shè)備：主要有傳輸系統(tǒng)、程控交換系統(tǒng)、無(wú)線系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、圖像監(jiān)控系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、線路設(shè)備組成。主要是為運(yùn)營(yíng)組織、指揮提供語(yǔ)音及圖像信息以及電力監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）、環(huán)控系統(tǒng)（BAS）、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）等信息的傳輸。

(5)信號(hào)設(shè)備：信號(hào)系統(tǒng)（ATC）是軌道交通線路上惟一的指揮列車運(yùn)行系統(tǒng)，主要有列車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（ATO）、列車追蹤運(yùn)行保護(hù)系統(tǒng)（ATP）、行車指揮系統(tǒng)（ATS）系統(tǒng)組成。

(6)工務(wù)設(shè)備：主要有軌道、道岔、道床等。

總體而言，上海地鐵設(shè)備具有自動(dòng)化、連續(xù)化以及量大面廣、種類繁多、專業(yè)性強(qiáng)等的特點(diǎn)。以上這些特點(diǎn)，加重了上海地鐵設(shè)備管理的難度，對(duì)于上海地鐵的管理人員和管理制度也是一種考驗(yàn)。

2．2上海地鐵的設(shè)備管理體系結(jié)構(gòu)

2．2．1軌道交通管理體制改革

上海市地鐵總公司成立于1985年，承擔(dān)地鐵的投資、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)職能，組織了地鐵一、二號(hào)線的工程?！笆濉逼陂g，軌道交通建設(shè)不斷加速，為適應(yīng)軌道交通大發(fā)展的需要，2000年年初，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，軌道交通“投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管”四分開(kāi)的體制方案正式啟動(dòng)。

2．2．2運(yùn)營(yíng)企業(yè)的維修管理體制

根據(jù)“四分開(kāi)”體制，軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的所有權(quán)歸屬線路投資方(業(yè)主)，由運(yùn)營(yíng)企業(yè)根據(jù)委托運(yùn)營(yíng)協(xié)議的要求開(kāi)展日常運(yùn)營(yíng)工作，也包括組織實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)養(yǎng)護(hù)工作。

上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司本部設(shè)置設(shè)施處和車輛處兩個(gè)專業(yè)管理部門，負(fù)責(zé)各種運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備管理及維護(hù)、更新等相關(guān)工作。

上海地鐵運(yùn)營(yíng)經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐和探索，逐漸形成了一套比較適合上海地鐵運(yùn)營(yíng)管理的體系結(jié)構(gòu)（如上圖一上海地鐵管理結(jié)構(gòu)圖所示）。特別是2000年至今，上海地鐵運(yùn)營(yíng)的設(shè)備管理系統(tǒng)進(jìn)行了多次改革重組，使得我們的設(shè)備管理體系更加趨于合理化、效率化。

2．3上海地鐵的設(shè)備前期管理

上海地鐵一號(hào)線的運(yùn)營(yíng)設(shè)備前期管理，是以當(dāng)時(shí)“投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管”四分開(kāi)之前地鐵總公司的建設(shè)公司為主線。從工程的決策到設(shè)計(jì)委托，設(shè)備的采購(gòu)，施工安裝委托均采用合同關(guān)系。從立項(xiàng)開(kāi)始就進(jìn)行運(yùn)營(yíng)的前期管理，從人員培訓(xùn)，參加設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，進(jìn)行設(shè)備監(jiān)造，完成管理的方式設(shè)計(jì)，直到現(xiàn)場(chǎng)組織施工管理，組織單項(xiàng)調(diào)試，總體調(diào)試，單項(xiàng)驗(yàn)收，總體驗(yàn)收，組織試運(yùn)營(yíng)直到正式運(yùn)營(yíng)。這種管理方式是在地鐵總公司為主線法人合同制，以建設(shè)為主體，運(yùn)營(yíng)動(dòng)態(tài)參加，各施其責(zé)，相互配合?？偣九c設(shè)計(jì)者，設(shè)備制造者，施工方案建立合同關(guān)系。這種合同也體現(xiàn)了集中一貫管理的原則，設(shè)計(jì)方，建設(shè)者的一貫管理要管到投運(yùn)后的設(shè)備維修，薄弱環(huán)節(jié)的改造設(shè)計(jì)，包括投運(yùn)的設(shè)備，施工方的一貫管理要堅(jiān)持到投入運(yùn)營(yíng)。上海地鐵三號(hào)線的建設(shè)運(yùn)營(yíng)是在“四分離”改制后，因此三號(hào)線的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)分別由上海地鐵建設(shè)有限公司和上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司承擔(dān)。

