導(dǎo)言：作為寫(xiě)作愛(ài)好者，不可錯(cuò)過(guò)為您精心挑選的10篇預(yù)防車(chē)輛事故剖析材料，它們將為您的寫(xiě)作提供全新的視角，我們衷心期待您的閱讀，并希望這些內(nèi)容能為您提供靈感和參考。

篇1

中圖分類(lèi)號(hào)：TD55 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2013）20-0111-01

礦井運(yùn)輸是煤礦安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。由于礦井運(yùn)輸具有工作范圍廣、戰(zhàn)線長(zhǎng)、設(shè)備設(shè)施流動(dòng)性大、涉及人員多等客觀因素，礦井運(yùn)輸事故在煤礦各類(lèi)事故中一直占有很大的比例。特別是分析斜巷小絞車(chē)運(yùn)輸事故發(fā)生的原因，采取有針對(duì)性的措施，對(duì)促進(jìn)煤礦安全生產(chǎn)具有重要的意義。

在運(yùn)輸事故中斜巷小絞車(chē)運(yùn)輸占很大的比例，而且斜巷小絞車(chē)運(yùn)輸事故的危害也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他運(yùn)輸事故，下面將最常見(jiàn)的導(dǎo)致斜巷小絞車(chē)運(yùn)輸事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析并找出相對(duì)應(yīng)的預(yù)防措施。

1 分析斜巷小絞車(chē)運(yùn)輸事故發(fā)生的原因

1）斜巷小絞車(chē)的選擇、鋼絲繩的型號(hào)、斜巷的長(zhǎng)度坡度以及在該區(qū)域設(shè)備最大重量四者之間的關(guān)系。以上四者之間在各個(gè)環(huán)節(jié)選擇不當(dāng)都可能出現(xiàn)該區(qū)域整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)癱瘓。

2）無(wú)證人員操作絞車(chē)。由于當(dāng)班班組長(zhǎng)安排工作不細(xì)致，將無(wú)證人員安排在絞車(chē)司機(jī)工作崗位上，而作業(yè)人員沒(méi)有拒絕班組長(zhǎng)的違章指揮行為，而是盲目聽(tīng)從班組長(zhǎng)的安排進(jìn)行違章作業(yè)。此類(lèi)違章行為可能會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重后果，由于無(wú)證人員對(duì)絞車(chē)各項(xiàng)性能不熟悉，遇見(jiàn)緊急情況，不能正確處理，斜巷運(yùn)輸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)在拉運(yùn)過(guò)程中隨時(shí)可能出現(xiàn)這樣或那樣的隱患，而司機(jī)處理不當(dāng)就很有可能發(fā)生事故。

3）斜巷違章停車(chē)裝料或其他作業(yè)。當(dāng)班班組長(zhǎng)安排工作不細(xì)，不認(rèn)真，沒(méi)有交代作業(yè)過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)。作業(yè)人員為了作業(yè)省力，蠻干違章。

4）斜巷安全設(shè)備不齊全或閉合不到位，倒置在運(yùn)行過(guò)程中起不到安全保護(hù)作用，從而造成斜巷跑車(chē)事故或安全設(shè)施閉合不到位，在下車(chē)場(chǎng)有作業(yè)人員時(shí)，上車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)入斜巷造成跑車(chē)，出現(xiàn)傷亡事故。

5）絞車(chē)維護(hù)不到位長(zhǎng)期帶病運(yùn)行，鋼絲繩出現(xiàn)斷絲、硬彎、打結(jié)或磨損超限不及時(shí)更換，等都有可能出現(xiàn)斜巷跑車(chē)事故發(fā)生。

6）連接裝置不合格如出現(xiàn)裂紋、破損、磨損超限等如果沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行更換，在拉運(yùn)過(guò)程中可能出現(xiàn)連接裝置斷裂造成跑車(chē)事故。

7）運(yùn)輸車(chē)輛本身缺陷造成事故。裝材料或機(jī)械車(chē)輛由于使用時(shí)間較長(zhǎng)，車(chē)輛底盤(pán)、碰頭、閉鎖裝置等由于長(zhǎng)時(shí)間碰撞或銹蝕等沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行檢修修復(fù)，在運(yùn)輸過(guò)程中在薄弱環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)斷裂，造成事故。

8）在斜巷正常拉運(yùn)過(guò)程中，由于軌道質(zhì)量不合格造成在車(chē)輛掉道，在處理掉道車(chē)輛時(shí)，由于使用處理方法不當(dāng)（如用絞車(chē)硬拉處理、在松繩狀態(tài)下使車(chē)輛復(fù)軌等）導(dǎo)致事故發(fā)生。

除了以上原因以外，區(qū)隊(duì)干部對(duì)斜巷運(yùn)輸?shù)牟恢匾曇彩且粋€(gè)主要原因，特別是一些采掘一線的管理人員，他們認(rèn)為采掘一線主要任務(wù)就是生產(chǎn)，每班只安排幾個(gè)職工進(jìn)行材料運(yùn)輸，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸管理全部由當(dāng)天拉運(yùn)人員中臨時(shí)安排人員進(jìn)行負(fù)責(zé)，造成在運(yùn)輸過(guò)程中得不到有效的監(jiān)管，任由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行違章蠻干，最后導(dǎo)致事故發(fā)生。

2 斜巷事故發(fā)生的預(yù)防措施

由以上斜巷小絞車(chē)運(yùn)輸事故的發(fā)生原因分析可知，運(yùn)輸事故的發(fā)生主要表現(xiàn)在“人、物、環(huán)境”（人是指作業(yè)人員，物是指設(shè)備、材料、工具等，環(huán)境是指工作現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)環(huán)境）在三者之間是沒(méi)有輕重主次之分，只要任何一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題都有可能造成運(yùn)輸事故的發(fā)生。要減少或控制運(yùn)輸事故，應(yīng)采取以下措施。

1）在斜巷運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)開(kāi)始必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的設(shè)備選型以及驗(yàn)算，以該區(qū)域設(shè)計(jì)巷道的參數(shù)（斜巷的長(zhǎng)度、坡度）為基礎(chǔ)，以最大設(shè)備重量為承載量，合理的選擇小絞車(chē)的型號(hào)和鋼絲繩的型號(hào)，必須保證絞車(chē)的牽引了和鋼絲繩的破斷拉力是斜巷小絞車(chē)安全運(yùn)行的首要保證。

2）在小絞車(chē)?yán)\(yùn)時(shí)，絞車(chē)司機(jī)必須熟知絞車(chē)的性能，尤其掌握提升的最大靜張力，估算出所拉設(shè)備的重量。特別是對(duì)于不經(jīng)常拉運(yùn)的材料，決不能盲目進(jìn)行拉運(yùn)，必須向管理人員問(wèn)清楚，采取謹(jǐn)慎態(tài)度，寧可少掛車(chē)輛或不拉運(yùn)（嚴(yán)禁超掛車(chē)輛）。如超載超重運(yùn)料，很有可能引起制動(dòng)力矩不夠，造成斷繩或跑車(chē)事故。

3）絞車(chē)司機(jī)必須持證上崗，在工作期間職工必須清楚本人操作證的工種，在班組長(zhǎng)安排工作是，首先要考慮是否有該工種的操作證，如果沒(méi)有必須果斷的拒絕班組長(zhǎng)的安排，并說(shuō)明原因，再由班組長(zhǎng)合理安排其他符合該崗位的作業(yè)人員。

4）在斜巷絞車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，上下口的把鉤工應(yīng)負(fù)責(zé)把口嚴(yán)禁人員進(jìn)入斜巷，在發(fā)現(xiàn)有人進(jìn)入時(shí)把鉤工應(yīng)及時(shí)制止此類(lèi)違章行為，發(fā)現(xiàn)后立即向絞車(chē)司機(jī)打信號(hào)，停車(chē)并制止，堅(jiān)決做到斜巷“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”。

5）在斜巷作業(yè)過(guò)程中必須嚴(yán)格按照相關(guān)的作業(yè)規(guī)程和《煤礦安全規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，在從事特殊作業(yè)時(shí)必須編制專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)措施，根據(jù)措施進(jìn)行作業(yè)。

6）對(duì)斜巷所使用的設(shè)備和安全設(shè)施、工具特別是連接裝置在拉運(yùn)前必須由專(zhuān)人進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢查，對(duì)存在的不安全隱患和不合格工具必須堅(jiān)決進(jìn)行處理更換，必須保證設(shè)備和安全設(shè)施始終處于完好狀態(tài)。

7）要強(qiáng)化安全宣傳教育和培訓(xùn)，提高員工的運(yùn)輸安全意識(shí)和安全技能。各單位的領(lǐng)導(dǎo)干部必須利用每班班前會(huì)的學(xué)習(xí)時(shí)間對(duì)職工在現(xiàn)場(chǎng)操作中可能出現(xiàn)的一些違章現(xiàn)象和不規(guī)范行為以及一些隱患進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，并給出出現(xiàn)相應(yīng)問(wèn)題的處理和解決方案。對(duì)全礦實(shí)行的“手指口述”和“崗位描述”必須給職工詳細(xì)講解并剖析，使職工熟練掌握。要切記讓職工對(duì)一些規(guī)定進(jìn)行死記硬背，干部應(yīng)根據(jù)規(guī)定結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際對(duì)職工說(shuō)明制定各條款的原因，使其對(duì)規(guī)定有進(jìn)一步的理解，從而便于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作。通過(guò)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)讓職工掌握礦井運(yùn)輸安全的重要性，必須給職工樹(shù)立“安全第一”的思想，增強(qiáng)遵章守紀(jì)、按章操作的自覺(jué)性，要做到只要不安全，堅(jiān)決進(jìn)行作業(yè)的思想意識(shí)。

8）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督檢查，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。要通過(guò)單位自查和管理科室的抽查來(lái)加強(qiáng)礦井運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督和管理，是有效遏制運(yùn)輸事故的重要手段。特別是礦井專(zhuān)門(mén)成立的督導(dǎo)組檢查人員必須具備豐富的運(yùn)輸管理工作經(jīng)驗(yàn)，且工作積極、責(zé)任心強(qiáng)，并熟悉斜巷運(yùn)輸中各工種的《操作規(guī)程》和作業(yè)程序，掌握《煤礦安全規(guī)程》和一些相關(guān)的管理規(guī)定，對(duì)全礦的斜巷小絞車(chē)安全運(yùn)行填卡制度的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)使用中的小絞車(chē)安全運(yùn)行進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)監(jiān)督和卡片簽字認(rèn)可的復(fù)查工作，對(duì)存在的問(wèn)題必須及時(shí)安排人員進(jìn)行處理，對(duì)一些問(wèn)題得不到解決的必須嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)人員的責(zé)任，進(jìn)行從嚴(yán)、從重處罰。

篇2

開(kāi)展預(yù)防特大道路交通事故專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施意見(jiàn)公安部決定7月1日至9月30日，在云南等9個(gè)?。▍^(qū)、市）開(kāi)展預(yù)防特大道路交通事故專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”），為了保證“專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”實(shí)效，按照公安部、省公安廳的統(tǒng)一安排部署，結(jié)合我縣道路交通安全專(zhuān)項(xiàng)整治工作和預(yù)防重特大道路交通事故面臨的形勢(shì)，特制定本實(shí)施意見(jiàn)。一、工作目標(biāo)通過(guò)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，消除一批客運(yùn)安全隱患，整改一批公路危險(xiǎn)路段，查處一批嚴(yán)重交通違法行為，公路和農(nóng)村地區(qū)道路通行秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，農(nóng)村地區(qū)和客運(yùn)車(chē)輛發(fā)生的重特大道路交通事故得到遏制。（一）在年初我縣確定的4條重點(diǎn)公路上，公路客運(yùn)車(chē)輛超員發(fā)生率不超過(guò)2%，超速行駛發(fā)生率不超過(guò)10%，超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上超速行駛發(fā)生率不超過(guò)2%。（二）在轄區(qū)省道上低速載貨汽車(chē)、拖拉機(jī)違法載人發(fā)生率不超過(guò)5%。在縣鄉(xiāng)道路和農(nóng)村地區(qū)低速載貨汽車(chē)、拖拉機(jī)違法載人的發(fā)生率不超過(guò)8%，客運(yùn)車(chē)輛超員10%以上的發(fā)生率不超過(guò)5%，駕駛無(wú)牌無(wú)證、報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)上路行駛等違法行為基本消除。（三）城市道路上駕駛無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車(chē)違法行為基本消除，醉酒后駕駛和在限速40公里以上路段超過(guò)規(guī)定時(shí)速超速行駛發(fā)生率不超過(guò)2%。（四）省道、城市道路上車(chē)輛安全帶使用率達(dá)到80%以上，縣、鄉(xiāng)公路上車(chē)輛安全帶使用率達(dá)到70%以上。（五）對(duì)達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車(chē)注銷(xiāo)的公告率達(dá)到100%。大型載客汽車(chē)注銷(xiāo)登記率、監(jiān)銷(xiāo)率達(dá)到100%。重、中型載貨汽車(chē)及其他營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的注銷(xiāo)登記率達(dá)到95%以上，監(jiān)銷(xiāo)率達(dá)到100%。（六）營(yíng)運(yùn)及中型以上載客汽車(chē)定期檢驗(yàn)率達(dá)到100%，其他載客汽車(chē)和中型以上載貨汽車(chē)達(dá)到90%以上，其他汽車(chē)及摩托車(chē)達(dá)到75%以上。（七）對(duì)無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治中排查的應(yīng)當(dāng)辦理注冊(cè)登記的低速載貨汽車(chē)和拖拉機(jī)的注冊(cè)登記率達(dá)到95%以上，摩托車(chē)注冊(cè)登記率達(dá)到90%以上。（八）建立完善客運(yùn)車(chē)輛的安全管理，逐車(chē)建立公路客運(yùn)車(chē)輛、駕駛?cè)藱n案，實(shí)行“戶籍化管理”率達(dá)100%。（九）建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)“五小”車(chē)輛及其駕駛員管理基礎(chǔ)臺(tái)帳，對(duì)農(nóng)村干部“五小”車(chē)輛及其駕駛員的列管率達(dá)到95%以上。（十）專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)期間，縣內(nèi)一次死亡2人以上重大道路交通事故與去年同期相比

