導(dǎo)言：作為寫作愛好者，不可錯過為您精心挑選的10篇汽修實習(xí)總結(jié)，它們將為您的寫作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

2.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。

3，開拓我們的視野，增強專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。

4.通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

實習(xí)收獲及總結(jié)

總的來說這次實習(xí)給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實踐的結(jié)合。

篇2

汽車檢測與維修專業(yè)實習(xí)工作總結(jié)范文一實習(xí)目的：

熟悉相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實所學(xué)及工作崗位所需的必要基礎(chǔ)知識，積累初步的工作經(jīng)驗，為畢業(yè)后迅速投入實際工作打下良好的基礎(chǔ)。

實習(xí)內(nèi)容：

1.4S店總體認識：整體規(guī)劃，日常管理。

2.汽車日常保養(yǎng)：檢查，清潔，換機油，換制動液。

我的實習(xí)報告有四部分內(nèi)容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養(yǎng)，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng)，具體包括發(fā)動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結(jié)了收獲。

終于有機會到4S店實習(xí)，懷著激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的實習(xí)。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業(yè)，當然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營理念及服務(wù)態(tài)度，我期待一睹豐田的風(fēng)采，了解他的體制，理念及服務(wù)，我想這對以后的學(xué)習(xí)工作都頗有益處。在實習(xí)中我對公司的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是西安三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。

他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)直接供應(yīng)的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶提供舒適的環(huán)境;寬敞的維修車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、維修區(qū)，規(guī)劃合理有序;其中維修區(qū)設(shè)置了16個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、安全5S的管理精神，為客戶消除質(zhì)量之憂;增強了員工放心工作的可靠。

總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節(jié)，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工;就連工具箱擺放位置都劃線標明;中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐;客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網(wǎng)等服務(wù);員工們精神面貌很好。

汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養(yǎng)，進行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：

1)今后可能發(fā)生的許多較大的事故都得以避免;2)可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下;3)可延長汽車的使用壽命;4)提高客戶的滿意度和放心使用!在實習(xí)中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1.清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。

檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、郵箱內(nèi)的燃油量儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2.檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。

起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3.發(fā)動機油的更換。

發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4.汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。

制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

在實習(xí)期間，通過自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對專業(yè)知識和專業(yè)技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此，總結(jié)自己在實習(xí)期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養(yǎng)：

凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡單的更換及維修或調(diào)整。其檢查保養(yǎng)項目主要分為：發(fā)動機、底盤、車身、電器四大部分。

發(fā)動機檢查保養(yǎng)項目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法如：1)正確選用正確的發(fā)動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5W-20型號的化學(xué)合成機油;2)更換機油是發(fā)動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20厘米后并安全解鎖保險;3)擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器;4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。5)把車降下加注機油，并起動發(fā)動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：1)把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液;2)對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣;3)排油及空氣的順序應(yīng)該從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：1)用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險，2)把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓(14梅花)和液量檢查螺栓(內(nèi)六角)，放油時應(yīng)把兩顆螺栓都擰下;3)用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗;4)擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車;5)試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可，6)裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。

蓄電池的正常使用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。

底盤的檢查保養(yǎng)項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據(jù)規(guī)定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據(jù)行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如：1)擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。2)擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出;3)待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用油，其方法如：1)拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片;2)檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現(xiàn)異常磨損，視情況進行更換或維修;3)清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上膏;4)拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上膏;5)按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調(diào)防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，防止生銹發(fā)卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構(gòu)進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

車身方面主要是檢查外觀及室內(nèi)有無刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風(fēng)玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內(nèi)主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，根據(jù)檢查的結(jié)果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進行修復(fù)或更換。

電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調(diào)、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其控制開關(guān)的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關(guān)閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關(guān)閉孔夫子開關(guān)時的所在位置在檢查雨刮的擺動性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，根據(jù)刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換;不過在更換新的雨刮片時要注意新雨刮片兩端的不同之處，避免出現(xiàn)裝錯的情況，在刮試工作時會出現(xiàn)異響，比且還會損傷雨刮片和擋風(fēng)玻璃;一般在左右標志的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應(yīng)的檔位開關(guān)時應(yīng)能正常的點亮或熄滅。如果不能正常工作應(yīng)該進行對開關(guān)、線路、燈泡或接頭進行檢查修理?？照{(diào)主要檢查其制冷、暖氣以及各調(diào)節(jié)開關(guān)或轉(zhuǎn)換開關(guān)的檢查?？照{(diào)的制冷效果可以通過測量其出風(fēng)口的最低制冷溫度，通常在5——6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出低制冷效果。正常制冷劑量為清澈透明，無氣泡或渾濁，如果出現(xiàn)制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現(xiàn)不足或加注過多，而出現(xiàn)制冷劑量不足就很可能是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露，應(yīng)做泄露檢查?？照{(diào)暖氣可以通過開啟暖風(fēng)系統(tǒng)檢查，如果出現(xiàn)暖氣不足應(yīng)對發(fā)動機冷卻液量或系統(tǒng)進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各控制開關(guān)檢查調(diào)節(jié)狀況及加熱效果，座椅調(diào)節(jié)功能有：前后、左右、上下、腰部調(diào)節(jié)以及加熱功能方面的調(diào)節(jié)，如每個工作環(huán)節(jié)不能正常的工作就需要對系統(tǒng)進行檢查或修理。其方法順序應(yīng)先從簡單的保險、電源、開關(guān)再到電路的方法順序，也就是從易到難的方法。

在做完所有的維修項目后，還要進行最后的終檢和填寫維修項目單，通過終檢確保了維修質(zhì)量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛;而通過填寫維修單可以使客戶明確的知道車輛的維修項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信!

大學(xué)生實習(xí)活動是一個從大學(xué)生活到社會工作的一個過渡階段。學(xué)校和社會差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習(xí)就顯得尤為重要。

實習(xí)和正常上班沒有什么兩樣。如果實習(xí)時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。畢竟自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

篇3

1.生態(tài)系統(tǒng)定義：由生物群落與它的無機環(huán)境相互作用而形成的統(tǒng)一整體，最大的生態(tài)系統(tǒng)是生物圈(是指地球上的全部生物及其無機環(huán)境的總和)。

2.生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包括生態(tài)系統(tǒng)的成分和營養(yǎng)結(jié)構(gòu)(食物鏈和食物網(wǎng))

3.生態(tài)系統(tǒng)的成分包括(1)非生物的物質(zhì)和能量(無機環(huán)境);(2)生產(chǎn)者：自養(yǎng)生物，主要是綠色植物;(3)消費者：異養(yǎng)生物，絕大多數(shù)動物，(營腐生的動物是分解者);(4)分解者：異養(yǎng)生物，能將動植物尸體或糞便為食的生物(細菌、真菌、腐生生物)。注意：植物并非都是生產(chǎn)者，如菟絲子是寄生植物，它是消費者;動物也并非都是消費者，如蚯蚓是分解者;細菌也并非都是分解者，硝化細菌是生產(chǎn)者，寄生細菌是消費者。