2．4上海地鐵的備件管理

通過(guò)近十年的運(yùn)營(yíng)探索和實(shí)踐，上海地鐵運(yùn)營(yíng)的備件管理堅(jiān)持以合理儲(chǔ)備為目標(biāo)，追求價(jià)值最大化。從研究備件供應(yīng)鏈入手，面對(duì)建設(shè)遺留的問(wèn)題，重點(diǎn)研究存在問(wèn)題和需要改進(jìn)的環(huán)節(jié)，使備件管理工作及時(shí)納入ISO9001質(zhì)量體系中，圍繞內(nèi)部機(jī)制的完善，形成了彼此互動(dòng)的控制，逐步整合與協(xié)調(diào)，在整體工作中取得了一些成效。

2．5上海地鐵的設(shè)備維修管理

上海地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備維修模式有：

(1)操作維修；

(2)專業(yè)維修；

(3)委外維修。

上海地鐵運(yùn)營(yíng)委外維修，按“施工方、產(chǎn)品生產(chǎn)方、專業(yè)維修”的原則，依據(jù)不同專業(yè)項(xiàng)目承包給維修單位。同時(shí)保留一支2000人左右的設(shè)備檢修操作人員隊(duì)伍。從而保障目前三條線65公里的設(shè)備運(yùn)行。

第三章：上海地鐵的設(shè)備管理存在的差距與改善對(duì)策

3．1上海地鐵與同行業(yè)先進(jìn)水平的差距

上海地鐵運(yùn)營(yíng)管理從建設(shè)初期就學(xué)習(xí)考察了各國(guó)地鐵的管理理論與方法，并依據(jù)自身實(shí)際，形成了一套上海地鐵運(yùn)營(yíng)管理的模式，并在運(yùn)營(yíng)管理中實(shí)踐應(yīng)用，積累了一些經(jīng)驗(yàn)。因此，無(wú)論在管理理論方面，還是從管理實(shí)績(jī)來(lái)看，上海地鐵在國(guó)內(nèi)同行業(yè)還是較為領(lǐng)先。但是我們放開(kāi)視角，而對(duì)世界各國(guó)先進(jìn)的城市地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)的管理。如新加坡、香港、日本、臺(tái)北等一些城市地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理相比，還是存在著較大的差距，正需要也有必要研究分析，從而找出差距，找準(zhǔn)對(duì)策，不斷努力，縮小差距。

3．1．1設(shè)備前期管理的差距

設(shè)備的一生，可以分為建設(shè)期、投產(chǎn)期、穩(wěn)定期和更新期。地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備可分為建設(shè)期、投運(yùn)期、運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定期和更新期。一般將從地鐵設(shè)備規(guī)劃開(kāi)始，一直到投運(yùn)這一階段的管理稱為設(shè)備的前期管理。

3．1．1．1體制方面的差距

上海地鐵自實(shí)施“四分開(kāi)”新的體制改革以來(lái)，取得了明顯成效，按經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理，政府必須將地鐵的經(jīng)營(yíng)權(quán)和所有權(quán)分離出來(lái)。在實(shí)施過(guò)程中責(zé)權(quán)的分屬并未同時(shí)對(duì)應(yīng)權(quán)利的劃分，導(dǎo)致責(zé)權(quán)利無(wú)法對(duì)等分配，造成責(zé)權(quán)關(guān)系的模糊，從一定程度上阻礙了上海地鐵運(yùn)營(yíng)管理與投融資的良性發(fā)展。

3．1．1．2設(shè)備原始設(shè)計(jì)、制造的差距

上海地鐵一號(hào)線幾乎全部引進(jìn)國(guó)外的設(shè)備與技術(shù)，二號(hào)線、三號(hào)線有了一些比例的國(guó)產(chǎn)化設(shè)備，但是一些關(guān)鍵的技術(shù)、設(shè)備和機(jī)組，國(guó)內(nèi)還無(wú)法生產(chǎn)，還是要依靠引進(jìn)技術(shù)和設(shè)備。這一點(diǎn)就決定了上海地鐵設(shè)備的初期投入非常高，而且運(yùn)行維護(hù)成本也居高不下，一些備件的供貨周期和售后服務(wù)得不到保證，價(jià)格也很不穩(wěn)定。

