導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇道路勘測實訓(xùn)總結(jié)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

[中圖分類號]G [文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A

[文章編號]0450-9889（2013）02C-0133-02

道路勘測設(shè)計是高等職業(yè)院校道路與橋梁專業(yè)的一門主干專業(yè)課程。課程主要包括道路路線設(shè)計的主要依據(jù)，道路的平、縱、橫斷面設(shè)計，道路的選線與定線，道路平面交叉口設(shè)計，道路平曲線設(shè)計計算和道路沿線設(shè)施等內(nèi)容，是一門理論知識豐富、實踐性強(qiáng)的課程。為了進(jìn)一步提高教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果，適應(yīng)新形勢下高等職業(yè)教育課程教學(xué)改革的需要，打破傳統(tǒng)教育模式，按照“以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨”的職業(yè)教育目標(biāo)，對該門課程進(jìn)行教學(xué)改革。

一、課程教學(xué)現(xiàn)狀

（一）采用本科院校的教學(xué)方法

許多高職學(xué)生的綜合能力不如本科院校的學(xué)生，如果按照本科院校對學(xué)生的要求及教學(xué)方法，遵照學(xué)科知識的內(nèi)在邏輯順序展開課程教學(xué)，教師上課時重理論輕實踐，讓學(xué)生接受非常困難，學(xué)生容易產(chǎn)生厭學(xué)情緒和自暴自棄的想法，從而對學(xué)習(xí)失去了信心。學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度又讓教師覺得非常失望，自己付出的辛勞沒有得到應(yīng)有的回報。

（二）教材嚴(yán)重滯后于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范

隨著國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的蓬勃發(fā)展，道路建設(shè)也得到了進(jìn)一步的完善，《公路路線設(shè)計規(guī)范》和《城市道路設(shè)計規(guī)范》也在隨時間的推移和技術(shù)的發(fā)展不斷得到修改、補(bǔ)充和更新，例如不同設(shè)計速度的平曲線和豎曲線半徑和長度的限值，不同等級道路的縱坡和橫坡的限值等都發(fā)生了相應(yīng)的變化。但上課用的教材所引用的規(guī)范嚴(yán)重滯后于現(xiàn)行道路規(guī)范，使得學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中引用錯誤的設(shè)計參數(shù)，設(shè)計出來的成果達(dá)不到現(xiàn)行規(guī)范要求。如何把最新的道路設(shè)計規(guī)范引入教材是當(dāng)前教學(xué)工作的一個重點內(nèi)容。

（三）師資力量薄弱

道路勘測設(shè)計是一門實踐性很強(qiáng)的專業(yè)課，要求講授該門課程的教師具有一定的工程實踐經(jīng)驗。但是很多高職院校的教師是大學(xué)畢業(yè)后直接到學(xué)校從事教學(xué)工作，并沒有相應(yīng)的實踐經(jīng)驗，沒有在道路設(shè)計崗位工作過，不能深入了解具體的設(shè)計過程。因此很多教師在上課時只能完全按照課本來講解，照本宣科，不能引入實際的案例，講解起來枯燥無味，這極大降低了學(xué)生對本門課的學(xué)習(xí)積極性。

（四）實訓(xùn)時缺乏相應(yīng)的設(shè)計軟件

實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際的必要過程，本門課程的實訓(xùn)是在仿真的職業(yè)情景下，創(chuàng)建一個具體的綜合設(shè)計項目（涵蓋了本門課程的大部分知識點），讓學(xué)生在完成該項目設(shè)計的過程中加深理論理解，加強(qiáng)動手能力。但由于經(jīng)費等問題，學(xué)院并沒有購買合適的設(shè)計軟件，實訓(xùn)還停留在手工繪圖的階段。而在實際工作中，道路設(shè)計已實現(xiàn)軟件設(shè)計、電腦繪圖和打印，這導(dǎo)致學(xué)生走向社會后不能與對應(yīng)的工作崗位實現(xiàn)無縫對接。

二、教學(xué)改革建議

（一）精心組織內(nèi)容，對課程教學(xué)進(jìn)行整體設(shè)計

職業(yè)教育課程的內(nèi)容必須以職業(yè)活動為導(dǎo)向。要在知識與職業(yè)活動之間建立橋梁，以職業(yè)活動中可能遇到的問題為中心，以知識與職業(yè)崗位的關(guān)系來組織課程內(nèi)容，通過項目載體，引導(dǎo)學(xué)生在完成項目的過程中主動建構(gòu)理論知識和實踐技能，從而提升職業(yè)能力。

根據(jù)道路設(shè)計崗位的要求，本門課程創(chuàng)建一個山嶺區(qū)三級公路綜合設(shè)計項目，該項目涉及所有需要掌握的知識點，包括6個子項目，分別是：公路選線與定線項目、公路平面設(shè)計項目、公路縱斷面設(shè)計項目、公路橫斷面設(shè)計項目、公路平面交叉口設(shè)計項目和公路排水設(shè)計項目。每個項目對應(yīng)不同的知識點、能力目標(biāo)和檢核方法。學(xué)生在學(xué)習(xí)完一個子項目以后，立刻進(jìn)行項目考核，以能力考核為主。兼顧知識考核（能力考核占60%，知識考核占40%），力爭人人過關(guān)。學(xué)生通過該子項目的考核后再學(xué)習(xí)下一個設(shè)計子項目。最后，在實訓(xùn)時通過完成一個綜合設(shè)計項目來加深理解知識，加強(qiáng)實際設(shè)計能力，達(dá)到理論聯(lián)系實際。這樣，保證了學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量。同時對每個設(shè)計項目的教學(xué)都采用案例教學(xué)或項目教學(xué)等方法，必要時通過多媒體技術(shù)，把道路設(shè)計中的先進(jìn)理念、難點、重點生動形象地展現(xiàn)在學(xué)生面前，以利于學(xué)生加深理解，同時提高他們的學(xué)習(xí)積極性。

（二）引入最新道路設(shè)計規(guī)范

我國道路建設(shè)處于蓬勃發(fā)展期，在這期間新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料會不斷出現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范也需要不斷進(jìn)行修改。這就要求任課教師不能照搬教材上的內(nèi)容，應(yīng)圍繞學(xué)生職業(yè)能力的提高，及時更換教材上滯后的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和方法，并關(guān)注最新的道路設(shè)計動向，隨時更新知識，將學(xué)科前沿信息滲透到教學(xué)中。

（三）組建教學(xué)團(tuán)隊，提高教師教學(xué)水平

組建道路勘測設(shè)計教學(xué)團(tuán)隊，教學(xué)團(tuán)隊由本專業(yè)的一名帶頭人和若干名承擔(dān)本門課程教學(xué)任務(wù)的骨干教師組成，利用課余時間研究本門課程的講授方法和內(nèi)容，根據(jù)崗位設(shè)置要求，確定課程教學(xué)內(nèi)容以及學(xué)生通過本門課程的學(xué)習(xí)應(yīng)具備的知識目標(biāo)和能力目標(biāo)。教學(xué)團(tuán)隊中每位教師都要利用課余時間深入企業(yè)鍛煉，立足實踐，自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，豐富自身實踐知識，提高教學(xué)水平。在授課過程中，教師應(yīng)注意節(jié)奏感，考慮學(xué)生的課堂接受能力，引導(dǎo)學(xué)生自覺思考問題，并積極回答學(xué)生的提問，營造活躍的課堂氣氛，達(dá)到良好的師生互動，提高課堂效率。

（四）引入道路設(shè)計軟件

篇2

關(guān)鍵詞：

校企合作；道路橋梁；工程技術(shù)專業(yè)

近年來隨著素質(zhì)教育推廣應(yīng)用，在高職院校突出以專業(yè)技能培訓(xùn)為主的教學(xué)模式，已經(jīng)在社會上收到較大成效。這種教學(xué)模式的應(yīng)用，改變了以往注重傳授專業(yè)理論知識的格局，轉(zhuǎn)而更趨向培養(yǎng)學(xué)生實踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)。教學(xué)中要求結(jié)合專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，將所學(xué)的實踐操作技能應(yīng)用到實習(xí)過程中，以便提高學(xué)生實際工作能力。

1校企合作共建實踐教學(xué)基地

在我國高職院校教學(xué)中，校企合作已經(jīng)受到越來越多院校及學(xué)生的歡迎，但道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)過程中，還存在教學(xué)活動不容易找到適合實習(xí)的道路橋梁工程建設(shè)基地的現(xiàn)象；但為了提高公路監(jiān)理專業(yè)辦學(xué)水平，高職院校通過與相關(guān)交通規(guī)劃勘察設(shè)計院，公路試驗檢測中心，以及工程監(jiān)理咨詢所等加強(qiáng)合作，同時還與施工單位、道路橋梁養(yǎng)護(hù)單位加強(qiáng)合作，通過不斷調(diào)整實訓(xùn)管理制度，來配合實踐教學(xué)基地的建設(shè)。在資金投入方面，采取了多渠道融資的方式來籌集所需資金。其中包括：學(xué)院投資、爭取行業(yè)投資資金、同時還多方籌措資金，從而構(gòu)建校企合作的資源共享型實踐基地。作為院校方面，通過向企業(yè)輸送實用人才幫助企業(yè)培訓(xùn)員工；另一方面院校還注重師資力量的建設(shè)，應(yīng)用編寫實用教材和強(qiáng)化教學(xué)實踐相結(jié)合，來提高本專業(yè)師資水平。

2道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的具體應(yīng)用

2.1制定人才培養(yǎng)規(guī)劃

運用教學(xué)實踐和進(jìn)入企業(yè)實習(xí)相結(jié)合方式，通過校辦企業(yè)來培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)劃，提出為工程一線培養(yǎng)相關(guān)人才，所涉及的范圍包括交通、路橋施工方面。要求學(xué)生掌握該專業(yè)理論知識同時，還能夠完成公路勘測和設(shè)計工作，能夠掌握道路、橋梁的勘察設(shè)計、邊坡治理工作、并參與舊橋增固的工作實踐中。學(xué)院方面通過聯(lián)系承接大型道路、橋梁勘察項目的單位，帶領(lǐng)學(xué)生參與到道路勘察設(shè)計實踐中去實習(xí)，為學(xué)生提供更多接觸一線道路、橋梁工程的實習(xí)機(jī)會。另外，該專業(yè)要求范圍還包括：如何指導(dǎo)學(xué)生做好路橋工程養(yǎng)護(hù)工作，以適應(yīng)公路、交通行業(yè)發(fā)展所需。

2.2教學(xué)模式的改進(jìn)

高職院校通過在教師中開展如何上好專業(yè)課的討論，要求教師做好教學(xué)課程的設(shè)計，以促進(jìn)教學(xué)模式的改進(jìn)，突出學(xué)生實踐技能并提升其綜合素質(zhì)。在討論活動中，教師們普遍認(rèn)為職業(yè)教育中的主要任務(wù)是：培養(yǎng)能夠解決實際問題的專業(yè)人才，對學(xué)生來說適應(yīng)就業(yè)和日后發(fā)展，對于企業(yè)而言通過校企合作可以減少員工培訓(xùn)開支，而對于院校來說則為學(xué)生和企業(yè)之間建立了就業(yè)和錄用的平臺。通過上述討論教師的教學(xué)目標(biāo)更明確了，在課程設(shè)置上突出了以實踐應(yīng)用為主，以適應(yīng)社會發(fā)展和學(xué)生就業(yè)的現(xiàn)實需求。

2.3完善校內(nèi)外實習(xí)基地

高職院校在實踐基地建設(shè)方面，不僅需要改進(jìn)教學(xué)方法，還需要改進(jìn)學(xué)習(xí)方法，教師將教學(xué)重點主要放在學(xué)習(xí)方法教學(xué)上。通過指導(dǎo)學(xué)生如何盡快掌握操作技能，將勘察設(shè)計以及施工中的重點、難點羅列出來，讓學(xué)生經(jīng)過多次實踐操作來了解實踐操作的技巧，同時教師還將實踐工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗，傳授給學(xué)生讓學(xué)生在自己摸索實踐操作技巧同時，還能夠得到來自教師的經(jīng)驗指導(dǎo)。這樣更有助于學(xué)生盡快將理論和實踐操作聯(lián)系起來，應(yīng)用到工作實踐當(dāng)中。通過實施教師的實踐指導(dǎo)和專業(yè)理論教學(xué)，學(xué)生實踐操作能力更強(qiáng)了，有助于學(xué)生將所學(xué)的本專業(yè)知識和技能應(yīng)用到今后的工作中去。學(xué)?，F(xiàn)建成道橋?qū)嵱?xùn)室2個，配置相關(guān)儀器設(shè)備180余臺（套）。能進(jìn)行的試驗有土工試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、水泥及水泥混凝土試驗、路基檢測試驗、路面檢測試驗等。通過現(xiàn)有試驗設(shè)備，設(shè)計實訓(xùn)項目，教師可針對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，學(xué)生在學(xué)中做、做中練，從而提高學(xué)生的動手操作能力及熟練程度。

2.4實習(xí)促就業(yè)理念的應(yīng)用效果

高職院校提出通過實習(xí)促進(jìn)就業(yè)的理念，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)從系主任到專業(yè)教師，都積極對推薦畢業(yè)生就業(yè)做了大量有效的工作。高職院校與施工建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位，以及工程監(jiān)理公司等單位簽署了就業(yè)基地合作文件，通過實訓(xùn)教學(xué)和專業(yè)理論教學(xué)相結(jié)合，并多渠道為學(xué)生提供就業(yè)、實習(xí)基地。同時還將多媒體技術(shù)引進(jìn)教學(xué)實踐中，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和多媒體教學(xué)等方式，來幫助道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生盡快掌握本專業(yè)的實訓(xùn)方法，教師在教學(xué)實踐中，將教學(xué)課件用視頻方式上傳到網(wǎng)絡(luò)，學(xué)生經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以多次、反復(fù)觀看教學(xué)視頻，通過不斷觀看其中的實踐操作視頻，可以讓學(xué)生加強(qiáng)直觀感性認(rèn)知的同時，還拓寬學(xué)生對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)途徑。另外，學(xué)生從視聽教學(xué)模式中，不僅了解到當(dāng)前本專業(yè)的基礎(chǔ)知識和實踐操作技能，還可以了解到更新的技術(shù)工藝和技術(shù)方法，以便學(xué)生能知曉和掌握更多前沿的道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)研究成果。

3結(jié)論

綜上，從近年來的探索與實踐可知，校企合作通過實訓(xùn)項目為主，從教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容、組織管理等方面著手，為學(xué)生提供課程實訓(xùn)到現(xiàn)場實訓(xùn)的條件，讓學(xué)生掌握本專業(yè)基本技能和職業(yè)技能，并從課堂教學(xué)走向社會實踐，通過課程改革激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性，以及多渠道為學(xué)生創(chuàng)造就業(yè)、實訓(xùn)條件，以充沛的理論知識與道路橋梁工程實踐技能相結(jié)合，提高學(xué)生專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，為學(xué)生就業(yè)和今后發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

作者：王琦 單位：遼寧建筑職業(yè)學(xué)院

參考文獻(xiàn)：

[1]李瑋,李慧英.道路與橋梁專業(yè)校企合作共建實踐教學(xué)基地模式探析[J].教育教學(xué)研究,2012,8(4):87-88.

