雜志介紹
飛機(jī)設(shè)計(jì)雜志是由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司主管，沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所主辦的一本部級期刊。
飛機(jī)設(shè)計(jì)雜志創(chuàng)刊于1980，發(fā)行周期為雙月刊，雜志類別為航空類。
主管單位：中國航空工業(yè)集團(tuán)公司
主辦單位：沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
國際刊號：1673-4599
國內(nèi)刊號：21-1339/V
發(fā)行周期：雙月刊
全年訂價：￥220.00
Magazine introduction
《飛機(jī)設(shè)計(jì)》創(chuàng)刊以來，本刊堅(jiān)持“傳播新理念，交流新經(jīng)驗(yàn)，于1980年創(chuàng)辦，面向全國發(fā)行的航空類學(xué)術(shù)期刊?！讹w機(jī)設(shè)計(jì)》雜志以其豐富的內(nèi)容，融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn)，獲得了廣大學(xué)者的喜愛。
欄目設(shè)置： 總體 氣動 結(jié)構(gòu) 強(qiáng)度 系統(tǒng) 航電 火控 試驗(yàn)
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{1}題名與標(biāo)題以最恰當(dāng)、簡明的詞句反映論文、報(bào)告中的最重要的特定內(nèi)容，題名應(yīng)避免使用不常見的縮略語、首字母縮寫詞、字符、代號和公式等。
{2}作者文責(zé)自負(fù)，文中所引文獻(xiàn)、圖片要有出處。對于侵犯他人版權(quán)或其他權(quán)利的文稿、圖片，本刊不承擔(dān)連帶責(zé)任。
{3}文章須言之有物，理論聯(lián)系實(shí)際，研究目的明確，研究方法得當(dāng)，有自己的學(xué)術(shù)見解，對理論或?qū)嵺`具有參考、借鑒或指導(dǎo)作用。
{4}文稿標(biāo)題（中英文）下，署作者姓名。文稿結(jié)尾處，附作者單位名稱所在省、市及郵政編碼和第一作者簡介，包括姓名、出生年、性別、籍貫、職稱\學(xué)位\研究方向或從事專業(yè)。
{5}規(guī)范使用參考文獻(xiàn)，核對準(zhǔn)確，一律采用頁下注，每頁重新編號，序號格式為①、②……。
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作者：吳斌; 崔燦; 胡宗浩; 汪嘉興; 王向明 刊期：2019年第02期
作者：王亞龍; 尹文強(qiáng) 刊期：2019年第02期
作者：樊鵬飛; 李云鵬; 李憲開; 王澤宇 刊期：2019年第02期
作者：王辰; 黎軍; 富佳偉; 姚富寬 刊期：2019年第02期
作者：李藍(lán)天 刊期：2019年第02期
作者：惠輝輝; 李廣文 刊期：2019年第02期
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最開始投的其他雜志，被拒，后來整理重寫投了飛機(jī)設(shè)計(jì)雜志，外審專家修回意見，也比較中肯，有參考價值，雜志真心不錯，本人覺得該雜志在業(yè)界來說是專業(yè)、負(fù)責(zé)的，還會再來投稿
審稿很快，2月中旬投的，兩三天后按照編輯要求修改了點(diǎn)格式，一周后外審，兩周后外審意見返回，修改了一點(diǎn)，一周后錄用！期刊速度非?？欤庉嬕脖容^熱情，投稿后按照他們的要求修改一下就直接錄用了。
飛機(jī)設(shè)計(jì)雜志很規(guī)范，審稿速度出奇的快，比起之前的投稿經(jīng)歷，簡直不能更贊。審稿意見很中肯，是個不錯的雜志。
很好的一個期刊，審稿超快，編輯也很客氣。原以為很難中的，結(jié)果很順利接受了?，F(xiàn)在該刊物瞄準(zhǔn)國際化，如果有好的文章建議大家投這里。
已經(jīng)在這個期刊中投過三篇文章了，審稿速度算比較快的，一般1個月左右出結(jié)果，提出的修改意見也很具體認(rèn)真，總的來說比較好中。
投了一篇文章，專家的修改意見感覺還是挺客觀的，編輯也是比較重視的。至于審稿速度，基本取決于審稿人，各刊也基本都這樣?！讹w機(jī)設(shè)計(jì)》的編輯處理速度還可以的，已錄用。
投稿后一個禮拜過初審，接下來就是走外審程序，外審比較長，大概要一星期到半個月。該期刊對文章的排版、修改做的確實(shí)很細(xì)膩，可以說相當(dāng)負(fù)責(zé)任，文章只要有錄用價值均可能被錄用，這點(diǎn)對于那些先看作者再看文章的期刊好多了。
時間主要花費(fèi)在找外審專家上了，一共換了4個外審。但外審的審稿速度都超快，外審意見很中肯，指出了以我的能力很難注意到的缺陷，意見是修后再審，認(rèn)真改了后，星期天晚上提交，星期一上午就通知接收了！感謝編輯！說明只要給了修改的機(jī)會，就要珍惜，認(rèn)真修改后還是很有機(jī)會的！
初審很快，第五天就初審了，然后就開始外審，好像中間換了一次外審專家，所以可能會慢點(diǎn)。然后就是退修，說是對全文進(jìn)行進(jìn)一步精煉，確保準(zhǔn)確用語。編輯姓李，雖然沒有直接聯(lián)系過，但是速率很快，非常感謝。
這期刊時間點(diǎn)那叫一個卡的準(zhǔn)，說一個月，就真的直到一個月才給你消息，時間一定要算好，好在是被錄用了，投稿后修回，很快開始校稿，編輯態(tài)度很好，錄用后見刊非常快，推薦！
從投稿到接收共28天，《飛機(jī)設(shè)計(jì)》這兩年影響因子一直在提高，編輯很負(fù)責(zé)，態(tài)度很好。只要文章沒有太大的錯誤，錄用還是挺快的。審稿專家也很專業(yè)，值得投！
以前投過一次，沒過，后來又投了一篇，感覺不錯，1個月就收到了錄用通知，外審的意見感覺特別專業(yè)，很認(rèn)真地做了修改，有用的意見就改了稿子，沒有改的作了說明，還是很開心的。
從3月投稿至4月編輯加工總共一個月，之后就一直編輯加工，不過問了編輯部可能刊出要等很久，據(jù)說去年的稿子今年還沒刊完，不過可先寄錄用通知書，編輯部態(tài)度很好，編輯人也很好。不錯的雜志。
先送了三個審稿專家，但只有2個回了審稿意見。接著送第四個外審，等第四個專家審?fù)旰?，才可以看到審稿意見。審稿專家水平很高，對文章?xì)節(jié)審的很細(xì)、也很嚴(yán)格，給出的意見也很有水平。按照專家意見修改后錄用！總體要求文章要有創(chuàng)新，有自己的東西，行文要流暢，盡量避免錯字、歧義語句。
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