3．1．1．3工程項(xiàng)目管理水平的差距

上海地鐵在工程項(xiàng)目上的管理，雖然積累了不少的經(jīng)驗(yàn)，但還是在項(xiàng)目管理中缺乏科學(xué)的管理方法和技術(shù)含量。往往是幾個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)備項(xiàng)目經(jīng)理，憑著自己多年的經(jīng)驗(yàn)來(lái)管理一個(gè)上億的工程，缺乏科學(xué)管理體系在實(shí)際工程項(xiàng)目中的運(yùn)用。

3．1．2備件管理水平上的差距

從近年來(lái)各專業(yè)分公司備件費(fèi)用和備件庫(kù)存等各項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，上海地鐵運(yùn)營(yíng)的水平處于國(guó)內(nèi)同行的前列，也呈不斷優(yōu)化的趨勢(shì)，說(shuō)明備件管理工作卓有成效。但是，同國(guó)外先進(jìn)水平相比，還存在著較大的差距。

（1）備件管理組織體系的比較

香港地鐵公司實(shí)行“集中”的管理體制。其備件管理部負(fù)責(zé)從備件計(jì)劃生成到備件送至現(xiàn)場(chǎng)整個(gè)過(guò)程的所有事務(wù)。備件管理部統(tǒng)籌整個(gè)地鐵公司的備件管理，并通過(guò)有效的供應(yīng)商管理制度，使得備件管理高效簡(jiǎn)單。上海地鐵公司中每個(gè)分公司都有備件管理的部門，“小而全”，機(jī)構(gòu)、功能、人員重復(fù)，而且供應(yīng)商難以統(tǒng)一管理，對(duì)于一些通用備件、辦公用品、常用耗材等物資不能因?yàn)楦嗔慷〉酶蛢?yōu)惠，降低成本。

（2）備件計(jì)劃、采購(gòu)、物流等流程上的比較

上海地鐵運(yùn)營(yíng)備件的物流流程如下圖二所示：

物流、信息流管理如下圖三所示：

依據(jù)圖三中物流系統(tǒng)分析，需求信息和供應(yīng)信息(反饋信息)都是逐級(jí)傳遞，信息傳遞慢，且互相之間缺少有效的信息共享，信息流無(wú)法及時(shí)、正確地反映物流情況。在物流規(guī)劃方面，沒(méi)有從整體角度進(jìn)行規(guī)劃，常常導(dǎo)致一方面庫(kù)存不斷增長(zhǎng)，另一方面當(dāng)需求出現(xiàn)時(shí)又無(wú)法滿足的現(xiàn)象。

從流程上分析，備件到貨后資金沒(méi)有與倉(cāng)庫(kù)及時(shí)交接，造成庫(kù)存資金不能及時(shí)反映出來(lái)，備件領(lǐng)用后也不能及時(shí)進(jìn)成本，使資金流和物流不同步。

香港地鐵實(shí)行專業(yè)化的管理和采購(gòu)體制。采購(gòu)部門將備件劃分為三個(gè)大類，即：通用消耗件、各專業(yè)設(shè)備備件，這樣有利于進(jìn)行集中管理、保存、采購(gòu)、降低保存、采購(gòu)成本。

（3）備件倉(cāng)庫(kù)管理的比較

備件倉(cāng)庫(kù)管理好壞涉及到物流是否順暢和資金的有效利用率。香港地鐵公司室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)也為立體庫(kù)，高約20米，充分利用空間，機(jī)械化、自動(dòng)化水平高。同香港地鐵公司相比，上海地鐵備件倉(cāng)庫(kù)主要是平面放置，空間利用水平不高，而且出入庫(kù)困難，效率低。

上海地鐵的倉(cāng)儲(chǔ)人員比香港地鐵的多好幾倍。一方面原因是因?yàn)樯虾５罔F的倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化水平較低，需要多名倉(cāng)儲(chǔ)人員管理一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，另一方面各分公司也各自配備倉(cāng)庫(kù)，反映了上海地鐵備件倉(cāng)儲(chǔ)管理水平較低，效率不如香港地鐵。