下降50%以上，力爭(zhēng)不發(fā)生一次死亡3人以上特大道路交通事故。二、組織領(lǐng)導(dǎo)預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組成立全縣“專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”指揮小組，下設(shè)辦公室在交警大隊(duì)，負(fù)責(zé)指揮督導(dǎo)全縣專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的開(kāi)展（指揮小組成員單位名單附后）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也要成立相應(yīng)的指揮小組，確保扎扎實(shí)實(shí)抓好“專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)”。三、主要工作任務(wù)和措施（一）組織動(dòng)員，強(qiáng)化交通安全宣傳，營(yíng)造強(qiáng)大的專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)聲勢(shì)1、思想發(fā)動(dòng)，全面部署專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)。7月1日至7月15日，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要在站所干部職工中進(jìn)行廣泛的思想動(dòng)員，使每一位干部職工了解此次專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的目的、意義，明確目標(biāo)、任務(wù)、工作措施。2、廣泛宣傳形成濃厚輿論氛圍。7月10日至7月20日，在廣播電臺(tái)、電視臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)、報(bào)刊、雜志等主流媒體上廣泛宣傳此次專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的相關(guān)內(nèi)容，要在機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企事業(yè)單位中組織職工和駕駛?cè)藦V泛宣傳此次專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的整治重點(diǎn)，掀起交通安全宣傳新，為專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的開(kāi)展創(chuàng)造濃厚的輿論氛圍。3、縣委宣傳部、縣公安局、縣教育局、安監(jiān)局要按照《楚雄州開(kāi)展“保護(hù)生命平安出行”交通安全宣傳教育工程實(shí)施方案》（楚公通[2009]79號(hào)）要求，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，全面開(kāi)展以“關(guān)注交通，保護(hù)生命”為主題的安全宣傳活動(dòng)。4、縣交警大隊(duì)，團(tuán)縣委要按照《關(guān)于深入開(kāi)展楚雄州道路交通安全志愿者行動(dòng)的通知》（楚交發(fā)[2009]22號(hào)）要求，盡快完成志愿者隊(duì)伍的組建工作并組織志愿者深入各客貨運(yùn)輸企業(yè)、農(nóng)村、學(xué)校、社區(qū)，特別是公路沿線村莊、城郊結(jié)合部開(kāi)展交通安全宣傳不斷擴(kuò)大社會(huì)影響面。5、縣交警大隊(duì)要按照“6·22”全省機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)工作會(huì)議精神和州公安、交通相關(guān)部門(mén)的文件精神，加強(qiáng)培訓(xùn)站校的監(jiān)督檢查，落實(shí)好在駕駛培訓(xùn)工作中增加開(kāi)設(shè)“道路交通安全警示課程”，提高新增駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R(shí)。6、強(qiáng)化“交通安全宣傳隊(duì)”的宣傳教育工作?？h交警大隊(duì)、安監(jiān)、交通、農(nóng)機(jī)部門(mén)要加大配合，結(jié)合我縣道路交通事故特點(diǎn)，進(jìn)行廣泛的交通安全宣傳教育。運(yùn)用生動(dòng)的宣傳教育材料，深入客運(yùn)站、客運(yùn)企業(yè)，向司乘人員宣講交通安全知識(shí)，通報(bào)轄區(qū)近期道路交通事故情況，剖析客運(yùn)道路交通事故典型案例。深入公路沿線的村莊、學(xué)校和交通安全隱患突

出的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村，針對(duì)趕集天等群眾集中的時(shí)間、地點(diǎn)，向農(nóng)民群眾宣傳乘坐低速載貨汽車(chē)、拖拉機(jī)的危險(xiǎn)性，強(qiáng)化農(nóng)村群眾交通安全意識(shí)。使集鎮(zhèn)街天交通安全宣傳率達(dá)到100%。8月底前，縣交警大隊(duì)要組織轄區(qū)客貨運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)诉M(jìn)行一次交通安全法規(guī)和安全常識(shí)的測(cè)驗(yàn)。（二）加大路面管控力度，嚴(yán)格查糾嚴(yán)重交通違法行為1、我縣的226線、晉云線、妥海線、水彌線等縣鄉(xiāng)公路及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的黑點(diǎn)路段將作為此次專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的重點(diǎn)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)公安派出所要按照州公安局下發(fā)的《楚雄州公安派出所全面參與道路交通安全管理暫行辦法》（楚公通[2009]80號(hào)）的要求，組織派出所民警全力投入到路面執(zhí)勤執(zhí)法中?？h交警大隊(duì)除值班民警外，全部警力要投入到路面執(zhí)勤執(zhí)法中。2、交警大隊(duì)要對(duì)9座以上客運(yùn)車(chē)輛逐車(chē)進(jìn)行檢查登記，對(duì)疲勞駕駛的駕駛?cè)素?zé)令就地休息。針對(duì)雨季期間道路交通安全存在的隱患，增強(qiáng)工作的預(yù)見(jiàn)性、針對(duì)性；要加強(qiáng)與氣象部門(mén)的聯(lián)系和溝通，及時(shí)通過(guò)電子顯示牌、電臺(tái)、電視臺(tái)等播發(fā)氣候信息，提高預(yù)警能力。針對(duì)路基坍塌、山體滑坡等險(xiǎn)情制定完善應(yīng)急預(yù)案，提高處置應(yīng)對(duì)能力。3、縣公安、交通、農(nóng)機(jī)等部門(mén)要加強(qiáng)合作，開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)。對(duì)低速載貨汽車(chē)、拖拉機(jī)違法載人和客運(yùn)車(chē)輛超員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治。在此次專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)期間，全縣各相關(guān)部門(mén)要統(tǒng)一組織幾次影響大、見(jiàn)效果的專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，具體時(shí)間為：7月30日，8月10日、20日、30日，9月10日、20日。4、加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段的管控：一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)趕集天的巡查。二是收煙季節(jié)的載煙車(chē)輛的教育管理。三是“火把節(jié)”農(nóng)歷“七月十五節(jié)”等重大民俗節(jié)日的管理。（三）強(qiáng)化客運(yùn)車(chē)輛安全管理，消除客運(yùn)安全隱患1、縣公安、交通部門(mén)要密切配合，在對(duì)轄區(qū)所有客貨運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行交通安全大檢查的基礎(chǔ)上，按照公安部和省公安廳《公安機(jī)關(guān)預(yù)防特大道路交通事故工作意見(jiàn)》及州公安局的貫徹意見(jiàn)，健全對(duì)客貨運(yùn)輸企業(yè)的檔案管理。縣交警大隊(duì)要于7月31日前完成建檔管理工作，落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，完善對(duì)客運(yùn)車(chē)輛和駕駛?cè)说摹皯艏惫芾碇贫取?、按照與交通部門(mén)建立的交通安全信息反饋制度，及時(shí)將大中型客車(chē)駕駛?cè)松习肽臧l(fā)生道路交通事故和交通違法記分情況轉(zhuǎn)遞給交通部門(mén)和客運(yùn)企業(yè)；對(duì)駕駛?cè)藴?zhǔn)駕資質(zhì)、車(chē)輛安全狀況等不符合安全條件的客運(yùn)企業(yè)，及時(shí)下達(dá)整改通知書(shū)。嚴(yán)格禁止一個(gè)記分周期內(nèi)交通違法記滿1

2分的駕駛?cè)藦氖驴瓦\(yùn)。3、對(duì)發(fā)生超員50%以上的客運(yùn)企業(yè)，縣交警大隊(duì)、交通、安監(jiān)部門(mén)要及時(shí)督促整改，在媒體上公開(kāi)曝光，并依法追究企業(yè)法定代表人、安全管理責(zé)任人和車(chē)主的責(zé)任。4、公布客運(yùn)企業(yè)安全狀況。7月31日前，縣交警大隊(duì)要將我縣客運(yùn)企業(yè)近3年來(lái)發(fā)生的道路交通事故情況進(jìn)行匯總。8月5日前，上報(bào)州交警支隊(duì)，對(duì)客運(yùn)企業(yè)安全狀況進(jìn)行排名，并向社會(huì)公布。（四）推進(jìn)公路危險(xiǎn)路段整治，消除道路安全隱患1、縣交通局、交警大隊(duì)要對(duì)今年以前排查出尚未整治的事故多發(fā)點(diǎn)段，于7月31日前分級(jí)建立公路危險(xiǎn)路段基礎(chǔ)臺(tái)帳。詳細(xì)記錄每個(gè)危險(xiǎn)路段的道路名稱(chēng)、位置、成因及相關(guān)圖片，全面掌握公路危險(xiǎn)路段底數(shù)，并研究制定管理措施。2、縣交通局要加強(qiáng)對(duì)三級(jí)以下山區(qū)公路和事故多發(fā)路段、施工養(yǎng)護(hù)路段的排查工作。要將排查出的安全隱患、不具備客運(yùn)車(chē)輛安全通行條件的路段，研究提出妥善解決的措施，及時(shí)向縣人民政府報(bào)告，并制定交通管制措施；對(duì)正在施工影響客運(yùn)車(chē)輛安全通行的路段，要及時(shí)調(diào)整客運(yùn)線路、發(fā)車(chē)時(shí)間或暫停營(yíng)運(yùn)。3、對(duì)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)期間難以完成整改的危險(xiǎn)路段，以及汛期容易發(fā)生坍塌、落石、山體滑坡等隱患路段，要增設(shè)交通警示標(biāo)志，并加強(qiáng)巡邏管控，必要時(shí)安排人員值守。（五）強(qiáng)化車(chē)輛和駕駛?cè)说脑搭^管理工作1、嚴(yán)格執(zhí)行公告制度。對(duì)達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)要嚴(yán)格按規(guī)定及時(shí)通知機(jī)動(dòng)車(chē)所有人，交警大隊(duì)車(chē)管分所要在辦證廳向社會(huì)公示，督促機(jī)動(dòng)車(chē)所人及時(shí)辦理車(chē)輛注銷(xiāo)登記。2、要嚴(yán)把車(chē)輛注冊(cè)登記關(guān)。認(rèn)真查驗(yàn)車(chē)輛，并嚴(yán)格進(jìn)行網(wǎng)上信息比對(duì)，確保安全性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、杜絕盜搶、走私、非法拼（組）裝機(jī)動(dòng)車(chē)入戶；要采取主動(dòng)上門(mén)服務(wù)、委托交警中隊(duì)受理等措施，提高農(nóng)村地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記率，減少無(wú)牌無(wú)證機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量。專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)期間，交警大隊(duì)要安排專(zhuān)門(mén)人員深入轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，為群眾辦理機(jī)動(dòng)車(chē)輛落戶手續(xù)。3、嚴(yán)把車(chē)輛檢驗(yàn)關(guān)。公安交通管理部門(mén)要加大對(duì)車(chē)輛檢驗(yàn)工作力度，采取主動(dòng)上門(mén)服務(wù)、委托交警中隊(duì)受理等措施，提高機(jī)動(dòng)車(chē)定期檢驗(yàn)率。4、按照省公安廳與省交通廳聯(lián)合下發(fā)的公交[2009]111號(hào)文件精神，縣交警大隊(duì)、交通運(yùn)政管理所要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)培訓(xùn)站的管理的監(jiān)督檢查，確保培訓(xùn)質(zhì)量。四、實(shí)施步驟（一）制定方案，宣傳發(fā)動(dòng)階段（時(shí)間：7月1日至15日），主要工作任務(wù)：結(jié)合實(shí)際制定實(shí)施意見(jiàn)，健全組織領(lǐng)導(dǎo)，細(xì)化工作措施任務(wù)，在全民中進(jìn)行廣泛動(dòng)員部

篇3

【 abstract 】 this paper the author, combined with the practice of the current work in the course of construction, save non-professional, environmental protection, and other technical quality of the common problems in construction and professional technical detail problem analysis and prevention treatment scheme for analysis, and puts forward some management measures and critical control points, and make it more effectively strengthen building construction process management.

【 keywords 】 scheme; Quality security; Pile foundation; Buildings freestone

中圖分類(lèi)號(hào)： TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、建筑施工非專(zhuān)業(yè)技術(shù)（質(zhì)量、環(huán)保等）問(wèn)題及處理

1.質(zhì)量問(wèn)題及解決方案

問(wèn)題：

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)和建筑行業(yè)的發(fā)展，城市的環(huán)境工程建設(shè)逐步優(yōu)化，人們的居住水平和要求不斷提高，建筑工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工水平有了明顯提升。但同時(shí)，由于市場(chǎng)體制的不完善，競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制還有很多缺陷，在工程施工過(guò)程中依然存在很多質(zhì)量問(wèn)題，有些甚至出現(xiàn)不均勻沉降的傾斜、整體坍塌等嚴(yán)重質(zhì)量事故，更普遍的是一些質(zhì)量通病難以根治，如：房屋墻面空鼓、開(kāi)裂、起砂、脫落，屋面、墻體、廚衛(wèi)間的滲漏水等現(xiàn)象，以致后期質(zhì)量投訴處理難度很大。

措施：

①增強(qiáng)施工技術(shù)人員責(zé)任心。通過(guò)加強(qiáng)崗位技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)建筑規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的宣傳和指導(dǎo)力度，強(qiáng)調(diào)工程責(zé)任質(zhì)量終身制的后果嚴(yán)重性，并通過(guò)典型案例宣傳、實(shí)例剖析、與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽訂責(zé)任狀等方式，提高對(duì)工程質(zhì)量問(wèn)題危害性的認(rèn)識(shí)。

②嚴(yán)格工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度。建立健全工程施工質(zhì)量管理的制度，加強(qiáng)質(zhì)量保障體系的貫徹執(zhí)行，嚴(yán)格按照施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)自查、互查、檢查，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量工序驗(yàn)收制度，嚴(yán)格履行驗(yàn)收簽字程序，未經(jīng)驗(yàn)收合格不得進(jìn)入后道工序施工，對(duì)驗(yàn)收不合格的，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量整改和閉合制度。

③加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)工程監(jiān)理。監(jiān)理單位的項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)針對(duì)工程特點(diǎn)，將易發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的部位和環(huán)節(jié)作為質(zhì)量控制的重點(diǎn)，在監(jiān)理規(guī)劃或監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中突出這些部位和環(huán)節(jié)，編制專(zhuān)項(xiàng)的質(zhì)量控制專(zhuān)篇，并在施工中重點(diǎn)控制。監(jiān)理人員應(yīng)按規(guī)定認(rèn)真做好質(zhì)量驗(yàn)收工作，在材料、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)、使用過(guò)程中，要嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)檢查，加強(qiáng)檢測(cè)見(jiàn)證和質(zhì)量平行檢驗(yàn)，重要部位和環(huán)節(jié)應(yīng)加強(qiáng)旁站并做好詳細(xì)的記錄，把好現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量監(jiān)管關(guān)口。

④重視工程質(zhì)量通病防治。在保證工程結(jié)構(gòu)安全和主要使用功能的前提下，加強(qiáng)工程質(zhì)量通病防治，減少質(zhì)量投訴。首先工程設(shè)計(jì)單位應(yīng)針建筑物的開(kāi)裂、滲漏水等通病，應(yīng)設(shè)計(jì)通病防治專(zhuān)篇，細(xì)化交底說(shuō)明和處理要點(diǎn)；施工和監(jiān)理要編制專(zhuān)項(xiàng)施工和監(jiān)理方案，經(jīng)過(guò)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后嚴(yán)格執(zhí)行；質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)監(jiān)督和指導(dǎo)，切實(shí)提高建筑觀感質(zhì)量，提高耐久性，滿足更高的使用功能要求。2. 安全管理問(wèn)題及解決方案