篇3

近年來隨著素質(zhì)教育推廣應(yīng)用，在高職院校突出以專業(yè)技能培訓(xùn)為主的教學(xué)模式，已經(jīng)在社會上收到較大成效。這種教學(xué)模式的應(yīng)用，改變了以往注重傳授專業(yè)理論知識的格局，轉(zhuǎn)而更趨向培養(yǎng)學(xué)生實踐應(yīng)用能力的培養(yǎng)。教學(xué)中要求結(jié)合專業(yè)理論知識學(xué)習(xí)，將所學(xué)的實踐操作技能應(yīng)用到實習(xí)過程中，以便提高學(xué)生實際工作能力。

1校企合作共建實踐教學(xué)基地

在我國高職院校教學(xué)中，校企合作已經(jīng)受到越來越多院校及學(xué)生的歡迎，但道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)過程中，還存在教學(xué)活動不容易找到適合實習(xí)的道路橋梁工程建設(shè)基地的現(xiàn)象；但為了提高公路監(jiān)理專業(yè)辦學(xué)水平，高職院校通過與相關(guān)交通規(guī)劃勘察設(shè)計院，公路試驗檢測中心，以及工程監(jiān)理咨詢所等加強(qiáng)合作，同時還與施工單位、道路橋梁養(yǎng)護(hù)單位加強(qiáng)合作，通過不斷調(diào)整實訓(xùn)管理制度，來配合實踐教學(xué)基地的建設(shè)。在資金投入方面，采取了多渠道融資的方式來籌集所需資金。其中包括：學(xué)院投資、爭取行業(yè)投資資金、同時還多方籌措資金，從而構(gòu)建校企合作的資源共享型實踐基地。作為院校方面，通過向企業(yè)輸送實用人才幫助企業(yè)培訓(xùn)員工；另一方面院校還注重師資力量的建設(shè)，應(yīng)用編寫實用教材和強(qiáng)化教學(xué)實踐相結(jié)合，來提高本專業(yè)師資水平。

2道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革的具體應(yīng)用

2.1制定人才培養(yǎng)規(guī)劃

運用教學(xué)實踐和進(jìn)入企業(yè)實習(xí)相結(jié)合方式，通過校辦企業(yè)來培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)劃，提出為工程一線培養(yǎng)相關(guān)人才，所涉及的范圍包括交通、路橋施工方面。要求學(xué)生掌握該專業(yè)理論知識同時，還能夠完成公路勘測和設(shè)計工作，能夠掌握道路、橋梁的勘察設(shè)計、邊坡治理工作、并參與舊橋增固的工作實踐中。學(xué)院方面通過聯(lián)系承接大型道路、橋梁勘察項目的單位，帶領(lǐng)學(xué)生參與到道路勘察設(shè)計實踐中去實習(xí)，為學(xué)生提供更多接觸一線道路、橋梁工程的實習(xí)機(jī)會。另外，該專業(yè)要求范圍還包括：如何指導(dǎo)學(xué)生做好路橋工程養(yǎng)護(hù)工作，以適應(yīng)公路、交通行業(yè)發(fā)展所需。

2.2教學(xué)模式的改進(jìn)

高職院校通過在教師中開展如何上好專業(yè)課的討論，要求教師做好教學(xué)課程的設(shè)計，以促進(jìn)教學(xué)模式的改進(jìn)，突出學(xué)生實踐技能并提升其綜合素質(zhì)。在討論活動中，教師們普遍認(rèn)為職業(yè)教育中的主要任務(wù)是：培養(yǎng)能夠解決實際問題的專業(yè)人才，對學(xué)生來說適應(yīng)就業(yè)和日后發(fā)展，對于企業(yè)而言通過校企合作可以減少員工培訓(xùn)開支，而對于院校來說則為學(xué)生和企業(yè)之間建立了就業(yè)和錄用的平臺。通過上述討論教師的教學(xué)目標(biāo)更明確了，在課程設(shè)置上突出了以實踐應(yīng)用為主，以適應(yīng)社會發(fā)展和學(xué)生就業(yè)的現(xiàn)實需求。

2.3完善校內(nèi)外實習(xí)基地

高職院校在實踐基地建設(shè)方面，不僅需要改進(jìn)教學(xué)方法，還需要改進(jìn)學(xué)習(xí)方法，教師將教學(xué)重點主要放在學(xué)習(xí)方法教學(xué)上。通過指導(dǎo)學(xué)生如何盡快掌握操作技能，將勘察設(shè)計以及施工中的重點、難點羅列出來，讓學(xué)生經(jīng)過多次實踐操作來了解實踐操作的技巧，同時教師還將實踐工作中總結(jié)出來的經(jīng)驗，傳授給學(xué)生讓學(xué)生在自己摸索實踐操作技巧同時，還能夠得到來自教師的經(jīng)驗指導(dǎo)。這樣更有助于學(xué)生盡快將理論和實踐操作聯(lián)系起來，應(yīng)用到工作實踐當(dāng)中。通過實施教師的實踐指導(dǎo)和專業(yè)理論教學(xué)，學(xué)生實踐操作能力更強(qiáng)了，有助于學(xué)生將所學(xué)的本專業(yè)知識和技能應(yīng)用到今后的工作中去。學(xué)?，F(xiàn)建成道橋?qū)嵱?xùn)室2個，配置相關(guān)儀器設(shè)備180余臺（套）。能進(jìn)行的試驗有土工試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、水泥及水泥混凝土試驗、路基檢測試驗、路面檢測試驗等。通過現(xiàn)有試驗設(shè)備，設(shè)計實訓(xùn)項目，教師可針對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，學(xué)生在學(xué)中做、做中練，從而提高學(xué)生的動手操作能力及熟練程度。

2.4實習(xí)促就業(yè)理念的應(yīng)用效果

高職院校提出通過實習(xí)促進(jìn)就業(yè)的理念，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)從系主任到專業(yè)教師，都積極對推薦畢業(yè)生就業(yè)做了大量有效的工作。高職院校與施工建設(shè)單位、勘察設(shè)計單位，以及工程監(jiān)理公司等單位簽署了就業(yè)基地合作文件，通過實訓(xùn)教學(xué)和專業(yè)理論教學(xué)相結(jié)合，并多渠道為學(xué)生提供就業(yè)、實習(xí)基地。同時還將多媒體技術(shù)引進(jìn)教學(xué)實踐中，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)和多媒體教學(xué)等方式，來幫助道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生盡快掌握本專業(yè)的實訓(xùn)方法，教師在教學(xué)實踐中，將教學(xué)課件用視頻方式上傳到網(wǎng)絡(luò)，學(xué)生經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以多次、反復(fù)觀看教學(xué)視頻，通過不斷觀看其中的實踐操作視頻，可以讓學(xué)生加強(qiáng)直觀感性認(rèn)知的同時，還拓寬學(xué)生對專業(yè)知識的學(xué)習(xí)途徑。另外，學(xué)生從視聽教學(xué)模式中，不僅了解到當(dāng)前本專業(yè)的基礎(chǔ)知識和實踐操作技能，還可以了解到更新的技術(shù)工藝和技術(shù)方法，以便學(xué)生能知曉和掌握更多前沿的道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)研究成果。

3結(jié)論

綜上，從近年來的探索與實踐可知，校企合作通過實訓(xùn)項目為主，從教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容、組織管理等方面著手，為學(xué)生提供課程實訓(xùn)到現(xiàn)場實訓(xùn)的條件，讓學(xué)生掌握本專業(yè)基本技能和職業(yè)技能，并從課堂教學(xué)走向社會實踐，通過課程改革激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)主動性，以及多渠道為學(xué)生創(chuàng)造就業(yè)、實訓(xùn)條件，以充沛的理論知識與道路橋梁工程實踐技能相結(jié)合，提高學(xué)生專業(yè)技能和綜合素養(yǎng)，為學(xué)生就業(yè)和今后發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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篇4

中圖分類號：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：16723198（2012）20012701

《工程地質(zhì)與土質(zhì)》主要學(xué)習(xí)道橋工程建設(shè)中需要的地質(zhì)基本知識和技能，包含地質(zhì)資料閱讀，工程地質(zhì)條件的分析，施工和營運過程中地質(zhì)問題處理，土工試驗操作等。為了突出高職高專教學(xué)特點，提高教學(xué)質(zhì)量，本文介紹一下該課程教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和考核方式等方面改革的摸索。

1 教學(xué)內(nèi)容的改革

對道路工程建設(shè)的具體工作任務(wù)進(jìn)行系統(tǒng)分析，確定本課程的的實際工作內(nèi)容，以道路建設(shè)為載體，按照道路勘測、設(shè)計、施工和養(yǎng)護(hù)等各階段地質(zhì)知識應(yīng)用的順序來進(jìn)行課程內(nèi)容的安排。將所有的工作內(nèi)容按照教育的規(guī)律對其進(jìn)行合并、歸類，并本著任務(wù)引領(lǐng)的設(shè)計思想，提煉出相應(yīng)的教學(xué)任務(wù)，創(chuàng)設(shè)學(xué)習(xí)情境。

根據(jù)道路工程建設(shè)與發(fā)展需要，遵循職業(yè)能力培養(yǎng)規(guī)律，以道路工程建設(shè)項目為導(dǎo)向，道路工程建設(shè)任務(wù)為驅(qū)動進(jìn)行了課程系統(tǒng)化設(shè)計。以從巖土性質(zhì)的判定地質(zhì)資料識讀地質(zhì)問題處理為主線，按教學(xué)任務(wù)構(gòu)建了教學(xué)內(nèi)容，創(chuàng)設(shè)了最佳的基于工作過程的學(xué)習(xí)情境，學(xué)習(xí)情境描述如下表1。

2 教學(xué)方法的改革

我們構(gòu)建了“以工作任務(wù)為目標(biāo)，以行動過程為導(dǎo)向，學(xué)為主體、導(dǎo)為主線，教學(xué)做合理銜接”的教學(xué)模式。根據(jù)課程內(nèi)容和學(xué)生特點，靈活運用六步教學(xué)、案例分析、互動等多種方法，首先由教師進(jìn)行案例導(dǎo)入，接下來進(jìn)行相關(guān)知識的引導(dǎo)，根據(jù)知識引導(dǎo)，組織學(xué)生進(jìn)行分組訓(xùn)練，在訓(xùn)練結(jié)束以后，讓學(xué)生進(jìn)行相互點評，最后由指導(dǎo)教師點評和歸納總結(jié)，根據(jù)歸納總結(jié)和學(xué)生學(xué)習(xí)的效果，我們來進(jìn)行知識拓展，這個過程遵循了資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價的基本步驟（如圖1所示），強(qiáng)調(diào)學(xué)生的主體，進(jìn)而實現(xiàn)了學(xué)生實際能力的提升。在教學(xué)過程中，采用學(xué)中做，做中學(xué)的教學(xué)組織形式。將理論與實踐進(jìn)行融合，學(xué)生在實際操作中掌握職業(yè)技能，理解職業(yè)知識。

在教學(xué)過程中，我們加強(qiáng)了學(xué)生對每個學(xué)習(xí)情境的考核，包括素質(zhì)、工單、實操和期末考評，體現(xiàn)綜合能力的培養(yǎng)過程，具體要求如下。

素質(zhì)考評（10%）：到課率/師生互動/分組討論/團(tuán)結(jié)協(xié)作，培養(yǎng)學(xué)生積極思考，增強(qiáng)自信，團(tuán)結(jié)協(xié)作能力。

篇5

【中圖分類號】G【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2013）04C-0069-03

如何服務(wù)于社會經(jīng)濟(jì)和行業(yè)發(fā)展，突出高等職業(yè)教育過程中的職業(yè)性和應(yīng)用性，開創(chuàng)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)途徑，培養(yǎng)大批設(shè)計、生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)等一線的高端技能型應(yīng)用型人才，是目前國內(nèi)高等職業(yè)教育發(fā)展的關(guān)鍵性問題。廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)根據(jù)自身的優(yōu)勢、特點和特色，結(jié)合基于工作過程導(dǎo)向的學(xué)習(xí)領(lǐng)域內(nèi)涵進(jìn)行整體性的課程體系重組、開發(fā)與實踐，取得了一些成果，可以為其他相近、相似、相同專業(yè)的課程體系開發(fā)提供參考。

廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)具有與路橋企業(yè)長期深入合作的基礎(chǔ)，有滿足需要的校外實習(xí)基地和校內(nèi)實訓(xùn)條件，經(jīng)過多年的歷史沉淀，形成了具地方特征、行業(yè)特色人才培養(yǎng)體系，課程教學(xué)突出學(xué)生專業(yè)技能的發(fā)展，注重實踐、動手能力的培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)的修養(yǎng)。目前要解決的主要問題是：減少在人才培養(yǎng)目標(biāo)定位上的習(xí)慣性和主觀性，消除課程設(shè)置的學(xué)科化烙印，增強(qiáng)崗位能力培養(yǎng)目標(biāo)。

教育部指出，高等職業(yè)教育要“服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，以就業(yè)為導(dǎo)向，加快專業(yè)建設(shè)與改革”。本著注重內(nèi)涵建設(shè)，突出職業(yè)技能培養(yǎng)，推行工學(xué)結(jié)合，努力提高教育質(zhì)量的指導(dǎo)思想，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)在廣西路橋總公司、廣西路橋建設(shè)有限公司、廣西交通投資集團(tuán)等的支持和幫助下，系統(tǒng)論證了專業(yè)定位和發(fā)展，把工學(xué)結(jié)合作為改革人才培養(yǎng)模式的切入點和出發(fā)點，基于工作過程設(shè)置課程體系，使課程體系形成具有地方特征、行業(yè)特點，滿足不同崗位和崗位群需要的系統(tǒng)。課程體系注重教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，探索工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向教學(xué)模式的有效形式，構(gòu)筑新的課程內(nèi)涵。

一、以工學(xué)結(jié)合帶動專業(yè)建設(shè)，引導(dǎo)課程改革

（一）明確專業(yè)人才培養(yǎng)定位。在專業(yè)建設(shè)上，確定了本專業(yè)的建設(shè)起點，即服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)和行業(yè)快速發(fā)展，適應(yīng)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)、中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展的需求。廣西是中國與東盟各國對接的橋頭堡，南寧市正在加快構(gòu)建區(qū)域性物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和國際綜合交通樞紐中心、信息中心、金融中心，需要大量的公路交通建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)等高技能人才，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院通過對企業(yè)調(diào)研、畢業(yè)生跟蹤調(diào)查、就業(yè)情況統(tǒng)計，在專業(yè)咨詢與協(xié)調(diào)會議上，校企共同論證，明確了專業(yè)對口崗位和崗位群。將原有面向公路施工技術(shù)與橋梁施工技術(shù)兩個領(lǐng)域的人才培養(yǎng)目標(biāo)，優(yōu)化為面向公路橋梁施工一線高技能人才的培養(yǎng)。新的專業(yè)崗位面向包括施工一線的道路施工員、橋梁施工員、隧道施工員、測量員、試驗檢測員、資料整理員、安全員、材料員、計量員、目標(biāo)崗位設(shè)置具體、典型，針對性較強(qiáng)。

（二）進(jìn)行專業(yè)崗位（群）工作分析。根據(jù)工作要素確定課程要素，探索以工作過程為導(dǎo)向的理論實踐一體課程體系建設(shè)。邀請企業(yè)人力資源部門人員、工程部門人員和校內(nèi)教育專家參加崗位工作分析會，詳細(xì)討論與分析專業(yè)所面向的崗位及崗位群，歸納和總結(jié)各企業(yè)具有共性的崗位任務(wù)，明確其工作職責(zé)、具體任務(wù)、工作流程、工作對象、使用儀器設(shè)備、工作方法、組織形式、與其他任務(wù)的關(guān)系等。由此分析得出工作過程特點，顯示本專業(yè)與其他專業(yè)的職業(yè)和技能區(qū)別，為后續(xù)學(xué)習(xí)載體的選擇、學(xué)習(xí)內(nèi)容的確定提供指導(dǎo)。進(jìn)行崗位和崗位群分析，明確工作崗位的工作特征。工作特征決定了教學(xué)要求，是確定教學(xué)內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、形式、場所、方法、手段的唯一依據(jù)。例如：工作內(nèi)容決定課程教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)方法適應(yīng)工作方法，教學(xué)組織形式適應(yīng)生產(chǎn)組織形式，教學(xué)實習(xí)實訓(xùn)設(shè)備適應(yīng)工作中使用工具儀器設(shè)備，與其他任務(wù)的關(guān)系決定了各學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程的相互支撐關(guān)系。

根據(jù)專業(yè)對應(yīng)工作崗位所需知識、技能、素質(zhì)等要求，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)。企業(yè)專家、行家對人才培養(yǎng)方案改革的最終確認(rèn)，有助于學(xué)校在注重知識傳承性的條件下，基于工作過程重新構(gòu)筑培養(yǎng)內(nèi)容，使得知識組織形式、吸收方式更符合崗位技能訓(xùn)練的要求。重構(gòu)培養(yǎng)內(nèi)容，可使得學(xué)生的專業(yè)技能和社會技能都得到充分的培養(yǎng)，其核心職業(yè)能力得到增強(qiáng)。這正是職業(yè)教育特色體現(xiàn)、目的所在。

（三）根據(jù)崗位工作能力要求，確定職業(yè)行動領(lǐng)域和專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。崗位工作能力是職業(yè)行動能力的直接體現(xiàn)，體現(xiàn)在一定工作情境條件完成連續(xù)行為或指令的系列集合體，這些連續(xù)行為或指令的系列集合體是職業(yè)教育過程需要在教學(xué)中進(jìn)行組合或連續(xù)實施和傳授內(nèi)容。與普通教育相比，職業(yè)教育是以崗位需要為依據(jù)，基于崗位工作能力培養(yǎng)為目的，再吸取傳統(tǒng)學(xué)科教育中知識傳承性的優(yōu)點，突出職業(yè)能力和崗位能力培養(yǎng)的主線，構(gòu)建和開發(fā)基于工作過程的課程體系。

職業(yè)行動領(lǐng)域是指在與職業(yè)相關(guān)的行動情境中相互關(guān)聯(lián)的任務(wù)的集合。從工作過程中確定和分解職業(yè)行動領(lǐng)域，首先必須明白工作任務(wù)的目的，然后為了達(dá)到工作任務(wù)的目的經(jīng)過構(gòu)思、設(shè)計、實施、檢驗（即CDIO理論）四個完整的工作階段。以配制路面瀝青混合料配合比工作為例，其四個工作階段分別為原材料的選擇、各種原材料用量計算和設(shè)計、按設(shè)計配制瀝青混合料試件、將瀝青混合料試件進(jìn)行相關(guān)性能檢測確定最后路面瀝青混合料配合比，對組成崗位職業(yè)的每一項工作均進(jìn)行細(xì)致的分析和分解，同時考慮學(xué)生團(tuán)隊精神、道德品質(zhì)、身體素質(zhì)等方面培養(yǎng)與訓(xùn)練，完成職業(yè)行動領(lǐng)域的構(gòu)建。

專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域是為實現(xiàn)專業(yè)崗位培養(yǎng)進(jìn)行的教學(xué)論加工的行動領(lǐng)域，是指崗位工作任務(wù)和行動過程的主題單元，由目標(biāo)表述、學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)時間構(gòu)成。根據(jù)崗位工作能力要求，確定具體工作情境的專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

二、以“校廠合一”推動專業(yè)發(fā)展，開展課程建設(shè)

以學(xué)生職業(yè)技能和創(chuàng)新能力形成為主線，完善“校廠合一，行為導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式；以“小學(xué)校、大課堂”為抓手，推行融“學(xué)中做，做中學(xué)”于一體的教學(xué)模式，突出教學(xué)過程的實踐性、開放性和職業(yè)性的教學(xué)改革模式；以教學(xué)質(zhì)量保障體系建設(shè)為保障，控制教學(xué)質(zhì)量；推行“雙證書”制度，最終達(dá)到培養(yǎng)“零距離”上崗的道橋施工一線高技能人才的目的。構(gòu)建道橋建設(shè)過程系統(tǒng)化課程體系，遵循由簡單到復(fù)雜、由低級到高級的原則設(shè)計學(xué)習(xí)情境，為道路橋梁施工行業(yè)企業(yè)培養(yǎng)吃苦耐勞、思想活躍、工作扎實、作風(fēng)優(yōu)良、扎根一線的具有較強(qiáng)創(chuàng)新能力的新一代優(yōu)秀筑路人才。

（一）基于工作導(dǎo)向課程體系構(gòu)建的條件。利用廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院與桂西公路管理局簽訂共建四塘至蒲廟三級公路縱穿廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院新校區(qū)5公里路段和新區(qū)大門前的南寧至梧州二級公路2公里路段為檢測、養(yǎng)護(hù)、維修等內(nèi)容的教學(xué)路段，四塘跨徑為80 m的舊橋為檢測、養(yǎng)護(hù)、加固等教學(xué)項目的橋梁實訓(xùn)基地及入駐廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的廣西正高檢測咨詢有限公司（交通部乙級檢測資質(zhì)），擴(kuò)展“校廠合一，行為導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式。同時，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院與廣西路橋總公司、廣西路橋建設(shè)有限公司、廣西交通科研院、廣西桂通公路監(jiān)理咨詢有限公司等20多家廣西區(qū)路橋施工、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)、檢測單位建立了長期合作機(jī)制，和廣西路橋建設(shè)有限公司互聘員工、共擔(dān)課題、共建培訓(xùn)基地和機(jī)構(gòu)等深度合作，為擴(kuò)展“校廠合一，行為導(dǎo)向”的人才培養(yǎng)模式提供了先天性的基礎(chǔ)。

（二）基于工作導(dǎo)向的道路橋梁工程技術(shù)課程體系構(gòu)建。按照專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和職業(yè)面向，以學(xué)生為主體，以項目為載體，改革教學(xué)內(nèi)容、課程結(jié)構(gòu)和教學(xué)過程。在培養(yǎng)過程中將工程職業(yè)時間環(huán)境引入到工程教育的環(huán)境中，使學(xué)生能通過具體的工程項目來學(xué)習(xí)，得到的結(jié)果是從具體工程對象實踐中抽象出來的能力和方法。也就是說，如果有若干工程實踐項目，內(nèi)容雖然各不相同，但通過行動導(dǎo)向的教學(xué)，學(xué)生得到的結(jié)果都是一樣的，最終是要得到一般的方法和能力的提高，而不是著眼于掌握該項目所涉及的具體知識，這是通過“做中學(xué)”達(dá)到通識教育的關(guān)鍵。要求課程設(shè)置要包括兩個或更多實訓(xùn)―制作實踐項目，這種實踐項目來自企業(yè)第一線，是企業(yè)面臨的問題和真刀真槍的項目，而不是“假題真做”，利用這種“小學(xué)校，大課堂”的抓手，通過“學(xué)中做”培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能。將3年的培養(yǎng)過程分為四個階段，這四個階段以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，整個教學(xué)過程以“校企合一，行為導(dǎo)向”為主體，強(qiáng)調(diào)“教、學(xué)、做”一體，按“初級、中級、高級、強(qiáng)化四階段技能遞進(jìn)”方式培養(yǎng)，具體過程如下：

按照專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和職業(yè)面向，以學(xué)生為主體，以項目為抓手，改革教學(xué)內(nèi)容、課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)過程，將3年的培養(yǎng)過程分為四個學(xué)段，根據(jù)道橋?qū)I(yè)的特點及行為導(dǎo)向教學(xué)特征，設(shè)置“學(xué)中做、做中學(xué)”為一體教學(xué)體系，構(gòu)建工作過程的學(xué)習(xí)情境。以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，整個教學(xué)過程工學(xué)交替，校企合一，“教、學(xué)、做”一體，按“初級、中級、、高級、強(qiáng)化四階段技能遞進(jìn)”方式培養(yǎng)，具體過程如下：

1.初級階段（一年級，2個學(xué)期）：基礎(chǔ)能力培養(yǎng)和基礎(chǔ)技能輪訓(xùn)。依托校內(nèi)實驗實訓(xùn)室（場）為主，校外實驗實訓(xùn)室（場）為輔。培養(yǎng)學(xué)生道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的基本知識、基本技能及外語水平，主要包括工程識圖能力、施工測量、建筑材料試驗?zāi)芰屯庹Z日常交流能力，使學(xué)生具備基本的職業(yè)素質(zhì)和基本的專業(yè)技能，達(dá)到初級工水平。

2.中級階段（二年級，1.8個學(xué)期）：專業(yè)能力培養(yǎng)和專業(yè)技能實訓(xùn)。依托校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地和校外實訓(xùn)基地，以真實的公路橋梁勘察設(shè)計、施工監(jiān)理、日常養(yǎng)護(hù)維修和試驗檢測任務(wù)為抓手，利用“廠在校中、校在廠中”的平臺，創(chuàng)建道橋勘測設(shè)計、施工監(jiān)理現(xiàn)場、公路日常養(yǎng)護(hù)與維修及試驗檢測現(xiàn)場為教學(xué)情境，利用“項目導(dǎo)向”、“任務(wù)驅(qū)動”的方式，主要培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)的系統(tǒng)和過程技能，使學(xué)生具備較好的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)通用技能，達(dá)到中級工水平。

3.高級階段（三年級，0.5個學(xué)期）：主要以企業(yè)為主，在校外實訓(xùn)基地進(jìn)行教學(xué)，采用“工程在建項目為導(dǎo)向、崗位任務(wù)為驅(qū)動、工作與學(xué)習(xí)相互交替”，達(dá)到“學(xué)中做，做中學(xué)”的教學(xué)方式，對學(xué)生職業(yè)素質(zhì)教育和專項崗位技能進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練。通過該階段的實施，學(xué)生完成專業(yè)高級技能的訓(xùn)練，具備較強(qiáng)的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)專項技能，達(dá)到高級工水平。