3．1．3設(shè)備維修管理的差距

3．1．3．1上海地鐵維修人員占總定員的比例相對(duì)較高（如下表一所示）。

表一上海地鐵與臺(tái)北地鐵維修人員情況對(duì)比

運(yùn)營(yíng)里程數(shù)（單位：公里）車站數(shù)

（單位：個(gè)）職工總數(shù)

（單位：人）維修人員

（單位：人）設(shè)備維修管理人員（單位：人）維修人員占職工總?cè)藬?shù)百分比（單位：%）設(shè)備維修管理人員占維修人員總數(shù)百分比（單位：%）

上海地鐵65484444166623537．514

臺(tái)北地鐵66603600122030332．5

資料來(lái)源：上海地鐵2002年運(yùn)營(yíng)報(bào)表以及臺(tái)北地鐵2002年來(lái)上海地鐵交流資料

3．1．3．2上海地鐵與臺(tái)北地鐵維修水平相對(duì)較低。

上海地鐵已經(jīng)歷了十多年運(yùn)營(yíng)里程，從運(yùn)營(yíng)設(shè)備維修角度分析，尤其是核心技術(shù)目前還處在委外維修。而臺(tái)北地鐵從1996年3月28日投運(yùn)至今，已經(jīng)把所有運(yùn)營(yíng)設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)消化吸收，目前除消防設(shè)備以外，所有設(shè)備都采用自主維修模式。這表明：

（1）上海地鐵在設(shè)備系統(tǒng)定員優(yōu)化問(wèn)題上還有潛力可挖：

（2）上海地鐵檢修工作，外協(xié)委托項(xiàng)目較多，但系統(tǒng)考慮少，核心技術(shù)掌握少；

（3）檢修負(fù)荷還可進(jìn)一步控制，工作量具有較大下降空間；

（4）上海地鐵的檢修工時(shí)數(shù)據(jù)含金量不高，雖然已經(jīng)逐步推行檢修定額工時(shí)，但由于各方面原因，定額工時(shí)不能反映實(shí)際檢修工作量。

3．1．3．3計(jì)算機(jī)輔助管理手段，相對(duì)較弱。

目前，上海地鐵實(shí)施開(kāi)發(fā)EAM設(shè)備管理系統(tǒng)，從系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)上講，在當(dāng)今設(shè)備管理上應(yīng)該是一個(gè)比較完善的計(jì)算機(jī)輔助管理系統(tǒng)，它其中的設(shè)備維修管理子系統(tǒng)的設(shè)想非常好。但是由于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完善及業(yè)務(wù)流程不明晰，導(dǎo)致推行困難，尚未起到應(yīng)有的作用。

3．1．3．4維修方式的相對(duì)落后。

目前國(guó)外的維修方式已經(jīng)逐步由預(yù)防維修轉(zhuǎn)入狀態(tài)維修，防止過(guò)維修，以進(jìn)一步降低維修成本。上海地鐵也正在推行狀態(tài)維修的理念，但這需要各個(gè)方面的條件，如設(shè)備維護(hù)人員的觀念的徹底轉(zhuǎn)變、操作人員的設(shè)備技術(shù)和意識(shí)的提高、設(shè)備診斷技術(shù)的提高等等。

3．2存在差距的主要原因

針對(duì)3.1提出的一些問(wèn)題，本節(jié)做進(jìn)一步的分析，以說(shuō)明存在差距的主觀和客觀上存在的原因。

3．2．1設(shè)備初期管理的差距原因分析

3．2．1．1缺少統(tǒng)一協(xié)調(diào)的管理機(jī)構(gòu)

目前，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)過(guò)程中的有關(guān)問(wèn)題，從經(jīng)費(fèi)來(lái)源、技術(shù)規(guī)程、人員配置、質(zhì)量檢測(cè)等方面，既沒(méi)有明確的管理部門，也缺少明確的管理要求。負(fù)責(zé)維修費(fèi)審批的投資方受市發(fā)展改革委領(lǐng)導(dǎo)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)受市建委、市交通局領(lǐng)導(dǎo)，缺少統(tǒng)一的協(xié)調(diào)，造成運(yùn)營(yíng)企業(yè)在試運(yùn)營(yíng)中對(duì)建設(shè)前期遺留的設(shè)備缺陷的整改費(fèi)用無(wú)法得到落實(shí)。

3．2．1．2沒(méi)有以運(yùn)營(yíng)為中心，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)質(zhì)量指標(biāo)下降