4.食物鏈中只有生產(chǎn)者和消費者，其起點是生產(chǎn)者植物;第一營養(yǎng)級是生產(chǎn)者;初級消費者是植食性動物。

5.食物網(wǎng)：許多食物鏈彼此相互交錯連接成的復(fù)雜營養(yǎng)結(jié)構(gòu)，就是食物網(wǎng)。

二、生態(tài)系統(tǒng)的能量流動

1、定義：生態(tài)系統(tǒng)中能量的輸入、傳遞、轉(zhuǎn)化和散失的過程。

a、能量來源：太陽能。輸入：通過生產(chǎn)者的光合作用，將光能轉(zhuǎn)化成為化學(xué)能。輸入生態(tài)系統(tǒng)總能量是生產(chǎn)者固定的太陽能總量。

b、傳遞途徑：沿食物鏈、食物網(wǎng)，

c、散失：通過呼吸作用以熱能形式散失的。

d、過程：能量來源 (上一營養(yǎng)級)，能量去向(呼吸作用、未利用、分解者分解作用、傳給下一營養(yǎng)級)。

e、特點：單向流動、逐級遞減(能量金字塔中底層為第一營養(yǎng)級，生產(chǎn)者能量最多 )，能量在相鄰兩個營養(yǎng)級間的傳遞效率：10%～20%(不可以提高也不可以降低)

2.研究能量流動的意義：

①可以幫助人們科學(xué)規(guī)劃，設(shè)計人工生態(tài)系統(tǒng)，使能量得到最有效的利用

②可以幫助人們合理地調(diào)整生態(tài)系統(tǒng)中的能量流動關(guān)系，使能量持續(xù)高效地流向?qū)θ祟愖钣幸娴牟糠帧?/p>

三、生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)循環(huán)

1、定義：組成生物體的c、h、o、n、p、s等元素，都不斷進行著從無機環(huán)境到生物群落，又從生物群落回到無機環(huán)境的循環(huán)過程。又稱生物地球化學(xué)循環(huán)。

2、特點：具有全球性、循環(huán)性

3、舉例：碳循環(huán)

①碳在無機環(huán)境中的存在形式：co2和碳酸鹽

②碳在生物體中的存在形式：有機物 碳在生物之間的傳遞形式：有機物

③碳在無機環(huán)境與生物群落之間循環(huán)形式：co2

④碳從無機環(huán)境到生物群落的途徑主要是光合作用(還有化能合成作用)，從生物群落回到無機環(huán)境的途徑有呼吸作用、微生物的分解作用、化學(xué)燃料的燃燒。

四、生態(tài)系統(tǒng)的信息傳遞

1.信息種類

a.物理信息：通過物理過程傳遞的信息，如光、聲、溫度、濕度、磁力等可來源于無機環(huán)境，也可來自于生物。

b.化學(xué)信息：通過信息素傳遞的信息，如，植物產(chǎn)生的生物堿、有機酸;動物的性外激素

c.行為信息：通過動物的特殊行為傳遞信息的，對于同種或異種生物都可以傳遞。(孔雀開屏、蜜蜂跳舞、求偶炫耀)

2.范圍：在種內(nèi)、種間及生物與無機環(huán)境之間

3.信息傳遞作用：生命活動的正常進行離不開信息作用，生物種群的繁衍也離不開信息傳遞。信息還能調(diào)節(jié)生物的種間關(guān)系，以維持生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定。

4.應(yīng)用：a.提高農(nóng)產(chǎn)品或畜產(chǎn)品的產(chǎn)量。如：模仿動物信息吸引昆蟲傳粉，光照使雞多下蛋

b.對有害動物進行控制，生物防治害蟲，用不同聲音誘捕和驅(qū)趕動物

注：物質(zhì)循環(huán)是在無機環(huán)境和生物之間，不能在生物與生物間循環(huán)。

5.能量流動與物質(zhì)循環(huán)之間的異同

不同點：在物質(zhì)循環(huán)中，物質(zhì)是被循環(huán)利用的;能量在流經(jīng)各個營養(yǎng)級時，是逐級遞減的，而且是單向流動的，而不是循環(huán)流動

聯(lián)系： ①兩者同時進行，彼此相互依存，不可分割

②能量的固定、儲存、轉(zhuǎn)移、釋放，都離不開物質(zhì)的合成和分解等過程

③物質(zhì)作為能量的載體，使能量沿著食物鏈(網(wǎng))流動;能量作為動力，使物質(zhì)能夠不斷地在生物群落和無機環(huán)境之間循環(huán)往返。

6.生態(tài)系統(tǒng)的基本功能：能量流動(生態(tài)系統(tǒng)的動力)、物質(zhì)循環(huán)(生態(tài)系統(tǒng)的基礎(chǔ))和信息傳遞(決定能量流動和物質(zhì)循環(huán)的方向和狀態(tài))。

五、生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性

1、生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性的概念：生態(tài)系統(tǒng)所具有的保持或恢復(fù)自身結(jié)構(gòu)和功能相對穩(wěn)定的能力。包括抵抗力穩(wěn)定性和恢復(fù)力穩(wěn)定性。生態(tài)系統(tǒng)抵抗外界干擾并使自身結(jié)構(gòu)與功能保持原狀的能力，叫做抵抗力穩(wěn)定性。生態(tài)系統(tǒng)在受到外界干擾因素的破壞后恢復(fù)到原狀的能力，叫做抵抗力穩(wěn)定性。

2、生態(tài)系統(tǒng)具有自我調(diào)節(jié)能力，而且自我調(diào)節(jié)能力是有限的。一般來說，生態(tài)系統(tǒng)中的組分越多，食物網(wǎng)越復(fù)雜，其自我調(diào)節(jié)能力就越強，抵抗力穩(wěn)定性越高，恢復(fù)力穩(wěn)定性越低。負反饋調(diào)節(jié)在生態(tài)系統(tǒng)中普遍存在，它是生態(tài)系統(tǒng)自我調(diào)節(jié)能力的基礎(chǔ)。

篇4

一、精簡退職前從事過矽塵作業(yè)三年以上的職工，退職后又在社隊舉辦的“五小”企業(yè)從事過矽塵作業(yè)在三年以內(nèi)的，現(xiàn)查出患二三期矽肺?。ê黄谖魏喜⒎谓Y(jié)核?。┑?，可改按退休處理。其退休費按本人原標準工資的百分之六十按月發(fā)給，并按矽肺病規(guī)定報銷醫(yī)療費。

篇5

對于尚未畢業(yè)的自己，我很榮幸，也很感激××公司能給我一次汽修實習(xí)的機會，針對這三個月的實習(xí)，我將對自己的工作做一份自我鑒定。

實習(xí)期工作我主要涉及到了汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作入手，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現(xiàn)好多問題，好在有領(lǐng)導(dǎo)和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。 在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

對于汽車美容我總結(jié)了幾個要點：

1.求穩(wěn)避災(zāi)：一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時，應(yīng)該規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