4.強(qiáng)化階段（三年級，1.7個學(xué)期）：到施工現(xiàn)場頂崗實習(xí)。企業(yè)提供崗位，并配備指導(dǎo)教師，以現(xiàn)場兼職教師指導(dǎo)為主，專任教師巡回輔導(dǎo)，將學(xué)生的實踐與崗位責(zé)任掛鉤，通過網(wǎng)絡(luò)及教學(xué)管理平臺遠(yuǎn)程服務(wù)。頂崗實習(xí)成績以企業(yè)考核為主，實習(xí)完成后，20%左右學(xué)生具備專項預(yù)備工程師的技能水平。通過該階段的實施，學(xué)生完成專業(yè)技能強(qiáng)化訓(xùn)練，滿足職業(yè)崗位要求，學(xué)生畢業(yè)后，直接參加相應(yīng)的工作。

通過系統(tǒng)科學(xué)的職業(yè)能力和專業(yè)技能訓(xùn)練，形成學(xué)和行的合一，實現(xiàn)“零距離”上崗就業(yè)的高端職業(yè)技能型人才培養(yǎng)目的。

三、結(jié)語

基于工作過程導(dǎo)向的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系改革與開發(fā)能充分展現(xiàn)職業(yè)教育人才培養(yǎng)過程的內(nèi)在需求，是職業(yè)教育本質(zhì)需要。只有基于工作過程導(dǎo)向的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系整體設(shè)置才能實現(xiàn)人才培養(yǎng)與工作崗位“零距離”銜接的要求，滿足用人單位的需求，實現(xiàn)高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標(biāo)。廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2007年啟動道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)基于工作過程導(dǎo)向的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系整體開發(fā)與整合工作，經(jīng)過6屆學(xué)生的培養(yǎng)實踐證明，畢業(yè)生整體的職業(yè)能力和專業(yè)技能都有較大的提高，學(xué)生畢業(yè)后能馬上適應(yīng)工作崗位的需求，得到業(yè)界相關(guān)用人單位的好評。同時，基于工作過程導(dǎo)向的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系整體開發(fā)與整合過程也提高了師資隊伍的技術(shù)服務(wù)水平、教學(xué)教改能力，表現(xiàn)在近5年來該專業(yè)老師承擔(dān)各類科研和生產(chǎn)項目經(jīng)費總額達(dá)到800多萬，承擔(dān)廣西各級教研教改項目30多項；基于工作過程導(dǎo)向的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系整體開發(fā)與整合過程提升了校企的深度融合，表現(xiàn)在將工程檢測公司引進(jìn)校內(nèi)、和廣西路橋建設(shè)有限公司聯(lián)合申報廣西工程技術(shù)研究中心、和廣西八桂工程監(jiān)理有限公司簽定訂單班等。

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篇6

中圖分類號：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）37-0274-03

一、引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模和范圍達(dá)到了前所未有的狀況，一方面表現(xiàn)在城鎮(zhèn)化建設(shè)中高層建筑物的建設(shè)，另一方面表現(xiàn)在交通運輸工程中的土木建筑工程，如道路（包括普通公路和高速公路）、橋梁、隧道、港口、碼頭等工程。與之相呼應(yīng)，我國相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)的高等教育也出現(xiàn)了迅速發(fā)展的事態(tài)。為了與專業(yè)人才培養(yǎng)相適應(yīng)，道路橋梁與渡河工程是近幾年出現(xiàn)的新專業(yè)，其核心綜合了道路工程、橋梁工程和渡河工程相關(guān)的專業(yè)技能，其專業(yè)基本知識包括了基礎(chǔ)工程、道路工程、橋梁工程、隧道工程、地鐵工程、地下廠房建筑工程等方面。該專業(yè)同時結(jié)合了工程安全與管理工程、計算機(jī)工程等專業(yè)的基礎(chǔ)知識，又結(jié)合了工程實際操作技能，最終培養(yǎng)出既要滿足市場經(jīng)濟(jì)對高層次工程技術(shù)人才需要，又要順應(yīng)社會和時展方向的建造工程師、管理工程師和監(jiān)理工程師。這樣，在人才培養(yǎng)上，專才的培養(yǎng)和通才的培養(yǎng)既相互統(tǒng)一又相互矛盾。因此，如何在傳授知識和培養(yǎng)能力方面能均衡二者的關(guān)系，制定出合理的道路橋梁與渡河工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案，不僅具有重要的發(fā)展意義，而且具有重要的現(xiàn)實意義[1]。本文將對我國道路橋梁工程專業(yè)普通高校課程體系建設(shè)進(jìn)行詳細(xì)探討，并分析其合理性。

二、道路橋梁與渡河工程專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)

道路橋梁與渡河工程專業(yè)人才培養(yǎng)的最終目標(biāo)就是要培養(yǎng)既能掌握道路橋梁及地下工程相關(guān)的基本理論、方法和專業(yè)技能，又能適應(yīng)我國社會主義現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展需要，而且還要具備良好的自然科學(xué)素養(yǎng)和高尚品德的高等專業(yè)人才，能從事道路橋梁和地下工程的勘測、設(shè)計、施工、咨詢、科研、教育、維護(hù)和管理等工作，具有一定科研開發(fā)能力和創(chuàng)新精神的工程技術(shù)人才。在制訂人才培養(yǎng)的方案上，要堅持厚基礎(chǔ)、寬口徑、重素質(zhì)的原則，在課程設(shè)置中，既要設(shè)置能夠體現(xiàn)高校辦學(xué)特色的專業(yè)課和選修課，又要設(shè)置必需的公共基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課，最終培養(yǎng)出適應(yīng)不同行業(yè)需求的高級應(yīng)用型人才。

三、道路橋梁與渡河工程專業(yè)的培養(yǎng)要求

要具有較扎實的自然科學(xué)基本理論與方法，掌握道路橋梁與地下工程專業(yè)及專業(yè)方向領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和技術(shù)基礎(chǔ)以及專業(yè)知識，了解其科學(xué)前沿及發(fā)展動態(tài)；要有較強(qiáng)的計算機(jī)應(yīng)用能力和從事工程規(guī)劃、設(shè)計、施工和管理的基本能力，能運用所學(xué)的理論、方法和技能解決相關(guān)科研和生產(chǎn)中的實際問題；具有道路橋梁與地下工程所必須的測繪制圖、運算和基本操作技能；掌握高速公路、一般道路、大中型橋梁工程和地下工程規(guī)劃、設(shè)計、施工和維護(hù)管理的初步技能。同時要系統(tǒng)掌握英語的基本應(yīng)用能力，能較順利地閱讀本專業(yè)的英文文獻(xiàn)資料、論文、規(guī)范及其他技術(shù)資料，能夠具備一定的聽、說、寫的能力，并要掌握資料查詢和文獻(xiàn)檢索的基本方法。

四、道路橋梁與渡河工程專業(yè)新課程體系的構(gòu)建

課程體系設(shè)置是教學(xué)培養(yǎng)方案的核心內(nèi)容，是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要保證。道路橋梁與渡河工程專業(yè)新課程體系的設(shè)置中要堅持的原則為：使學(xué)生能夠德智體全面發(fā)展，能協(xié)調(diào)發(fā)展提高學(xué)生的素質(zhì)、能力和知識；同時注重專業(yè)性和基礎(chǔ)性，整體優(yōu)化課程設(shè)置，科學(xué)處理好本專業(yè)各個教學(xué)環(huán)節(jié)的關(guān)系，為適應(yīng)社會和時代的發(fā)展培養(yǎng)優(yōu)秀的工程人才。

1.課程體系設(shè)置的指導(dǎo)思想。培養(yǎng)方案應(yīng)適應(yīng)我國大眾化技術(shù)人才教育教學(xué)的相關(guān)發(fā)展要求，以科學(xué)的教育教學(xué)理念為指導(dǎo)，能夠真實反映專業(yè)人才教學(xué)的基本規(guī)律，體現(xiàn)教育的發(fā)展新動向、專業(yè)人才培養(yǎng)模式和培養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)既具有實際操作能力又具有創(chuàng)新精神的高級工程技術(shù)人才。堅持吸取先進(jìn)的教育理念，及時總結(jié)本專業(yè)在課程體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段等方面取得的教學(xué)改革成果并將成果應(yīng)用于新的培養(yǎng)方案中，力爭在“回歸工程”教育、整合與優(yōu)化、課程更新、注重學(xué)生的個性發(fā)展等方面取得突破，大力提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量[2]。

2.專業(yè)方向設(shè)置。道路橋梁與渡河工程專業(yè)下設(shè)有道路工程、橋梁工程和地下工程與安全三個專業(yè)方向，學(xué)生可根據(jù)自己的愛好、專長和人才需求信息，在第三學(xué)年自主選擇一個專業(yè)方向。每個專業(yè)方向分別針對各自的特色與需求，設(shè)置若干專業(yè)方向特色模塊課程。其中道路工程專業(yè)方向，學(xué)生畢業(yè)后，可從事道路工程的勘測、規(guī)劃、設(shè)計、施工、咨詢、管理等方面的技術(shù)工作，還可以從事橋梁和隧道工程相關(guān)的技術(shù)工作；橋梁工程專業(yè)方向，學(xué)生畢業(yè)后，可從事橋梁工程的勘測、規(guī)劃、設(shè)計、施工、咨詢、管理等方面的技術(shù)工作，還可以從事道路工程相關(guān)的技術(shù)工作；地下工程與安全專業(yè)方向，學(xué)生畢業(yè)后，可從事地下工程的勘測、規(guī)劃、設(shè)計、施工、咨詢、管理等方面的技術(shù)工作，還可以從事工程安全與災(zāi)害防治及道路橋梁工程相關(guān)的技術(shù)工作。

3.課程分類及各類課程學(xué)時與學(xué)分比例。道路橋梁與渡河工程專業(yè)基本學(xué)制四年，實行彈性學(xué)制，最長不超過六年，學(xué)生按要求修滿規(guī)定的學(xué)分，可以申請?zhí)崆爱厴I(yè)。本專業(yè)總學(xué)分178，其中課內(nèi)計劃學(xué)分171，修完相關(guān)課內(nèi)教學(xué)計劃并通過考核即可獲得相應(yīng)學(xué)分；課外實踐7學(xué)分，其學(xué)分的認(rèn)定按相關(guān)任課教師及創(chuàng)新實踐學(xué)分的有關(guān)考核辦法執(zhí)行。三個專業(yè)方向的所有課程分為三類，即平臺課、模塊課和課程群。

（1）平臺課。平臺課又包括公共基礎(chǔ)平臺課和學(xué)科基礎(chǔ)平臺課，是三個專業(yè)方向都必須要修的課程。公共基礎(chǔ)平臺課共60.5個學(xué)分，占總學(xué)分比例的35.4%；學(xué)科基礎(chǔ)平臺課共43.5個學(xué)分，占總學(xué)分比例的25.4%。

（2）模塊課。模塊課又包括專業(yè)基礎(chǔ)模塊課、專業(yè)方向共享模塊課和專業(yè)方向特色模塊課，其中專業(yè)方向特色模塊課是針對每個專業(yè)方向所設(shè)置的特色課程。專業(yè)基礎(chǔ)模塊課共16個學(xué)分，占總學(xué)分比例的9.4%，專業(yè)方向共享模塊課共11個學(xué)分，占總學(xué)分比例的6.4%，專業(yè)方向特色模塊課共28個學(xué)分，占總學(xué)分比例的16.4%。

（3）課程群。課程群又可稱為專業(yè)方向拓展課程群，其中設(shè)置的課程均為與三個專業(yè)方向密切相關(guān)的專業(yè)課程，相當(dāng)于傳統(tǒng)課程體系中的專業(yè)選修課。每個專業(yè)方向的學(xué)生可根據(jù)自己的興趣愛好和就業(yè)需要在課程群里選取至少12個學(xué)分的課程，所修學(xué)分占總學(xué)分的7%。專業(yè)方向拓展課程群的課程涵蓋了與三個專業(yè)相關(guān)的專業(yè)課程，涉及工程設(shè)計、施工、監(jiān)理和管理等各方面。

4.實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。本專業(yè)從第一學(xué)年的軍訓(xùn)開始，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)一直貫穿于四年的培養(yǎng)過程，除軍訓(xùn)外，其余的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)主要包括物理實驗、主干課程的課程設(shè)計、專業(yè)認(rèn)識實習(xí)、專業(yè)地質(zhì)實習(xí)、專業(yè)測量實習(xí)、專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)以及專業(yè)綜合實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計（論文）以及創(chuàng)新實踐等環(huán)節(jié)。其中課內(nèi)實踐環(huán)節(jié)為35.5學(xué)分，課外實踐7學(xué)分，課外實踐不計入總學(xué)分，但需考核合格方準(zhǔn)畢業(yè)。

五、道路橋梁與渡河工程專業(yè)課程體系的特點

1.在道路橋梁與渡河工程的課程體系建設(shè)中采用平“平臺課”+“模塊課”的做法，一方面可大大減少課堂老師講解的時間，使本專業(yè)課程內(nèi)容的設(shè)計發(fā)展方向更趨于綜合化，另一方面可使學(xué)生的基礎(chǔ)知識得到進(jìn)一步的加強(qiáng)和拓寬[3]。在本專業(yè)的教學(xué)計劃中設(shè)置不同層次和方面的選修課，不僅可以培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新能力，為學(xué)生個性的發(fā)展提供有利條件，而且在學(xué)生畢業(yè)后，既能使學(xué)生對其他專業(yè)方向的特點有所了解，又能使之較快地適應(yīng)本專業(yè)方向的工作和學(xué)習(xí)。進(jìn)一步改革后的培養(yǎng)計劃更加重視學(xué)生工程素質(zhì)和工程實訓(xùn)能力的培養(yǎng)，使學(xué)生能認(rèn)識到作為一名道路橋梁與渡河工程方面的工程師在將來的工作中可能會遇到的一些問題，并掌握相應(yīng)的處理方法，為學(xué)生繼續(xù)深造打下堅實的基礎(chǔ)。