上海地鐵在該指標(biāo)上與香港差距較大，表現(xiàn)不盡如人意，有以下幾個(gè)原因：

（1）目前所使用車輛的購(gòu)買運(yùn)營(yíng)方均未參與，無(wú)法要求生產(chǎn)方根據(jù)運(yùn)營(yíng)實(shí)際情況對(duì)車輛設(shè)計(jì)進(jìn)行改動(dòng)；

（2）線路設(shè)計(jì)未考慮運(yùn)營(yíng)的需求，缺少必要的存車線、渡線以使運(yùn)營(yíng)不受故障點(diǎn)的影響，一旦列車發(fā)生故障就會(huì)引發(fā)連鎖反應(yīng)。

3．2．1．3法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程建設(shè)滯后

軌道交通在國(guó)內(nèi)、新興產(chǎn)業(yè)，還沒(méi)有建成一整套建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系。國(guó)家和地方標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于設(shè)計(jì)、建設(shè)階段的標(biāo)準(zhǔn)比較全面，但還沒(méi)有運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)階段的標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家還沒(méi)有完善規(guī)范軌道交通的法規(guī)，而《上海市軌道交通管理?xiàng)l例》中對(duì)于地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)驗(yàn)收也沒(méi)有明確的規(guī)范要求，導(dǎo)致投入運(yùn)營(yíng)后產(chǎn)生的問(wèn)題。

3．2．1．4設(shè)備依賴進(jìn)口

缺乏滿足上海地鐵生產(chǎn)的高精度技術(shù)水平要求的設(shè)備制造廠家，部分關(guān)鍵設(shè)備還是要依賴進(jìn)口，這樣雖然在單件設(shè)備的精度和質(zhì)量得到了保障，但是價(jià)格和周期相對(duì)較長(zhǎng)，運(yùn)行成本也相對(duì)較高，設(shè)備與設(shè)備之間的接口，如果涉及兩個(gè)廠家，就需要大量的協(xié)調(diào)管理工作。

3．2．2備件管理水平差距的原因分析

上海地鐵的備件庫(kù)存一直居高不下，過(guò)量的備件庫(kù)存掩蓋了許多管理上的不善。減少庫(kù)存去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，是我們目前迫不及待的任務(wù)，這樣一方面可以降低備件庫(kù)存成本，同時(shí)也可以提高備件管理的水平。如果為了設(shè)備不能停，確保生產(chǎn)不中斷，只是盲目的通過(guò)增加庫(kù)存的手段來(lái)達(dá)到目的，往往無(wú)法解決實(shí)質(zhì)性問(wèn)題，系統(tǒng)效率也比較低。

3．2．2．1備件管理組織結(jié)構(gòu)不合理

目前上海地鐵的備件管理組織結(jié)構(gòu)是一種職能制結(jié)構(gòu)，即將組織按照職能的不同分成若干個(gè)部門，其實(shí)質(zhì)是一種包含很多層次的金字塔結(jié)構(gòu)，實(shí)行縱向管理，從下到上是信息傳遞，從上到下是決策輸送。組長(zhǎng)或主管又只對(duì)主任負(fù)責(zé)，其優(yōu)點(diǎn)是每個(gè)人明確自己的職責(zé)，專業(yè)化分工使得員工能夠發(fā)揮業(yè)技能。但是，其局限性表現(xiàn)在：

(1)同一性質(zhì)的業(yè)務(wù)由不同部門管理，部門之間分工重疊。

(2)由于各部門員工被嚴(yán)格地定位，工作時(shí)一般只與本部門員工或主管接觸，相對(duì)獨(dú)立，缺廣泛而有效的溝通和聯(lián)系。

(3)由于分工過(guò)于專業(yè)化，各主管、主任等各級(jí)管理者和工程技術(shù)人員長(zhǎng)期從事某種專門業(yè)務(wù)的管理工作和技術(shù)工作，知識(shí)面狹窄，不利于人才，尤其是高級(jí)管理人才和專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)。

(4)層次眾多的垂直式金字塔組織結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重妨礙了信息和決策傳遞的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，加上高度集權(quán)的決策權(quán)力，最終影響決策的準(zhǔn)確性和時(shí)效性。

3．2．2．2需求分析判斷不準(zhǔn)