2.耐心細致：汽車美容類似工藝品的加工制作，要求精益求精。

3.先試后用：在隱蔽處小范圍內(nèi)先進行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

4.取輕避重：需要根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

通過三個月實習(xí)，理論聯(lián)系實際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

【汽修實習(xí)自我鑒定二】

在這一個月的時間里，我對汽車維修服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。xx汽車銷售服務(wù)有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設(shè)備。

我在公司先是從事汽車漆面保養(yǎng)工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。

我對汽車美容工實行了以下幾點原則：

1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。

2、求穩(wěn)避災(zāi)：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現(xiàn)難題時我停下來，規(guī)劃好后再繼續(xù)操作。

3、取輕避重：進行美容作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。

4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內(nèi)進行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

通過現(xiàn)場維修見習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決實際問題的能力，為后繼畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

【汽修實習(xí)自我鑒定三】

篇6

中圖分類號：G718.3 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）42-0117-02

隨著我國汽車保有量的大幅增長，社會對汽車維修人才的需求量越來越大，但是現(xiàn)在很多技校畢業(yè)生并不能迅速適應(yīng)工作。如何改進現(xiàn)有汽修教學(xué)模式，為學(xué)生走入“工作世界”奠定基礎(chǔ)，還需要不斷探索。

一、汽修專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀

1.師資配備方面：多數(shù)技校仍然把汽車專業(yè)教師分為專業(yè)理論教師和專業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師，理論教師在課室講專業(yè)知識，實習(xí)指導(dǎo)教師在車間指導(dǎo)學(xué)生進行實習(xí)操作。理論教師跟實習(xí)指導(dǎo)教師之間沒有溝通，這樣就造成理論、實操不同步，影響學(xué)習(xí)效果。

2.教材方面：技校的教材都是統(tǒng)一定的，汽車專業(yè)教材分為汽車專業(yè)理論教材和汽車實習(xí)指導(dǎo)教材。汽車專業(yè)理論教材偏重于對知識的系統(tǒng)介紹，內(nèi)容過于復(fù)雜，而且有些已經(jīng)過時了，學(xué)生在學(xué)這些知識的時候的時候因為不能理解學(xué)習(xí)的內(nèi)容而慢慢失去學(xué)習(xí)的興趣。汽車實習(xí)指導(dǎo)教材中實習(xí)項目的設(shè)置不能體現(xiàn)汽修行業(yè)的一般工作任務(wù)過程，不符合現(xiàn)在汽修行業(yè)的實際操作要求。這些因素直接影響了教學(xué)效果。

3.教學(xué)場地方面：目前，學(xué)生的學(xué)習(xí)場地分為理論教室和實訓(xùn)車間，四個星期在教室上理論（包括基礎(chǔ)理論和專業(yè)理論），四周在實訓(xùn)車間進行實操訓(xùn)練，每四周作為一個教學(xué)循環(huán)。在教室上課就是課本加黑板，由于沒有實物，在講一些專業(yè)知識時，學(xué)生比較難理解。實習(xí)車間比較大，一個車間同時有四五個班實習(xí)，環(huán)境比較嘈雜，如果老師在車間講課，班與班之間會有影響，學(xué)生容易出現(xiàn)思想不集中的現(xiàn)象。

4.學(xué)生方面：很多教師反映學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性不高，上理論課時很多同學(xué)聽不懂。在實習(xí)課上，多數(shù)學(xué)生只知道一味的拆裝，對于實習(xí)應(yīng)該掌握的知識技能不清楚，不知道原理是什么，甚至有些汽車部件名稱都不知道。汽車維修專業(yè)有幾門專業(yè)理論課，如“發(fā)動機構(gòu)造與修理”等。理論教師講到發(fā)動機的結(jié)構(gòu)時，由于學(xué)生沒見到實物，無法形成感性認識。而實習(xí)課安排在理論課之后的一段時間，輪到學(xué)生發(fā)動機拆裝技能訓(xùn)練時，所學(xué)理論知識也已經(jīng)忘得差不多了。

這種理論、實習(xí)分割的教學(xué)方式不利于學(xué)生理論技能的提高，也很難使學(xué)生形成職業(yè)觀念，更不可能培養(yǎng)好學(xué)生的綜合職業(yè)能力。針對以上提到的汽修教學(xué)現(xiàn)狀，有必要加快實施汽修教學(xué)改革的步伐。一體化教學(xué)模式的出現(xiàn)讓我們看到了發(fā)展的方向。

二、一體化教學(xué)概述

1.一體化教學(xué)的含義。技工院校一體化課程教學(xué)改革試點工作方案指出：一體化課程，就是以國家職業(yè)標準為依據(jù)，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為目標，以典型工作任務(wù)為載體，以學(xué)生為中心，根據(jù)典型工作任務(wù)和工作過程設(shè)計課程體系和內(nèi)容，按照工作過程和學(xué)生自主學(xué)習(xí)的要求設(shè)計教學(xué)并安排教學(xué)活動，實現(xiàn)理論教學(xué)與實踐教學(xué)融通合一、能力培養(yǎng)與工作崗位對接合一、實習(xí)實訓(xùn)與頂崗工作學(xué)做合一。

2.一體化教學(xué)的操作形式。一體化教學(xué)是在備有教學(xué)設(shè)施和專業(yè)設(shè)備的學(xué)習(xí)場地，把理論課與實習(xí)課容為一體，采用多種教學(xué)方法，師生邊教、邊學(xué)、邊做，以此來對學(xué)生進行知識、技能、素質(zhì)等職業(yè)要求的一體化訓(xùn)練?？筛爬閳龅匾惑w化，理、實一體化，教、學(xué)、做一體化，知識、技能、素質(zhì)培養(yǎng)一體化。

3.一體化教學(xué)的優(yōu)點和實施過程中面臨的問題。一體化教學(xué)的優(yōu)點是改變了傳統(tǒng)的理論和操作分開的教學(xué)模式，所培養(yǎng)的學(xué)生學(xué)習(xí)積極性高，動手能力強，綜合職業(yè)能力高，畢業(yè)后能較快適應(yīng)工作需求。但是要開展一體化教學(xué)，對學(xué)校，老師，學(xué)生的要求都提高了，首先，一體化教學(xué)的一個標準就是小班教學(xué)，這樣配備的師資、設(shè)備都要增加，會加大學(xué)校的教學(xué)成本。同時要求專業(yè)教師既能講授理論又能進行實習(xí)指導(dǎo)，并且在上課的過程中要合理運用多種教學(xué)方法。

三、汽修一體化教學(xué)的實施方案

1.重新設(shè)置汽車專業(yè)課程，開發(fā)汽修專業(yè)一體化教材。原來的教學(xué)課程分為理論課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課和專業(yè)實操課。實行一體化教學(xué)首先要改變課程設(shè)置。人社部于2010年頒發(fā)了汽車維修專業(yè)一體化課程標準，其中汽車專業(yè)中級部一體化課程如下：