問(wèn)題：

①

對(duì)相關(guān)施工安全方面的法律法規(guī)執(zhí)行不力。

② 施工企業(yè)自身的內(nèi)部安全制度不健全。③安全監(jiān)督部門(mén)監(jiān)管不力。

措施：

①建立健全安全管理體系。建立明確的安全目標(biāo)、方針和計(jì)劃，建立企業(yè)安全責(zé)任的考評(píng)制度和責(zé)任追究制度，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的安全管理部門(mén)，建立高效的安全管理信息系統(tǒng)，普及開(kāi)展群眾性的安全管理活動(dòng)，提高安全意識(shí)。②加大安全資金投入，減少安全事故。加大安全資金投入，更新安全設(shè)施，使設(shè)備、工具、材料等免遭毀損，減少或者避免施工人員的傷亡。

③完善施工安全監(jiān)督。堅(jiān)持“以人為本”的理念，貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，依靠科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，嚴(yán)格執(zhí)行安全監(jiān)督管理制度，對(duì)施工單位主要從安全教育、檢查、隱患公示和整改方面進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。對(duì)發(fā)生事故的單位進(jìn)行全面量化監(jiān)管，建立監(jiān)督和懲戒制度，使安全管理工作真正走上法制化、規(guī)范化的軌道。3.環(huán)境問(wèn)題及解決方案

問(wèn)題：

房屋等基礎(chǔ)設(shè)施的新建、擴(kuò)建、改建，都會(huì)對(duì)環(huán)境造成噪聲污染、粉塵污染、大氣污染、固廢污染和水污染等。一般來(lái)說(shuō)，噪聲污染貫穿于建筑施工的全過(guò)程，所有噪音混雜在一起，可以高達(dá)100多分貝，是影響最大的污染。粉塵等大氣污染也是施工過(guò)程中環(huán)境污染的—個(gè)重要方面，多種材料的裝卸中會(huì)塵煙彌漫、粉塵四起；另外，產(chǎn)生的廢棄建筑材料、渣土、廢包裝、生活垃圾等固體廢物，如果處理不當(dāng)，也會(huì)污染周?chē)乃w和大氣，還有很多事故過(guò)程中產(chǎn)生交通中斷、臨時(shí)停水停電等問(wèn)題也會(huì)影響周?chē)用竦纳瞽h(huán)境。

措施：

①噪聲污染：可以通過(guò)錯(cuò)時(shí)施工，對(duì)噪音較大的施工盡量放在白天進(jìn)行，板面夜間擾民；也可以對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行必要的改良、更換，在保證質(zhì)量的同時(shí)，達(dá)到減小噪音污染。如在打樁時(shí)盡量采用靜壓樁、或采取改型打樁機(jī)等，都可以減少噪音污染。

②粉塵污染：對(duì)工地道路加強(qiáng)硬化處理，如澆筑砼路面，既可以減少粉塵污染，又能提高運(yùn)輸效率，同時(shí)安排人員加強(qiáng)渣土清掃、路面保潔和灑水；對(duì)施工使用的攪拌器和水泥罐等設(shè)置除塵器；運(yùn)輸散裝建材的車(chē)輛物料采取有效的遮敝措施等。

③固體廢棄物污染：施工單位應(yīng)使用帶有圍擋設(shè)施的車(chē)輛，規(guī)范運(yùn)輸，不能隨路拋灑滴漏；在指定地點(diǎn)堆放建筑垃圾；施工結(jié)束后，及時(shí)清運(yùn)多余、廢棄的土方和垃圾，拆除臨時(shí)工棚等建筑物。

篇4

（一）加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)的監(jiān)管

1、市公安局交巡警支隊(duì)與市道路運(yùn)輸管理處要聯(lián)合制定機(jī)動(dòng)車(chē)駕?？荚嚭细衤屎婉{齡3年以內(nèi)（含3年，下同）駕駛員的交通違法、肇事情況通報(bào)制度，定期通報(bào)或交換信息。市公安局交巡警支隊(duì)每半年向市道路運(yùn)輸管理處提供一次駕?？荚嚭细衤屎婉{齡在3年以內(nèi)的駕駛員的交通違法、肇事情況等材料。市道路運(yùn)輸管理處每半年要向社會(huì)公布一次駕校培訓(xùn)質(zhì)量排行榜，并對(duì)半年考試總合格率低于60%的駕校和連續(xù)兩次排序最后一名的駕校進(jìn)行整頓。

2、市農(nóng)業(yè)局要制定拖拉機(jī)駕?？荚嚭细衤实耐▓?bào)制度，會(huì)同市公安局交巡警支隊(duì)制定拖拉機(jī)駕駛員的交通違法、處罰或記分處理、肇事情況通報(bào)制度。每半年向社會(huì)公布一次駕駛培訓(xùn)質(zhì)量排行榜，并對(duì)考試合格率低于60%的拖拉機(jī)駕校進(jìn)行整頓。

3、市交通局、農(nóng)業(yè)局農(nóng)機(jī)管理部門(mén)對(duì)駕校培訓(xùn)情況要組織開(kāi)展定期檢查和不定期抽查。對(duì)存在降低培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)質(zhì)量低、只收費(fèi)不培訓(xùn)等問(wèn)題的駕校進(jìn)行整頓；對(duì)問(wèn)題嚴(yán)重的，取消培訓(xùn)資格和教練員準(zhǔn)教資格。改進(jìn)駕駛員培訓(xùn)工作，增加道路交通安全教育和實(shí)際道路駕駛培訓(xùn)內(nèi)容，推廣學(xué)時(shí)制和駕駛培訓(xùn)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。嚴(yán)禁隨意隨地進(jìn)行駕駛訓(xùn)練，實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練須在公安交巡警部門(mén)指定的時(shí)間、路線進(jìn)行，其他項(xiàng)目的訓(xùn)練須在駕校自有訓(xùn)練場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行。

（二）嚴(yán)把機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試關(guān)和發(fā)證關(guān)

1、市公安局交巡警支隊(duì)、市農(nóng)業(yè)局農(nóng)機(jī)管理部門(mén)要認(rèn)真執(zhí)行考試員等級(jí)管理、考試員考試權(quán)限等規(guī)定，加強(qiáng)考試監(jiān)管，規(guī)范考試員考試行為，對(duì)違反規(guī)定或降低考試標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)組織整頓，對(duì)問(wèn)題嚴(yán)重的要取消其考試員資格。

2、市公安局交巡警支隊(duì)要嚴(yán)格按照公安部第71號(hào)令規(guī)定的車(chē)型進(jìn)行考試，對(duì)報(bào)考大（中）型客車(chē)、大型貨車(chē)駕駛證要增加實(shí)際路考內(nèi)容。要進(jìn)一步完善計(jì)算機(jī)考試系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)考試系統(tǒng)及設(shè)施應(yīng)當(dāng)進(jìn)行標(biāo)定，未達(dá)標(biāo)的不能作為考試合格依據(jù)。

3、市公安局交巡警支隊(duì)每半年將駕齡3年內(nèi)發(fā)生交通死亡事故且負(fù)有主要責(zé)任的駕駛員名單進(jìn)行匯總通報(bào)。市道路運(yùn)輸管理處、市公安局交巡警支隊(duì)、市農(nóng)業(yè)局農(nóng)機(jī)部門(mén)要組織進(jìn)行事故責(zé)任倒查與整頓。

4、3年以內(nèi)駕齡駕駛員發(fā)生道路交通死亡事故的，對(duì)駕校培訓(xùn)和駕管所的考試、發(fā)證情況進(jìn)行責(zé)任倒查，并依法依規(guī)追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。一年內(nèi)事故率超過(guò) 10%的，交通、農(nóng)機(jī)部門(mén)對(duì)駕校進(jìn)行整頓，駕管所不得評(píng)為二等以上；事故率超過(guò)20%的，對(duì)駕校停業(yè)整頓，駕管所評(píng)為等外。

（三）發(fā)揮保險(xiǎn)在道路交通安全管理中的作用

1、在全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)規(guī)定頒布實(shí)施后，相關(guān)職能部門(mén)要認(rèn)真組織貫徹實(shí)施，同時(shí)加大對(duì)客運(yùn)車(chē)輛乘客人身傷害商業(yè)保險(xiǎn)額度。

2、保險(xiǎn)、交通運(yùn)管部門(mén)要建立客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、危險(xiǎn)品運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)投保制度，并組織實(shí)施。對(duì)拒不投保的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷(xiāo)其道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證。

二、整頓路面行車(chē)秩序

（一）公安、交通等部門(mén)重點(diǎn)治理超速、客車(chē)超員違法行為

1、各級(jí)交通、公路、公安部門(mén)要組織專(zhuān)門(mén)人員成立普查組，對(duì)一、二級(jí)國(guó)省道、縣道等干線公路的標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置空缺和合理情況進(jìn)行普查，并將普查情況報(bào)告當(dāng)?shù)卣?，年?nèi)要完善324、104、316國(guó)道及省道的限速標(biāo)志、路口讓行標(biāo)志、標(biāo)線和減速設(shè)施的建設(shè)。公安、建設(shè)部門(mén)要組織專(zhuān)業(yè)人員成立普查組，對(duì)城市中心建成區(qū)道路的指路、限速、讓行及事故多發(fā)點(diǎn)段標(biāo)志進(jìn)行普查，并將普查情況報(bào)告市政府，制定完善規(guī)劃，年內(nèi)要完成主、次干道標(biāo)志、標(biāo)線的規(guī)范設(shè)置。

2、各級(jí)公安機(jī)關(guān)要落實(shí)每輛交通巡邏車(chē)裝備一臺(tái)使用功能完備的測(cè)速儀。市公安局要規(guī)劃指導(dǎo)各級(jí)公安機(jī)關(guān)在國(guó)省道、縣道干線公路及其市際交界處安裝使用自動(dòng)監(jiān)測(cè)超速的公路電子監(jiān)控設(shè)施?？h（市）公安機(jī)關(guān)要將縣（市）際道路電子卡口監(jiān)控設(shè)施建設(shè)列入規(guī)劃。

3、公安、交通、農(nóng)機(jī)部門(mén)要組織開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)超速、超載違法行為的專(zhuān)項(xiàng)整治。公安、農(nóng)機(jī)部門(mén)要加大對(duì)上路行駛的無(wú)牌無(wú)證拖拉機(jī)的查處力度，認(rèn)真落實(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員交通違法行為記分的傳遞制度，加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的教育管理。

（二）綜合治理貨運(yùn)車(chē)輛超限超載

1、各縣（市）區(qū)政府要組織有關(guān)部門(mén)依照《道路交通安全法》和《公路法》的規(guī)定加大對(duì)超限超載車(chē)輛的整治力度，強(qiáng)化貨主和廠礦企業(yè)、貨場(chǎng)、碼頭、建設(shè)工地等有關(guān)單位的責(zé)任，制定必要的制約措施，確保源頭裝載符合要求。落實(shí)營(yíng)業(yè)性道路貨運(yùn)車(chē)輛日常檢驗(yàn)（日趟檢）制度。

2、交通、公安等部門(mén)要嚴(yán)格依法對(duì)超限超載車(chē)輛實(shí)施卸載和處罰，并對(duì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者依法處罰。

3、市經(jīng)委、質(zhì)監(jiān)局、貿(mào)發(fā)局要會(huì)同有關(guān)部門(mén)依照機(jī)動(dòng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，督促我市車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)對(duì)所生產(chǎn)的“大噸小標(biāo)”車(chē)輛產(chǎn)品進(jìn)行整改。

（三）加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全管理

交通、公安、安監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等部門(mén)要密切配合，檢查并分析我市危險(xiǎn)品運(yùn)輸存在的安全隱患，有針對(duì)性地采取措施加以整改。交通部門(mén)要監(jiān)督危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛懸掛符合標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)志。公安部門(mén)劃定禁止危險(xiǎn)品車(chē)輛行駛的區(qū)域和線路，嚴(yán)格審批劇毒危險(xiǎn)化學(xué)品公路運(yùn)輸通行證。質(zhì)監(jiān)部門(mén)要會(huì)同交通部門(mén)組織對(duì)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓捃?chē)進(jìn)行罐體容器常壓檢測(cè)，并會(huì)同公安部門(mén)取締“大罐小車(chē)”現(xiàn)象。安監(jiān)部門(mén)要監(jiān)督協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)落實(shí)《福州市危險(xiǎn)化學(xué)品重大事故危急救援預(yù)案》。

（四）完善道路交通事故緊急搶險(xiǎn)機(jī)制

1、各縣（市）區(qū)政府要加大投入，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，健全緊急搶險(xiǎn)機(jī)制。衛(wèi)生部門(mén)要建立和完善市、縣交通事故搶險(xiǎn)急救網(wǎng)絡(luò)，盡快提高醫(yī)療機(jī)構(gòu)的應(yīng)急反應(yīng)能力和醫(yī)療救治水平，及時(shí)救死扶傷。

2、衛(wèi)生、公安部門(mén)要會(huì)同保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)交通事故定點(diǎn)醫(yī)院的管理，建立緊急搶險(xiǎn)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，最大限度地減少交通事故傷員死亡。

三、整頓交通運(yùn)輸企業(yè)

（一）交通部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的安全監(jiān)督和管理

1、交通部門(mén)要嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、營(yíng)運(yùn)車(chē)輛狀況關(guān)、營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)客運(yùn)站的安全管理。組織有關(guān)部門(mén)專(zhuān)家成立課題組，研究制定運(yùn)輸企業(yè)安全評(píng)估及安全認(rèn)證辦法及標(biāo)準(zhǔn)，并會(huì)同有關(guān)部門(mén)組織評(píng)審。

2、交通部門(mén)應(yīng)加快道路運(yùn)輸業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，引導(dǎo)企業(yè)實(shí)行規(guī)模化、集約化經(jīng)營(yíng)，清理車(chē)輛掛集經(jīng)營(yíng)。督促運(yùn)輸企業(yè)加大對(duì)包車(chē)客運(yùn)、超長(zhǎng)班線客運(yùn)的安全監(jiān)管力度，引導(dǎo)企業(yè)建立健全包車(chē)運(yùn)營(yíng)管理制度和安全行車(chē)日志制度。

3、嚴(yán)格客運(yùn)班線管理，對(duì)三級(jí)以下（含三級(jí)）山區(qū)公路夜間客運(yùn)班線不予審批。交通、公安部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)管，監(jiān)督運(yùn)輸企業(yè)落實(shí)客運(yùn)班車(chē)夜間運(yùn)行的規(guī)定。公路部門(mén)負(fù)責(zé)做好三級(jí)以下（含三級(jí)）公路夜間禁止通行客運(yùn)車(chē)輛標(biāo)志的設(shè)置。

（二）加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)及其駕駛員的安全監(jiān)督

1、公安、交通、安監(jiān)部門(mén)要協(xié)商制定對(duì)運(yùn)輸企業(yè)駕駛員嚴(yán)重違法、重特大交通事故的通報(bào)辦法，組織通報(bào)和加強(qiáng)管理。公安部門(mén)要定期公布發(fā)生交通事故、交通違法較多的運(yùn)輸企業(yè)名單，推廣客運(yùn)車(chē)輛和客運(yùn)駕駛員戶籍化管理的做法，建立和完善管理制度，分片包干，責(zé)任到人。