客觀上設(shè)備狀態(tài)、備件磨損呈隨機(jī)型、發(fā)散型，難以把握；同時(shí)設(shè)備員工的水平也參差不齊，對(duì)設(shè)備狀態(tài)的分析不同，使需求判斷不同；在制訂備件需求計(jì)劃時(shí)，對(duì)設(shè)備劣化程度、備件壽命周期、訂購(gòu)周期等技術(shù)因素的掌握及應(yīng)用程度均不同，僅靠員工技能、素質(zhì)、責(zé)任心、經(jīng)驗(yàn)等，缺乏有力的技術(shù)支撐。

3．2．2．3備件管理人員素質(zhì)仍有待提高

目前備件管理每個(gè)成員都負(fù)責(zé)各自的工作，這樣容易產(chǎn)生高效率，管理也比較簡(jiǎn)單，但當(dāng)工作涉及多個(gè)部門時(shí)，部門或人員之間的協(xié)調(diào)就非常重要。隨著前所未有的新產(chǎn)品的大量涌現(xiàn)，使備件管理工作的重要性和速度都大大提高，對(duì)管理人員的要求也在大大提高，即：要求備件管理人員從目前單一任務(wù)的角色轉(zhuǎn)換成綜合功能的角色，能使備件管理長(zhǎng)期地與公司策略相一致；并成為一個(gè)國(guó)際化的角色，對(duì)國(guó)際貿(mào)易和各種相關(guān)法規(guī)都熟悉和掌握，對(duì)運(yùn)輸、海關(guān)等涉及供應(yīng)速度的規(guī)定都能通曉；成為一個(gè)能負(fù)責(zé)備件成本的角色，懂得在一個(gè)備件的壽命周期中如何進(jìn)行有效的管理使成本最低；成為一個(gè)能綜合相關(guān)因素快速做出決策的角色、能對(duì)各種供應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)做出判斷和對(duì)策的角色。

3．2．2．4基礎(chǔ)管理工作存在薄弱環(huán)節(jié)

(1)沒(méi)有準(zhǔn)確的備件基本壽命數(shù)據(jù)

(2)備件管理號(hào)編制混亂

3．2．3設(shè)備維修管理存在差距的原因分析

上海地鐵的設(shè)備維修管理模式基本上是向國(guó)鐵及國(guó)內(nèi)外相關(guān)城市地鐵管理企業(yè)學(xué)習(xí)。十多年之后，我們發(fā)現(xiàn)，盡管我們?cè)谠O(shè)備維修管理上有進(jìn)步，但兩者之間的差距仍在進(jìn)一步的擴(kuò)大。上海地鐵的差距主要原因有以下幾個(gè)方面：

3．2．3．1管理方式和維修方式相對(duì)滯后

上海地鐵運(yùn)營(yíng)十多年來(lái)，引進(jìn)并推行的維修方式主要是計(jì)劃預(yù)防維修方式，并結(jié)合自身實(shí)際情況，從2000年開(kāi)始意識(shí)到要向狀態(tài)維修過(guò)渡，之后才逐步推出狀態(tài)維修管理方式。由于維修方式的落后，導(dǎo)致了目前我們維修管理手段的滯后，我們的管理手段基本處于八十年代初期的水平。

3．2．3．2基礎(chǔ)管理的薄弱

上海地鐵運(yùn)營(yíng)以來(lái)，在設(shè)備維修管理的指導(dǎo)思想上重在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)的安全穩(wěn)定、能及時(shí)處理或排除設(shè)備問(wèn)題，但由于管理模式變動(dòng)頻繁，對(duì)基礎(chǔ)管理工作重視不夠、以及前幾年維修成本意識(shí)較差，居高不下的維修成本掩蓋了基礎(chǔ)管理薄弱的若干問(wèn)題。

3．2．3．3檢修委外缺乏競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制、檢修效率低下

因?yàn)樯虾５罔F的主要專業(yè)設(shè)備都引進(jìn)自國(guó)外并集中在若干大的專業(yè)廠商，如車輛系統(tǒng)是AEG、Adtranze、Alstom，通信系統(tǒng)是SIMENSE，消防報(bào)警系統(tǒng)是Simplex。這些設(shè)備開(kāi)放性不強(qiáng)，技術(shù)相對(duì)壟斷，自身對(duì)這些設(shè)備的核心技術(shù)掌握不夠，設(shè)備維修時(shí)還是必須與原生產(chǎn)廠商合作，依賴其技術(shù)服務(wù)。