此改變主要是把專業(yè)理論課和專業(yè)實操課進行融合。融合后的一體化課程可稱之為汽修專業(yè)能力課。開設(shè)一體化課程后不再設(shè)專業(yè)基礎(chǔ)課，其內(nèi)容融入一體化課程中。在一體化教改的初期，為了保證學(xué)生知識的系統(tǒng)性，可以考慮保留專業(yè)基礎(chǔ)知識。即為理論課+汽修專業(yè)基礎(chǔ)課+汽修專業(yè)能力課。隨著一體化教學(xué)的成熟，可去掉專業(yè)基礎(chǔ)課。課程體系確定后，就要開始教材的選用。一體化教材要與所用設(shè)備、所設(shè)項目緊密結(jié)合，所以對于一體化教材的選用要謹慎?？梢赃x擇已出版的汽修專業(yè)一體化教材，也可以組織教師提取汽車維修典型工作任務(wù)，再根據(jù)學(xué)生層次、培養(yǎng)目標、和實習(xí)設(shè)備編寫校本一體化教材。

2.改變師資配備。真正的一體化教師不但能夠掌握教育理論與教學(xué)技能，并且要成為能掌握專業(yè)知識和實操技能的“雙師型”教師，要實現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變可以采用以下辦法：（1）組織專業(yè)教師學(xué)習(xí)一體化教學(xué)的重要性，明確一體化教學(xué)的操作方法。（2）專業(yè)教師定期去汽修企業(yè)實習(xí)，平時多與企業(yè)互動，了解時下需要的人才，側(cè)重發(fā)展方向。（3）加強專業(yè)教師汽車最新技術(shù)的培訓(xùn)工作。學(xué)校安排汽車專業(yè)教師到國內(nèi)外著名的汽車培訓(xùn)機構(gòu)、汽車學(xué)院、汽車研發(fā)中心進行參觀、學(xué)習(xí)，以掌握當今世界汽車發(fā)展的最新技術(shù)、工藝及最新汽修設(shè)備。（4）組織教師相互學(xué)習(xí)，理論教師向?qū)嵙?xí)教師學(xué)習(xí)實際操作技能，實習(xí)教師學(xué)習(xí)理論教師的授課技巧和課堂教學(xué)組織方法。（5）聘請汽修專業(yè)的高技能人才到校任教或兼職，積極引進維修第一線的高技能人才充實教學(xué)第一線。把企業(yè)的工作情景盡量還原到教學(xué)中來。

3.改變教學(xué)方法。一體化教學(xué)很重要的一個目的就是讓學(xué)生能學(xué)到真正實用的知識技能，畢業(yè)后能夠順利適應(yīng)工作，要保證這一教學(xué)目標的實現(xiàn)，就必須重視學(xué)生的主體地位。首先，采用小班教學(xué)，每個教學(xué)班的人數(shù)控制在20人左右。然后教師改變上課習(xí)慣，必須從原來的以“教”為主，改變?yōu)橐詫W(xué)生的“學(xué)”、“做”為主。教學(xué)的安排是教師在一體化教學(xué)場地根據(jù)工作任務(wù)構(gòu)建學(xué)習(xí)情景。教學(xué)過程按照一體化教學(xué)的六步驟：“獲取資訊-制定計劃-做出決策-實施計劃-檢查控制-評價反饋”來進行。在這個教學(xué)過程中合理應(yīng)用多種教學(xué)方法，如“項目導(dǎo)向”、“任務(wù)驅(qū)動”、“講授法”、“演示法”、“分組討論”、“頭腦風(fēng)暴”、“角色扮演”等。通過這些教學(xué)方法讓學(xué)生感覺興奮與刺激，從而充分發(fā)揮學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。整個學(xué)習(xí)過程中老師起引導(dǎo)和點評的作用。教師的點評除了注重學(xué)生的答案和操作技能，還要關(guān)注學(xué)生獲得知識、解決問題的途徑和辦法，更重要的是注重學(xué)生職業(yè)道德的培養(yǎng)。

4.建設(shè)汽修一體化教學(xué)場地。開展一體化教學(xué)，就要改造教學(xué)場地，根據(jù)一體化教學(xué)模塊劃分教學(xué)區(qū)。在每個教學(xué)區(qū)要配備所需要的實習(xí)設(shè)備和教學(xué)設(shè)施，如桌凳和多媒體設(shè)備等。

5.積極開展與汽修企業(yè)的校企合作。一體化教學(xué)，除了要教會學(xué)生必要的專業(yè)知識技能外，還應(yīng)該重視培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和服務(wù)精神。要實現(xiàn)這一目標，除了在日常的教學(xué)過程中加以培養(yǎng)，密切的校企合作是不可缺少的。學(xué)生去企業(yè)頂崗實習(xí)，才能把學(xué)校學(xué)到的知識技能進行強化，也只有通過真正的實景工作，才能熏陶出學(xué)生的職業(yè)道德和服務(wù)精神。

篇7

0 引言

我國高職教育經(jīng)過20多年的發(fā)展，“實習(xí)教學(xué)是高職教育不可缺少的重要組成部分”已成為高職院校的共識：實習(xí)教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力的主要途徑，通過實習(xí)教學(xué)可以使學(xué)生將理論知識與生產(chǎn)實際相結(jié)合，更好地掌握專業(yè)技能，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和團隊精神。

然而，由于我國高職院校絕大部分是通過“三改一補”的方式發(fā)展而來（即由原來的職業(yè)大學(xué)、高等?？茖W(xué)校、成人高校改革而成立，以及由原來的重點中等專業(yè)學(xué)校改制而補充），受傳統(tǒng)教育思想的束縛和本科學(xué)科課程模式的影響，“重理論、輕實踐”的“陰影”仍然籠罩著高職的專業(yè)教學(xué)工作，致使實習(xí)教學(xué)體系在高職院校專業(yè)教學(xué)體系中至今尚未取得應(yīng)有的地位。高職汽修專業(yè)也毫不例外。

1 汽修專業(yè)實習(xí)教學(xué)現(xiàn)狀簡析

汽修專業(yè)是我國高職院校工科類常設(shè)專業(yè)之一，其目標是為我國汽車維修企業(yè)“生產(chǎn)第一線”培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、積極創(chuàng)新精神和專業(yè)技術(shù)的高級技能型專門人才。隨著我國高等職業(yè)教育的發(fā)展和改革的推進，高職汽修專業(yè)雖然也得到了相應(yīng)的發(fā)展，但是在實習(xí)教學(xué)上存在的問題也不容忽視。