2、交通、公安部門(mén)要協(xié)商制定發(fā)動(dòng)旅客舉報(bào)駕駛員交通違法行為的實(shí)施辦法，向社會(huì)公布舉報(bào)電話號(hào)碼。對(duì)多次交通違法的駕駛員，交通運(yùn)管部門(mén)要責(zé)成所在單位予以處理。

3、交通部門(mén)要組織引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)對(duì)營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)、重型載貨汽車(chē)、半掛牽引車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)安裝使用行車(chē)記錄儀或GPS等先進(jìn)技術(shù)裝備，提高運(yùn)輸安全管理水平。

4、經(jīng)委、貿(mào)發(fā)、質(zhì)監(jiān)等部門(mén)要督促機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)嚴(yán)格依照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在新生產(chǎn)的旅游客車(chē)和車(chē)長(zhǎng)大于9米的長(zhǎng)途客車(chē)上安裝汽車(chē)行駛記錄儀，以及在總質(zhì)量12噸以上的重型貨車(chē)、3.5噸以上的掛車(chē)上設(shè)置反光標(biāo)識(shí)。

四、整頓機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、改裝企業(yè)

（一）經(jīng)委、貿(mào)發(fā)、公安、農(nóng)機(jī)、質(zhì)監(jiān)部門(mén)要對(duì)轄區(qū)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行檢查，對(duì)嚴(yán)重違規(guī)的企業(yè)，建議撤銷(xiāo)其在《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中的產(chǎn)品目錄。公安、農(nóng)機(jī)部門(mén)要嚴(yán)把車(chē)輛報(bào)牌關(guān)。質(zhì)監(jiān)部門(mén)對(duì)已報(bào)牌的違規(guī)產(chǎn)品要監(jiān)督企業(yè)實(shí)施召回，并嚴(yán)格依法查處。

（二）經(jīng)委、貿(mào)發(fā)、交通、公安、工商、農(nóng)機(jī)、質(zhì)監(jiān)等部門(mén)要清理整頓機(jī)動(dòng)車(chē)輛的非法改裝，對(duì)未經(jīng)批準(zhǔn)擅自從事汽車(chē)改裝的企業(yè)，按照無(wú)證經(jīng)營(yíng)的規(guī)定，堅(jiān)決取締；對(duì)雖經(jīng)批準(zhǔn)但不按國(guó)家規(guī)定或超范圍擅自改裝車(chē)輛的企業(yè)，要嚴(yán)格依法查處，直至吊銷(xiāo)營(yíng)業(yè)執(zhí)照。公安、交通、農(nóng)機(jī)部門(mén)對(duì)在用的私自改裝的機(jī)動(dòng)車(chē)要實(shí)行倒查，查找源頭，并責(zé)成改正，對(duì)拒不改正的要依法處理。

（三）質(zhì)監(jiān)部門(mén)要依照《道路交通安全法》的規(guī)定，實(shí)施對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的綜合治理和資格管理。組織檢測(cè)人員的培訓(xùn)考核，做到持證上崗。按《計(jì)量法》對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測(cè)設(shè)備定期檢驗(yàn)，對(duì)違規(guī)的檢測(cè)站要嚴(yán)格依法查處，直至撤銷(xiāo)檢測(cè)資格。檢測(cè)機(jī)構(gòu)要與公安車(chē)輛管理部門(mén)實(shí)際聯(lián)網(wǎng)，對(duì)上線檢測(cè)車(chē)輛信息實(shí)時(shí)監(jiān)督管理。

（四）加強(qiáng)對(duì)二手車(chē)的流通管理和報(bào)廢車(chē)輛的整頓。經(jīng)委、貿(mào)發(fā)部門(mén)要組織有關(guān)部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員依照上級(jí)文件規(guī)定，結(jié)合我市實(shí)際研究制定二手車(chē)流通、報(bào)廢車(chē)輛回收拆解企業(yè)管理辦法，實(shí)行資質(zhì)管理，組織開(kāi)展清理整頓。要依法加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)的監(jiān)管，督促報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)進(jìn)一步健全規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理規(guī)定；加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收證明的管理，盡快建立全市報(bào)廢汽車(chē)回收信息網(wǎng)絡(luò)，并與公安交巡警、公路稽征等部門(mén)共享資源；積極牽頭并密切配合公安、工商等部門(mén)嚴(yán)厲打擊非法回收、拆解報(bào)廢汽車(chē)的行為。

（五）公安車(chē)輛管理部門(mén)要組織建立完善報(bào)廢車(chē)輛信息庫(kù)，對(duì)達(dá)到報(bào)廢期的車(chē)輛，要向社會(huì)公布。回收企業(yè)要將報(bào)廢車(chē)輛的“五大總成”進(jìn)行銷(xiāo)毀，杜絕重新上路。

五、整頓危險(xiǎn)路段

（一）公安部門(mén)要根據(jù)事故分析排查事故多發(fā)點(diǎn)段，供各級(jí)預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組組織交通、公安、安監(jiān)等部門(mén)專(zhuān)家進(jìn)行論證，確定整改路段和整改方案，由交通、建設(shè)部門(mén)組織實(shí)施。

（二）交通部門(mén)要根據(jù)交通部公路安全保障工程的總體安排，制定我市國(guó)省縣道安全保障工程的實(shí)施方案。同時(shí)要參照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研究制定解決農(nóng)村公路交通安全設(shè)施設(shè)置問(wèn)題的方案，努力改變我市農(nóng)村道路（公路）交通安全設(shè)施嚴(yán)重缺乏的狀況。

六、加強(qiáng)責(zé)任制?

（一）各級(jí)政府要切實(shí)履行道路交通安全責(zé)任，各級(jí)預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組要結(jié)合本方案制定實(shí)施方案，明確各級(jí)政府及有關(guān)部門(mén)的職責(zé)，把道路交通安全責(zé)任制落實(shí)到各縣（市）區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府及村（居）委會(huì)，做到道路交通安全工作有部署、有檢查、有總結(jié)。各縣（市）區(qū)預(yù)防道路交通事故工作的實(shí)施方案，要在7 月15日前報(bào)送市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

（二）根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，各級(jí)政府要著手制定道路交通安全管理規(guī)劃。根據(jù)轄區(qū)道路交通安全狀況，優(yōu)先研究制定今后三年預(yù)防道路交通事故的具體工作規(guī)劃，明確每年的工作任務(wù)、工作重點(diǎn)和相關(guān)部門(mén)單位的工作職責(zé)。重點(diǎn)解決危及道路交通安全的突出問(wèn)題，特別注重抓好國(guó)省道交通干線，縣、鄉(xiāng)農(nóng)村公路的交通安全和客車(chē)、低速貨車(chē)、拖拉機(jī)的管理工作。

（三）各級(jí)政府和有關(guān)職能部門(mén)要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共交通發(fā)展規(guī)劃，研究制定扶持農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展的政策措施，開(kāi)展農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，加快農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展步伐。通過(guò)實(shí)施城市公交優(yōu)先政策和公路客運(yùn)企業(yè)對(duì)客運(yùn)班線進(jìn)行改造及運(yùn)營(yíng)班線向鄉(xiāng)村延伸等方式，解決非客運(yùn)車(chē)輛載客問(wèn)題，發(fā)展農(nóng)村公共交通，方便農(nóng)民安全出行。

（四）要把農(nóng)村道路交通安全作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)社會(huì)治安綜合治理、安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)活動(dòng)的重要內(nèi)容，實(shí)行同部署、同檢查、同考核。

（五）組織開(kāi)展道路交通安全工作的評(píng)價(jià)。根據(jù)福建省道路交通安全工作評(píng)價(jià)辦法，市預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)適時(shí)組織對(duì)縣（市）區(qū)政府及有關(guān)部門(mén)道路交通安全工作進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)結(jié)果作為各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制考評(píng)的依據(jù)。

（六）落實(shí)重特大道路交通事故檢查制度。凡發(fā)生一次死亡6-9人重大道路交通事故的，有關(guān)縣（市）區(qū)政府在事故發(fā)生后30個(gè)工作日內(nèi)，向市政府作出檢查報(bào)告；凡一年內(nèi)發(fā)生3次-次死亡3-5人重大道路交通事故的，由縣（市）區(qū)政府在第3起事故發(fā)生后30個(gè)工作日內(nèi)，向市政府作出檢查報(bào)告。由市安監(jiān)局牽頭，組織有關(guān)職能部門(mén)專(zhuān)家，成立調(diào)查組，對(duì)發(fā)生上述事故的原因進(jìn)行調(diào)查，對(duì)負(fù)有事故責(zé)任的單位領(lǐng)導(dǎo)、人員給予紀(jì)律處分及經(jīng)濟(jì)處罰。各縣（市）區(qū)政府要落實(shí)對(duì)重大事故的責(zé)任追究制度，適時(shí)組織對(duì)事故責(zé)任追究的落實(shí)情況進(jìn)行檢查。?

（七）各縣（市）區(qū)政府要加大預(yù)防道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作的指導(dǎo)和扶持力度，落實(shí)辦公室人員、經(jīng)費(fèi)、辦公地點(diǎn)，完善日常工作機(jī)制，為全面落實(shí)預(yù)防道路交通事故“五整頓”“三加強(qiáng)”工作提供組織保障。?

七、加強(qiáng)道路交通安全宣傳?

（一）各縣（市）區(qū)政府、市宣傳、司法、教育、公安等部門(mén)、專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)要制定道路交通安全宣傳教育計(jì)劃，確定專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)和專(zhuān)人負(fù)責(zé)組織實(shí)施。宣傳部門(mén)要組織新聞媒體做好交通安全公益宣傳；司法部門(mén)要將《道路交通安全法》作為全民普法教育的重要內(nèi)容，列入普法教育計(jì)劃；教育部門(mén)要建立大、中、小學(xué)交通法律和交通安全知識(shí)的教學(xué)課程，將《道路交通安全法》作為學(xué)校法制教育和安全教育的基本內(nèi)容；公安部門(mén)要結(jié)合交通安全管理工作開(kāi)展交通安全宣傳工作，加強(qiáng)對(duì)交通肇事、違法人員的法規(guī)教育；交通運(yùn)輸管理部門(mén)要將交通運(yùn)輸企業(yè)對(duì)駕駛員的安全教育作為企業(yè)安全管理的重要工作，形成規(guī)范化，制度化；安監(jiān)部門(mén)要把交通安全宣傳列入“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的內(nèi)容。

（二）進(jìn)一步推進(jìn)交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭的“五進(jìn)”工作，通過(guò)播放、展示交通安全宣傳光盤(pán)、掛圖教育每一個(gè)道路交通參與者。公安部門(mén)要適時(shí)組織對(duì)交通安全宣傳“五進(jìn)”工作進(jìn)行考核、評(píng)價(jià)與表彰。

篇5

中圖分類(lèi)號(hào)：C35文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

汽車(chē)火災(zāi)作為一種隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展而呈現(xiàn)出來(lái)的一種現(xiàn)象，如果處理不當(dāng)，就會(huì)帶來(lái)財(cái)產(chǎn)與生命的安全影響，因此，要從多方面加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)火災(zāi)的形成原因進(jìn)行深入分析，圍繞火災(zāi)的特點(diǎn)以及預(yù)防措施深入探討，能有效減少汽車(chē)火災(zāi)的形成。

一、造成汽車(chē)火災(zāi)的原因

1、燃油(氣)泄漏

1.1汽車(chē)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，供油系統(tǒng)容器和管路容易出現(xiàn)腐蝕、碰撞、振動(dòng)、老化等狀況，導(dǎo)致容器和管路的破裂、管路接頭松動(dòng)等現(xiàn)象，從而造成燃油(氣)泄漏。

1.2汽車(chē)生產(chǎn)廠家在設(shè)計(jì)油箱時(shí)會(huì)考慮燃油熱脹冷縮的特性，并說(shuō)明油箱的安全容量，如果加油量超過(guò)油箱的安全容量，過(guò)量燃油將通過(guò)碳罐系統(tǒng)中的管路溢出或因膨脹造成油箱變形甚至脹裂而造成燃油(氣)泄漏。

1.3泄漏的燃油(氣)一旦遇到火源或者高溫(其中可包括高壓電火花、高溫電弧、高溫排氣管)，將會(huì)瞬間被引燃而引起火災(zāi)。

2、油泄漏

汽車(chē)使用油包括發(fā)動(dòng)機(jī)油、變速箱油等均屬于可燃物，而車(chē)輛在使用過(guò)程中密封件老化、維護(hù)使用不當(dāng)、機(jī)械故障及碰撞等原因均可能造成油泄漏，同燃油(氣)一樣，一旦遇到火源或者熾熱高溫表面也將被引燃而引起火災(zāi)。

3、電氣故障

3.1短路：汽車(chē)的電路通常采用直流電路系統(tǒng)和單線制接法，即從蓄電池正極引出的線經(jīng)熔斷絲盒后將連接到各用電設(shè)備，而從負(fù)極引出的線則與車(chē)身相連。由于長(zhǎng)時(shí)間使用或者因刮擦造成電線絕緣層破損并引發(fā)搭鐵短路。一旦發(fā)生短路情況，瞬間的大電流將迅速熔斷保險(xiǎn)絲，但如果保險(xiǎn)絲的質(zhì)量不過(guò)關(guān)或者額定電流過(guò)大就有可能因不能及時(shí)切斷電流而形成局部高溫熔融并引起車(chē)輛起火。

3.2電器失效：汽車(chē)用電設(shè)備電源主要為蓄電池，車(chē)輛處于停放狀態(tài)時(shí)，絕大部分的汽車(chē)用電設(shè)備與蓄電池是分開(kāi)的(斷電狀態(tài))，但是仍有部分用電設(shè)備在發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)熄火并且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉的情況下與蓄電池仍然是相聯(lián)的(如防盜系統(tǒng)等)。由于汽車(chē)用電設(shè)備亦更加的多樣和復(fù)雜，一旦某一電器部件失效不但影響汽車(chē)的正常使用甚至引起車(chē)輛起火。

3.3接觸電阻過(guò)大：因?yàn)榫€路的連接不暢，在節(jié)點(diǎn)處電阻過(guò)大，從而產(chǎn)生較大的熱能，容易點(diǎn)燃易燃燒的材料引發(fā)大火。

4、外來(lái)火源

4.1縱火：人為縱火的目的大致可分為兩種：惡意報(bào)復(fù)；騙取保險(xiǎn)金。一般人為的放火多使用易燃液體汽油為助燃劑，并且大部分都是將將汽油或其他易燃液體如油漆稀料、酒精、柴油等直接潑灑駕駛室內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)部位，用貨源點(diǎn)燃引發(fā)大規(guī)模不可挽救的火災(zāi)。