3．2．3．4管理手段和綜合維修管理水平落后

目前上海地鐵開(kāi)發(fā)實(shí)施的EAM設(shè)備管理系統(tǒng)，是一套設(shè)計(jì)比較完善的綜合性的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，這套系統(tǒng)目前還存在許多的缺點(diǎn)和不足，還處在逐步完善的過(guò)程當(dāng)中，還需要不斷地去維護(hù)。而香港地鐵企業(yè)早在10年前，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就已經(jīng)成熟地應(yīng)用于設(shè)備維修管理領(lǐng)域了。

3．3縮小差距的主要對(duì)策

針對(duì)上海地鐵設(shè)備管理目前存在的問(wèn)題和差距，本節(jié)提出一些建議和方法。

3．3．1強(qiáng)化設(shè)備前期管理，貫徹推行設(shè)備一生管理的理念

我們?cè)陧?xiàng)目前期管理工作中要吸取過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，系統(tǒng)思考，建立完善的管理機(jī)制和技術(shù)后盾，以避免或杜絕類似現(xiàn)象的發(fā)生。

（1）體制完善。通過(guò)體制完善，地鐵由國(guó)家投資建設(shè)，屬于國(guó)有資產(chǎn)。政府應(yīng)盡快將地鐵的運(yùn)營(yíng)與建設(shè)由國(guó)資委統(tǒng)一委托給運(yùn)營(yíng)方和建設(shè)方，從而實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)的所有權(quán)與運(yùn)營(yíng)權(quán)的分離。

（2）在設(shè)備選型時(shí)設(shè)備維護(hù)人員一定要積極介入，提出準(zhǔn)確的設(shè)備工況條件并嚴(yán)格把關(guān)，防止設(shè)備在投入運(yùn)行不長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)各類消除缺陷、技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目費(fèi)用的不正常投入，為企業(yè)爭(zhēng)取最大的經(jīng)濟(jì)效益。

（3）關(guān)于工程項(xiàng)目過(guò)程管理的問(wèn)題，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，我們要對(duì)設(shè)備安裝的環(huán)境及諸多因素進(jìn)行全面的考慮，為設(shè)計(jì)部門提供詳細(xì)的書(shū)面設(shè)計(jì)要求，并加強(qiáng)跟蹤管理。

（4）我們?cè)诩夹g(shù)交流、談判與合同簽約過(guò)程中，除了認(rèn)真消化技術(shù)資料外，還有將人員培訓(xùn)及參與調(diào)試的要求寫(xiě)進(jìn)合同的有關(guān)條款，同時(shí)要求外方提供調(diào)試資料的最終版本。

3．3．2優(yōu)化備件管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、流程優(yōu)化，逐步降低備件費(fèi)用

3．3．2．1備件管理系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)調(diào)

機(jī)構(gòu)調(diào)整需掌握以下五原則：

(1)管理結(jié)構(gòu)扁平，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)約，運(yùn)行高效，控制閉環(huán)

(2)集中一貫與區(qū)域管理相結(jié)合；

(3)規(guī)范基層備件管理組織結(jié)構(gòu)的原則；

(4)采購(gòu)部門簡(jiǎn)化原則；

(5)綜合管理信息系統(tǒng)支撐的原則。強(qiáng)化管理功能；

3．3．2．2建立物流中心

各分公司的設(shè)備備件、物資倉(cāng)庫(kù)合并，與管理部門、采購(gòu)部門分離，成立上海地鐵物流中心，擔(dān)負(fù)整個(gè)公司供應(yīng)(倉(cāng)儲(chǔ)配送)職能。

3．3．2．3ERP環(huán)境下的業(yè)務(wù)流程再造

(1)物料系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程再造

(2)物流與資金流同步

(3)無(wú)庫(kù)存管理

3．3．3加強(qiáng)設(shè)備維修隊(duì)伍建設(shè)，推進(jìn)完善設(shè)備維修管理系統(tǒng)

3．3．3．1優(yōu)化設(shè)備維修管理隊(duì)伍

上海地鐵目前的設(shè)備維修管理系統(tǒng)，還存在一定的不足，人員素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。提高人員素質(zhì)，要從人員的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)兩個(gè)方面出發(fā)。

第一，要避免因?yàn)樗枷肷系拇笠夂筒恢匾暥斐稍O(shè)備管理的失誤。

第二，要從技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)積累上提高設(shè)備人員的素質(zhì)。