目前，高職汽修專業(yè)實習(xí)教學(xué)仍然處在傳統(tǒng)的理、實教學(xué)“二段化”的教學(xué)模式下，沿用傳統(tǒng)的“粉筆+黑板”和“師傅帶徒弟”的教學(xué)手段和方法，從汽車總成拆卸、檢測到總成裝配，從汽車故障診斷、分析到故障排除，不論是維修方法、步驟的設(shè)計，還是維修設(shè)備、標準的運用，全部由教師統(tǒng)一講授和示范，學(xué)生只需且只能“依樣畫葫蘆”，處于被動的機械操作狀態(tài)，缺乏自主學(xué)習(xí)、獨立思考和積極創(chuàng)新的空間。這樣培養(yǎng)出來的學(xué)生只會是“依樣畫葫蘆”的學(xué)生，也即教師知道什么，學(xué)生就知道什么，教師教的是錯的，學(xué)生也就跟著錯，教師會修東風(fēng)車，學(xué)生也就會修東風(fēng)車，教師不會修奔馳轎車，學(xué)生也就不會。學(xué)生缺乏工作崗位的體驗和經(jīng)驗，即工作過程知識，從而導(dǎo)致學(xué)生的職業(yè)能力和就業(yè)競爭力低下。據(jù)調(diào)研，目前大多數(shù)高職汽修專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生就業(yè)率雖然達到了95%以上，但就業(yè)質(zhì)量較差，特別是對口就業(yè)率低，其原因主要是汽修企業(yè)不愿意招收或不招收“眼高手低”、“不會做事”的應(yīng)屆畢業(yè)生。

要徹底打破這一被動的局面，進一步改革和創(chuàng)新高職汽修專業(yè)的教學(xué)模式和教學(xué)方法是其主要出路之一。

2 工作過程的基本內(nèi)涵

所謂工作過程，就是指工作人員在工作場所利用工作資源完成某一項工作任務(wù)并獲得工作成果的一系列活動。工作過程的復(fù)雜程度和范圍是由工作任務(wù)的性質(zhì)決定的。雖然不同職位、教育背景和工作經(jīng)驗的人所從事的職業(yè)和要完成的任務(wù)千差萬別，但他們完成任務(wù)的工作過程的基本結(jié)構(gòu)大體相同，包括資訊、計劃、決策、實施、控制和評價等環(huán)節(jié)（或階段）。

參照德國聯(lián)邦職教所（BIBB）的6階段模型，工作過程的六個階段分別是：

①明確任務(wù)/獲取信息（或資訊）。即明確工作任務(wù)和目標，并獲取與完成工作任務(wù)有直接聯(lián)系的信息。本階段的重點是明確問題情境，即描繪出工作目標、弄清存在的困難，以及為達到目標所需做的工作、條件和應(yīng)當滿足的要求。

②計劃。根據(jù)已經(jīng)明確的任務(wù)設(shè)想出工作行動的內(nèi)容、程序、階段劃分和所需條件。一般完成任務(wù)有多種途徑，可按照不同的步驟、采用不同的工具和材料。計劃階段的首要任務(wù)是根據(jù)給定設(shè)備和組織條件列出多種可能性，要在大腦中想象出具體的工作過程。這就對學(xué)生的工作經(jīng)驗和專業(yè)知識提出了較高的要求。

③決策。即從計劃階段列出的多種可能性中確定最佳解決途徑。這里需要具備科學(xué)和理性的決策能力和決策技術(shù)。決策往往通過小組形式集體做出。

④實施。即按照確定的最佳解決途徑（即決策）開展工作。在實踐中，實施過程與上一步?jīng)Q策的結(jié)果常有一定偏差。產(chǎn)生這些偏差并不可怕，關(guān)鍵是應(yīng)及時觀察并記錄這些偏差，并在實施過程中做出合理調(diào)整，在評價階段分析產(chǎn)生這些偏差的原因。

⑤控制。即在實施過程中采用適當?shù)姆绞綄ぷ鬟^程進行質(zhì)量控制，以保證得出所期望的結(jié)果。

⑥評價反饋。即從技術(shù)、經(jīng)濟、社會、道德和思維發(fā)展等多方面對工作過程和工作成果進行全面評價。評價的目的不僅僅是找到缺陷，更重要的是找到產(chǎn)生缺陷的原因，并做出相應(yīng)的修正。

基于工作過程的課程教學(xué)是學(xué)生獲得工作過程知識的重要途徑。即在結(jié)構(gòu)完整的工作過程中，讓學(xué)生經(jīng)歷從“明確任務(wù)、獲取信息、制定和實施計劃、檢查、評價反饋”這一整個解決專業(yè)問題的全過程，獲得工作過程知識（包括理論與實踐知識）并掌握操作技能，在實踐行動中通過完成工作任務(wù)來獲取專業(yè)知識并建構(gòu)自己的知識體系，同時獲得處理信息、整體化思維和系統(tǒng)化思考等關(guān)鍵能力。

3 基于工作過程的“三段指導(dǎo)”實習(xí)教學(xué)法

篇8

中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1002-7661（2016）09-0009-02

隨著社會的發(fā)展，汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。為了培養(yǎng)實用型人才，在發(fā)展中搶占先機，我校順應(yīng)市場需求，在一系列的實踐教學(xué)探索下，提出了頂崗實習(xí)、工學(xué)交替、校內(nèi)實訓(xùn)相結(jié)合的實訓(xùn)教學(xué)方式，幫助學(xué)校克服了實訓(xùn)設(shè)備不足，將校內(nèi)實訓(xùn)和頂崗實習(xí)、工學(xué)交替結(jié)合起來，充分發(fā)揮了校內(nèi)的理論指導(dǎo)優(yōu)勢和校外的實踐資源優(yōu)勢，并在教學(xué)實踐中取得了一定的成效。

一、職業(yè)學(xué)校校內(nèi)實訓(xùn)教學(xué)探索

校內(nèi)實訓(xùn)是學(xué)生掌握一定專業(yè)基礎(chǔ)理論知識之后，在學(xué)校實訓(xùn)室內(nèi)進行的實訓(xùn)教學(xué)，主要是對汽車發(fā)動機、底盤和電氣設(shè)備等進行拆裝、檢驗、修理和調(diào)試，從而掌握其結(jié)構(gòu)、原理、拆裝工藝、調(diào)整和檢修方法，培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力，鞏固基礎(chǔ)理論知識。校內(nèi)實訓(xùn)階段是汽修實習(xí)課教學(xué)的基礎(chǔ)階段。發(fā)揮教師的示范、優(yōu)秀學(xué)生幫帶作用，在實訓(xùn)教學(xué)中，學(xué)生對剛接觸的新實訓(xùn)項目會感到較難理解和掌握，因此，教師在上課前，應(yīng)先培養(yǎng)2到4個班級骨干學(xué)生，來幫助自己進行教學(xué)指導(dǎo)。且在上課中，教師先講完操作步驟、實習(xí)要領(lǐng)之后，必須讓班級骨干學(xué)生先做好示范操作，或者自己做好示范操作。同時要強調(diào)操作過程中的注意事項，并提出具有一定挑戰(zhàn)性的問題，激發(fā)學(xué)生的興趣。例如：在教學(xué)《汽車維護》的燈光手勢時，讓骨干學(xué)生先示范，教師再示范，再讓學(xué)生學(xué)習(xí)，逐一指導(dǎo)，糾正不對的姿勢，這樣的教學(xué)效果會更好，并且學(xué)生參與度高。教師在進行指導(dǎo)時必須做到眼勤、腦勤、耳勤、口勤、手勤和腿勤，充分發(fā)揮其主導(dǎo)作用，及時發(fā)現(xiàn)學(xué)生存在的問題，準確找出問題存在的原因，耐心地幫助學(xué)生加以改正，只有這樣才能真正培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力，做到因材施教。