2.在課程體系總體框架不變的前提下，將總學(xué)時減少，對課程體系進(jìn)行進(jìn)一步的整體優(yōu)化組合，及時改革更新課程，進(jìn)一步放寬課程設(shè)置的口徑，為學(xué)生創(chuàng)造更多自由發(fā)揮和獨立思考的空間。在專業(yè)平臺課與專業(yè)選修課的設(shè)置中，提高人文、社科、經(jīng)管類素質(zhì)課以及自然科學(xué)基礎(chǔ)和專業(yè)基礎(chǔ)課訓(xùn)練的比重，加強(qiáng)學(xué)生人文和社會科學(xué)素質(zhì)教育和專業(yè)基礎(chǔ)理論素質(zhì)方面的教育，為學(xué)習(xí)后續(xù)的專業(yè)課程和進(jìn)一步發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.在確保知識體系完整性的前提下，適當(dāng)減少了基礎(chǔ)課程教學(xué)所占的比例。盡管基礎(chǔ)理論方面的學(xué)習(xí)有益于學(xué)生對工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行受力分析和設(shè)計方法的理解，但在學(xué)生涉及到實際工程之前過多地進(jìn)行純理論的學(xué)習(xí)，缺乏針對性，這種教育方式屬于灌輸式教育，所以很多學(xué)生畢業(yè)時總覺得在學(xué)校課堂上學(xué)到的基本理論知識在實際工作中用到的不多，這實際上就是他們對基礎(chǔ)理論理解層次欠缺的問題[4]。因此，應(yīng)將應(yīng)用型本科道路橋梁與渡河工程專業(yè)教學(xué)重點放到應(yīng)用教學(xué)上來。

4.新課程體系加強(qiáng)了實踐教學(xué)環(huán)節(jié)和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。高校培養(yǎng)的道路橋梁與渡河工程應(yīng)用型人才不應(yīng)是單一人才，而應(yīng)是道路工程、橋梁工程、地下工程等領(lǐng)域的復(fù)合型應(yīng)用人才。同時，應(yīng)用型課程應(yīng)緊密結(jié)合實踐型課程，應(yīng)用型課程為學(xué)生提供了工具，而工具的熟練必須通過大量實踐，必要的工程實踐經(jīng)歷可以說既是應(yīng)用型教育的手段又是應(yīng)用型教育的目的。然而，實踐課程并不是越多越好，因為在課堂中過多的訓(xùn)練內(nèi)容，很難使學(xué)生具備全面解決所有實際工程問題的能力，問題的關(guān)鍵不在于設(shè)計題目布置的大小和多少，而是要使學(xué)生的工程素質(zhì)得到訓(xùn)練，重點培養(yǎng)學(xué)生的自信心、創(chuàng)新能力和動手能力[4]。

5.新課程體系在設(shè)置時將道路橋梁與渡河工程進(jìn)一步細(xì)分為道路工程、橋梁工程和地下工程三個方向，這就使得按照該課程體系培養(yǎng)出的應(yīng)用型畢業(yè)生更具有適應(yīng)性。一方面滿足了“通才”的要求，即三個專業(yè)方向的學(xué)生均具備相關(guān)的專業(yè)技能，另一方面也滿足了“專才”的要求，即在“通才”的基礎(chǔ)上，每個專業(yè)方向?qū)ζ湎鄳?yīng)專業(yè)技能進(jìn)行重點加強(qiáng)。

六、結(jié)語

隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，社會對交通技術(shù)人才的需求呈現(xiàn)多樣化，這就使得道路橋梁與渡河工程專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)質(zhì)量也需不斷提高，相應(yīng)地，對該專業(yè)課程體系的設(shè)置也要與時俱進(jìn)，要根據(jù)國家建設(shè)對人才的要求，不斷將新內(nèi)容、新知識和新方法納入其中并加以優(yōu)化組合，不斷探究培養(yǎng)學(xué)生知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展的新方法和新途徑。

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篇7

一、高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)定位

教育部2006年第16號文件《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》中指出高等職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)高素質(zhì)技能型專門人才。而高素質(zhì)技能型專門人才的培養(yǎng)必須以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合發(fā)展道路①?？梢姼呗氃盒W(xué)生能力的培養(yǎng)不僅是專業(yè)理論能力，更是實踐應(yīng)用能力。對于高等職業(yè)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)亦不再是理論性的研究型人才，而是具有專業(yè)基本理論、基礎(chǔ)知識和技能的面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線需要的高技能人才。

二、本課程在道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)方案中的定位

路基路面工程是道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)開設(shè)的一門專業(yè)主干課程，主要包括路基路面工程的基本概念（相關(guān)專業(yè)術(shù)語）、基礎(chǔ)設(shè)計理論、試驗檢測等內(nèi)容，與公路行業(yè)實踐聯(lián)系緊密。按照以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)結(jié)合發(fā)展道路的目標(biāo)，在課程建設(shè)過程中必須要求理論教學(xué)與實踐工程的有機(jī)結(jié)合，這就要求一方面授課教師要主動吸收路基路面工程領(lǐng)域里的最新理論成果、實踐經(jīng)驗等，使課程教學(xué)內(nèi)容不斷充實，不至于和工程實踐脫節(jié)，這樣學(xué)生才能夠?qū)W以致用。另一方面，為增強(qiáng)學(xué)生相關(guān)的實踐能力，本課程在本專業(yè)人才培養(yǎng)方案中設(shè)有路基路面工程的實踐性環(huán)節(jié)。通過課堂理論教學(xué)、識圖能力培養(yǎng)、現(xiàn)場實習(xí)、課程設(shè)計等教學(xué)環(huán)節(jié)，使學(xué)生掌握路基工程、路面工程的基本理論和基礎(chǔ)知識，并初步具備運用這些基本知識和原理分析、解決工程問題的能力。

三、《路基路面工程》教學(xué)中的問題分析

《路基路面工程》是烏海職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)的核心專業(yè)課，該課程開設(shè)于2006年，因此課程建設(shè)的基礎(chǔ)還比較薄弱。盡管按照學(xué)院發(fā)展要求，先后兩次修訂了適合本專業(yè)及學(xué)生基礎(chǔ)的課程標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)大綱，取得了路基路面工程課程建設(shè)的階段性成果，但仍有許多亟待解決的問題。

（一）學(xué)生的基礎(chǔ)知識不夠扎實

由于學(xué)生對本課程的先修課程（如《公路工程識圖》《公路勘測設(shè)計》《土力學(xué)與地基基礎(chǔ)》《結(jié)構(gòu)設(shè)計原理》《道路材料》等）沒有很好地掌握，致使學(xué)生學(xué)習(xí)和教師教授本課程都存在一定程度的銜接困難。此外，該本課程中的部分理論對學(xué)生的數(shù)學(xué)、力學(xué)知識和抽象思維要求較高。例如，按照我國現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D50-2006）中規(guī)定瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計采用雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理論進(jìn)行計算，高速、一級、二級公路的路面結(jié)構(gòu)以路表面回彈彎沉值和瀝青混凝土層的層底抗拉應(yīng)力及半剛性材料層的層底拉應(yīng)力為設(shè)計指標(biāo)進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計②。學(xué)生學(xué)習(xí)了這部分知識之后，往往對該理論在實際設(shè)計過程中怎樣用仍然很模糊。

（二）任課教師實踐經(jīng)驗欠缺

目前擔(dān)任該課程教學(xué)的專職教師均為高校的碩士畢業(yè)生，在本科院校中均接受以學(xué)科理論學(xué)習(xí)為主的學(xué)習(xí)模式，由于畢業(yè)之后，從“學(xué)?！钡健皩W(xué)校”的就業(yè)過程導(dǎo)致幾乎沒有較系統(tǒng)的工程實踐經(jīng)驗，因此就出現(xiàn)了專業(yè)教師理論知識豐富但實踐能力不足的問題。這就決定了在授課過程中對理論知識講授得較為全面和系統(tǒng)，但是在實踐環(huán)節(jié)中出于“藏拙”而敷衍了事。再加上高等職業(yè)院校的學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)總體來看均比較薄弱，自學(xué)能力較差，傳統(tǒng)課堂中“填鴨式”的理論無異于抹殺學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（三）校企合作的教學(xué)模式較為滯后

加強(qiáng)實訓(xùn)、實習(xí)基地建設(shè)是高等職業(yè)院校改善辦學(xué)條件、彰顯辦學(xué)特色、提高教學(xué)質(zhì)量的重點。而就課程建設(shè)而言，邀請行（企）業(yè)專家共同參與修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，按照企業(yè)需求優(yōu)化課程內(nèi)容、參與實踐教學(xué)環(huán)節(jié)越來越需要加以重視，這也是我院目前亟待推進(jìn)的步驟，只有這樣才能夠不“閉門造車”，實現(xiàn)真正意義上的工學(xué)結(jié)合。

三、工學(xué)結(jié)合《路基路面工程》教學(xué)模式探討

（一）教學(xué)內(nèi)容的重組設(shè)計

遵循學(xué)生職業(yè)理論培養(yǎng)的基本規(guī)律，基于工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)的基本要求，進(jìn)一步淡化課程理論教學(xué)和實踐教學(xué)的界限，按照突出職業(yè)定向性的基本思路重新整合課程教學(xué)內(nèi)容。通過和企業(yè)專家的探討，結(jié)合本課程自身特點，具體實施方法是首先在課程每部分理論教學(xué)開始引入對應(yīng)知識點的工程實踐施工圖紙（圖片）作為教學(xué)內(nèi)容的切入點，然后在分析設(shè)計成果（施工圖）的基礎(chǔ)上展開理論知識點的學(xué)習(xí)。其次，在課程重點設(shè)計理論環(huán)節(jié)，例如路基擋土墻設(shè)計、瀝青路面設(shè)計、水泥混凝土路面設(shè)計知識點學(xué)習(xí)之后以案例的形式加強(qiáng)知識點的鞏固和應(yīng)用，并安排設(shè)計內(nèi)容讓學(xué)生自行進(jìn)行課程設(shè)計。同時將部分課時搬到施工現(xiàn)場進(jìn)行講授增強(qiáng)學(xué)生的感性認(rèn)識。此外，在教學(xué)過程中同步滲透課程內(nèi)容中所涉及的現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，課程專業(yè)術(shù)語部分采用雙語教學(xué)增強(qiáng)學(xué)生的國際化理念。

（二）課程內(nèi)容的學(xué)時比例的重分配

《路基路面工程》是一門理論與實踐并重、工程性較強(qiáng)的課程。講授《路基路面工程》課程除了應(yīng)進(jìn)行系統(tǒng)的課堂教學(xué)，增加實地參觀之外，還包括實踐環(huán)節(jié)（課程設(shè)計）輔助教學(xué)內(nèi)容。按照我院現(xiàn)行（2012）新修訂的人才培養(yǎng)方案，將本課程劃分為專業(yè)課程中的B類課程（即“理實一體化”課程），其中理論40學(xué)時，實踐32學(xué)時，共72課時。具體學(xué)時分配情況如表1所示。

表1 《路基路面工程》課程學(xué)時分配表

（四）理論教學(xué)采用項目驅(qū)動教學(xué)法

在講授《路基路面工程》時，采用多媒體授課，圍繞每部分知識的特點講授基礎(chǔ)理論與基本方法，同時在教師的指導(dǎo)下，就每個知識點“項目”給學(xué)生布置“任務(wù)”，讓學(xué)生尋找完成任務(wù)的途徑，最終得到這個結(jié)果，最后進(jìn)行任務(wù)完成情況的分析與點評，使學(xué)生在這個過程中鍛煉動手能力和自學(xué)能力。激發(fā)學(xué)生的興趣，調(diào)動學(xué)習(xí)的積極性。由此形成以“教師為主導(dǎo)”，即教師成為學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的引導(dǎo)者、指導(dǎo)者和監(jiān)督者，“以學(xué)生為主體”，讓學(xué)生在課程學(xué)習(xí)時學(xué)會自己思考，了解應(yīng)學(xué)會哪些理論和方法，注意哪些方面的問題。例如，路基排水設(shè)計部分，在理論學(xué)習(xí)之后要求學(xué)生課后通過網(wǎng)絡(luò)、實地照片或者其他方式收集路基排水設(shè)施的圖片，并詳細(xì)說明是哪種形式，自行分析總結(jié)其功能及設(shè)置方式要點等，提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性和分析問題的能力。

（五）加大實習(xí)環(huán)節(jié)的改革力度

由于學(xué)生缺乏對工程實踐的感性認(rèn)識，必須重視課內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)環(huán)節(jié)。創(chuàng)造性地應(yīng)用“我聽見的會忘記，我看到的能記住，我做過的才真正明白”循序漸進(jìn)的思維模式將公路工程實踐融于本課程之中。在條件允許的情況下，在理論教學(xué)環(huán)節(jié)過程中應(yīng)組織學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場認(rèn)識實習(xí)，條件不具備時可以利用多媒體通過圖（照）片、施工圖紙、模型、現(xiàn)場錄像、施工動畫等方式完成。主要包括以下幾方面的內(nèi)容：1.路基路面構(gòu)造的認(rèn)識。主要包括土基、路堤（上路堤、下路堤、下路床、上路床）、路塹、路肩、路基邊坡及相應(yīng)的防護(hù)設(shè)施、構(gòu)筑物（擋土墻、護(hù)腳、砌石護(hù)坡等）、各種排水設(shè)施（邊溝、截水溝、急流槽、排水溝等）、路面結(jié)構(gòu)層次（面層、基層、墊層）、路面種類（水泥混凝土、瀝青混凝土）、路拱、超高、加寬、中央分隔帶等。2.在道路施工現(xiàn)場或道路建筑材料生產(chǎn)場所認(rèn)識的道路材料。主要包括粉土、粘土、砂土、碎石、泥結(jié)碎石、石灰、粉煤灰、二灰土、二灰碎石、石灰穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定碎石、水泥混凝土和各種瀝青類混合料等。

（五）切實提高課程設(shè)計質(zhì)量

我院考慮到專職教師實踐經(jīng)驗不足的現(xiàn)狀，要求實踐教學(xué)部分由具有一線施工或設(shè)計經(jīng)驗的行業(yè)外聘教師承擔(dān)，在進(jìn)行課程設(shè)計的過程中，通過設(shè)計任務(wù)布置，教師的講解和指導(dǎo)，學(xué)生的分析計算，將理論課堂上所學(xué)的有關(guān)路基路面工程的基本概念、設(shè)計理論和計算方法融為一體。與此同時，校內(nèi)專職教師也可以向外聘教師學(xué)習(xí)交流實踐知識，加快雙師素質(zhì)的提高速度。

上述理論教學(xué)、工程圖紙、現(xiàn)場實習(xí)及行業(yè)教師指導(dǎo)課程設(shè)計等環(huán)節(jié)的工學(xué)結(jié)合內(nèi)容相輔相成，通過學(xué)習(xí)，學(xué)生可更好地掌握《路基路面工程》的主要內(nèi)容。

經(jīng)過幾年的摸索，目前《路基路面工程》課程從最初單一的板書理論講授到多媒體講授，輔以組織學(xué)生現(xiàn)場實習(xí)和行業(yè)外聘教師組織課程設(shè)計等，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)進(jìn)一步完善，現(xiàn)在已經(jīng)初步形成較為完整的工學(xué)結(jié)合課程教學(xué)體系，相信學(xué)生一定會學(xué)有所獲，學(xué)有所用。

注釋：

①教育部.《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》教高[2006]16號.