4.2吸煙：吸煙不僅是危害身體健康，也是引起火災(zāi)事故的最大原因之一。

4.3煙花：燃放煙花爆竹同樣是引起火災(zāi)事故的最大原因之一，每年因燃放煙花造成車(chē)輛起火的事件仍時(shí)有發(fā)生。

5、事故碰撞

車(chē)輛由于發(fā)生事故碰撞，可能造成燃潤(rùn)油泄漏遇明火或熾熱高溫表面引起起火，也可能因電器設(shè)備、線路受損引起電火花或短路并引發(fā)車(chē)輛起火。

6、使用不當(dāng)

由于操作不符合要求引起的失火也占很大比例，操作不當(dāng)主要有以下幾種情況：

6.1清洗車(chē)輛和清洗汽車(chē)零件時(shí)操作不當(dāng)，如焊補(bǔ)水箱的過(guò)程中沒(méi)有切斷電源。清洗工具一旦碰到的電線就將打出火花，直接引起汽油蒸汽的燃燒。

6.2一般情況下是在寒冷的北方，因太冷無(wú)法啟動(dòng)車(chē)子，用明火烤發(fā)動(dòng)機(jī)，極易引起火災(zāi)。

6.3電氣設(shè)備及線路改裝不當(dāng)（如加裝大功率用電設(shè)備）引起電氣故障并引發(fā)車(chē)輛起火。

6.4夏季汽車(chē)在陽(yáng)光下暴曬時(shí)間過(guò)久，車(chē)內(nèi)溫度最高能夠達(dá)到50℃-70℃，這時(shí)車(chē)內(nèi)放置一次性打火機(jī)或裝在壓力容器里的噴霧劑等物件，都很可能因高溫發(fā)生爆燃，從而引起汽車(chē)燃燒，一次性打火機(jī)亦可能掉入電動(dòng)座椅軌道內(nèi)，調(diào)節(jié)座椅時(shí)打著引起汽車(chē)起火。

二、解決汽車(chē)火災(zāi)的防治措施

1、車(chē)廂與底盤(pán)分隔是汽車(chē)火災(zāi)預(yù)防的一個(gè)重要技術(shù)措施。目前我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)及其主管部門(mén)對(duì)這一環(huán)節(jié)考慮很少，現(xiàn)有國(guó)產(chǎn)車(chē)車(chē)廂與底盤(pán)沒(méi)有很好分隔就充分說(shuō)明了這一問(wèn)題。因此車(chē)輛底部發(fā)生火災(zāi)后，火勢(shì)很快就蔓延到車(chē)廂內(nèi)，不僅從側(cè)面向車(chē)廂內(nèi)蔓延，而且火苗從車(chē)廂下面的縫隙和孔洞竄到車(chē)廂內(nèi)，致使車(chē)廂內(nèi)人員傷亡。為此建議汽車(chē)制造廠家和行業(yè)主管部門(mén)，以及車(chē)輛檢驗(yàn)部門(mén)認(rèn)真加以研究改進(jìn)，切實(shí)將車(chē)廂與底盤(pán)進(jìn)行嚴(yán)密分隔。

2、燃油系統(tǒng)的管路、容器應(yīng)盡可能采用金屬材料，管路接點(diǎn)宜少。目前個(gè)別汽車(chē)生產(chǎn)廠家采用金屬管與塑料(橡膠)軟管連接，其火災(zāi)危險(xiǎn)性較之全部采用金屬管要大得多。究其原因：燃油與塑料接觸易使塑料腐蝕老化，塑料破裂，燃油滲漏；金屬管與軟管接頭處需采用緊固件，而緊固件在行駛中受震動(dòng)易松動(dòng)、脫落，燃油泄漏是不可避免的；塑料受熱易變形、熔化而損壞。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管部位應(yīng)與燃油系統(tǒng)進(jìn)行分隔。燃油即使泄漏但無(wú)火源(電火花或火星)也不會(huì)發(fā)生火災(zāi)。因此，在加強(qiáng)對(duì)燃油系統(tǒng)采取保護(hù)措施的同時(shí)，還必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)(產(chǎn)生電火花)和排氣管(產(chǎn)生火星)加以控制防范，即要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣管部位與燃油系統(tǒng)進(jìn)行分隔，使其電火花或火星無(wú)法引燃燃油系統(tǒng)。因此建議在發(fā)動(dòng)機(jī)(其中包括空調(diào))與油箱、排氣管與油箱之間的適當(dāng)部位安裝一塊擋板，以阻擋電火花侵入油箱，起到分隔作用。

4、車(chē)廂裝飾應(yīng)采用不燃材料或阻燃材料。汽車(chē)生產(chǎn)廠家為了使車(chē)輛舒適、美觀，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，都要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行裝修。有的在車(chē)廂內(nèi)使用大量可燃材料進(jìn)行裝修，且不進(jìn)行阻燃處理，一旦發(fā)生火災(zāi)很容易釀成大火，火災(zāi)后車(chē)輛面目全非，輕則車(chē)輛燒毀，重則造成大量人員傷亡。以前所發(fā)生的汽車(chē)火災(zāi)均與此有關(guān)。為了減少人員傷亡，因此對(duì)車(chē)輛裝修進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)是非常必要的。車(chē)輛裝修必須制定嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并從嚴(yán)要求。對(duì)未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝修的一律不得投放市場(chǎng)，即使投入運(yùn)營(yíng)后車(chē)主重新自行改裝的，車(chē)輛檢驗(yàn)部門(mén)也應(yīng)在年檢時(shí)嚴(yán)格把關(guān)，要求車(chē)主按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝修達(dá)到檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的才可放行。

5、排氣管朝向和排氣管出口設(shè)置應(yīng)科學(xué)合理。國(guó)產(chǎn)車(chē)排氣管朝向和排氣管出口的設(shè)置多種多樣，五花八門(mén)。排氣管有的在車(chē)的前部，有的在車(chē)的后部，什么朝向的排氣管出口都有，原因是沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定。有的排氣管出口甚至離油箱非常近，僅有幾十厘米；有的將排氣管、消音器與油箱設(shè)置在一側(cè)，甚至緊貼在一起；有的將排氣管出口對(duì)著油箱，火星直往油箱噴。由于設(shè)置不一致，且有的設(shè)置不合理，往往導(dǎo)致意外火災(zāi)。因此，建議在排氣管朝向和排氣管出口的設(shè)置上，應(yīng)在科學(xué)研究的基礎(chǔ)上制定詳盡的標(biāo)準(zhǔn)，使其設(shè)置一致，科學(xué)合理，減少這方面的火災(zāi)危險(xiǎn)性。實(shí)踐證明將排氣管設(shè)置在油箱的另一側(cè)最佳，管口離油箱越遠(yuǎn)越好；出口朝向宜朝后并稍向上。

6、做好各項(xiàng)常規(guī)檢查

要定期的對(duì)汽車(chē)的整體性能進(jìn)行細(xì)致的檢查，尤其是對(duì)于容易引起火災(zāi)的一些可燃物進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)定，通過(guò)對(duì)技術(shù)性質(zhì)的全面控制，從對(duì)設(shè)備的維修、技術(shù)構(gòu)建等多方面深入分析，有著重要的實(shí)踐意義。經(jīng)常對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查，及時(shí)更換老化的管路，防止供油管路接口松動(dòng)和油管磨損、泄漏。嚴(yán)禁向汽化器直接供油。經(jīng)常檢查電氣線路，及時(shí)更換絕緣層老化的電線、電纜，確保接點(diǎn)處的接觸緊密。長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)，應(yīng)將電源關(guān)閉。嚴(yán)格按操作規(guī)程清洗、檢修車(chē)輛，發(fā)生故障后要停車(chē)認(rèn)真檢查，不得在故障期間強(qiáng)行上路。運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)物品的專(zhuān)用車(chē)輛和駕駛員必須嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定。普通車(chē)輛不得夾帶危險(xiǎn)化學(xué)物品。

結(jié)束語(yǔ)

總之，引發(fā)汽車(chē)火災(zāi)的原因是多種多樣的，不論是明火源、車(chē)輛自身結(jié)構(gòu)材料和技術(shù)質(zhì)量還是電氣故障和人為因素都將可能引發(fā)難以彌補(bǔ)的巨大災(zāi)難，我們

應(yīng)注意這些原因從而做到從根源上預(yù)防，減少悲劇的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)

篇6

一、消防官兵在滅火救援中傷亡的主要原因

一是滅火救援安全管理責(zé)任制度不夠落實(shí)，缺乏針對(duì)性的措施。二是教育培訓(xùn)力度不大，官兵缺乏專(zhuān)門(mén)的安全防護(hù)訓(xùn)練，應(yīng)急避險(xiǎn)技能不高。三是部分單位在滅火救援工作中忽視安全管理，存在麻痹僥幸心理。四是防護(hù)器材裝備配備不達(dá)標(biāo)，操作使用不夠熟練，維護(hù)保養(yǎng)不落實(shí)。五是裝備操作不熟練，維護(hù)保養(yǎng)落實(shí)。六是官兵對(duì)作戰(zhàn)對(duì)象情況不明，指揮及處置措施不當(dāng)。

二、預(yù)防滅火救援中消防官兵傷亡的對(duì)策

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全責(zé)任

隨著公安消防部隊(duì)滅火救援任務(wù)日趨艱巨繁重，在滅火救援中導(dǎo)致官兵傷亡的危險(xiǎn)性也不斷增大。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)同志要以對(duì)官兵人身安全高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以對(duì)部隊(duì)團(tuán)結(jié)穩(wěn)定高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，以對(duì)鞏固和提高部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，扎扎實(shí)實(shí)抓好滅火救援安全防事故工作，將其納入重要議事日程，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。要建立和完善各級(jí)安全組織，務(wù)必形成軍政主官負(fù)總責(zé)、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓、各部門(mén)協(xié)同配合的安全工作機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)組織誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)指揮誰(shuí)負(fù)責(zé)”的安全防事故工作責(zé)任制。要制定并落實(shí)安全防事故措施，定期組織安全檢查、分析研究，認(rèn)真查找安全問(wèn)題，及時(shí)消除安全隱患。

（二）加強(qiáng)安全教育，增強(qiáng)安全意識(shí)

要大力開(kāi)展安全教育，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的理念，不斷增強(qiáng)全體官兵的安全意識(shí)。要正確處理好訓(xùn)練工作與安全工作、“救人第一”與“自我保護(hù)”、“勇敢頑強(qiáng)”與“科學(xué)施救”的關(guān)系，將安全防護(hù)貫穿到滅火救援的各個(gè)環(huán)節(jié)。要不斷總結(jié)滅火救援和訓(xùn)練安全工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，實(shí)事求是地剖析每一起傷亡事故案例，認(rèn)真查找各種不安全因素，切實(shí)從思想上、組織上、措施上、行動(dòng)上落實(shí)安全防事故的各項(xiàng)措施。

（三）完善規(guī)章制度，嚴(yán)格安全管理

各地要結(jié)合實(shí)際，制定并完善滅火救援和訓(xùn)練安全規(guī)章制度，規(guī)范滅火救援和訓(xùn)練的安全工作。要建立安全檢查評(píng)估制度，定期檢查評(píng)估部隊(duì)安全狀況，提出改進(jìn)意見(jiàn)和措施。要建立安全員制度，明確專(zhuān)人負(fù)責(zé)作戰(zhàn)訓(xùn)練安全工作，為作戰(zhàn)訓(xùn)練人員提供安全保障。要完善安全信息報(bào)告制度，及時(shí)報(bào)告情況，妥善處理事故。要建立官兵體檢制度，定期組織官兵體檢，掌握官兵身體狀況。要強(qiáng)化訓(xùn)練課目的安全措施，科學(xué)施訓(xùn)，合理安排訓(xùn)練項(xiàng)目、時(shí)間和地點(diǎn)，根據(jù)不同對(duì)象人員的身體狀況，安排訓(xùn)練強(qiáng)度和難度，循序漸進(jìn)，嚴(yán)守操作規(guī)程，做好安全保障。

（四）強(qiáng)化組織指揮，嚴(yán)格防護(hù)措施

在滅火救援行動(dòng)中，各級(jí)指揮員要全面掌握現(xiàn)場(chǎng)情況和災(zāi)害事故特點(diǎn)、規(guī)律及危險(xiǎn)性，科學(xué)評(píng)估、判斷災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)和可能發(fā)生的險(xiǎn)情，合理運(yùn)用技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)措施。尤其是在化學(xué)災(zāi)害事故處置中要在專(zhuān)家和工程技術(shù)人員的指導(dǎo)配合下進(jìn)行，嚴(yán)禁盲目指揮。要科學(xué)部署作戰(zhàn)力量，安排好掩護(hù)和機(jī)動(dòng)力量，嚴(yán)格個(gè)人防護(hù)等級(jí)，嚴(yán)格危險(xiǎn)區(qū)域偵檢和警戒要求，嚴(yán)格處置操作規(guī)程，明確通信聯(lián)絡(luò)方式，明確緊急撤離的信號(hào)，嚴(yán)禁擅自行動(dòng)。特別是在組織內(nèi)攻救人、作戰(zhàn)時(shí)，要嚴(yán)密防護(hù)措施，始終密切觀察現(xiàn)場(chǎng)情況變化，遇有險(xiǎn)情及時(shí)采取應(yīng)急避險(xiǎn)措施。要正確使用器材裝備，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。要適時(shí)輪換一線作戰(zhàn)力量，防止疲勞作業(yè)。

（五）配齊裝備器材，做好安全保障

各地要按照《城市消防站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》，優(yōu)先配齊、配強(qiáng)滅火救援和業(yè)務(wù)訓(xùn)練所需的各類(lèi)防護(hù)器材。特別是空氣呼吸器、呼救器、防護(hù)服、登高防護(hù)器材和偵檢等儀器設(shè)備，切實(shí)加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)，定期進(jìn)行檢測(cè)，確保裝備器材及訓(xùn)練設(shè)施時(shí)刻處于安全可靠、完整好用狀態(tài)，充分發(fā)揮技術(shù)裝備最佳安全效能。同時(shí)，要切實(shí)做好滅火救援和訓(xùn)練中的技術(shù)保障、物資保障、生活保障和醫(yī)療保障，實(shí)現(xiàn)人員與裝備、人防物防與技防的有機(jī)結(jié)合，最大限度地提高滅火救援效率，最大限度地減少官兵傷亡。

篇7

×市消防大隊(duì)×版權(quán)所有，全國(guó)公務(wù)員共同的天地!