二、頂崗實習(xí)促進教與學(xué)的交融

學(xué)校畢竟不同于企業(yè)，設(shè)備老舊短缺無法避免，為了避免實踐教學(xué)與社會的需求脫節(jié)，就必須進行“頂崗實習(xí)、工學(xué)交替”。

在頂崗實習(xí)中，實習(xí)指導(dǎo)教師跟班到企業(yè)指導(dǎo)學(xué)生頂崗實習(xí)。頂崗實習(xí)是學(xué)生掌握一定專業(yè)理論知識和基本操作技能之后，在校外汽修企業(yè)進行的頂崗實習(xí)。頂崗實習(xí)主要是對汽車進行故障分析、判斷和修理，一些常見的故障檢測維修設(shè)備的使用方法，縮短學(xué)生和社會的距離，從而使學(xué)生掌握對汽車故障點的判定方法和維修技巧，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力。頂崗實習(xí)階段是汽修實訓(xùn)教學(xué)的提高階段，它需要依托汽修廠才能完成，對于汽修實訓(xùn)中的汽車故障分析和排除訓(xùn)練，在校內(nèi)一般都是教師人為設(shè)置故障進行演練，基本上處于操作演練的模擬狀態(tài)。汽車維修企業(yè)在培養(yǎng)學(xué)生實踐應(yīng)用能力方面具有得天獨厚的條件，汽修廠的車型比較多，車輛故障也不盡相同，而且?guī)缀趺刻於加懈?，這是給學(xué)生講授如何分析、判斷和排除汽車故障的良好場所。同時，能激發(fā)學(xué)生的求知欲，調(diào)動學(xué)生理論聯(lián)系實際的主動性，這是提高實踐技能的可靠途徑。此外，將教學(xué)延伸到企業(yè)，能及時掌握汽修行業(yè)的一些新技術(shù)，可以使學(xué)生盡早適應(yīng)企業(yè)的要求，按照企業(yè)的需要來發(fā)展自己，縮短了學(xué)生所學(xué)專業(yè)與就業(yè)崗位要求的差距。

三、工學(xué)交替使學(xué)生學(xué)習(xí)實踐相結(jié)合

我們結(jié)合汽車應(yīng)用與維修專業(yè)的實際情況，學(xué)校選派教師到吉利汽車有限公司、比亞迪汽車有限公司、東南汽車公司、福建汽車美容裝飾協(xié)會等，與區(qū)域內(nèi)汽車維修行業(yè)協(xié)會、交通運輸管理局等行業(yè)，共同開展調(diào)研和座談，了解畢業(yè)生在企業(yè)的工作情況，在充分總結(jié)的基礎(chǔ)上，提出了“工學(xué)交替”的人才培養(yǎng)模式。

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摘要：大力加強校企合作是發(fā)展我國職業(yè)技術(shù)教育的重要策略，是解決技能人才培養(yǎng)瓶頸的有效措施，其在中職學(xué)校教育中取得

了積極有效的成果。本文首先分析了我市中職學(xué)校汽修專業(yè)校企合作模式的主要特征，接著總結(jié)了存在的問題及形成原因，最后提出

了促進汽修專業(yè)校企合作健康發(fā)展的對策。

關(guān)鍵詞：校企合作；中職學(xué)校；汽修專業(yè)

我市各中等職業(yè)學(xué)校實行產(chǎn)教結(jié)合、校企合作的教學(xué)模式，以共同發(fā)展、互利共贏為教學(xué)目標，將職業(yè)技能考核、實訓(xùn)基地

建設(shè)、學(xué)生實習(xí)和職工培訓(xùn)融為一體，在企業(yè)中建立中職學(xué)校教育實踐基地，組織師生進入企業(yè)參加鍛煉實習(xí)。這種校企合作模

式效果顯著，一方面提高了學(xué)生的專業(yè)技能，使學(xué)生培養(yǎng)模式更符合用人單位的要求，大大提高了就業(yè)率；另一方面，企業(yè)可以

提高自身在學(xué)校的知名度，為企業(yè)招聘人才提供了豐富的專業(yè)人才資源庫。

一、中職學(xué)校汽修專業(yè)校企合作模式主要特征

（一）校企合作采用訂單式培養(yǎng)模式，即學(xué)校依據(jù)企業(yè)意圖，

在專業(yè)課程設(shè)置上實現(xiàn)與企業(yè)需求同步，與企業(yè)合力培養(yǎng)適合崗位要求的專業(yè)人才，以實現(xiàn)培養(yǎng)目標與用人標準相協(xié)調(diào)、技能訓(xùn)

練與崗位要求相協(xié)調(diào)、專業(yè)設(shè)置與企業(yè)需求相協(xié)調(diào)的目標。一方面，有效縮短企業(yè)培養(yǎng)人才的時間、節(jié)約成本；另一方面為企業(yè)

儲備了大量理論知識扎實的專業(yè)人才。學(xué)生在學(xué)?？梢詫W(xué)習(xí)汽車專業(yè)核心課程、汽車專業(yè)基礎(chǔ)課程等專業(yè)課程，同時可借助企業(yè)

提高汽修專業(yè)操作能力，強化專業(yè)技能訓(xùn)練，融入真實的職業(yè)實踐環(huán)境中。這種培養(yǎng)模式深受學(xué)校和企業(yè)的歡迎，既為企業(yè)招聘

人才提供了豐富資源，也有效減輕了學(xué)校實訓(xùn)基地的實習(xí)任務(wù)。

（二）學(xué)校與企業(yè)通過校企合作實現(xiàn)資源互補，以實現(xiàn)互利互惠為目標，不斷增強校企合作的效果。學(xué)校要以參與解決企業(yè)

的實際問題為契機不斷提高專業(yè)教學(xué)水平，以企業(yè)深層次參與教學(xué)為機遇來深化辦學(xué)出特色、保證教學(xué)質(zhì)量。學(xué)校應(yīng)充分發(fā)揮學(xué)

校教育的優(yōu)勢，對學(xué)生及企業(yè)員工進行論基礎(chǔ)知識教育、技能鑒定及學(xué)歷培訓(xùn)；而企業(yè)可以擺脫汽修專業(yè)辦學(xué)條件的限制，為師

生提供專業(yè)技術(shù)資料、修理案例的經(jīng)驗傳授，使師生能夠做到理論與實踐有效結(jié)合。通過理論協(xié)助培訓(xùn)鑒定的校企合作模式實現(xiàn)