②中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D50-2006）.

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篇8

室內(nèi)設(shè)計專業(yè)高職院校深化教學(xué)改革，實施“工作室制”教學(xué)模式，是對學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的有效途徑；是建立較為完善的藝術(shù)類專業(yè)教學(xué)體系、體現(xiàn)藝術(shù)類專業(yè)教學(xué)特色、加大實踐環(huán)節(jié)所占的比例、促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、重視學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)，為能力培養(yǎng)找到載體落到實處，縮短畢業(yè)生與行業(yè)用人單位的距離的關(guān)鍵。

一、工作室教學(xué)模式的優(yōu)勢

1.“工作室制”的涵義

“工作室制”教學(xué)模式，是以學(xué)生為本、以工作室為依托、以實際項目為內(nèi)容、以完全準(zhǔn)就業(yè)的形式在工作室完成高學(xué)年的綜合課程；是“師徒式”的教學(xué)，也就是師傅帶徒弟的形式進(jìn)行教學(xué)。這種教學(xué)模式突出職業(yè)能力的培養(yǎng)，促進(jìn)高職教學(xué)與就業(yè)的自然融合，使學(xué)生“能力更強(qiáng)、專業(yè)更專、業(yè)務(wù)更實、技能更高”。

2.室內(nèi)設(shè)計工作室教學(xué)模式的優(yōu)勢

室內(nèi)設(shè)計專業(yè)的學(xué)生光靠在課堂上和書本上所學(xué)的知識，是不可能弄明白室內(nèi)設(shè)計中設(shè)計的各方面要素和表現(xiàn)手法的，室內(nèi)設(shè)計專業(yè)不能紙上談兵。它是一門實踐性很強(qiáng)的專業(yè)，它要求培養(yǎng)學(xué)生具備獨立的設(shè)計能力，這里的設(shè)計能力包括繪制施工圖、效果圖、工程預(yù)算以及獨立操作建筑裝飾室內(nèi)設(shè)計工程項目的能力。因此室內(nèi)設(shè)計專業(yè)教學(xué)應(yīng)重點放在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，通過實踐指導(dǎo)教學(xué)，室內(nèi)設(shè)計工作室為實踐教學(xué)提供了最大可能。

首先是工作室的建設(shè)，它需要有一定的場地、設(shè)備、圖書資料、以及各種裝飾材料的小樣等。同時更需要學(xué)校及相關(guān)專業(yè)的支持和理解。室內(nèi)設(shè)計工作室的建設(shè)是一個長期積累的過程，它需要學(xué)生和老師長期的共同努力才能建設(shè)好。

其次是工作室的教學(xué)管理，管理是教學(xué)得以順利進(jìn)行的重要保證。室內(nèi)設(shè)計工作室的管理非常重要，因為室內(nèi)設(shè)計工作室的教學(xué)是開放性、互動式的教學(xué)模式，各班級穿插上課以及實踐教學(xué)環(huán)節(jié)較多，設(shè)備、裝飾材料的使用和維護(hù)成了室內(nèi)設(shè)計工作室管理的重中之重。

再次就是室內(nèi)設(shè)計工作室教學(xué)模式的優(yōu)勢，它是直觀的教學(xué)模式，學(xué)生可以通過裝飾結(jié)構(gòu)小樣了解裝飾結(jié)構(gòu)，可以通過裝飾材料的比較來了解它和使用它，還可以自己動手制作設(shè)計的模型等。它還是開放性的、互動性的教學(xué)模式。

二、工作室制的良性運行與教學(xué)設(shè)計

1.工作室制的良性運行

(1)課堂管理

項目工作室制采用“小組教學(xué)”模式，實行交互式、彈性的教學(xué)。小組教學(xué)具有兩方面的優(yōu)點。一方面，小組教學(xué)符合現(xiàn)代設(shè)計企業(yè)的日常管理方式，即依據(jù)項目來組織團(tuán)隊進(jìn)行設(shè)計，這對于學(xué)生提前感受企業(yè)工作氛圍有很大幫助；另一方面，在小組教學(xué)模式下，學(xué)生的主動性、自主性、創(chuàng)造性和團(tuán)隊精神、參與意識得到充分訓(xùn)練，并且教師置身于學(xué)生之中，參與討論、研究，師生情感由此交融，師生之間不再是單純的“教與學(xué)”，而是朋友之間的相互交流與共同學(xué)習(xí)。此外，小組教學(xué)堅持賞識教育，即采用信任、尊重、激勵、理解、寬容、提醒的原則來發(fā)現(xiàn)學(xué)生的優(yōu)點和挖掘?qū)W生的潛能。

2.教學(xué)設(shè)計

工作室制教學(xué)體系按項目的進(jìn)程進(jìn)行教學(xué)，可分為四大環(huán)節(jié)，在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行實踐操作，整個程序和市場運作基本一致，也稱之為“模擬行業(yè)市場教學(xué)”。

(1)現(xiàn)場勘測階段

在傳統(tǒng)教學(xué)中，往往是教師指定原始戶型圈，學(xué)生就開始設(shè)計，完全不考慮現(xiàn)場因素和資金預(yù)算情況，對現(xiàn)場情況大部分是靠大腦感覺，抽象而陌生。這樣會導(dǎo)致設(shè)計方案與實際嚴(yán)重脫節(jié)。工作室制教學(xué)體系是在確定了實際的工程項目后，組織學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場勘測，現(xiàn)場觀察梁柱的位置，空間結(jié)構(gòu)劃分。平立面尺寸測量以及建筑的一切原始結(jié)構(gòu)都有學(xué)生親自測量。

(2)繪制設(shè)計圖階段

①方案設(shè)計

設(shè)計并不是簡單的會幾個軟件就能做好的，否則就只能停留在繪圖員的位置。在現(xiàn)場勘測的基礎(chǔ)上，學(xué)生以小組為單位，由每組設(shè)計負(fù)責(zé)人組織成員開展設(shè)計，根據(jù)不同的設(shè)計風(fēng)格展開思路，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和自身特色。

②施工圖設(shè)計

傳統(tǒng)教學(xué)中最嚴(yán)重的一個問題就是學(xué)生由于不了解市場、工藝、材料等實際因素。而過于唯美地開展設(shè)計，單純地只顧及圖紙的美觀程度，而無法將整個方案升華到三維空聞里去表現(xiàn)。工作室制教學(xué)體系必須強(qiáng)調(diào)學(xué)生對自己設(shè)計方案的認(rèn)識和解決。明確施工圖紙中每一部分的含義，通過必要的市場調(diào)查，了解設(shè)計所用材料的性質(zhì)和價格，并結(jié)合整個市場因素綜合考慮，提高設(shè)計的可操作性。這一點也正是現(xiàn)在各大企業(yè)對應(yīng)屆畢業(yè)生的主要需求。

③現(xiàn)場交底

每組設(shè)計負(fù)責(zé)人現(xiàn)場與項目負(fù)責(zé)人交代設(shè)計思路，施工圖以及隱蔽工程的處理等等，通過這‘環(huán)節(jié)讓學(xué)生親身感受到一些實際問題的處理，并能更深入地考慮圖紙的合理性。這就彌補(bǔ)了傳統(tǒng)教學(xué)中最薄弱的一個環(huán)節(jié)。

④施工監(jiān)理

在這個環(huán)節(jié)中，各小組可按不同工種的開工日期進(jìn)行安排，定期組織去工地現(xiàn)場監(jiān)督、管理。確保工地質(zhì)量，解決設(shè)計圖紙在實際操作中遇到的一系列問題。直觀地學(xué)習(xí)施工工藝的實際操作過程及整個施工流程。

以上四個環(huán)節(jié)在教學(xué)過程中與工程項目同步進(jìn)行，整個教學(xué)體系模擬市場運作摸式。項目結(jié)束后，各小組組織作品展出，教師點評知識節(jié)點，以學(xué)生互評、自評的形式培養(yǎng)學(xué)生的作品發(fā)表能力。

3.教學(xué)評價

篇9

摘要：市政工程作為改善城市生活環(huán)境、實現(xiàn)城市科學(xué)規(guī)劃的關(guān)鍵手段，直接關(guān)系到城市的發(fā)展建設(shè)?，F(xiàn)今，市政工程的項目管理、經(jīng)濟(jì)管理只有加強(qiáng)對管理要點的探索與研究，保證其發(fā)展的穩(wěn)定性，才能適應(yīng)市政工程市場日益激烈的競爭。文章的研究從概述市政工程入手，分析了市政工程經(jīng)濟(jì)管理中存在的問題，并探討了市政工程經(jīng)濟(jì)管理應(yīng)把握的要點。

關(guān)鍵詞：市政工程;經(jīng)濟(jì)管理;要點;探析

市政工程的改革隨著市場經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展、社會主義市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷突破在逐步深化，在發(fā)展中不可避免地存在問題，市政工程經(jīng)濟(jì)管理中的問題主要集中在工程成本的監(jiān)控、企業(yè)的綜合管理。認(rèn)真分析市政工程經(jīng)濟(jì)管理中存在的問題，探析經(jīng)濟(jì)管理的要點是提高市政工程經(jīng)濟(jì)管理水平的重要途徑。

一、市政工程概述

市政工程作為與市政設(shè)施有關(guān)的建設(shè)項目，是專門為城市公共設(shè)施配套而建設(shè)的基礎(chǔ)項目。當(dāng)前，對市政工程的重視程度大幅提升。市政工程的主要內(nèi)容為：城市道路交通工程、園林綠化工程、環(huán)境綜合衛(wèi)生工程、排水及污水處理的河湖水系工程等;市政工程具備的特點主要有：復(fù)雜多變性、投資規(guī)模大型化、施工周期短期性、影響因素多樣性等。

二、市政工程經(jīng)濟(jì)管理存在的問題

(一)施工質(zhì)量缺乏保障

當(dāng)前的市政工程施工中長期存在質(zhì)量不過關(guān)的問題。一般情況下，為了節(jié)約時間與精力，市政工程項目部往往通過繳納一定數(shù)額的管理費用將工程項目進(jìn)行轉(zhuǎn)包掛靠。這樣造成的后果為：第一，在施工過程中忽略了工程質(zhì)量的管理與控制;第二，一味地節(jié)省開支，或者在必要環(huán)節(jié)大肆浪費，進(jìn)而導(dǎo)致市政工程的經(jīng)濟(jì)管理上存在疏漏。在實際工程建設(shè)中還存在為了謀求暴利而對市政工程質(zhì)量監(jiān)控不嚴(yán)、不到位的問題，這些都使得工程質(zhì)量大幅降低，為完成工程而盲目趕進(jìn)度、片面追求工程施工的經(jīng)濟(jì)效益、材料采購環(huán)節(jié)缺乏周全考慮與嚴(yán)格管控，都導(dǎo)致施工質(zhì)量得不到有效保障。

(二)市場管理上存在疏漏

大多數(shù)市政工程屬于大型建筑實施工程，與城市形象聯(lián)系緊密。然而，大多數(shù)市政工程建設(shè)單位又是行政主管授權(quán)的單位，其管理體制不嚴(yán)、材料浪費嚴(yán)重，使得市政工程在具體建設(shè)過程中沒有按照市場經(jīng)濟(jì)體制的要求嚴(yán)格執(zhí)行，沒有遵循規(guī)定的基本建設(shè)程序，同時，工程項目實際施工過程中沒有實行工程法人制、項目招標(biāo)投標(biāo)制、合同管控制等必要制度。另一方面，工程施工前沒有進(jìn)行全面的勘察與勘測，進(jìn)而造成材料的浪費、工程進(jìn)度的耽誤，從整體上阻礙了市政工程經(jīng)濟(jì)管理的全面、穩(wěn)定發(fā)展。