按照支隊(duì)執(zhí)法為民教育的總體要求，對(duì)照支隊(duì)提出的十五個(gè)方面的查擺要求，在領(lǐng)導(dǎo)和同志門(mén)的幫助下，我對(duì)自身存在的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真的查擺分析，并制定了整改措施，具體情況如下：

一、存在的問(wèn)題

⒈執(zhí)法為民思想觀念不夠牢固。

平時(shí)覺(jué)得自己又不是消防監(jiān)督執(zhí)法干部，與執(zhí)法為民沒(méi)有什么大的關(guān)系，只把自己中隊(duì)這些工作干好就可以了。通過(guò)執(zhí)法為民教育學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)這種思想是錯(cuò)誤的，中隊(duì)執(zhí)勤工作雖然不是直接執(zhí)法，但也是和執(zhí)法有關(guān)。因?yàn)闇缁鹁仍畧?zhí)勤工作如果處置不利，也會(huì)被群眾上告，涉及到法律責(zé)任與賠償問(wèn)題。五大連池市青山鎮(zhèn)民房火災(zāi)撲救不利被群眾上告一事，就是眼前一個(gè)活生生的教訓(xùn)，值得我們每一名官兵深思。

⒉事業(yè)心、責(zé)任心還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)會(huì)經(jīng)常提到這個(gè)問(wèn)題，通過(guò)執(zhí)法為民學(xué)習(xí)和深刻的查擺分析，才發(fā)現(xiàn)自己的不足，事業(yè)心、責(zé)任感是有，只是有時(shí)工作不細(xì)心，忽略了某個(gè)環(huán)節(jié)或細(xì)節(jié)，或者方法不對(duì)頭，欠缺經(jīng)驗(yàn)，某些事情處理的不好。這些問(wèn)題的解決，只有一個(gè)辦法，那就是進(jìn)一步加強(qiáng)事業(yè)心、責(zé)任心，工作謙虛謹(jǐn)慎，克服心浮氣燥的心理，凡是勤于思考，把工作考慮周全。

⒊本職工作還有許多不足之處。

負(fù)責(zé)隊(duì)管、后勤工作，管理水平不高，隊(duì)伍中有些問(wèn)題不能進(jìn)行徹底解決，特別是個(gè)別士官的問(wèn)題，不能很好的解決，隊(duì)容隊(duì)貌、紀(jì)律作風(fēng)、崗哨、內(nèi)務(wù)衛(wèi)生方面還需要繼續(xù)加強(qiáng)，在后勤工作方面，有些工作有時(shí)拖拉，衛(wèi)生管理不到位，以至支隊(duì)來(lái)隊(duì)檢查摸到了很多灰。有些方面工作不細(xì)，還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

⒋崗位練兵方面還有很大差距。

上次支隊(duì)崗位練兵摸底考核，我有項(xiàng)不及格（掛鉤梯騎、坐兩種方式）。通過(guò)后來(lái)的訓(xùn)練，有明顯的加強(qiáng)，能達(dá)到良好水平了，但是在重點(diǎn)單位滅火預(yù)案熟悉方面還沒(méi)有開(kāi)展，特勤器材操作講解方面還沒(méi)有進(jìn)行。同時(shí)，我在訓(xùn)練方面參加較少，不能隨時(shí)帶隊(duì)訓(xùn)練和參加訓(xùn)練，以后這方面還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

⒌執(zhí)勤戰(zhàn)備工作還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。

通過(guò)“”民房火災(zāi)撲救被群眾上訪一事，從中看出了我們?cè)趫?zhí)勤滅火方面存在的一些不足和差距，從接警、出警、撲救、用語(yǔ)等方面都不是很理想，執(zhí)勤也是執(zhí)法，如果執(zhí)勤出問(wèn)題，必會(huì)涉及到一些執(zhí)法問(wèn)題，給大隊(duì)、支隊(duì)帶來(lái)不良影響。平時(shí)的執(zhí)班、執(zhí)勤、器材車(chē)輛檢查、行車(chē)安全、火場(chǎng)安全等問(wèn)題都要進(jìn)行反省和加強(qiáng)。

二、整改措施和下一步工作打算。

⒈樹(shù)立牢固的執(zhí)法為民思想觀念。

首先牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，執(zhí)法為民是執(zhí)政為民在消防工作中的具體體現(xiàn)。消防執(zhí)法必須立足于全心全意為人民服務(wù)，以作為我們一切工作的出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)。對(duì)中隊(duì)干部來(lái)說(shuō)，必須樹(shù)立執(zhí)勤就是執(zhí)法的思想觀念。同時(shí)要加強(qiáng)思想理論學(xué)習(xí)，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平和工作能力。

⒉增強(qiáng)事業(yè)心、責(zé)任心。

通過(guò)學(xué)習(xí)和查擺以及領(lǐng)導(dǎo)的教育，我領(lǐng)會(huì)了“事業(yè)心、責(zé)任心”的真正含義，事業(yè)心、責(zé)任心不僅體現(xiàn)在大事上，更體現(xiàn)在小事上，細(xì)小工作方面，常言說(shuō)：“不做小事，難做大事?！痹诮窈蟮墓ぷ髦?，要進(jìn)一步增強(qiáng)事業(yè)心、責(zé)任心，遇事多動(dòng)腦，多想問(wèn)題，謙虛謹(jǐn)慎戒驕戒躁。努力把各方面工作搞好。

⒊愛(ài)崗敬業(yè)，進(jìn)一步搞好本職工作。

我主要負(fù)責(zé)中隊(duì)的隊(duì)伍管理和后勤工作，在隊(duì)伍管理方面要充分做好自己的表率作用，做到心勤、眼勤、手勤、腿勤，抓住工作重點(diǎn)，加大管理力度。在后勤方面，增強(qiáng)責(zé)任心，把工作做實(shí)、做細(xì)，搞好伙食調(diào)劑，搞好衛(wèi)生及物品和伙食帳目管理。版權(quán)所有，全國(guó)公務(wù)員共同的天地!

⒋努力搞好崗位練兵工作。

篇8

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)要想生存或謀求發(fā)展壯大，除了技術(shù)領(lǐng)先、資本雄厚之外，管理在其中起到越來(lái)越重要的作用，而成本控制是企業(yè)管理活動(dòng)中永恒的主題。所謂成本控制，是指企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，用一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)成本的形成進(jìn)行監(jiān)測(cè)、調(diào)整，保證企業(yè)達(dá)到成本目標(biāo)的過(guò)程。其目的是以最少的資金消耗完成更多的工作量，并要在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，厲行節(jié)約，降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。其任務(wù)是通過(guò)建立健全成本控制系統(tǒng)，運(yùn)用各種控制手段與方法，對(duì)成本開(kāi)支進(jìn)行適時(shí)、全面、有效的控制，防止生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中的損失和浪費(fèi)，避免成本偏差的發(fā)生，保證企業(yè)成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。企業(yè)只有不斷加強(qiáng)成本控制，才能提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和獲利水平。所以，企業(yè)如何控制成本具有十分重要的意義。

1 企業(yè)運(yùn)輸成本的構(gòu)成

根據(jù)財(cái)政部頒布的《運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)制度》規(guī)定運(yùn)輸成本由營(yíng)運(yùn)成本、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)成本三部分組成。對(duì)于大型運(yùn)輸企業(yè)而言，其運(yùn)輸成本可能包括上述三個(gè)部分，對(duì)于小型公司和個(gè)體戶經(jīng)營(yíng)者而言，其運(yùn)輸成本基本上只包括前面所講的營(yíng)運(yùn)成本，管理費(fèi)用占很小的一部分，尤其是對(duì)個(gè)體經(jīng)營(yíng)者而言，根本不存在管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用，其運(yùn)輸成本直接等于營(yíng)運(yùn)成本。營(yíng)運(yùn)成本是道路客運(yùn)運(yùn)輸成本中占比例最大和變化最大的部分，是指與營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)或者運(yùn)輸車(chē)輛直接有關(guān)的各項(xiàng)支出。主要包括以下三項(xiàng)： 變動(dòng)成本，燃油費(fèi)、輪胎費(fèi)、維修費(fèi)、路橋費(fèi)等；人工成本，底薪、提成、補(bǔ)貼、福利等；固定成本，養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、折舊費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、車(chē)船稅、審驗(yàn)費(fèi)及停車(chē)費(fèi)等。以上橋路費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、車(chē)船稅及審驗(yàn)費(fèi)等參考各省公路、道路客運(yùn)運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)成本內(nèi)部不可控部分。

2 運(yùn)輸企業(yè)控制成本現(xiàn)狀與困惑

企業(yè)的成本控制是隨著企業(yè)對(duì)內(nèi)強(qiáng)化管理，對(duì)外滿足社會(huì)需要而不斷豐富和發(fā)展起來(lái)的。我國(guó)企業(yè)在長(zhǎng)期的實(shí)踐中總結(jié)出了一些運(yùn)營(yíng)成本控制管理方面的方法和措施，但由于受種種因素的限制，這些方法和措施還不夠完善，存在著一些缺陷和不足。

首先，相當(dāng)部分人認(rèn)為運(yùn)營(yíng)成本的控制只是單位管理人員的職責(zé)，與其他人無(wú)關(guān)。比如，道路客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)中的駕駛員和修理人員，他們認(rèn)為成本控制是基層管理人員的控制，而基層管理人員則認(rèn)為是上級(jí)管理人員的控制。事實(shí)上，基層管理人員、駕駛員及修理人員在運(yùn)營(yíng)成本控制中尤其重要?；鶎庸芾砣藛T在貫徹執(zhí)行運(yùn)營(yíng)成本的考核方面擔(dān)負(fù)著重要的角色；駕駛員在燃料、輪胎及修理費(fèi)等方面是最直接的控制者，消耗量的多少與他們密切相關(guān)；修理人員在維修控制方面也是及其關(guān)鍵的，他們的技術(shù)水平?jīng)Q定著修理費(fèi)用的多少。因此，加強(qiáng)成本控制，首要的工作在于提高廣大職工對(duì)成本控制的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)成本觀念，培養(yǎng)全員成本意識(shí)，變少數(shù)人的成本控制為全員的參與控制。

其次，許多企業(yè)不重視對(duì)員工的培訓(xùn)。員工的工作方法、態(tài)度，將直接或間接影響企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本的大小。優(yōu)秀的人才有助于企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率并節(jié)約成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)應(yīng)該高度重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)和使用，積極舉辦各種類(lèi)型的成本培訓(xùn)班，借以提高他們成本方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并在企業(yè)內(nèi)部形成職工的民主和自主管理意識(shí)。實(shí)現(xiàn)自主管理，既是一種代價(jià)最低的成本管理方式，也是降低成本最有效的管理

另外，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新投入不足。技術(shù)創(chuàng)新能力的提高，對(duì)于一個(gè)企業(yè)維持其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力和保持企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。

3 運(yùn)輸成本控制管理措施

我們都知道道路交通由三要素構(gòu)成：一是“人”，包括行人（含乘車(chē)人）和駕駛?cè)藛T；二是“車(chē)”，包括機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)；三是“路”，包括公路和城鎮(zhèn)街道?！叭?車(chē)-道路”三要素中，從企業(yè)運(yùn)輸成本上來(lái)說(shuō)，最好控制的就是道路，其次是車(chē)，再次是人。從事道路客運(yùn)運(yùn)輸?shù)木€路，線路一般是相關(guān)交通運(yùn)輸部門(mén)在核定營(yíng)運(yùn)資質(zhì)時(shí)，對(duì)其進(jìn)行了線路進(jìn)行了核定，并注明了營(yíng)運(yùn)客車(chē)起止線路及途徑線路，因此，“路“的因素在企業(yè)成本中所占的比重較少，且大部分控制在主管交通部門(mén)中。“車(chē)”是聯(lián)系道路與駕駛員的直接因素，但是車(chē)的購(gòu)置與直接駕駛操作者也還是“人”的行為，因此，只要控制“人”和其相關(guān)因素“車(chē)”，就差不多了控制了企業(yè)成本。下面就重點(diǎn)探討下運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該如何科學(xué)控制企業(yè)成本。

3.1 選配合適的車(chē)輛，從車(chē)輛購(gòu)置上壓縮采購(gòu)成本，減少固定資產(chǎn)折舊支出

首選，充分了解國(guó)內(nèi)生產(chǎn)客車(chē)的廠家，必要時(shí)對(duì)各廠家的車(chē)型進(jìn)行實(shí)際考察和綜合評(píng)價(jià)其客車(chē)性能，比如生產(chǎn)規(guī)模、市場(chǎng)占有率、用戶評(píng)價(jià)及售后服務(wù)等。

其次根據(jù)用途，即從事城間客運(yùn)、城鄉(xiāng)客運(yùn)、旅游客運(yùn)還是公交客運(yùn)，來(lái)確定客車(chē)的具體車(chē)型。如中短途客運(yùn)，可選擇8～9m的中型高一級(jí)或者中型中級(jí)客車(chē)，因?yàn)檫\(yùn)距不長(zhǎng)，大多為流水發(fā)車(chē)，時(shí)間較短，不宜采用9m以上的大型客車(chē)?？土髁看蟮狞S金客運(yùn)長(zhǎng)途線路上，應(yīng)選購(gòu)動(dòng)力性好、高速、配置先進(jìn)、舒適豪華的高檔大型高二、高三級(jí)客車(chē)。城鄉(xiāng)客運(yùn)應(yīng)選擇6～7m的輕型客車(chē)；根據(jù)客流量的大小、承運(yùn)對(duì)象的消費(fèi)水平、客運(yùn)實(shí)載率等選購(gòu)客車(chē)。如從事的客運(yùn)線路，乘客多為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的旅客，消費(fèi)水平較低，則應(yīng)選擇中級(jí)或普通中型客車(chē)。如在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、消費(fèi)水平很高的客運(yùn)線路上，應(yīng)選購(gòu)中型、大型高一級(jí)以上的豪華客車(chē)。

再次，根據(jù)公司企業(yè)的實(shí)際情況做好一些有針對(duì)性或特殊配置，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、變速箱、空調(diào)等型號(hào)及品牌；這樣操作的優(yōu)點(diǎn)：一是考慮到企業(yè)同類(lèi)型車(chē)輛在維修材料上（零配件）的互換性強(qiáng)，二是對(duì)一些配套廠家的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品擇優(yōu)選配。

最后，應(yīng)該是貨比三家確定車(chē)輛供應(yīng)商，從根本上壓縮采購(gòu)成本，減少固定資產(chǎn)的折舊成本；數(shù)量較多的車(chē)輛大型采購(gòu)應(yīng)該是采用公開(kāi)招投標(biāo)的方式進(jìn)行，來(lái)確定車(chē)輛供應(yīng)商。

3.2 隨車(chē)變動(dòng)成本的控制

據(jù)某大型長(zhǎng)途運(yùn)輸客運(yùn)企業(yè)2013年1月-6月的財(cái)務(wù)

半年報(bào)表分析，道路客運(yùn)運(yùn)輸客運(yùn)企業(yè)隨車(chē)公里而變動(dòng)的燃料費(fèi)用占總成本的27.18%，維修費(fèi)占4.48%，輪胎費(fèi)占0.89%....。

（1）設(shè)立良好的考核機(jī)制，建立長(zhǎng)效的獎(jiǎng)懲方案。制定科學(xué)合理的年度、月度考核定額指標(biāo)，對(duì)隨車(chē)變動(dòng)成本的燃料、維修費(fèi)、輪胎的駕駛員、維修工、相關(guān)管理人員進(jìn)行考核，考核參考參數(shù)分別為百車(chē)公里油耗（升）、千車(chē)公里材料費(fèi)（元）、千車(chē)公里輪胎費(fèi)（元）。