了校企資源共享、教育合作的目標。

（三）推進校企合作模式，為汽修專業(yè)的縱向發(fā)展奠定了強

有力基礎(chǔ)。學(xué)校通過汽車企業(yè)開辟發(fā)展空間，拓寬汽修專業(yè)平臺，實現(xiàn)企業(yè)、學(xué)生、學(xué)校三方共贏。同時，學(xué)校在專業(yè)建設(shè)、專業(yè)

設(shè)置和課程改革上充分考慮企業(yè)需求，保證了專業(yè)課程的實用性和針對性，明確了學(xué)校汽修專業(yè)的發(fā)展方向，有效提高了教學(xué)質(zhì)

量，提升學(xué)生的就業(yè)能力，為企業(yè)輸送更符合企業(yè)要求的專業(yè)技能人才。

二、中職學(xué)校汽修專業(yè)校企合作模式存在的問題經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，我市中職學(xué)校汽修專業(yè)校企合作模式存在以下問題：

（一）校企合作強調(diào)學(xué)校與企業(yè)共同參與辦學(xué)，但是部分企業(yè)

對校企合作的重要性認識不足，長遠人才的培養(yǎng)意識較弱，在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下忽略技能型人才的培養(yǎng)，主動性較差。部分企業(yè)僅將

工作停留在協(xié)議書上，對學(xué)校的專業(yè)建設(shè)和指導(dǎo)遠遠不夠。

（二）校企合作計劃實施過程中，校企合作存在著一些分歧。

學(xué)校在具體實踐過程中未能考慮到企業(yè)生產(chǎn)規(guī)律和實際生產(chǎn)容納量，也缺乏對學(xué)生敬業(yè)精神、吃苦精神和適應(yīng)能力的培養(yǎng)。而

企業(yè)也缺乏教學(xué)經(jīng)驗，未能認識到學(xué)校理論和實際操作技能之間的差距，未能達到理想的教學(xué)效果。

（三）部分學(xué)校和企業(yè)之間的溝通較為欠缺，在理論與實踐的結(jié)合、教育教學(xué)的交流、意見和建議的反饋等方面缺乏有效的

溝通。

三、校企合作模式持續(xù)健康發(fā)展建議

（一）職業(yè)學(xué)校應(yīng)以汽修專業(yè)學(xué)生職業(yè)實際能力為培養(yǎng)目標設(shè)置相應(yīng)的專業(yè)課程。（1）由學(xué)校帶頭組織汽修專業(yè)指導(dǎo)委員

會，其以汽車維修行業(yè)知名專家、專業(yè)教師、企業(yè)優(yōu)秀工程師為主，共同參與制定專業(yè)課程設(shè)置和教學(xué)計劃，參與建設(shè)師資隊伍、

實訓(xùn)基地和實驗室。（2）學(xué)校可組織師生到汽車維修廠家參觀，了解相應(yīng)崗位所需具備的專業(yè)知識及崗位能力。（3）學(xué)校在培

養(yǎng)學(xué)生的素質(zhì)、能力及知識時，應(yīng)充分考慮企業(yè)崗位需求，實現(xiàn)企業(yè)需要與專業(yè)設(shè)置匹配，使畢業(yè)生具備扎實的理論知識、熟練

的汽車修理維護能力及較強的汽車拆裝能力等。

（二）職業(yè)學(xué)校通過課程完成對學(xué)生專業(yè)能力的培養(yǎng)，要實

現(xiàn)學(xué)生職業(yè)化的目標，就必須堅持以職業(yè)活動為中心的課程設(shè)置模式。（1）學(xué)校汽修專業(yè)應(yīng)進行充分的市場調(diào)研，征求專業(yè)委

員會的意見，根據(jù)企業(yè)崗位需求，確定教學(xué)教材、教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容。（2）在實際教學(xué)過程中，要抓住汽修專業(yè)實踐性強的

特點，將需要的理論知識有效地融合到實際教學(xué)中，逐漸形成適應(yīng)企業(yè)需求的理論知識教學(xué)體系。（3）對于汽修專業(yè)的學(xué)生教

學(xué)，應(yīng)強調(diào)專業(yè)性、實用性較強的應(yīng)用理論課程，舍棄證明、推導(dǎo)的教學(xué)內(nèi)容。主要的課程設(shè)置可以總結(jié)為以下幾方面：a）專

業(yè)理論教學(xué)：使學(xué)生能掌握汽車原理、汽車電器、汽車構(gòu)造等方面知識，熟悉汽車維修的全過程、系統(tǒng)的工作要求和工作原理；

b）專業(yè)計算知識：使學(xué)生掌握電工電子基礎(chǔ)知識、材料知識、

機械基礎(chǔ)知識、汽車維修成本核算知識。c）專業(yè)制圖知識：使學(xué)生掌握 CAD 制圖、機械手工制圖知識，能認識和繪制復(fù)雜的

電路圖及機械圖。d）專業(yè)實訓(xùn)技能：使學(xué)生能熟練掌握汽車電器、汽車機械的檢測與維修技能。

（三）校企合作模式中，應(yīng)以學(xué)生為主體，組織汽修專業(yè)理

論知識與實踐教學(xué)一體化的教學(xué)方式。（1）授課方式上，采取現(xiàn)場教學(xué)、邊講邊練的方式，使學(xué)生將理論與實踐緊密結(jié)合，在

教學(xué)過程中貫穿能力培養(yǎng)，促進教學(xué)環(huán)境職業(yè)化。（2）對學(xué)生進行職業(yè)技能訓(xùn)練和鑒定，分基本技能訓(xùn)練、專業(yè)技能訓(xùn)練、綜

合能力訓(xùn)練進行培訓(xùn)，使學(xué)生通過培訓(xùn)獲取相應(yīng)的職業(yè)資格證書。例如：可以讓學(xué)生在導(dǎo)師指導(dǎo)下，進行汽車維修特種加工、

普通機械加工的實訓(xùn)，使學(xué)生能獨立進行上述操作，在掌握技術(shù)的基礎(chǔ)上也通過了崗前培訓(xùn)，做到零距離上崗。

（四）學(xué)校應(yīng)加強與企業(yè)的交流和溝通，采用多途徑、多渠

道，以師資建設(shè)為契機，使企業(yè)充分認識到校企合作的重要性和深遠意義，以提高企業(yè)參與教學(xué)的主動性和積極性，實現(xiàn)校企優(yōu)

勢互補、雙利雙贏。

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一、目前汽修院校教學(xué)現(xiàn)存的問題

1.教學(xué)方式枯燥

目前，汽修教學(xué)的課程設(shè)計主要是以講授理論為主要方式，多數(shù)老師往往忽視分析和研究我國汽修實踐中的新情況、新問題及實際經(jīng)驗，造成理論與實踐脫節(jié)。在一定程度上，使師生雙方的積極性都受到挫傷。