(三)施工成本缺乏控制與必要管理

在市政工程的經(jīng)濟(jì)管理中沒有形成一套合理的成本管理控制制度，未實現(xiàn)材料計價方式、承包方施工價格、市政工程合同方式、市政工程結(jié)算方式的統(tǒng)一，對施工工程的成本管理與控制沒有形成科學(xué)定位。計價依據(jù)的不同會對圖紙的精確度產(chǎn)生影響，進(jìn)而對施工的最終效果產(chǎn)生影響;一部分承包商一味爭取最大利益，降低價格，在競標(biāo)時采取策略性報價方式，報價偏低，在實際施工中卻肆意改變合同內(nèi)容，加大了市政工程建設(shè)的風(fēng)險，也使得施工過程中成本缺乏管控。成本缺乏管控體現(xiàn)在：第一，成本核算體系不健全，核算環(huán)節(jié)過于簡單，難以進(jìn)行成本分析;第二，成本管理沒有落實，成本管理浮于表面、制度不完善且約束力不足、執(zhí)行力不夠，成本管理流于形式;第三，缺乏考核機(jī)制，忽視了市政工程經(jīng)濟(jì)管理中的費用管控，沒有及時考核和獎懲，使得市政工程資金超支、使用混亂現(xiàn)象嚴(yán)重。

三、市政工程經(jīng)濟(jì)管理應(yīng)把握的要點探究

(一)強(qiáng)化市政工程經(jīng)濟(jì)管理的誠信建設(shè)

誠實守信是中華民族的傳統(tǒng)美德，也是市場經(jīng)濟(jì)中不可或缺的重要組成部分及需遵循的重要原則。市政工程經(jīng)濟(jì)管理中要嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)管理辦法的規(guī)定(《建設(shè)工程質(zhì)量責(zé)任主體和有關(guān)機(jī)構(gòu)不良記錄管理辦法(試行)》)，在經(jīng)濟(jì)管理中層層把關(guān)，嚴(yán)格遵守法律法規(guī)，并制定專人負(fù)責(zé)制以確保市政工程的順利進(jìn)行。

(二)建立目標(biāo)成本管理制度

在市政工程經(jīng)濟(jì)管理過程中要切實實現(xiàn)目標(biāo)成本核算的正確性，就要做到：第一，施工前，對成本進(jìn)行正確預(yù)算，并做好控制;第二，施工后對成本進(jìn)行科學(xué)、有效的分析并積極做到開源節(jié)流，將合理節(jié)約成本的理念貫穿市政工程施工進(jìn)程的始終，杜絕一切不必要的鋪張浪費，在有效降低損失的基礎(chǔ)上保證工程建設(shè)進(jìn)度的順利實施;第三，在成本管理中，將各項核算任務(wù)分配至各個部門，設(shè)立部門負(fù)責(zé)制，建立成本核算考核機(jī)制并加強(qiáng)對各部門成本核算的考核力度;第四，利用各部門提供的有效信息對資金情況(超支及縮減情況等)進(jìn)行及時反饋與分析。通過管控，在保證施工質(zhì)量的前提下縮短工期，節(jié)約材料、人力、物力，有效避免造價過高、施工難度過大難以實施等問題。

(三)加強(qiáng)管理監(jiān)督

市政工程由于工程量大，因此，在經(jīng)濟(jì)管理中存在一定風(fēng)險。監(jiān)管部門切實履行監(jiān)督職能，加強(qiáng)對資金使用、流動等的監(jiān)測與管理，建立一支專業(yè)性強(qiáng)、素質(zhì)高、品德優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)管理監(jiān)管隊伍，嚴(yán)格執(zhí)法，保證資金運用的高效性、資金流動方向的明確性及合理性，進(jìn)而保障工程高質(zhì)量、高效率的完成，意義重大且深遠(yuǎn)。

四、結(jié)束語

市政工程作為關(guān)系百姓生活與社會發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)工程，是保障城市建設(shè)高質(zhì)、快速發(fā)展的重要前提，其重要性不言而喻。分析市政工程經(jīng)濟(jì)管理中面臨的諸多問題，把握市政工程經(jīng)濟(jì)管理要點，建立市政工程風(fēng)險預(yù)防機(jī)制，嚴(yán)格對成本進(jìn)行管控，是推動市政工程經(jīng)濟(jì)管理平穩(wěn)、健康發(fā)展的關(guān)鍵點。

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工程經(jīng)濟(jì)類論文范文二：建筑工程經(jīng)濟(jì)學(xué)案例教學(xué)與實訓(xùn)教學(xué)

工程經(jīng)濟(jì)學(xué)在高職院校中是一門很重要的課程。它不僅是一門理論性很強(qiáng)的學(xué)科，同時也是一門實踐性很強(qiáng)的應(yīng)用學(xué)科。在高職工程經(jīng)濟(jì)學(xué)課程案例教學(xué)當(dāng)中，要探索把理論與實踐相結(jié)合起來的最佳途徑就是在教學(xué)的過程當(dāng)中增加實訓(xùn)這個環(huán)節(jié)。

【關(guān)鍵詞】高職;工程經(jīng)濟(jì)學(xué);案例教學(xué);實訓(xùn)演練;教學(xué)模式

在高職院校工程經(jīng)濟(jì)學(xué)課程的教學(xué)當(dāng)中，案例教學(xué)及實訓(xùn)環(huán)節(jié)是很重要的部分。能過通過其對生活中具有代表性的經(jīng)濟(jì)問題進(jìn)行客觀具體的分析、調(diào)查以及加工。而對于學(xué)生來說可以利用自己現(xiàn)階段所掌握的基本理論知識和分析方法，通過思考、分析、探究、演練，最后再通過各自觀點和方法，最后經(jīng)過歸納，聯(lián)系基本理論，掌握分析的全過程。

一、教學(xué)案例與實訓(xùn)課題的選擇與制作

在案例的教學(xué)當(dāng)中主要是以典型的案例作為教學(xué)的工具，在實訓(xùn)的環(huán)節(jié)當(dāng)中以工程的項目資料作為演練對象。在對學(xué)生展開案例教學(xué)和實訓(xùn)演練之前，要根據(jù)所教授的教學(xué)內(nèi)容再去確定案例。要在分析對象方面做出工夫，經(jīng)過收集資料，通過教學(xué)目標(biāo)的要求將資料編制成與工程經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)內(nèi)容相關(guān)的實訓(xùn)任務(wù)書。案例的選取和實訓(xùn)的安排要滿足教學(xué)提出的幾點要求。

1、代表性

也可以說是要具有典型性，作為工程經(jīng)濟(jì)學(xué)課程的案例要具有能代表特定性質(zhì)或類別的工程項目，要具有與同類項目相同的共性。能夠為某個教學(xué)目標(biāo)的實現(xiàn)做出貢獻(xiàn)。案例選擇的好壞能影響著學(xué)生對課程教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)目標(biāo)的理解和掌握程度。同時也能對學(xué)生在社會實踐當(dāng)中自主思考與解決問題做出不可估量的作用，這樣更好的將理論與實踐相互結(jié)合起來。

2、高度的仿真性

選取的案例內(nèi)容應(yīng)該要基本上符合客觀實際。案列中所給出的資料或者內(nèi)容可以是隱含或者零散著的。這樣對學(xué)生能力的提高也能起到良好的作用。雖然這樣給學(xué)生自主的去解決問題創(chuàng)造了一些困難，但是能夠給學(xué)生身臨其境的感覺，激發(fā)學(xué)生敢于去解決問題，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的樂趣，對學(xué)生觀察、分析、判斷等能力都能起到積極作用。還有一點不容忽視的是給出的案例要有一定可供探討的余地不然會所探究的問題變得簡單無趣，自然而然學(xué)生也不愿意去參與到其中，不能達(dá)到預(yù)期的效果。

3、綜合性

學(xué)生在學(xué)習(xí)過程當(dāng)中也是一個循序漸進(jìn)的過程，了解某些內(nèi)容或者能力的提高的都要有著一個適應(yīng)的過程。在學(xué)生學(xué)習(xí)理論課程時，各個章節(jié)的內(nèi)容與知識點往往多比較零散，不能夠匯集成一個有機(jī)的整體。這樣對能力的提高也會有所障礙，所以要求著學(xué)生與教師能夠?qū)Ω鱾€章節(jié)的內(nèi)容與知識點能夠進(jìn)行串聯(lián)，將其融合成系統(tǒng)的知識，從這個方面來說，案例與課題應(yīng)當(dāng)具有綜合性的特點。

4、時效性

對經(jīng)濟(jì)的評價要符合現(xiàn)狀，在法律、行業(yè)規(guī)范方面要符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。這就要求著所選的案例要能夠與時俱進(jìn)。

二、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)課程案例教學(xué)與實訓(xùn)環(huán)節(jié)的實施

為了能夠更好的鞏固學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)的理論知識，能夠提高工程經(jīng)濟(jì)學(xué)課程的教學(xué)效果，實訓(xùn)環(huán)節(jié)應(yīng)該安排在課程結(jié)束后一到兩個星期內(nèi)為宜。這樣能夠讓學(xué)生能夠獨立的去完成一個工程項目的經(jīng)濟(jì)評價，能將學(xué)習(xí)的知識與實際有機(jī)的結(jié)合起來。本人認(rèn)為做好實訓(xùn)環(huán)節(jié)需要做好以下幾點。

1、做好案例教學(xué)和實訓(xùn)環(huán)節(jié)的準(zhǔn)備工作進(jìn)行案

比如說在開始實訓(xùn)之前，教師應(yīng)當(dāng)要能夠親自的對案例和實訓(xùn)項目進(jìn)行分析和演練，對實訓(xùn)安排中的教學(xué)案例和實訓(xùn)的主要內(nèi)容所應(yīng)用到的學(xué)習(xí)內(nèi)容有著足夠的了解。在此階段，對學(xué)生的指導(dǎo)工作也不容忽視。在實訓(xùn)過程中，教師要做到學(xué)生能夠與案例與項目有著充分的接觸。讓學(xué)生能夠?qū)嵱?xùn)的內(nèi)容有著一定的認(rèn)識。在高職院校的教學(xué)工作中，學(xué)習(xí)工程經(jīng)濟(jì)學(xué)這門課的學(xué)生也主要是工程管理與造價等專業(yè)的。而且學(xué)校安排的經(jīng)濟(jì)類課程一般都不是很多，這就意味著工程經(jīng)濟(jì)學(xué)這門課程的意義重大。

2、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)案例教學(xué)與經(jīng)濟(jì)評價實訓(xùn)環(huán)節(jié)更注重的是分析問題的過程

對案例的研究和課題的結(jié)論在很多情況下都是開放性的。沒有絕對正確的標(biāo)準(zhǔn)答案。對于某些問題，不同的人都會有著不同的看法，而且得出的結(jié)論在不同的情況之下都會發(fā)生變化。所以這就對教師提出了很高的要求，教師要在引導(dǎo)學(xué)生自主的去探究問題方面做出成績來。引導(dǎo)學(xué)生能夠主動地參與談?wù)撆c互動。能夠啟發(fā)學(xué)生積極去探討和互動。通過各種措施去收集有效的信息和資料。能夠獨立的去解決問題。在這種階段中，學(xué)生的創(chuàng)造潛力也被夠被激發(fā)和挖掘出來。

3、案例教學(xué)和實訓(xùn)環(huán)節(jié)中的小組討論結(jié)束后，教師應(yīng)給予及時點評和總結(jié)

在實訓(xùn)環(huán)節(jié)結(jié)束后，教師應(yīng)該應(yīng)到學(xué)生去對在實訓(xùn)過程當(dāng)中所運用的知識進(jìn)行總結(jié)。引導(dǎo)學(xué)生去關(guān)注實訓(xùn)過程中問題的關(guān)鍵與難點。教師主要做的是引導(dǎo)而不是告訴學(xué)生該怎么做。讓學(xué)生自主的去對實訓(xùn)過程當(dāng)中所遇到的問題提出看法，同時要注意給學(xué)生留出空間。在實訓(xùn)中受到了哪些啟發(fā)都應(yīng)讓自己暢所欲言，而不是去規(guī)定只能說哪些方面，并且在教師心里決定不能有標(biāo)準(zhǔn)答案這個概念。只有這樣才能讓學(xué)生全面的系統(tǒng)的對工程經(jīng)濟(jì)學(xué)有著自身的理解。

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[中圖分類號] G642 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2014）04-0073-03

一、前言

“研究性教學(xué)”理念，作為大學(xué)教學(xué)改革的新向度日益受到關(guān)注。教育部自2005年以來先后出臺《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高等學(xué)校本科教學(xué)工作的若干意見》（2005 年）、《教育部財政部關(guān)于實施高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的意見》（2007 年）等文件，積極推動研究性教學(xué)，提高大學(xué)生的創(chuàng)新能力。傳統(tǒng)的教學(xué)方式是通過老師的講解和學(xué)生的學(xué)習(xí)，來構(gòu)建知識結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，整個教學(xué)過程圍繞知識的傳授和獲取而展開。而研究性教學(xué)，要求學(xué)生在教師指導(dǎo)下，能夠進(jìn)行自主學(xué)習(xí)、深入探究，主動獲取知識、應(yīng)用知識，并用來解決問題或有所創(chuàng)新。相對于傳統(tǒng)的被動接受式學(xué)習(xí)，研究性學(xué)習(xí)更多強(qiáng)調(diào)主動探究，它對教師的教學(xué)設(shè)計和評價水平、學(xué)生主動學(xué)習(xí)的能力等都提出了更高的要求。