（2）建立良好的維修團(tuán)隊(duì)，具有良好維修技師及技術(shù)人員。按照交通部規(guī)定：車(chē)輛維護(hù)實(shí)行“定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的汽車(chē)維修制度，將保養(yǎng)制度和維修制度合并成保養(yǎng)維修制度一并考慮，加強(qiáng)車(chē)輛的日常維護(hù)，并強(qiáng)制執(zhí)行車(chē)輛二級(jí)維護(hù)制度，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好。

3.3 利用科學(xué)現(xiàn)代化的監(jiān)控手段，安裝車(chē)載定位系統(tǒng)GPS

車(chē)載定位系統(tǒng)GPS是利用衛(wèi)星定位技術(shù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行跟蹤管理，車(chē)輛隨時(shí)隨地都處在監(jiān)控之中，可以實(shí)現(xiàn)：車(chē)速控制，防止超速行駛，預(yù)防交通事故的發(fā)生；燃油控制，在油箱中安裝微處理芯片，油量的變化在數(shù)據(jù)終端上以坐標(biāo)形式顯示，防止駕駛?cè)瞬徽Ｓ糜?；行駛軌跡回放，防止駕駛?cè)瞬话匆?guī)定的路線行駛，繞收費(fèi)站、避開(kāi)高速公路走低等級(jí)公路。企業(yè)還可以根據(jù)實(shí)際需要可以安裝帶3G視頻的GPS，實(shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面更加清楚、全面監(jiān)控駕駛員及車(chē)輛信息。

3.4 加強(qiáng)企業(yè)員工的安全教育，尤其是駕駛員的安全教育，減少道路交通事故的發(fā)生

交通事故不僅危及人的生命，還會(huì)直接或間接地造成物質(zhì)財(cái)產(chǎn)的嚴(yán)重?fù)p失。 2006年全國(guó)共發(fā)生道路交通事故378781起，共造成8.9萬(wàn)人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失14.9億元，交通事故成為社會(huì)一大公害。道路交通事故是一種復(fù)雜的隨機(jī)現(xiàn)象，涉及到人、車(chē)、路、環(huán)境4大因素，對(duì)于運(yùn)輸業(yè)主來(lái)講，主要做好以下工作：加強(qiáng)安全教育，提高駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R(shí)，自覺(jué)遵紀(jì)守法；提高駕駛水平，增強(qiáng)駕駛?cè)颂幚硗话l(fā)事件的能力；加強(qiáng)考核，嚴(yán)肅處理事故的責(zé)任人。

3.5 控制人工成本，建立科學(xué)有效、客觀公平的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)級(jí)激勵(lì)機(jī)制

人工成本包含駕駛員及相關(guān)管理員人工成本（財(cái)務(wù)人員常將管理人員工資成本列為管理成本項(xiàng)）。

（1）駕駛員工資。駕駛工資組成：底薪+產(chǎn)值提成或底薪+行車(chē)津貼或底薪+行車(chē)津貼+績(jī)效工資這三種方式，運(yùn)輸企業(yè)可以根據(jù)適合企業(yè)的實(shí)際情況進(jìn)行。

（2）管理人員工資。管理人員的工資級(jí)別，應(yīng)該不宜差別太大，而且更加有效的方式就是重點(diǎn)增加績(jī)效工資的比例。

（3）員工福利。企業(yè)應(yīng)該制定良好的人力資源管理，增加員工的歸屬感，從根本上提高員工的積極性。

3.6 加強(qiáng)企業(yè)文化的建設(shè)

企業(yè)管理經(jīng)歷了“人管人”，到“制度制約人、約束人”，再到目前推崇的企業(yè)文化。企業(yè)文化是企業(yè)為解決生存和發(fā)展的問(wèn)題的而樹(shù)立形成的，被組織成員認(rèn)為有效而共享，并共同遵循的基本信念和認(rèn)知。企業(yè)文化集中體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的核心主張，以及由此產(chǎn)生的組織行為。運(yùn)輸企業(yè)文化的開(kāi)展主要體現(xiàn)“以人為本”的思想，樹(shù)立“顧客為大”的理念，增強(qiáng)企業(yè)員工的“歸屬感”與員工自我價(jià)值的體現(xiàn)。企業(yè)文化是企業(yè)中不可缺少的一部分，優(yōu)秀的企業(yè)文化能夠營(yíng)造良好的企業(yè)環(huán)境，提高員工的文化素養(yǎng)和道德水準(zhǔn)，對(duì)內(nèi)能形成凝聚力、向心力和約束力，形成企業(yè)發(fā)展不可或缺的精神力量和道德規(guī)范，能使企業(yè)產(chǎn)生積極的作用，使企業(yè)資源得到合理的配置，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.7 充分利用現(xiàn)代科技成果。

道路客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)必須有效地采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝和新材料來(lái)控制和降低鐵路運(yùn)輸企業(yè)的成本，時(shí)刻不能忽視科技的力量。應(yīng)用現(xiàn)代科技成果能夠擴(kuò)大成本降低的空間，提高成本管理的效率。比如，利用自助售票終端系統(tǒng)及開(kāi)通網(wǎng)上訂票支付功能，從而減少對(duì)人員的依賴，降低人工成本；采購(gòu)天然氣汽車(chē)（LNG），減少企業(yè)燃料消耗成本，同時(shí)，也滿足目前國(guó)家推行的節(jié)能減排低碳運(yùn)輸?shù)囊?；利用客流分析系統(tǒng)及GPS監(jiān)控系統(tǒng)，通過(guò)分析對(duì)比，采用并班、調(diào)班，提高車(chē)輛正點(diǎn)率及實(shí)載率…..。因此，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該堅(jiān)持將成本控制與科技進(jìn)步緊密結(jié)合起來(lái)，充分利用各種科技成果提高企業(yè)成本控制的水平。

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步開(kāi)放，道路客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)面臨著國(guó)內(nèi)鐵路、航空的雙向競(jìng)爭(zhēng)壓力，控制和降低成本真正成為運(yùn)輸企業(yè)生存與發(fā)展的內(nèi)在要求，是決定運(yùn)輸產(chǎn)品和企業(yè)發(fā)展的重要因素，是衡量企業(yè)管理水平的綜合性指標(biāo)。運(yùn)輸成本的高低直接影響著鐵路運(yùn)輸企業(yè)的盈利水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。雖然現(xiàn)階段我國(guó)道路運(yùn)輸企業(yè)在成本控制方面還存在許多不足，許多傳統(tǒng)的管理思維、管理模式還影響和制約著成本管理的深化發(fā)展。道路客運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)為了生存、求發(fā)展，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中必定會(huì)不斷更新成本管理觀念、改進(jìn)成本控制的方法和手段，從而提高成本管理的水平及措施，有效節(jié)約企業(yè)成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，以求在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

參考文獻(xiàn)：

[1]萬(wàn)壽義.成本管理[M].中央廣播電視大學(xué)出版社，2001.10.

篇9

近年來(lái)，城市在建高層建筑日益增多，高層建筑消防安全狀況越來(lái)越嚴(yán)峻，而且大部分在建高層建筑工地都位于繁華的城市中心，高層建筑一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)蔓延迅速，人員疏散和火災(zāi)撲救困難，容易造成損失大、傷亡大的后果。因此，高層建筑的火災(zāi)預(yù)防和撲救措施深值得我們探討和研究。

一、在建高層建筑存在的火災(zāi)隱患

（1）在建高層建筑的消防設(shè)施不完善由于在建高層建筑物本身的消防設(shè)施未設(shè)置到位，有的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)尚未建立;有的施工場(chǎng)地大多采用臨時(shí)水源，水壓低，水量小，消防用水達(dá)不到較高著火部位;有的在建工地沒(méi)有設(shè)置必要的消防水池;有的建筑工地沒(méi)有配備消防器材或配備不到位等現(xiàn)象。

（2）在建高層建筑內(nèi)外存有大量的可燃物在建高層建筑施工的腳手架和安全防護(hù)網(wǎng)大量用可燃材料制成，有的防護(hù)網(wǎng)屬易燃物品;內(nèi)部存放大量可燃易燃裝飾、裝修材料;這些設(shè)施大部分采用木材、竹子、塑料制品等可燃材料搭建，里面還存放大量施工人員的生活物品，這都大大增加了火災(zāi)的荷載。

（3）在建高層建筑內(nèi)部通道不暢工程在建過(guò)程中，建筑材料、腳手架等亂堆亂放，存放物品雜亂無(wú)章;有的樓梯間、電梯井等未做防火防煙處理，成為火災(zāi)迅速蔓延的主要途徑，使人員疏散更加困難;有的工地各種建筑材料、建筑垃圾隨處可見(jiàn)，嚴(yán)重堵塞消防車(chē)道，一旦發(fā)生火災(zāi)，對(duì)人員疏散、火災(zāi)撲救帶來(lái)極大的阻礙。

（4）安全生產(chǎn)制度不落實(shí)電氣設(shè)備設(shè)計(jì)使用不規(guī)范。管理人員思想麻痹，僥幸心理嚴(yán)重。由于施工現(xiàn)場(chǎng)電器線路不規(guī)范，大多采用臨時(shí)性線路，導(dǎo)致電線私拉亂接、配電箱隨意安裝現(xiàn)象，有時(shí)電線移動(dòng)頻繁，使絕緣層破損，易引起短路、接觸電阻過(guò)大而引發(fā)火災(zāi)。

（5）工人消防安全意識(shí)不強(qiáng)，違章使用明火施工人員者大多為外來(lái)務(wù)工人員，消防安全意識(shí)普遍薄弱，消防素質(zhì)偏低，就地生火做飯、亂扔煙頭等現(xiàn)象普遍，特別是冬季，有些施工人員甚至燒木取暖，施工現(xiàn)場(chǎng)木料、模板，如果用火稍有不慎，極易引發(fā)火災(zāi)。

二、在建高層建筑火災(zāi)的特點(diǎn)

（1）火災(zāi)蔓延迅速。因建筑物自身的消防設(shè)施不完善，建筑內(nèi)部無(wú)防火、防煙分隔，一旦在建高層建筑發(fā)生火災(zāi)，大部分呈敞開(kāi)式燃燒，風(fēng)力、風(fēng)向也會(huì)加快火災(zāi)的蔓延，迅速形成立體式火災(zāi)。

（2）人員疏散不暢在建高層內(nèi)樓梯無(wú)扶手，樓面孔洞多，電梯井道口無(wú)護(hù)欄，樓面穿管預(yù)排的凸出物多，物品堆放雜亂無(wú)章，由于煙囪效應(yīng)的作用，高溫?zé)煔庋杆贁U(kuò)散到各個(gè)空間，加快火災(zāi)、煙氣的蔓延，這些都會(huì)對(duì)人員安全疏散造成很大的困難。

（3）滅火救援困難。當(dāng)前我們部分地區(qū)現(xiàn)有的消防車(chē)輛裝備很難滿足高層建筑滅火救援任務(wù)，云梯消防車(chē)等特殊消防車(chē)輛也只能接近相應(yīng)高度的火災(zāi)區(qū)域進(jìn)行滅火;有的樓內(nèi)的消防設(shè)施根本用不上，使撲救樓內(nèi)火災(zāi)難度加大，這說(shuō)明在建高層建筑內(nèi)部的消防設(shè)施缺乏是火災(zāi)難以控制的主要原因。且內(nèi)部情況復(fù)雜，戰(zhàn)斗展開(kāi)困難。如果遇到夜間起火缺少必要的應(yīng)急照明設(shè)施也增加了滅火救援的難度。

三、在建高層建筑火災(zāi)的預(yù)防撲救措施

（1）加強(qiáng)消防安全管理，落實(shí)防火責(zé)任施工單位和監(jiān)管單位要認(rèn)真落實(shí)消防安全的相關(guān)制度，落實(shí)各崗位的防火責(zé)任人和各項(xiàng)防火措施，制定火災(zāi)應(yīng)急方案，規(guī)范用火用電規(guī)程，加強(qiáng)對(duì)員工防火、滅火以及逃生自救基本常識(shí)的培訓(xùn)，提高消防安全意識(shí)，特別是特殊工種，必須保證員工持證上崗，確保工地用火用電安全，預(yù)防火災(zāi)事故的發(fā)生。

（2）消防部門(mén)加強(qiáng)監(jiān)督檢查施工單位加強(qiáng)日常防火巡查。消防部門(mén)要定期深入各在建高層建筑工地進(jìn)行監(jiān)督檢查，并組織施工單位開(kāi)展消防安全檢查和火災(zāi)隱患自查整改工作，對(duì)存在的問(wèn)題及時(shí)指出，要求施工單位落實(shí)整改。對(duì)拒絕整改或整改不到位的單位，消防部門(mén)應(yīng)依法給予處罰，使存在火災(zāi)隱患徹底消除。

（3）增加滅火設(shè)施，提高自防自救能力施工單位在施工過(guò)程中，要根據(jù)建筑樓層的不斷增加，在每樓層要配足手提式滅火器和推車(chē)式滅火器的數(shù)量;在臨時(shí)供水管道上，每樓層要設(shè)置簡(jiǎn)易的室內(nèi)消火栓，配備水帶、水槍?zhuān)瑫r(shí)對(duì)重要崗位上的員工進(jìn)行消防設(shè)施使用的演練，提高自防自救能力，一旦發(fā)生初期火災(zāi)能夠及時(shí)撲滅。

（4）在建高層建筑火災(zāi)撲救的對(duì)策由于在建高層建筑火災(zāi)發(fā)展迅速，專(zhuān)業(yè)消防隊(duì)伍如何快速有效的撲滅火災(zāi)成為滅火救援的關(guān)鍵。在建高層建筑由于施工用水需要，大多在內(nèi)部鋪設(shè)縱向的臨時(shí)供水管道，雖然供水管道壓力低、流量小，但是在供水困難的在建高層建筑中，撲救此類(lèi)火災(zāi)中能發(fā)揮重要的作用。消防部隊(duì)要加強(qiáng)日常對(duì)在建高層建筑的滅火演練，做到情況熟悉，如果發(fā)生火情能及時(shí)成功撲救。

（5）建立建筑消防設(shè)施檢測(cè)制度。建筑消防設(shè)施檢測(cè)制度的建立和實(shí)施，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患。嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用科學(xué)手段，對(duì)建筑消防設(shè)施系統(tǒng)進(jìn)行檢查、測(cè)試，對(duì)系統(tǒng)工作狀態(tài)作出合格與否的判定。

四、結(jié)語(yǔ)

當(dāng)今高層建筑已是現(xiàn)代城市發(fā)展的重要標(biāo)志之一，特別是有的超高層建筑是一個(gè)城市的地標(biāo)，社會(huì)要發(fā)展，經(jīng)濟(jì)要繁榮，消防工作也要同步發(fā)展。做好這些高層建筑的在建工程的消防安全，不僅對(duì)高層建筑本身和人的生命財(cái)產(chǎn)安全有著重要意義，而且對(duì)構(gòu)建和諧文明的現(xiàn)代化城市也有舉足輕重的作用。