2.部分教師相關(guān)技能不夠

從目前教學(xué)人員的操作水平來看，其相關(guān)知識有的仍沿用了陳舊的東西，跟不上新時期的形勢。最常見的表現(xiàn)有：思想的更新、創(chuàng)新不多，理論基礎(chǔ)比較薄弱，所學(xué)的技術(shù)落后于時代。

3.硬件條件尤其是信息化條件不足

許多職業(yè)學(xué)校的汽修專業(yè)缺乏讓學(xué)生實習(xí)的硬件設(shè)施。如變速器的維修，往往是幾臺變速器供一期期的學(xué)生反復(fù)拆裝使用。這樣其實很難讓學(xué)生真正全面了解變速器的維修，因為其故障可能是多方面的，如變速器內(nèi)部零件損壞所產(chǎn)生的嚴重摩擦?xí)斐勺兯倨?、變矩器過熱，或者變速器油泵安裝時，密封不嚴或變速器油位過低，油泵吸入空氣，會造成油泵供油量不足，以及當齒輪和端蓋間隙超過極限時，內(nèi)部泄漏嚴重，等等。這些都可能造成變速器的故障，且數(shù)量不足的變速器很難讓學(xué)生全面掌握其故障維修。

二、汽修專業(yè)教學(xué)方式的完善

1.轉(zhuǎn)變觀念，強化汽修教學(xué)理念

信息化是汽修教學(xué)進步的重要標志。汽修教學(xué)信息化首先要做到教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變，若學(xué)校的教師不轉(zhuǎn)變陳舊的思想觀念，就會阻礙汽修教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變。如果不積極進行汽修教學(xué)理念的提高，就算購買了再先進的設(shè)備，也不能真正的達到汽修教學(xué)效果。在進行汽修教學(xué)的工作中，汽修教學(xué)人員要切實理解并依靠技術(shù)進步與科學(xué)管理的思想，學(xué)習(xí)新時期新環(huán)境的管理知識，真正拋棄過去陳舊的對教學(xué)的輕實踐、填鴨戰(zhàn)術(shù)、汗牛充棟等做法，達到汽修教學(xué)的主動、高效，讓學(xué)生的技術(shù)水平能夠更符合社會的需求。

2.提高硬件設(shè)施和更新?lián)Q代，達到設(shè)備的信息化

要充分配置汽修教學(xué)信息化所必要的各種設(shè)備以及信息化設(shè)施。同時，要充分發(fā)揮最新科技、前沿技術(shù)在汽修教學(xué)中的作用，有條件的可以聘請專業(yè)人員來設(shè)計符合需要的軟件，發(fā)揮信息化、無紙化的優(yōu)勢。所以，學(xué)校要專門投入相應(yīng)的資金，汽修教學(xué)人員也要努力強化自己的工作能力，提高資金、設(shè)備的效率；而且汽修教學(xué)部門要在現(xiàn)有工作基礎(chǔ)上，發(fā)揮擁有許多社會資源的特點，大力發(fā)揮各方面優(yōu)勢，尤其是在實習(xí)崗位的提供上，可以充分利用社會企業(yè)。

3.學(xué)校要建立科學(xué)的管理模式

在汽修專業(yè)教學(xué)與實踐過程中，為明確具體的責(zé)任，確保教學(xué)活動的順利進行，還必須實施科學(xué)的管理模式。

完善汽修教學(xué)制度。要制定符合信息化、無紙化的汽修教學(xué)制度。首先，要建立與規(guī)范汽修教學(xué)工作的各個環(huán)節(jié)，以及使用設(shè)備、系統(tǒng)的技術(shù)規(guī)范，將汽修教學(xué)的各個部分詳細落實到個人。其次，是應(yīng)用一些高效的安全保障技術(shù)，尤其是電子信息與數(shù)據(jù)處理。

促進汽修教學(xué)的規(guī)范化。這里的規(guī)范化是指教學(xué)流程的各個標準，這些標準是保障工作效率的規(guī)范。若是缺乏這些標準或者不完善，汽修教學(xué)與實踐就難以條理規(guī)范。若是汽修教學(xué)人員不根據(jù)這些標準來工作，而是沿用傳統(tǒng)做法，或者是率性而為，則會大大降低汽修教學(xué)的工作效率。

4.組成復(fù)合型的人才團隊

汽修教學(xué)團隊是保障汽修教學(xué)效率的基礎(chǔ)，關(guān)系著汽修教學(xué)效果和教學(xué)水平。這就需要學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)者的高度重視，不能只靠引進專業(yè)技術(shù)人才，同時也得引進和培養(yǎng)與汽修教學(xué)相關(guān)的其它學(xué)科的人才。同時，也要求汽修教學(xué)人員不但要掌握電子信息的特點與信息化的各種操作規(guī)范，同時也要學(xué)會計算機系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與安全技術(shù)?？梢栽诠ぷ髦啵才畔嚓P(guān)人員進行相關(guān)教育培訓(xùn)，學(xué)習(xí)最新的專業(yè)知識，主要學(xué)習(xí)內(nèi)容為IT、互聯(lián)網(wǎng)，新汽修技術(shù)的應(yīng)用等方面。學(xué)校還要創(chuàng)造良好的條件，讓相關(guān)工作人員能夠充分了解未來汽修教學(xué)的趨勢與前沿技術(shù)，不斷提高他們的能力素質(zhì)與教學(xué)業(yè)務(wù)水平。

三、重視教學(xué)人員的繼續(xù)教育

新技術(shù)的推廣與應(yīng)用，工作信息化進程的加快與現(xiàn)代汽車維修系統(tǒng)在汽修業(yè)務(wù)中的大量使用，對已經(jīng)參加工作教學(xué)人員的知識結(jié)構(gòu)和技能都產(chǎn)生了挑戰(zhàn)。這就使得教學(xué)人員的培養(yǎng)要與時俱進，要建立科學(xué)的培養(yǎng)計劃，將重點部門的重點人員培養(yǎng)與全體人員整體提高結(jié)合到一起。人才的培養(yǎng)不能只是在上學(xué)期間，更關(guān)鍵的是在工作后也要不斷學(xué)習(xí)，追趕新技術(shù)的步伐。即使是汽修專業(yè)畢業(yè)的教師，同樣也需要在崗位中進行必要的培訓(xùn)。隨著信息化時代的要求不斷提高，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽修工作與信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的結(jié)合越來越緊密，因此要進行定期培訓(xùn)，促使教學(xué)人員能夠了解新的知識技術(shù)，不斷掌握和增加知識儲備。必要的話，要專門撥款聘請專業(yè)人員授課，或者送業(yè)務(wù)骨干到高校培訓(xùn)等方式，確保工作人員的繼續(xù)教育得以實施。

四、結(jié)語

總之，汽修專業(yè)逐步調(diào)整與完善專業(yè)教學(xué)方式，這是汽修專業(yè)教育的一大進步，其意義不止于汽車維修，也對整個社會提供了便利。因此，在實踐中，各職業(yè)院校要充分提高和完善汽修專業(yè)教學(xué)方式，使之有益于經(jīng)濟效益、社會效益的雙提高。參考文獻：

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