“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”是教育部貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的重大改革項目，也是促進(jìn)我國由工程教育大國邁向工程教育強(qiáng)國的重大舉措。其目的在于培養(yǎng)造就一大批具有一定的創(chuàng)新能力、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的高質(zhì)量工程技術(shù)人才，為我國的創(chuàng)新型國家建設(shè)和人才強(qiáng)國戰(zhàn)略服務(wù)，對促進(jìn)高等教育面向社會需求培養(yǎng)人才，全面提高工程教育人才培養(yǎng)質(zhì)量具有十分重要的示范和引導(dǎo)作用。我校入選第二批試點學(xué)校。以前我院土木工程專業(yè)（交通土建方向）在探索校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合方面也做了許多工作以提高學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新能力， “路橋?qū)嵺`性教學(xué)環(huán)節(jié)走產(chǎn)學(xué)結(jié)合之路的改革探索”曾獲揚州大學(xué)教學(xué)成果一等獎；“畢業(yè)論文結(jié)合科研課題，創(chuàng)新實踐催生應(yīng)用成果”獲江蘇省教育廳教學(xué)成果二等獎。但對于 “卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”這樣大規(guī)模、系統(tǒng)性地推進(jìn)研究性、實踐性教學(xué)則需要進(jìn)一步的論證、探索和實踐。目前，我院已確定本科層次的土木工程（交通土建方向）專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)內(nèi)涵和指標(biāo)體系。

路基路面工程是土木工程（交通土建方向）專業(yè)的一門主干課，該課程所研究的對象是路基工程與路面工程，包括公路和城市道路的路基與路面工程的設(shè)計原理、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、計算方法及施工方法。通過該課程的教學(xué)活動，學(xué)生能進(jìn)行路基及路基穩(wěn)定性、擋土墻、路基路面排水、瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面等內(nèi)容設(shè)計與計算；能掌握路基路面工程的施工方法、質(zhì)量控制及病害與防治等方面的知識，是學(xué)生就業(yè)或繼續(xù)深造所需要的重要課程之一，對培養(yǎng)道路工程研究性和應(yīng)用型人才起重要作用。該課程是一門理論和實踐性都很強(qiáng)的課程，教學(xué)上根據(jù)我校學(xué)生的主要就業(yè)方向，重點講解設(shè)計、計算與施工等內(nèi)容，并輔以課程設(shè)計、課程實驗和生產(chǎn)實習(xí)等環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)化和鞏固，將理論與實踐很好地統(tǒng)一。教學(xué)手段已采用多媒體，并增加了課程實驗所需的儀器，安排了實習(xí)基地，保證了理論教學(xué)和實踐教學(xué)的需要。在教學(xué)過程中探索采用研究性教學(xué)，并依托與本專業(yè)相關(guān)的工程單位或企業(yè)，建立卓越工程師校企聯(lián)合培養(yǎng)模式和運行機(jī)制，進(jìn)行學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)，形成一個兼具研究性教學(xué)特點、又能體現(xiàn)卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)的課程教學(xué)和人才培養(yǎng)模式。在路基路面工程課程教學(xué)中，將研究性教學(xué)和卓越工程師培養(yǎng)這兩大高等學(xué)校教育改革中重點關(guān)注的問題進(jìn)行有效的結(jié)合是一個值得探討的問題。

二、課程定位與教學(xué)目標(biāo)

根據(jù)我院教學(xué)研究型學(xué)院的定位， 路基路面工程課程建設(shè)定位于教學(xué)與研究并重，考研深造與本科畢業(yè)就業(yè)并舉， 引導(dǎo)和組織學(xué)生進(jìn)行研究性學(xué)習(xí) ， 這是“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”著力推行的教學(xué)組織形式和教學(xué)方式，關(guān)系到參與高校的卓越工程師培養(yǎng)目標(biāo)的實現(xiàn)和培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)到與否。要做好這一點，需將本科階段的研究性教學(xué)與卓越工程師培養(yǎng)有機(jī)融合。

在卓越工程師培養(yǎng)方面，首先，增強(qiáng)學(xué)生的工程觀念，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、創(chuàng)新能力和組織能力。實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇具有較高技術(shù)含量的工藝性、設(shè)計性、綜合性的實訓(xùn)項目，逐步形成工程基礎(chǔ)實驗、工程專業(yè)實驗的操作技能、工程專業(yè)技術(shù)應(yīng)用技能與工程綜合實踐能力、專業(yè)應(yīng)用能力有機(jī)結(jié)合的實踐教學(xué)體系。讓學(xué)生自己動手進(jìn)行設(shè)計和實驗，使學(xué)生對典型道路工程的結(jié)構(gòu)、設(shè)計和建設(shè)過程有一個全面完整的體驗和認(rèn)識，培養(yǎng)學(xué)生的工程意識，使學(xué)生對工程質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)與組織管理等有深刻的理解，建立一個道路工程大系統(tǒng)的觀念。其次，對于學(xué)有余力的同學(xué)以及想考研的同學(xué)，通過實際課題的參與，掌握科學(xué)的研究方法，學(xué)會進(jìn)行合理的實驗設(shè)計，為將來的科學(xué)研究工作打下堅實的基礎(chǔ)。

在研究性教學(xué)方面，教學(xué)中采用與研究性教學(xué)理念相適應(yīng)的授課方式、作業(yè)類型、實踐訓(xùn)練和考核方式，建立“以學(xué)生為主體、以教師為主導(dǎo)”的基于探索和研究的教學(xué)模式，激勵學(xué)生的好奇心、求知欲、創(chuàng)新和探索精神。結(jié)合路基路面工程的課程特點，通過研究性教學(xué)， 讓學(xué)生牢固地掌握基礎(chǔ)理論知識、基本實踐技能，引導(dǎo)學(xué)生從記憶應(yīng)考型向科學(xué)研究型與應(yīng)用型轉(zhuǎn)變，著力培養(yǎng)學(xué)生的搜索、篩選、運用資料的能力，提出問題、分析和解決問題的能力，以及良好的人際溝通和團(tuán)體協(xié)作能力，并提高語言表達(dá)和撰寫論文的能力，為其日后成為專門性研究人才或卓越工程師打下基礎(chǔ)。

三、方法和措施

（一）提煉核心問題，講授課程基本知識

在教學(xué)過程中，注重從課程內(nèi)容中提煉問題。提出的問題可分為如下層次：基于課程內(nèi)容主線的核心問題，基于知識模塊群的綜合問題，基于知識點的具體問題等。以問題為中心，進(jìn)行分析探討，理論聯(lián)系實際，完成教學(xué)目的。學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)過程中、在完成作業(yè)和習(xí)題的過程中也會發(fā)現(xiàn)問題，對學(xué)生提出的問題可選擇有代表性的進(jìn)行討論和研究。通過關(guān)鍵問題，讓學(xué)生掌握獲取課程基本知識，通過查閱資料、提出觀點、小組討論、辯論提高邏輯思維能力和思辨能力。建立基于問題的研究式教學(xué)模式，能加強(qiáng)對學(xué)生探索精神的培養(yǎng)。而關(guān)鍵問題的選擇，則要求教師對授課內(nèi)容非常熟悉并全面透徹地把握。

（二）選擇經(jīng)典案例，提高分析能力

路基路面工程設(shè)計與施工中案例很多，實用性比較強(qiáng)，通過對案例的分析來學(xué)習(xí)和運用知識。將實際案例與學(xué)習(xí)連接在一起，更能吸引學(xué)生的注意力。在講透基本概念、基本原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程案例介紹如何利用基礎(chǔ)知識、基本原理來尋求解決工程中出現(xiàn)問題的方法和途徑，結(jié)合工程案例中的經(jīng)驗教訓(xùn)開展課堂討論，強(qiáng)調(diào)掌握基本概念、基本原理的重要性。使理論知識與實踐知識有機(jī)結(jié)合，使講授的理論知識內(nèi)容更加具體、明晰，不僅大大活躍了課堂氣氛，還增強(qiáng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、主動性，有效地拓展了學(xué)生的視野，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

路面病害與防治是路基路面工程的主要內(nèi)容之一。路面病害形式和形成的原因多種多樣。在講解路面病害的成因和防止措施時，先讓學(xué)生對校園四周的道路病害進(jìn)行調(diào)查，再歸納實際工程中預(yù)防和減少路面的技術(shù)措施及其機(jī)理，并探討如何加以維修養(yǎng)護(hù)，讓學(xué)生自己加以總結(jié)，極大地調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的熱情，再通過必要的課堂教學(xué)輔導(dǎo)幫助學(xué)生深入理解，強(qiáng)化學(xué)生對路基路面從設(shè)計到施工、養(yǎng)護(hù)等各個環(huán)節(jié)知識點的掌握，以達(dá)到事半功倍的效果。實踐教學(xué)與理論教學(xué)有機(jī)結(jié)合，既提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，又增強(qiáng)了學(xué)生的工程意識，并加深對本課程的理解。

（三）改革課程設(shè)計，加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力培養(yǎng)

課程設(shè)計方案由學(xué)生自主確定，并結(jié)合中國建設(shè)教育協(xié)會立項教改課題《土木工程系列課程設(shè)計的優(yōu)化與實踐》，運用道路勘測設(shè)計的課程設(shè)計成果，進(jìn)行擋土墻和路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計。同時根據(jù)路基路面工程課程知識，綜合分析原成果的不足，在課堂教學(xué)中引入系統(tǒng)思維和創(chuàng)造性思維的概念；在各階段實習(xí)和實踐活動中，以及大學(xué)生創(chuàng)新實踐課題中，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)思維和創(chuàng)新思維的重要性，在過程中培養(yǎng)創(chuàng)新意識，通過完成創(chuàng)新實踐項目提高創(chuàng)新能力。

（四）鼓勵參與課題，培養(yǎng)科研能力

傳統(tǒng)的教學(xué)方式是以課本內(nèi)容為基礎(chǔ)，根據(jù)課程知識結(jié)構(gòu)進(jìn)行講解，整個過程是以知識的獲取過程為依托，通過實際運用達(dá)到能力的提高來達(dá)到教學(xué)目的。而研究性教學(xué)則把問題的呈現(xiàn)放在前面，以解決具體問題為教學(xué)的導(dǎo)入點，要求選擇一些專題進(jìn)行研究，學(xué)會運用開放性資源，需撰寫研究報告，并開展課堂討論。如果研究課題選擇得當(dāng)，則學(xué)生就會隨著問題解決而更好地掌握知識，提高解決問題能力。在學(xué)生獲取知識的過程中，通過教師的指導(dǎo)以及自己的思考和總結(jié)，學(xué)生就會在研究性學(xué)習(xí)的課題研究中和項目的設(shè)計中有更多的創(chuàng)造機(jī)會，就會在創(chuàng)造中感受成功的體驗，在成功中感受到學(xué)習(xí)的樂趣。鼓勵學(xué)生利用圖書資源和網(wǎng)上資源，并提供了一些關(guān)于路基路面工程方面的研究選題，引導(dǎo)他們關(guān)注目前國內(nèi)外先進(jìn)的路基路面施工的新工藝、新材料和新技術(shù)，開展一些力所能及的研究工作，并通過科研小組活動，培養(yǎng)其獲取知識、應(yīng)用知識的能力和科技創(chuàng)新能力；通過課堂表達(dá)訓(xùn)練、課題成果展示和介紹，提高學(xué)生的口頭與書面表達(dá)能力，從而提高競爭能力。

（五）重視生產(chǎn)實習(xí)，對接工程一線

按照培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)規(guī)格和需要達(dá)到的工程能力要求，選擇交通工程企業(yè)作為實踐教學(xué)基地。同時，聘請實踐教學(xué)基地一定數(shù)量的經(jīng)驗豐富的工程師作為學(xué)生企業(yè)學(xué)習(xí)階段的指導(dǎo)教師，對學(xué)生在企業(yè)的學(xué)習(xí)提供全面指導(dǎo)。在條件允許的情況下，實施企業(yè)和學(xué)校雙導(dǎo)師指導(dǎo)，以交通領(lǐng)域相關(guān)工程實際項目為載體，深入企業(yè)參與實踐和項目研究，挖掘?qū)W生的工程創(chuàng)新型潛質(zhì)，切實提升學(xué)生的工程開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，逐步形成系統(tǒng)的工程實踐能力和管理能力，增強(qiáng)學(xué)生對社會的適應(yīng)力和競爭力。

四、結(jié)語

在《路基路面工程》課程建設(shè)過程中，進(jìn)行研究性教學(xué)實踐和卓越工程師教育培養(yǎng)計劃實施過程中，獲得體會如下。

1.實施以研究性學(xué)習(xí)理念為指導(dǎo)的“研究性教學(xué)”，以小課題的探討與研究等為教學(xué)的切入點，依附于路基路面工程課程教材，讓學(xué)生在課題研究和項目的設(shè)計中有更多的創(chuàng)造機(jī)會， 有利于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)激情、學(xué)習(xí)的潛能。

2.卓越工程師教育培養(yǎng)創(chuàng)立了高校與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機(jī)制，遵循工程的集成與創(chuàng)新特征，強(qiáng)化了學(xué)生的工程實踐能力、工程設(shè)計能力與工程創(chuàng)新能力，增強(qiáng)了學(xué)生對未來工作的適應(yīng)性。

3.在路基路面課程教學(xué)中，將卓越工程師教育培養(yǎng)與研究性教學(xué)有機(jī)結(jié)合，取得了一定的效果。近年來，我院先后有多名同學(xué)考入同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)、長安大學(xué)等高校的道路與鐵道工程學(xué)科攻讀碩士研究生學(xué)位，而到工程一線就業(yè)的同學(xué)，在設(shè)計、施工單位都能很快進(jìn)入角色，保持了我校學(xué)生動手能力較強(qiáng)的優(yōu)良傳統(tǒng)。

4.做好“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”與研究性教學(xué)之間的融合，不僅不會使兩者產(chǎn)生矛盾，而且還會使其相互促進(jìn)，有利于整個教育事業(yè)的發(fā)展。而建設(shè)一支具有一定工程經(jīng)歷的高水平專、兼職教師隊伍，是實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要前提。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]