3．3．3．2計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的充分利用

從設(shè)備一生管理的角度來(lái)看，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)在每個(gè)環(huán)節(jié)都能起到及其重要的作用。從設(shè)備基礎(chǔ)管理階段各種設(shè)備信息、檔案的建立，設(shè)備在線運(yùn)行診斷功能，設(shè)備維修管理以及備件庫(kù)存科學(xué)管理等等各個(gè)方面，計(jì)算機(jī)都起著不可估量的作用。

香港地鐵自從90年代初，發(fā)展計(jì)算機(jī)診斷、專家系統(tǒng)以來(lái)，取得了巨大的成績(jī)。上海地鐵也應(yīng)挖掘自己的技術(shù)力量，開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)，做到事半功倍的效果。

第四章：結(jié)論和后續(xù)研究方向

通過(guò)上述各章節(jié)的闡述，本文就上海地鐵運(yùn)營(yíng)的內(nèi)外環(huán)境，實(shí)際管理的情況，依據(jù)香港、臺(tái)北等城市的地鐵運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，上海地鐵雖具有世界一流的硬件設(shè)施，但與同行業(yè)先進(jìn)水平相比，與香港等城市先進(jìn)地鐵還有一段差距，上海地鐵設(shè)備管理差距主要體現(xiàn)在設(shè)備的前期管理方面、備件管理方面及維修管理方面。

上海地鐵經(jīng)過(guò)十多年的運(yùn)營(yíng)、近二十年的建設(shè)，已建成運(yùn)營(yíng)三條線，形成“十字加半環(huán)”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)?！笆濉逼陂g，上海地鐵處于集中發(fā)展期，每年將有一到兩條線建成投入運(yùn)營(yíng)。“十五”期末骨架網(wǎng)絡(luò)形成后，共有400公里運(yùn)營(yíng)線路。同時(shí)上海地鐵一號(hào)線已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)10年，各種設(shè)備陸續(xù)進(jìn)入大修及更新期，按照“建管并舉、重在管理”的要求，加強(qiáng)上海地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備的維修管理，研究開(kāi)展科學(xué)的維修管理方式，保障上海地鐵正常運(yùn)營(yíng)。尤其在韓國(guó)大邱、俄羅斯、香港地鐵突發(fā)事件發(fā)生后的設(shè)備保障是一項(xiàng)必不可少的基礎(chǔ)性工作。

本文在深入開(kāi)展上海地鐵設(shè)備管理的現(xiàn)狀調(diào)查研究，通過(guò)和國(guó)外類似城市軌道交通情況進(jìn)行比較分析。從目前運(yùn)營(yíng)設(shè)備的前期管理、維修管理、備件管理、規(guī)程規(guī)范、核心人才、維修成本等方面的研究而得出的。針對(duì)超常規(guī)發(fā)展的今天，上海地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備管理企業(yè)建立科學(xué)的管理構(gòu)架、維修質(zhì)量評(píng)估體系、各項(xiàng)運(yùn)作規(guī)程提出了建議和對(duì)策，以加強(qiáng)和提高上海地鐵運(yùn)營(yíng)的設(shè)備維修管理水平，保證上海地鐵運(yùn)營(yíng)安全，高效地發(fā)揮地鐵運(yùn)營(yíng)在上海城市交通中的骨干作用，都有積極的意義。但由于缺少對(duì)專項(xiàng)管理課題研究的經(jīng)驗(yàn)及有關(guān)國(guó)內(nèi)外地鐵管理的定量化資料的結(jié)果。所以本文局限與上海地鐵的前期管理、備件管理、維修管理等方面的研究，沒(méi)有對(duì)地鐵設(shè)備更新改造進(jìn)行研究，這主要由于上海地鐵運(yùn)營(yíng)只經(jīng)歷十年里程。但我將不斷努力學(xué)習(xí)當(dāng)今設(shè)備管理的新理念，不斷積累和探索上海地鐵設(shè)備管理這一課題的研究，進(jìn)一步跟蹤實(shí)施狀況。對(duì)上海地鐵建設(shè)與運(yùn)營(yíng)驗(yàn)收管理進(jìn)行研究及上海地鐵設(shè)備維修定額管理研究，以適應(yīng)上海地鐵超常規(guī)發(fā)展的需求。

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