參考文獻(xiàn)：

篇10

一、指導(dǎo)思想

深入學(xué)習(xí)貫徹黨的xx屆六中全會(huì)和xxxx、xx總理關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指示批示精神，以全面落實(shí)校園安全主體責(zé)任為主題，聚焦改革發(fā)展、隱患排查、事故預(yù)防和安全法規(guī)知識(shí)等內(nèi)容開(kāi)展系列宣傳教育活動(dòng)，推動(dòng)學(xué)校落實(shí)安全主體責(zé)任，在全社會(huì)凝聚弘揚(yáng)安全發(fā)展理念，堅(jiān)決杜絕較大以上事故，努力壓降一般事故，為促進(jìn)全市學(xué)校安全形勢(shì)的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)提供思想保證、精神動(dòng)力和輿論支持。

二、活動(dòng)主題

全面落實(shí)校園安全主體責(zé)任

三、活動(dòng)時(shí)間

20xx年6月1日至30日。

四、組織機(jī)構(gòu)及工作職責(zé)

成立由市委教育工委書(shū)記、局長(zhǎng)夏靈峰任組長(zhǎng)，學(xué)校掛鉤聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，各科室負(fù)責(zé)人及各校主要負(fù)責(zé)人為成員的靖江市教育系統(tǒng)20xx年安全生產(chǎn)月活動(dòng)組織領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在教育局校管中心。負(fù)責(zé)組織部署及指導(dǎo)20xx年靖江市中小學(xué)校安全生產(chǎn)月期間的安全法制宣傳、安全教育活動(dòng)。

五、活動(dòng)內(nèi)容

(一)開(kāi)展學(xué)校安全宣傳和安全文化建設(shè)活動(dòng)。積極參加當(dāng)?shù)卣M織開(kāi)展的安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)栈顒?dòng)，活動(dòng)內(nèi)容要有校園安全警示教育的圖片、有向師生發(fā)放校園安全注意事項(xiàng)等資料。組織開(kāi)展校園安全文化宣傳、安全培訓(xùn)、法制教育、職業(yè)健康危害防治等活動(dòng)。全市各級(jí)各類(lèi)學(xué)校要在校門(mén)口懸掛以安全生產(chǎn)月為主題的宣傳橫幅標(biāo)語(yǔ)，并放置安全生產(chǎn)月倒計(jì)時(shí)牌;在宣傳櫥窗內(nèi)布置以安全知識(shí)為主要內(nèi)容的安全教育專(zhuān)欄，充分營(yíng)造安全生產(chǎn)月活動(dòng)的濃厚氛圍。繼續(xù)開(kāi)展夏百賽安康杯競(jìng)賽道路交通安全年食品、交通、消防安全先進(jìn)學(xué)校創(chuàng)建等活動(dòng)。

(二)開(kāi)展學(xué)校安全隱患排查整治活動(dòng)。夏季是各類(lèi)火災(zāi)事故的易發(fā)期、頻發(fā)期，各校要認(rèn)真開(kāi)展消防安全隱患大排查，重點(diǎn)對(duì)校內(nèi)的消防設(shè)施、電器線路等進(jìn)行一次拉網(wǎng)式排查，避免因電路老化、短路、超負(fù)荷、以及集聚用電等問(wèn)題造成學(xué)校火災(zāi)及觸電事故。繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)校食品安全隱患的排查整治，杜絕三無(wú)食品等進(jìn)入校園。在高考、中考前，全市所有高考、中考考點(diǎn)學(xué)校要進(jìn)行一次全面檢查，重點(diǎn)是對(duì)門(mén)衛(wèi)安全保衛(wèi)、校園消防安全、食堂食品安全、接送考生的車(chē)輛安全等方面進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改，防止各類(lèi)安全事故的發(fā)生。

(三)開(kāi)展學(xué)校安全警示教育活動(dòng)。各校要深入開(kāi)展平安校園創(chuàng)建活動(dòng)，突出交通、消防、用電、燃?xì)?、食品衛(wèi)生、接送學(xué)生車(chē)輛、學(xué)校門(mén)衛(wèi)管理等重點(diǎn)，以觀看警示教育片、召開(kāi)校園安全事故反思會(huì)、主題班隊(duì)會(huì)和安全知識(shí)專(zhuān)題講座等形式，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育，深入剖析各類(lèi)事故案例，分析原因，總結(jié)教訓(xùn)，舉一反三，讓學(xué)生了解和掌握傳染病預(yù)防知識(shí)及防震、防火、防踩踏、防雷電、防溺水、防食物中毒、交通安全等方面的常識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)師生的安全防范意識(shí)，提高遵章守紀(jì)的自覺(jué)性。

(四)開(kāi)展學(xué)校安全應(yīng)急演練活動(dòng)。各校要堅(jiān)持貼近實(shí)戰(zhàn)、注重實(shí)效的原則，進(jìn)一步完善安全應(yīng)急預(yù)案，采取多種形式，積極組織學(xué)生學(xué)習(xí)消防、防溺水知識(shí)，進(jìn)行逃生演練以及突發(fā)事件人群緊急疏散等應(yīng)急演練，進(jìn)一步提高學(xué)校應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急救援能力和學(xué)生應(yīng)對(duì)各類(lèi)安全事故的防范能力。

六、工作要求

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各校要高度重視安全生產(chǎn)月活動(dòng)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真謀劃部署，科學(xué)組織實(shí)施。主要領(lǐng)導(dǎo)要親自過(guò)問(wèn)，分管領(lǐng)導(dǎo)直接負(fù)責(zé)，結(jié)合各校實(shí)際制定切實(shí)可行的活動(dòng)方案，明確責(zé)任分工，嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)，保障安全生產(chǎn)月活動(dòng)健康深入開(kāi)展。

(二)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。各校要充分發(fā)動(dòng)主流媒體參與校園安全宣傳報(bào)道，發(fā)揮好微博、微信等新媒體作用，擴(kuò)大宣傳聲勢(shì)，形成更加有利于學(xué)校安全的社會(huì)氛圍。要豐富路徑，拓寬師生參與渠道，充分調(diào)動(dòng)廣大師生員工的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性，形成關(guān)注安全、關(guān)愛(ài)生命的濃厚氛圍。

(三)加強(qiáng)信息報(bào)送。各學(xué)校要注重總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)信息交流，要及時(shí)將安全生產(chǎn)月期間開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)的信息報(bào)送校管中心，便于在全市各校進(jìn)行宣傳和推廣。安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案以紙質(zhì)稿形式于5月27日前上報(bào)教育局校管中心;安全生產(chǎn)月期間開(kāi)展活動(dòng)的圖片和總結(jié)以紙質(zhì)稿形式于6月30日前報(bào)教育局校管中心。

小學(xué)安全生產(chǎn)活動(dòng)月方案范本

為了貫徹落實(shí)我街道教育局關(guān)于認(rèn)真抓好全國(guó)第十個(gè)安全生產(chǎn)月活動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化師生安全意識(shí)，努力創(chuàng)建一個(gè)平安和諧的校園，根據(jù)學(xué)校實(shí)際，制定我校安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案。

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主 方針，以繼續(xù)深入開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)為主線，以預(yù)防為主、加強(qiáng)監(jiān)管、落實(shí)責(zé)任為重點(diǎn)，大力推進(jìn)安全文化建設(shè)，突出正面宣傳，強(qiáng)化輿論引導(dǎo)，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識(shí)，提高全體師生安全文化素質(zhì)，努力保障校園安全。

二、活動(dòng)主題：安全發(fā)展，預(yù)防為主。

三、活動(dòng)時(shí)間：安全生產(chǎn)月活動(dòng)于20xx年5月30日至6月30日。

四、組織機(jī)構(gòu)：成立學(xué)校安全生產(chǎn)月活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

五、活動(dòng)內(nèi)容

分別以安全教育宣傳周、應(yīng)急預(yù)案演練周為6月每周活動(dòng)主題。具體活動(dòng)內(nèi)容為：

1、安全生產(chǎn)月活動(dòng)動(dòng)員。6月4日，學(xué)習(xí)文件，進(jìn)行安全生產(chǎn)月活動(dòng)動(dòng)員，安排布置安全生產(chǎn)月活動(dòng)內(nèi)容。

2、開(kāi)展安全教育宣傳周，進(jìn)行全方位宣傳。(1)各班利用班會(huì)課、法制課時(shí)間組織學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)《中小學(xué)生安全常識(shí)》等安全知識(shí)。(2)對(duì)學(xué)生進(jìn)行自救自護(hù)培訓(xùn)。(3)邀請(qǐng)法制副校長(zhǎng)開(kāi)展交通安全知識(shí)講座。(4)利用黑板報(bào)、主題班隊(duì)會(huì)、集會(huì)等宣傳陣地，廣泛開(kāi)展安全教育宣傳活動(dòng)。

3、組織開(kāi)展一系列安全衛(wèi)生評(píng)比活動(dòng)。在全校各年級(jí)中開(kāi)展安全衛(wèi)生先級(jí)班級(jí)評(píng)比活動(dòng)，在學(xué)生中評(píng)選安全衛(wèi)生小標(biāo)兵。

4、開(kāi)展事故應(yīng)急救援預(yù)案演練活動(dòng)，提高安全事故災(zāi)難的防范和處置能力。組織全校師生及職工參加以樹(shù)立安全意識(shí)，提高應(yīng)急能力為主題的全國(guó)安全生產(chǎn)應(yīng)急知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。

六、工作要求

(一)提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。深入開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)，是安全生產(chǎn)年活動(dòng)的重要內(nèi)容和安全生產(chǎn)宣傳教育行動(dòng)的主要任務(wù)。全校各部門(mén)、要高度重視，提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，做到責(zé)任明確、任務(wù)明確。要按照學(xué)校的統(tǒng)一部署，把安全生產(chǎn)月活動(dòng)納入本單位宣傳工作整體部署，使安全生產(chǎn)月活動(dòng)真正落到實(shí)處。

(二)明確職責(zé)，落實(shí)責(zé)任。要結(jié)合本單位實(shí)際，有針對(duì)性地制定完善安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案，并做到有部署、有活動(dòng)、有檢查，切實(shí)推進(jìn)安全生產(chǎn)月活動(dòng)的落實(shí)。

(三)周密策劃，精心組織。要結(jié)合工作實(shí)際，在活動(dòng)的策劃組織上下功夫。要根據(jù)全校統(tǒng)一部署，緊緊圍繞安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題，認(rèn)真制定安全生產(chǎn)月活動(dòng)工作方案，并精心組織、周密安排好安全生產(chǎn)月期間的各項(xiàng)宣傳活動(dòng)，力求做到主題鮮明、效果明顯，在全校營(yíng)造關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全的良好氛圍。

(四)加強(qiáng)督查，注重實(shí)效。在總結(jié)過(guò)去好做法、好經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，要結(jié)合今年的工作重點(diǎn)，進(jìn)一步提高宣傳教育的針對(duì)性，力戒形式主義，務(wù)求活動(dòng)取得實(shí)效。要堅(jiān)持以月促年的工作思路，推動(dòng)安全宣教工作日常化。

(五)認(rèn)真總結(jié)，推動(dòng)發(fā)展。安全生產(chǎn)月期間，要認(rèn)真做好有關(guān)文字、照片、材料的收集整理工作。安全生產(chǎn)月活動(dòng)結(jié)束后，要及時(shí)認(rèn)真做好總結(jié)。

小學(xué)安全生產(chǎn)活動(dòng)月方案大全

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立了雁江四小安全活動(dòng)月領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和組織全校的安全月活動(dòng)。組長(zhǎng)：胡志安副組長(zhǎng)：陳作元 成員：王華、李藝、曹金國(guó)、林玲及各年級(jí)組長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員負(fù)責(zé)本次安全活動(dòng)月的開(kāi)展，具體負(fù)責(zé)本部門(mén)、本組圖片文字等資料搜集、信息報(bào)送和活動(dòng)的具體實(shí)施等。

二、加強(qiáng)安全生產(chǎn)月宣傳教育活動(dòng)

xx年全國(guó)安全生產(chǎn)月活動(dòng)的主題是安全責(zé)任，重在落實(shí)。學(xué)校高度重視安全生產(chǎn)月宣傳教育活動(dòng)，按照《雁江區(qū)教育局xx年安全生產(chǎn)月活動(dòng)方案》要求，圍繞抓應(yīng)急、建機(jī)制、夯基礎(chǔ)，治隱患、保平安、促發(fā)展的總體工作思路，突出安全發(fā)展，預(yù)防為主主題，廣泛宣傳安全第一、預(yù)防為主、綜合治理方針和安全工作標(biāo)本兼治、重在治本的各項(xiàng)政策措施，認(rèn)真組織開(kāi)展全國(guó)安全生產(chǎn)月宣傳教育活動(dòng)，努力營(yíng)造關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全的社會(huì)氛圍和教育事業(yè)發(fā)展的安全環(huán)境。

三、增強(qiáng)活動(dòng)實(shí)效性

我校安全生產(chǎn)月活動(dòng)定于xx年6月1日-6月30日。活動(dòng)主題：安全發(fā)展、預(yù)防為主。咨詢?nèi)沼趚x年6月12日進(jìn)行，重點(diǎn)防溺水的有關(guān)知識(shí)，宣傳安全生產(chǎn)月的意義，宣傳安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全知識(shí)等。6月12日至18日為安全應(yīng)急預(yù)案演練周。學(xué)校認(rèn)真組織學(xué)生開(kāi)展安全演練，使師生掌握應(yīng)急的基本技能和應(yīng)急知識(shí)。

1、針對(duì)自然災(zāi)害頻繁的實(shí)際，學(xué)校認(rèn)真開(kāi)展了防災(zāi)減災(zāi)宣傳活動(dòng)。主要是組織學(xué)生收看(聽(tīng))防災(zāi)減災(zāi)知識(shí)宣傳，懸掛張貼標(biāo)語(yǔ)口號(hào)、辦一期黑板報(bào)，各班組織開(kāi)展安全主題班會(huì)，觀看影像節(jié)目，宣傳相關(guān)安全知識(shí)，扎實(shí)開(kāi)展防災(zāi)減災(zāi)的宣傳教育活動(dòng)，切實(shí)提高廣大師生防范自然災(zāi)害的意識(shí)和自我保護(hù)的能力。

2、認(rèn)真做好自然災(zāi)害的防范工作。學(xué)校根據(jù)實(shí)際，進(jìn)一步制定、修訂、完善自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案，重點(diǎn)是防地震、洪水、泥石流、滑坡、雷電、酷暑極端天氣等專(zhuān)項(xiàng)預(yù)案，開(kāi)展應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的避讓、逃生、自救、互救應(yīng)急演練，加強(qiáng)分管領(lǐng)導(dǎo)、重要崗位等相關(guān)人員的自然災(zāi)害應(yīng)急培訓(xùn)工作，并做好必要的應(yīng)急物質(zhì)等準(zhǔn)備。

3、深入開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)